Compra de Toyota Yaris 1.0 VVT-i na Matrizauto

[CHB]

E quem te disse a ti que a proveniência não é à mesma da SIXT?

Deixa-me avivar-te a memória:

Origem da SIXT.

Essa de serem importados e serem recondicionados...

Aqui mencionas que são nacionais quando é mais que óbvio que são importados depois de te ter dito e confirmado mais tarde por outro utilizador.

Sim. Matrículas de Março a Junho.

E eu agora remato, e quem te disse a ti que a proveniência é da SIXT?

[Bolide]

Nem perco tempo a responder a disparates do sr. sabe tudo sabe nada

[ZylmhuinVII]

Passei hoje na Matrizauto e nos papéis dos carros tem lá a origem: Nacional ou Intra-comunitário. Não escondem isso.

Outra coisa que reparei foram os pneus novos.

PS: Se alguém quiser as matrículas do Smart Forfour que lá estão, diga ;)

[CHB]

Passei hoje na Matrizauto e nos papéis dos carros tem lá a origem: Nacional ou Intra-comunitário. Não escondem isso.

Outra coisa que reparei foram os pneus novos.

PS: Se alguém quiser as matrículas do Smart Forfour que lá estão, diga ;)

Os pneus fazem parte do recondicionamento.
Não esperes é grandes marcas, maior parte deles leva Motrio ou Barum ou outra coisa desse género.

[ZylmhuinVII]

Os pneus fazem parte do recondicionamento.
Não esperes é grandes marcas, maior parte deles leva Motrio ou Barum ou outra coisa desse género.

Porra, não olhei para a marca!

[ricardodsb]

"Agora" a CarPlus também vende importados.

Passo regularmente pela de Gaia e há uns tempos estavam umas 15 BMW 3er Touring de matrícula espanhola todas com a mesma configuração (excepto cor).

Entretanto foram matriculadas xx-TH-xx e são de 2016.

[DeCeIi]

Deixa-me avivar-te a memória:



Aqui mencionas que são nacionais quando é mais que óbvio que são importados depois de te ter dito e confirmado mais tarde por outro utilizador.




E eu agora remato, e quem te disse a ti que a proveniência é da SIXT?

A única coisa que eu sabia que eles importavam, era os FIAT 500. Yaris é novidade. mea culpa.

Quanto à proveniência, de onde é que achas que vêm as viaturas com 6 meses a 1 ano? De frotas de rent-a-car, óbvio! E como o grupo JAP tem por cá a representação da SIXT e até da RAC de baixo custo desta, é só somar um mais um.

[Andre]

O que se conclui é que voltou a compensar fiscalmente importar.

[DeCeIi]

O que se conclui é que voltou a compensar fiscalmente importar.

E alguma vez deixou?

Já reparaste na quantidade de carros importados do segmento C/D e com motores até 1.6 cm3?

[Andre]

Não houve uma altura onde os stands de usados reclamacam que o ISV era muito injusto para os importados? E que depois um governo cedeu e mudou? Isto foi pós 2007, mas já não sei precisar o ano...

[winteriscoming]

Olá a todos,

Tendo necessidade de comprar uma 2ª viatura e sendo o segmento citadino aquele que mais se adequa às minhas necessidades, e depois de várias pesquisas e visitas a stands, creio que a minha escolha vai recair no Toyota Yaris 1.0 VVT-i com data de matrícula de 2016.

Como creio ser natural, comecei por fazer visita ao representante oficial da marca na minha área de residência (Caetano Auto - Aveiro), mas os preços estão bastante acima daqueles que me foram propostos na Matrizauto.

Posto isto, gostava de poder contar com o vosso prezado para as seguintes questões:

• O comercial da Matrizauto assegura-me que se trata de um carro de serviço que foi comprado a outro stand na zona intra-comunitária. Tendo eu lido em vários sítios que a maior parte destas viaturas são retomas de rent a cars, como posso aferir a informação que ele me está a prestar?

• Uma pessoa relativamente próxima disse-me que os motores do modelo em questão eram PSA, mas o comercial assegurou-me que isso não é verdade, uma vez que a Toyota continua a fabricar em exclusivo os seus próprios motores, tendo sim colaborações pontuais com a PSA. Isto é verdade?

• Qual a avaliação que fazem da viatura quando comparada com outras hipóteses do seu segmento, tais como o Kia Picanto ou Nissan Note? A Toyota continua a manter a fiabilidade que sempre lhe foi reconhecida?

Obrigado desde já pelo vosso feedback.

Cumprimentos,
Rui

Aqui na minha opinião o maior problema não é ser de rent a car ou não, é mesmo ser importado, apesar de já teres dito que isso não era questão... Mas a vida dá muitas voltas e caso precises vender daqui a uns anos, lá se vai a margem actual. Mas lá está, tudo suposições.
Eu penso que os 2000€ para o da Toyota são ligeiramente curtos, talvez fizesse o esforço no teu lugar. Ou então esquecia estes 2 stands e ia à procura noutro lado.

[DeCeIi]

Não houve uma altura onde os stands de usados reclamacam que o ISV era muito injusto para os importados? E que depois um governo cedeu e mudou? Isto foi pós 2007, mas já não sei precisar o ano...

As novas tabelas apareceram em 2015, aligeirando a carga fiscal sobre a componente cilindrada no cálculo, nomeadamente através de desconto consoante a idade, sendo maior quanto mais velha a viatura fôr.

https://impostosobreveiculos.info/ta...ulos-isv-2017/


Introduziu também uma penalização para veículos que não possuem FAP e continua a "carregar forte e feio" nos valores da emissões.


Com isto, noto que se voltou a importar em massa veículos com 5/6 anos, sobretudo segmento C e D (e pelo meio alguns B mas mais raro).

[ZylmhuinVII]

A única coisa que eu sabia que eles importavam, era os FIAT 500. Yaris é novidade. mea culpa.

Quanto à proveniência, de onde é que achas que vêm as viaturas com 6 meses a 1 ano? De frotas de rent-a-car, óbvio! E como o grupo JAP tem por cá a representação da SIXT e até da RAC de baixo custo desta, é só somar um mais um.

Além desses, também têm Hyundais i10 importados (isto a falar só nos pequenos, não vi o resto da exposição).

[Andre]

As novas tabelas apareceram em 2015, aligeirando a carga fiscal sobre a componente cilindrada no cálculo, nomeadamente através de desconto consoante a idade, sendo maior quanto mais velha a viatura fôr.

https://impostosobreveiculos.info/ta...ulos-isv-2017/


Introduziu também uma penalização para veículos que não possuem FAP e continua a "carregar forte e feio" nos valores da emissões.


Com isto, noto que se voltou a importar em massa veículos com 5/6 anos, sobretudo segmento C e D (e pelo meio alguns B mas mais raro).

exacto, houve a introdução do desconto no isv na base da idade.

eu bem me lembrava que houve uma fase onde se viam muito menos importados à venda e nas ruas. Agora é uma praga, portanto, deve ser bem (mais) favorável fazê-lo.

[Bolide]

Um em cada quatro carros vendidos em Portugal no ano passado foi um usado importado - a importação de veículos usados bateu o recorde de 59 mil unidades. Alemanha, França, Bélgica e Espanha são as principais origens.

http://www.dn.pt/dinheiro/interior/f...s-5677602.html

[rmgoncalves]

Olá a todos,

Após ponderação das novas propostas que recebi nos dias seguintes, acabei por avançar com o negócio na Matrizauto. O modelo em questão tem o nível de equipamento intermédio, a data de matrícula é meados de 2016, tem 13.500km e o preço foi de 11.000€.

Como creio ter referido, fiz nova visita à Caetano Auto em busca de melhorar a 1ª proposta que me tinha sido feita mas não fui bem sucedido. O comercial foi muito profissional mas passou a esmagadora maioria do tempo a "vender" a utilidade da câmara de estacionamento. Não quero de maneira nenhuma colocar a utilidade da mesma em questão mas para uma viatura que tinha praticamente o dobro dos kms daquela que acabei por adquirir, não "consegui" arranjar justificação para os 3.000€ a mais que me foram pedidos.

Posto isto, só me resta agradecer a todos os que tiveram a amabilidade de ajudar com o vosso feedback.

Cumprimentos,
Rui

[ZylmhuinVII]

Bons kms com o carro! Depois queremos fotos (apesar de eu já o ter visto ao vivo, e ter sentado o rabo nele )

[nto]

As novas tabelas apareceram em 2015, aligeirando a carga fiscal sobre a componente cilindrada no cálculo, nomeadamente através de desconto consoante a idade, sendo maior quanto mais velha a viatura fôr.

https://impostosobreveiculos.info/ta...ulos-isv-2017/


Introduziu também uma penalização para veículos que não possuem FAP e continua a "carregar forte e feio" nos valores da emissões.


Com isto, noto que se voltou a importar em massa veículos com 5/6 anos, sobretudo segmento C e D (e pelo meio alguns B mas mais raro).

exacto, houve a introdução do desconto no isv na base da idade.

eu bem me lembrava que houve uma fase onde se viam muito menos importados à venda e nas ruas. Agora é uma praga, portanto, deve ser bem (mais) favorável fazê-lo.

Um em cada quatro carros vendidos em Portugal no ano passado foi um usado importado - a importação de veículos usados bateu o recorde de 59 mil unidades. Alemanha, França, Bélgica e Espanha são as principais origens.

http://www.dn.pt/dinheiro/interior/f...s-5677602.html

De facto a alteração que foi efectuada ao imposto, veio relançar as viaturas importadas.

Houve realmente um período em que abrandou (apesar de continuar), mas desde então, voltou a intensificar-se.

[nto]

Olá a todos,

Após ponderação das novas propostas que recebi nos dias seguintes, acabei por avançar com o negócio na Matrizauto. O modelo em questão tem o nível de equipamento intermédio, a data de matrícula é meados de 2016, tem 13.500km e o preço foi de 11.000€.

Como creio ter referido, fiz nova visita à Caetano Auto em busca de melhorar a 1ª proposta que me tinha sido feita mas não fui bem sucedido. O comercial foi muito profissional mas passou a esmagadora maioria do tempo a "vender" a utilidade da câmara de estacionamento. Não quero de maneira nenhuma colocar a utilidade da mesma em questão mas para uma viatura que tinha praticamente o dobro dos kms daquela que acabei por adquirir, não "consegui" arranjar justificação para os 3.000€ a mais que me foram pedidos.

Posto isto, só me resta agradecer a todos os que tiveram a amabilidade de ajudar com o vosso feedback.

Cumprimentos,
Rui

Parabéns pela aquisição e desejo de bons quilómetros com o mesmo.

[LuckyPixie]

parabéns pela compra! seria interessante criares um diário de bordo cá o forum.

[carlosrs]

Parabéns pela compra. Foi um bom negócio, a diferença de valores não compensava optar pela viatura da Caetano Auto. E tens 2 anos de garantia. A unica desvantagem é mesmo na diferença do prazo da garantia. Na toyota podias ter até 7 anos de garantia e assim so ficas com 2. Mas 3000 euros é muito dinheiro e a opção tomada foi a correta. Parabéns e bons quilómetros

[CHB]

Parabéns pela compra. Foi um bom negócio, a diferença de valores não compensava optar pela viatura da Caetano Auto. E tens 2 anos de garantia. A unica desvantagem é mesmo na diferença do prazo da garantia. Na toyota podias ter até 7 anos de garantia e assim so ficas com 2. Mas 3000 euros é muito dinheiro e a opção tomada foi a correta. Parabéns e bons quilómetros

Concordo:
Azares podem acontecer mas a probabilidade de ter de gastar 3000€ em reparações mecânicas em 5 anos, num carro recente e a gasolina, é muito pequena penso eu.
Esses 3000€ dão para 1 ou 2 anos de combustível dependendo dos quilómetros que ele fizer.

[typerfan]

Recente a gasolina e atmosférico. Um motor à antiga japonesa.

[Andrelr]

Uma curiosidade, este motor é uma evolução daquele 1.0 do Yaris I ou não tem nada a ver?
É que o do Yaris I deve ser muito fiável. Vêm-se muitos à venda com carradas e carradas de kms.

O motor primeira geração era 4 cilindros e inteiramente toyota, este 3 cilindros é base daihatsu desenvolvido pela toyota.

Mesmo tendo a mesma potência declarada o de 4 cilindros era outro andamento, este novo é muito amorfo no yaris.

[ZylmhuinVII]

O motor primeira geração era 4 cilindros e inteiramente toyota, este 3 cilindros é base daihatsu desenvolvido pela toyota.

Mesmo tendo a mesma potência declarada o de 4 cilindros era outro andamento, este novo é muito amorfo no yaris.

De acordo... ando com 1 e passo-me com aquilo

[typerfan]

Não sabia, pensei que era o mesmo

O do Aygo mk1 já é este?

[nto]

Não sabia, pensei que era o mesmo

O do Aygo mk1 já é este?

Sim, já é o 3 cilindros.

E já tinha sido referido, que não eram o mesmo motor.

Uma evolucao como quem diz.... Porque antigamente eram de 4 cilindros... e de ha uns anos, é 3 cilindros.