Novo Suzuki Jimny MY2018 - em contra maré

[M207]

Jimny Sierra

[rjpmendes]

Este ultimo está qualquer coisa

[Anualmix]

Gosto muito deste!

[MGomes]

Jimny Sierra

Nesta versão Sierra está ainda mais giro.

As abas nos guarda-lamas fazem logo a diferença em termos estéticos, e dão logo outro "ar".

[TerranoII]

só faltam umas jantes em condições com offset negativo

[marelo]

O único pormenor algo fútil (da minha parte) que não suporto são os tambores atrás. De resto, o carro é 5 estrelas.

[M207]

Nesta versão Sierra está ainda mais giro.

As abas nos guarda-lamas fazem logo a diferença em termos estéticos, e dão logo outro "ar".

A versão sem abas é a de 600cc que saiu no Japão.
Também existe outra versão de 2 lugares (sem bancos atras) mas a Suzuki não consegui a homologação no nosso pais.

Noutra Noticias...o Tempo de espera para quem compre hoje um Jimny passou agora para os 8 meses, em conversa no concessionário parece que o volume de vendas em alguns países bateram todos os records, existem concessionários que o volume normal de vendas para 2019 foi todo preenchido.

A Suzuki não estava a espera de receber aprox 10.000 encomendas num único dia (isto é o que me foi dito pelo vendedor) e mesmo estas viaturas de exposição "foi o que se arranjou" nem hipótese de escolher nem cores nem modelos.

Aproveitei a ida a Setúbal e fiz outro test drive de Jimny, desta vez com a cara-metade a conduzir, como sou gajo para 1,87m pensei que iria "encaixotado" no banco de trás, mas confesso que com o banco da frente bem dividido entre frente e traseira vai-se com espaço suficiente para ir relaxado e confortável na parte de trás.

Quando me sentei no lugar de pendura, e ajustando o banco para a cara-metade na parte de tras que tem um 1,73m é confortável o suficiente para ambos irem sentados sem os joelhos nos bancos ou no tablier.
Diria que faria uma viagem sem qualquer problema entre 1h a 1.30h se fosse sentado atras.

Dada as pequenas dimensões deste carro estava a espera de bem pior, mas a Suzuki conseguiu arranjar aqui um bom compromisso entre conforto e off-road.
Quem vai atras poderá por vezes sentir um ligeiro desconforto caso o percurso seja fora de estrada, pois vai mesmo sentado em cima das rodas.

Confesso que preferia que os bancos traseiros pudessem ser um pouco mais reclináveis, e que tivessem mais do que 2 ajustes, desse modo para alguém com a minha altura até nem teria problemas de bater um sorna no banco de trás no regresso de um qualquer passeio off-road.

Em relação á opinião da cara-metade que nunca tinha conduzido um "jipe" adorou, sentiu-se uma rainha na estrada dada a posição de condução bastante elevada, é muito fácil de conduzir e/ou estacionar em qualquer lado.

Agora é aguardar, em Dezembro acho que veem algumas unidades já vendidas.

[afc]

A suzuki tem vaca para espremer durante 20 anos

[MGomes]

Isto só prova que no mercado ainda há espaço para este tipo de viaturas, as marcas é que desinvestiram nelas
A Suzuki aqui apostou muito bem, e nem esperava tamanha procura.

[Topolino]

Se fizerem uma versão cabrio, dobram as vendas. Os jipes cabrio desapareceram do mercado.

[LuisPedro]

Provavelmente será o interesse de alguém, até ao fim do ano a Suzuki terá um concessionário em AVEIRO! Informação de fonte oficial.

[nto]

[TerranoII]

Esta grelha "à la Toyota" , fica muito melhor que o simples S espetado lá no meio

[petrus]

Provavelmente será o interesse de alguém, até ao fim do ano a Suzuki terá um concessionário em AVEIRO! Informação de fonte oficial.

A minha "fonte" disse-me que há mais pedidos e não apenas de Aveiro! A marca se quer crescer tem mesmo que aumentar as concessões, nem que seja num conceito de "multiconcessões" como sucede em Coimbra ou em Gaia. A norte do Tejo a coisa ainda está menos mal, mas a sul é um verdadeiro deserto! Penso que apenas escapa Setúbal que é pouco!

Voltando ao Jimny, apenas vi um na rua até hoje e era do importador! Nem sequer de matrícula estrangeira vi algum!

[TerranoII]

retro

[TerranoII]

Esquema de cores by "Toyota FJ Cruiser"

[TerranoII]

[TugaAzeiteiro]

A versão de equipamento JLX, que é a que se encontra entre o básico JX e o de topo MODE3, não tem sequer jantes de liga leve? ou por ex. o A/C automático, ou volante em Pele?! Do que percebi do equipamento JX para o JLX o que tem a mais são os vidros eléctricos e o fecho centralizado (de mais relevante)?
https://www.suzukiauto.pt/jimny18/3-...ipamiento.html

JX = 21.483 €
JLX = 23.239 €
MODE3 = 25.220 €

[TerranoII]

quem dá 21.483 € dá 25.000 € não é por aí

[LuisPedro]

Do que percebi do equipamento JX para o JLX o que tem a mais são os vidros eléctricos e o fecho centralizado (de mais relevante)?

Tem algumas coisas,

Comando à distância
Ecrã tactil
Sistema de navegação
Retrovisores elétricos
Faróis nevoeiro
Bancos aquecidos
Cromados...

[nto]

A versão de equipamento JLX, que é a que se encontra entre o básico JX e o de topo MODE3, não tem sequer jantes de liga leve? ou por ex. o A/C automático, ou volante em Pele?! Do que percebi do equipamento JX para o JLX o que tem a mais são os vidros eléctricos e o fecho centralizado (de mais relevante)?
https://www.suzukiauto.pt/jimny18/3-...ipamiento.html

JX = 21.483 €
JLX = 23.239 €
MODE3 = 25.220 €

Ao ver isso, reparei em duas coisas...

Tem duas colunas de som e entrada para o banco de trás, pelo que percebi será somente pelo lado do passageiro?

Quanto às jantes... fica a questão de que... mesma as jantes ditas liga leve... são mesmo de liga leve ou são umas "meras jante especiais"?

É que as jantes especiais... podem de facto ser de liga leve ou não... no entanto há muito o hábito de indicar que jantes especiais são de liga leve (quando por vezes não o é).

[marelo]

quem dá 21.483 € dá 25.000 € não é por aí

20% a mais não é assim tão pouco quanto isso.

[marelo]

A versão de equipamento JLX, que é a que se encontra entre o básico JX e o de topo MODE3, não tem sequer jantes de liga leve? ou por ex. o A/C automático, ou volante em Pele?! Do que percebi do equipamento JX para o JLX o que tem a mais são os vidros eléctricos e o fecho centralizado (de mais relevante)?
https://www.suzukiauto.pt/jimny18/3-...ipamiento.html

JX = 21.483 €
JLX = 23.239 €
MODE3 = 25.220 €

Tu próprio tens a brochura à frente dos olhos e consegues tirar as conclusões erradas

Tem algumas coisas,

Comando à distância
Ecrã tactil
Sistema de navegação
Retrovisores elétricos
Faróis nevoeiro
Bancos aquecidos
Cromados...

Se estivesse comprador (sem o problema da procura ser superior à oferta), escolheria o JLX, acho que já tem tudo o que interessa. Não ter jantes em liga leve até é bom. Como há poucas unidades, os interessados terão pouca hipótese de escolha ou então esperam uns meses valentes.

[M207]

Kits para Jimny

Jimny estilo "Land rover Defender"

[M207]

Via uncrate https://uncrate.com/damd-little-d-su...imny-body-kit/

[Kevincego]

O little G tá muito castiço [emoji16]

[brunomeleiro]

retro

Bela foto!
Este Jimny não só contraria a tendência de mercado em termos de TT, como parece ser a antítese do carro contemporâneo: gordos e gigantes em relação aos antepassados.
Aqui ao lado dum Samurai de 80 e troca o passo, certo?
Seria interessante colocá-lo ao lado dum Jimny e dum Samurais de 90's, 00's, para comparar.

[BFCM]

As abas nas rodas são de origem?

É que já vi fotos com e sem...

[PAFFY]

São.

As sem aba não são versões para a Europa creio.

[SouDEUS]

qual é a razão para não existir versão automática no modelo de topo (MODE3)?