Volkswagen T-Cross (2019)

[Obtuso]

O preço pode até estar alinhado com a a concorrência. Não está é alinhado com a qualidade...

[MikePug82]

Viva, daquilo que tenho visto este T-Cross será o único VW que tem um preço perfeitamente alinhado com a concorrência.

Estive a ver um no fim de semana que foi lançado e o preço nada tem a ver com os da concorrência.

Exemplos:
T-Cross 1.0 versão top com os seguintes extras:
caixa auto
cor preto metalizado
Pack Safety
27665€

Stonic 1.0 versão top com os seguintes extras:
caixa auto
cor preto metalizado
Pack ADAS
21300€

Peugeot 2008 1.2 versão top com os seguintes extras:
Caixa auto
Cor preto metalizado
Pack Active City + Park Assist c/ câmara
23625€

Ford EcoSport 1.0 versão top com os seguintes extras:
Cor preto metalizado
Pack Active City + Park Assist c/ câmara
25.288€

[Tjqueiroz]

Estive a ver um no fim de semana que foi lançado e o preço nada tem a ver com os da concorrência.

Exemplos:
T-Cross 1.0 versão top com os seguintes extras:
caixa auto
cor preto metalizado
Pack Safety
27665€

Stonic 1.0 versão top com os seguintes extras:
caixa auto
cor preto metalizado
Pack ADAS
21300€

Peugeot 2008 1.2 versão top com os seguintes extras:
Caixa auto
Cor preto metalizado
Pack Active City + Park Assist c/ câmara
23625€

Ford EcoSport 1.0 versão top com os seguintes extras:
Cor preto metalizado
Pack Active City + Park Assist c/ câmara
25.288€

Daqui a nada vêem cá dizer que o T-Cross não compete com esses modelos... Toda esta nova gama da VW não compete com ninguém, é um mundo à parte.. As discussões que se deram para justificar o preço do T-Roc, com este já vejo a mesma discussão..

[MikePug82]

Daqui a nada vêem cá dizer que o T-Cross não compete com esses modelos... Toda esta nova gama da VW não compete com ninguém, é um mundo à parte.. As discussões que se deram para justificar o preço do T-Roc, com este já vejo a mesma discussão..

Olha estive lá a ver, inclusivé dentro do carro e não achei nada de especial em termos de qualidade, para além da percepção dentro do mesmo e vendo lugares traseiros e mala, pareceu-me mais pequeno que esses que coloquei aí.

[ARMIC]

Daqui a nada vêem cá dizer que o T-Cross não compete com esses modelos... Toda esta nova gama da VW não compete com ninguém, é um mundo à parte.. As discussões que se deram para justificar o preço do T-Roc, com este já vejo a mesma discussão..

Olha que por estes valores e com material low cost lá dentro consegues um Duster 130 cv do segm acima

Isto de alguns VW passarem a vir com qualidade de materiais sofrível lá dentro é um mistério. Será que querem dar cabo da sua principal mais-valia em termos de imagem de marca ?

É que ainda por mais, a maioria dos generalistas tem feito upgrade na matéria.

[MikePug82]

Olha que por estes valores e com material low cost lá dentro consegues um Duster 130 cv do segm acima

Isto de alguns VW passarem a vir com qualidade de materiais sofrível lá dentro é um mistério. Será que querem dar cabo da sua principal mais-valia em termos de imagem de marca ?

É que ainda por mais, a maioria dos generalistas tem feito upgrade na matéria.

Chama-se viver da fama conquistada.

O mesmo se passa com a maioria dos Premium dos Segmentos A e B. Ou seja, aproveitam para colocar nesses carros preços de Premium mas qualidade de materiais nada tem a ver com Premium

[Tjqueiroz]

Olha que por estes valores e com material low cost lá dentro consegues um Duster 130 cv do segm acima

Isto de alguns VW passarem a vir com qualidade de materiais sofrível lá dentro é um mistério. Será que querem dar cabo da sua principal mais-valia em termos de imagem de marca ?

É que ainda por mais, a maioria dos generalistas tem feito upgrade na matéria.

Curiosamente o número de vendas não reflete isso. Fizeram contas e viram que só precisam de investir no símbolo da VW na frente o resto não é assim tão importante.

[ARMIC]

Correto. A malta, que não é pouca, como se vê, vai valorizar principalmente o logo que tem na grelha a tudo o resto. O tal estatus outra vez.

Aproveito para deixar isto aqui https://youtu.be/NxPwlf0JJu0

Valores aproximados e o que na realidade temos em troca pelo que pagamos.

De qualquer forma, acho arriscado brincarem com a perceção de qualidade, principalmente quando é isso que as pessoas mais procuram na VW. A longo prazo pode vir a dar chatices

[Jbranco]

Ora aí está uma coisa que nunca vou perceber: Como é que alguém vê status num VW.

Status é um mini, um qualquer audi, bmw ou mercedes. Um jaguar, ou até mesmo um smart. Mas um VW?!

edit: E eu que andei décadas a comprar golf's e passat's precisamente por os considerar low profile!

[Bolide]

Ora aí está uma coisa que nunca vou perceber: Como é que alguém vê status num VW.

Quem compra um destes 6.0 W12

[Jbranco]

É verdade. Mas é também um paradoxo, porque esses ninguém os quer!

[sgtscales]

É verdade. Mas é também um paradoxo, porque esses ninguém os quer!

O que não deixa de ser curioso, não há nada mais low-profile do que isso, pois era basicamente um A8 com aspecto de Passat

[ARMIC]

Ora aí está uma coisa que nunca vou perceber: Como é que alguém vê status num VW.

Status é um mini, um qualquer audi, bmw ou mercedes. Um jaguar, ou até mesmo um smart. Mas um VW?!

edit: E eu que andei décadas a comprar golf's e passat's precisamente por os considerar low profile!

Ora pq dentro dos generalistas é considerada a mais "premium"

Por outras, a malta com budget de 2ª divisão vê naquilo um must dentro do que é orçamentalmente viável

[hifi]

Estive a ver um no fim de semana que foi lançado e o preço nada tem a ver com os da concorrência.

Exemplos:
T-Cross 1.0 versão top com os seguintes extras:
caixa auto
cor preto metalizado
Pack Safety
27665€

Stonic 1.0 versão top com os seguintes extras:
caixa auto
cor preto metalizado
Pack ADAS
21300€

Peugeot 2008 1.2 versão top com os seguintes extras:
Caixa auto
Cor preto metalizado
Pack Active City + Park Assist c/ câmara
23625€

Ford EcoSport 1.0 versão top com os seguintes extras:
Cor preto metalizado
Pack Active City + Park Assist c/ câmara
25.288€

Apesar de também achar os plásticos do VW uma coisa bem mais pobrezinha relativamente ao que era a norma na marca (mas no seguimento do T-Roc), para mim, destes carros caro, mas mesmo caro, está o Ecosport…

[sgtscales]

Apesar de também achar os plásticos do VW uma coisa bem mais pobrezinha relativamente ao que era a norma na marca (mas no seguimento do T-Roc), para mim, destes carros caro, mas mesmo caro, está o Ecosport…

Um modelo que pouco vende... agora começo a perceber porquê.

[MikePug82]

Apesar de também achar os plásticos do VW uma coisa bem mais pobrezinha relativamente ao que era a norma na marca (mas no seguimento do T-Roc), para mim, destes carros caro, mas mesmo caro, está o Ecosport…

Concordo, ainda assim e depois de ter visto os 2, acho que preferia o Ecosport

[Andre]

O que não deixa de ser curioso, não há nada mais low-profile do que isso, pois era basicamente um A8 com aspecto de Passat

O A8 sempre foi tecnicamente mais evoluído com o chassis em alumínio.

[Murillo]

Um modelo que pouco vende... agora começo a perceber porquê.

Na Alemanha até vende bem, saltou 94% em 1 ano.

[amalgamut]

O que não deixa de ser curioso, não há nada mais low-profile do que isso, pois era basicamente um A8 com aspecto de Passat

Por acaso era um Bentley com aspecto de Passat

[amalgamut]

Ora aí está uma coisa que nunca vou perceber: Como é que alguém vê status num VW.

Low profile é diferente de ter status, ou não. Durante bastante tempo a VW tentou meter-se em bicos de pés, piscando o olho aos Premium (evitando calcar a Audi). Nunca o conseguiu totalmente, mas carros como o Phaeton, brincadeiras com o W12, alguns modelos de nicho (Scirocco, CC, Beetle...) e um enorme investimento na qualidade percebida (se era real isso são outras contas) colocaram a VW num degrau acima da concorrência a nível de imagem perante o mercado.
Acho que esse posicionamento se desvaneceu, mas que a marca tentou, lá isso tentou.

[Andre]

A VW quer estar em todos os segmentos, incluindo os superiores.

Ao longo dos anos sempre procurou um posicionamento acima dos restantes e o facto é que a percepção do público corresponde a isso.

Só nos EUA a coisa não correu tão bem nos últimos anos.

[edununo]

Por acaso era um Bentley com aspecto de Passat

O Phaeton saiu primeiro.
Os Bentley é que foram baseados na plataforma do VW

[amalgamut]

O Phaeton saiu primeiro.
Os Bentley é que foram baseados na plataforma do VW

Correcto, mas não contradiz o que disse. O Phaeton era um Bentley barato.
(não quis dizer que um tinha saído antes do outro)

[ARMIC]

Low profile é diferente de ter status, ou não. Durante bastante tempo a VW tentou meter-se em bicos de pés, piscando o olho aos Premium (evitando calcar a Audi). Nunca o conseguiu totalmente, mas carros como o Phaeton, brincadeiras com o W12, alguns modelos de nicho (Scirocco, CC, Beetle...) e um enorme investimento na qualidade percebida (se era real isso são outras contas) colocaram a VW num degrau acima da concorrência a nível de imagem perante o mercado.
Acho que esse posicionamento se desvaneceu, mas que a marca tentou, lá isso tentou.

Na cabeça do pessoal no geral mantem-se essa perceção da VW estar no topo dos generalistas, tanto que fazem carros com PVP acima da media e material pobre como estes T´s. Mas á conta disso, correm o risco da imagem de marca de facto começar a esmorecer.

Há poupanças que podem sair caras e é estranho isto acontecer numa marca alemã.

[edununo]

Correcto, mas não contradiz o que disse. O Phaeton era um Bentley barato.
(não quis dizer que um tinha saído antes do outro)

É mais ao contrário.
O Bentley era um Phaeton mais caro.
O carro nasceu para ser o VW mais sofisticado e luxuoso de sempre. Foi a obra de despedida do Piech.

[amalgamut]

Na cabeça do pessoal no geral mantem-se essa perceção da VW estar no topo dos generalistas, tanto que fazem carros com PVP acima da media e material pobre como estes T´s. Mas á conta disso, correm o risco da imagem de marca de facto começar a esmorecer.

Há poupanças que podem sair caras e é estranho isto acontecer numa marca alemã.

Se a montagem e os acabamentos forem bons, o problema não é assim tão grave. Não adianta ter plásticos fofinhos mas montados por crianças (eu que o diga).
Não entrei em nenhum destes T (falta de interesse), por isso falo mesmo sem saber.

[ARMIC]

Se a montagem e os acabamentos forem bons, o problema não é assim tão grave. Não adianta ter plásticos fofinhos mas montados por crianças (eu que o diga).
Não entrei em nenhum destes T (falta de interesse), por isso falo mesmo sem saber.

Sim, a montagem até pode ser do melhor, coisa que só se vê com o passar de alguns kms mas a perceção tb é importante, sobretudo num produto que se faz pagar por alto dentro dos generalistas.

Por outras, num modelo com um valor acima da média, não se aceita bem que venha com piores materiais que o comum no segmento.

[pedrowsky]

Andei 2 dias na semana passada com este novo T-Cross como viatura de cortesia quando deixei o meu para revisão. Acho que era a versão de 95 CV.
Tem um espaço 8 interior interessante mas uns materiais sofriveis, tal como o motor que era algo barulhento e lento.
O exemplo da poupança era a mala que me pareceu super leve e para fechar era preciso bater com força.
Tinha um bom ecrã de infotainment.

[Mrodrigues]

Nem sei que dizer...



https://www.motor.es/noticias/volksw...201959722.html

[PAFFY]

Vai passar a ser shooting brake?