O povo acordou, aleluia aleluia

[AKA6]

Nao ha medicoes, basta calcar e nao é ter tempo livre... estou no carro, colam-se e eu acelero... estaria a conduzir de qualquer forma!

Se não te conseguem passar como sabes que são 20d's?

[AKA6]

Não são os bancos que têm de fiscalizar se as pessoas comem caviar ou atum. Ou se os pais levam os putos ao dentista, ou não. É um negócio.
Pouco me importa se um cliente faz uma compra grande lá na empresa, desde que nos pague. Se o dinheiro lhe faz falta para outras coisas já não é problema meu.

Mas o atum não é um dos peixes mais caros?


E não, não há só atum em conserva, mas pelos vistos quem acusa os outros de forma pejurativa de só comer atum não deve saber disso

[Obtuso]

Se não te conseguem passar como sabes que são 20d's?

Pelo barulho da corrente?

[Nuno156]

Pelo barulho da corrente?

[meialeca]

Pelo barulho da corrente?

Ouch

[Carmaniaco90]

Pelo barulho da corrente?

[Ratcher]

Pelo barulho da corrente?

[emoji23][emoji23][emoji23]

[Ratcher]

Se não te conseguem passar como sabes que são 20d's?

Não percebeste mesmo a ideia? [emoji3]

[josemanuel]

Esses mercedes sem símbolo são sempre 160d/180d

nem sempre.

o A200 da minha sobrinha não tem letering

[ExCon]

Fiquei surpreendido com a subida da Fiat ao terceiro lugar

[ClintEastwood]

Xeii, tanta dorzinha de coto neste tópico

[RAD]

No tópico das vendas já se tinha abordado as quedas da VW e da Audi com dados comparativos à Mercedes e à BMW (a Merc tem estado desde há uns anos bastante acima das outras duas; a BMW e a Audi caíram muito em 2017 mas enquanto a marca de Munique tem recuperado este ano, a queda da Audi continua). Não tem a ver com o produto em si, mas com a ganância da SIVA vs as políticas comerciais mais agressivas das outras marcas (muitos dos Merc são de renting e sim, os motores Renault também facilitaram o acesso).

Fiquei surpreendido com a subida da Fiat ao terceiro lugar

Nos últimos anos já vinha a recuperar na tabela e é muito interessante estar de volta ao top 3 nacional tantos anos depois, ainda por cima com uma gama mais limitada do que a concorrência (só tem expressão até ao segmento C, o único verdadeiro SUV é o 500X, o Punto tem 12 anos e já nem sequer se fabrica...). O Panda e o 500 dominam o segmento quase como se fosem novos, mais uma vez as vendas a empresas, neste caso a rent-a-car, são essenciais.

[ASOT]

O Punto ainda se vende novo, tendo em conta a linha dos 10 mil euros. Também é chamariz pra rent a cars.

[Vulpix]

Pela minha experiencia se há tipo de condutor que fica irritado por ser ultrapassado por um dito não premium é o condutor de bmw mercedes e audi.
Desde janeiro ja apanhei com 3 desses, sempre dessas marcas, que simplesmente por os ter passados vieram colar-se a mim. É encostar e deixar passar, não me importa nada que fiquem convencidos que a banheira a diesel é um carro de corrida.
As premium têm melhor qualidade de construção e conforto? Regra geral sim, provavelmente. Mas amigos, o emblema não da cavalos

[ek9t22]

O problema das emissões?

[brkncrss]

Pela minha experiencia se há tipo de condutor que fica irritado por ser ultrapassado por um dito não premium é o condutor de bmw mercedes e audi.
Desde janeiro ja apanhei com 3 desses, sempre dessas marcas, que simplesmente por os ter passados vieram colar-se a mim. É encostar e deixar passar, não me importa nada que fiquem convencidos que a banheira a diesel é um carro de corrida.
As premium têm melhor qualidade de construção e conforto? Regra geral sim, provavelmente. Mas amigos, o emblema não da cavalos

Engraçado que os típicos ocupas da faixa da esquerda desviam-se quase imediatamente para me deixar passar. Deve ser das listas...

[Cfb]

Boas,

Acho que uma das razões de certas marcas estarem a descer tem a haver com a subida na aquisição de suvs e seus "derivados".

Hj em dia marcas como a peugeot tem ótimos produtos como o 3008 que custam menos que os audi, bmw e afins.

[EscapeLivre]

Pela minha experiencia se há tipo de condutor que fica irritado por ser ultrapassado por um dito não premium é o condutor de bmw mercedes e audi.
Desde janeiro ja apanhei com 3 desses, sempre dessas marcas, que simplesmente por os ter passados vieram colar-se a mim. É encostar e deixar passar, não me importa nada que fiquem convencidos que a banheira a diesel é um carro de corrida.
As premium têm melhor qualidade de construção e conforto? Regra geral sim, provavelmente. Mas amigos, o emblema não da cavalos

Os premium começa logo com a vantagem de aquisição em novos, sendo que dá para personalizar tudo e mais alguma coisa a nível de equipamento e cores , e não vir tudo em packs que trazem coisas que podemos não querer. E lá fora ainda há mais possibilidade já que o equipamento base ainda é mais simplista.

Têm tambem possibilidade de ter motores altamente potentes mesmo nos segmento C e D sem ter forçosamente de ser versões xpto.

São mais insonorizados e têm melhor qualidade de construção.

Mas eu, como prefiro o conforto em si e o espaço tambem, um premium nunca me serve. Por exemplo um A4 B8 sem extras traz uns bancos horríveis ! Já o C5 da mesma altura já traz bancos excelentes mesmo sem extras. Valorizo mais isto que uns bons plásticos.

Andei recentemente numa Classe E 220 CDI cx auto de 9 velocidades, à pendura. Acham que trocava pelo C5 hidropneumático ? Nunca. Mas é claro cada um tem as suas preferências.


Outra coisa que me parece que traz vantagem aos não premium no segmento D é ter motores tipo 1.6 CDTI e 1.6 HDI que para a nossa fiscalidade ganha claramente a um 2.0 TDI ou CDI que é o mais baixo dos segmento D premium.

[EscapeLivre]

Fiquei surpreendido com a subida da Fiat ao terceiro lugar

Motores GPL já de fábrica e depois o Panda, Punto e Tipo, apesar de não trazerem motores de especial, são muito fiáveis e excelente relação qualidade/preço.

[rcontra]

Motores GPL já de fábrica e depois o Panda, Punto e Tipo, apesar de não trazerem motores de especial, são muito fiáveis e excelente relação qualidade/preço.

Falando do punto, pois agora ando com um comercial, o mesmo tem que ter um preço mesmo muito baixo, pois qualidade é coisa que não lhe assiste.
Já está na altura da fiat lançar um substituto.
Nem sei como alguém tem coragem de comprar um carro destes novo!!!

[EscapeLivre]

Falando do punto, pois agora ando com um comercial, o mesmo tem que ter um preço mesmo muito baixo, pois qualidade é coisa que não lhe assiste.
Já está na altura da fiat lançar um substituto.
Nem sei como alguém tem coragem de comprar um carro destes novo!!!

Eu andei com um Punto EVO de 2013 e não desgostei dos materiais mas lá está é coisa que não dou grande importância.

Já sabemos que carros baratos nunca poderão ter nem materiais de excelência nem grandes caixas de velocidades / transmissão por ex.

Esse punto que andaste tinha quantos KM ?

Por ex o Polo da minha maria que é de 2004 nota-se que os materiais não são nada maus, mas conheço outro da mesma altura com quase 300 mil KM que está cheio de ruidos parasitas.

[Obtuso]

Os premium começa logo com a vantagem de aquisição em novos, sendo que dá para personalizar tudo e mais alguma coisa a nível de equipamento e cores , e não vir tudo em packs que trazem coisas que podemos não querer. E lá fora ainda há mais possibilidade já que o equipamento base ainda é mais simplista.

Têm tambem possibilidade de ter motores altamente potentes mesmo nos segmento C e D sem ter forçosamente de ser versões xpto.

São mais insonorizados e têm melhor qualidade de construção.

Mas eu, como prefiro o conforto em si e o espaço tambem, um premium nunca me serve. Por exemplo um A4 B8 sem extras traz uns bancos horríveis ! Já o C5 da mesma altura já traz bancos excelentes mesmo sem extras. Valorizo mais isto que uns bons plásticos.

Andei recentemente numa Classe E 220 CDI cx auto de 9 velocidades, à pendura. Acham que trocava pelo C5 hidropneumático ? Nunca. Mas é claro cada um tem as suas preferências.


Outra coisa que me parece que traz vantagem aos não premium no segmento D é ter motores tipo 1.6 CDTI e 1.6 HDI que para a nossa fiscalidade ganha claramente a um 2.0 TDI ou CDI que é o mais baixo dos segmento D premium.

Epa nisso do segmento D até a Mercedes tem um 1.6 dci.

[rcontra]

Eu andei com um Punto EVO de 2013 e não desgostei dos materiais mas lá está é coisa que não dou grande importância.

Já sabemos que carros baratos nunca poderão ter nem materiais de excelência nem grandes caixas de velocidades / transmissão por ex.

Esse punto que andaste tinha quantos KM ?

Por ex o Polo da minha maria que é de 2004 nota-se que os materiais não são nada maus, mas conheço outro da mesma altura com quase 300 mil KM que está cheio de ruidos parasitas.

Tem agora 9000km.
Foi comprado novo.
O problema não são os materiais, mas ao montagem.
A porta do condutor parece que está aberta, tal é a folga que tem.
De resto nota se bem a idade do projeto.

Edit: tenho andado noutros fiat recentes e até acho que em termos de construção estão em bom nivel.

[EscapeLivre]

Epa nisso do segmento D até a Mercedes tem um 1.6 dci.

Posso estar desactualizado mas...Audi tem ? BMW tem ?

Olha pois é os 316d da PSP, são 1.6 116cv.....falta a Audi...tem?

[EscapeLivre]

Tem agora 9000km.
Foi comprado novo.
O problema não são os materiais, mas ao montagem.
A porta do condutor parece que está aberta, tal é a folga que tem.
De resto nota se bem a idade do projeto.

Edit: tenho andado noutros fiat recentes e até acho que em termos de construção estão em bom nivel.

Pois o punto é pela relação qualidade/preço.

As portas desafinadas já ouvi por várias vezes casos em carros comprados novos.

[RAD]

Por ex o Polo da minha maria que é de 2004 nota-se que os materiais não são nada maus, mas conheço outro da mesma altura com quase 300 mil KM que está cheio de ruidos parasitas.

Qualidade de materiais é uma coisa, folgas de montagem são outra.

[amalgamut]

Falando do punto, pois agora ando com um comercial, o mesmo tem que ter um preço mesmo muito baixo, pois qualidade é coisa que não lhe assiste.
Já está na altura da fiat lançar um substituto.
Nem sei como alguém tem coragem de comprar um carro destes novo!!!

Acessível; relativamente espaçoso; continua esteticamente muito interessante (e bem melhor do que muitos dos utilitários mais modernos).
Vejo algumas razões válidas para se continuarem a vender.

[amalgamut]

Eu andei com um Punto EVO de 2013 e não desgostei dos materiais mas lá está é coisa que não dou grande importância.

Já sabemos que carros baratos nunca poderão ter nem materiais de excelência nem grandes caixas de velocidades / transmissão por ex.

Esse punto que andaste tinha quantos KM ?

Por ex o Polo da minha maria que é de 2004 nota-se que os materiais não são nada maus, mas conheço outro da mesma altura com quase 300 mil KM que está cheio de ruidos parasitas.

300.000km é muita estrada. E muita coça.

[EscapeLivre]

300.000km é muita estrada. E muita coça.

E aquele ainda tinha amortecedores de origem......medo

Mas sim é muito. Mas para mim isto da qualidade e/ou montagem é um assunto manhoso.....porque importa muito onde o carro passa o tempo, se numa garagem ou se quando está estacionado é sempre lá fora ao sol.


E se é de cidade ou não, etc.

[Andre18]

No meu entender a queda da VW e Audi deve-se apenas à péssima política de de frotas que tem... não existe flexibilidade, apenas se pode comprar golf confrotline/a3 business line a 24990, passat 2.0/a4 2.0 a 34990 (regimes da tributação autonoma), sem grandes possibilidades de configuração... qualquer coisa que fuja disto já tem outra política de descontos. Isto impacta não só as vendas como a "qualidade" dos carros que se vê na rua, que são todos iguais e com fracos equipamentos.

Uma A4 devidamente configurada tem facilmente descontos 10 a 15p.p. abaixo de uma 320d ou uma C.

Não percebo a política da SIVA mas objetivamente parece não querer vender carros... num mercado e segmentos onde as frotas são quase tudo, este tipo de postura não tem qualquer cabimento.