Vaga de assaltos a carros BMW só para roubar volantes

[Eliselotus]

vê lá se não te aparece 0 depois de mudares a bateria

Vi isso numa V60 de 2013. Ligou sem problemas. assim que se fecharam as portas, trancou imediatamente. Por sorte tinha a porta de trás direita desmontada a aguardar a substituição do elevador, senão ainda hoje lá estava trancada, a trabalhar...

[Navigation]

O roubo de peças acontece porque existe uma enorme procura dos comerciantes de veículos importados.

Esse senhores importam os carros mais baratos que encontram, muitas vezes sem volante xpto, sem xenon, sem estofos desportivos, etc e depois compras as peças todas na candonga para tornar o produto vendável em PT!!

O problema não são os particulares mas os senhores comerciantes!

[SPV]

O único carro em que experimentei isso (um corsa b de 1997), não abria dessa forma com a tranca dupla activada.



Nunca experimentei dessa forma, mas diria que não faz sentido. A tranca dupla não é para evitar essas situações?

Não sei que carros vocês têm mas acabei de testar em 2 carros diferentes. E ambos abrem.
Ou seja são trancados. Espero 30s e basta puxar o puxador interior que eles abrem

Carros testados volvo v40 2016 porsche cayenne de 2014

Ambos sem sensor de chave

[Nuno156]

Não sei que carros vocês têm mas acabei de testar em 2 carros diferentes. E ambos abrem.
Ou seja são trancados. Espero 30s e basta puxar o puxador interior que eles abrem

Carros testados volvo v40 2016 porsche cayenne de 2014

Ambos sem sensor de chave

Aparentemente apenas algumas marcas terão isso.

Seja como for, eu sempre pensei que fosse ilegal (pelo menos na Europa) ter um mecanismo tal que não fosse possível abrir um carro por dentro.
De tal modo que agora até é obrigatório ser possível abrir as bagageiras por dentro.




Quanto ao tópico…
Acho que ninguém ligou patavina aos links que eu coloquei.
Continuam a falar do "umbigo", quando na realidade isto aparenta ser crime organizado a nível internacional.

Mas pronto, podem continuar a falar nos carros importados, e na oficina do zé da esquina, e do gajo que compra usados, e etc.

[Bolide]

Nos Volvo o sistema de duplo trinco só vem se pedires com alarme de fábrica.

https://accessories.volvocars.com/pt...CC-509807/2017

Trancagem total (BLL) ativada após 15 segundos, quando automóvel é trancado com o comando à distância. (Não é standard em todos os mercados).

https://support.volvocars.com/au/cars/Pages/owners-manual.aspx?mc=Y555&my=2017&sw=16w46&article=cdddf 72c734bbabfc0a801e8016d3898

[Bolide]

De tal modo que agora até é obrigatório ser possível abrir as bagageiras por dentro.

É obrigatório desde quando? Não conheço nenhum carro com mecanismo para abrir por dentro.

[TerranoII]

TerranoII de 98. sistema Nats
Após trancar com o comando as portas não abrem mesmo com o vidro aberto e accionando o puxador

[Bolide]

Quanto ao tópico…
Acho que ninguém ligou patavina aos links que eu coloquei.
Continuam a falar do "umbigo", quando na realidade isto aparenta ser crime organizado a nível internacional.

Mas pronto, podem continuar a falar nos carros importados, e na oficina do zé da esquina, e do gajo que compra usados, e etc.

Já se sabe que por aqui a culpa é sempre dos usados importados mesmo quando já tivemos vários relatos de roubos em BMW comprados novos. Antes da vaga dos usados importados todos sabem que os usados tinham todos os km certinhos e a manutenção em dia e o equipamento original

[Nuno156]

É obrigatório desde quando? Não conheço nenhum carro com mecanismo para abrir por dentro.

Nos EUA é desde 2001 ou 2002.
Na Europa não sei.

O meu Alfa Giulia tem abertura da bagageira por dentro.

https://www.atlasobscura.com/article...your-car-trunk
http://www.dailymail.co.uk/news/arti...r-need-to.html

EUA:
https://www.law.cornell.edu/cfr/text/49/571.401

Europa:
https://eur-lex.europa.eu/legal-cont...0X0513%2801%29

(...)
6.3. Door locks


6.3.1. Each door shall be equipped with at least one locking device which, when engaged, shall prevent operation of the exterior door handle or other exterior latch release control and which has an operating means and a lock release/engagement device located within the interior of the vehicle.
(...)

O que me leva a dizer que esse "double lock" será ilegal na Europa…

Não me parece que, por razões de segurança, seja admissível ter um mecanismo que permita a ocorrência de situações em que pessoas possam ficar trancadas dentro dos carros.
Deverá ser sempre possível destrancar e abrir as portas de dentro dos carros (tirando as portas traseiras com mecanismos de protecção para abertura por crianças).

[Nuno156]

TerranoII de 98. sistema Nats
Após trancar com o comando as portas não abrem mesmo com o vidro aberto e accionando o puxador

Acho bué estranho que esses mecanismos sejam permitidos.

[ClioII]

Acho bué estranho que esses mecanismos sejam permitidos.

Sim, por uma questão de segurança também acho estranho.

[Nuno156]

Sim, por uma questão de segurança também acho estranho.

Deve ter sido algum iluminado… mas tão iluminado, tão iluminado, que ficou ceguinho de tão encandeado que estava.

[FredMarques]

Vamos fazer de conta que não sabemos do truque do botão dos quatro piscas.

Por acaso não é esse, e por incrivel que pareça muito pouca gente sabe, e só descobri por acaso

[LuisPedro]

Pelas europas não sei, nos EUA sei que até a mala ou qualquer compartimento do carro onde se possa enfiar um ser humano tem que ter obrigatoriamente um mecanismo de abertura interior, até nos hyper mega desportivos exótico, nem que seja uma guita ao dependuro.

[tonirai]

É obrigatório desde quando? Não conheço nenhum carro com mecanismo para abrir por dentro.

E eu não conheço nenhum sem
Vá estou a exagerar... mas lá por casa, até recentemente, só tem havido Peugeots, e todos eles pelo menos de cerca de 2000 para cá não têm propriamente um "mecanismo", mas têm uma metodologia de abertura da mala por dentro.

Vem descrito no manual de instruções - basicamente acede-se pelos bancos rebatíveis, retira-se uma tampa ou forra, e puxa-se um cabo.
A obrigatoriedade referida talvez se resuma a isto (não é preciso um puxador próprio).

[Nuno156]

(...)
Vem descrito no manual de instruções - basicamente acede-se pelos bancos rebatíveis, retira-se uma tampa ou forra, e puxa-se um cabo.
A obrigatoriedade referida talvez se resuma a isto (não é preciso um puxador próprio).

Nos EUA isso não é suficiente, tem de ser visível no escuro, e acessível por quem esteja fechado dentro do compartimento. Não me parece ser o caso do que descreves.

(...)
S4.2(a) Each manual release mechanism installed pursuant to S4.1 of this standard must include a feature, like lighting or phosphorescence, that allows the release mechanism to be easily seen inside the closed trunk compartment.
(...)

Ou seja, uma pessoa, se fechada dentro da bagageira, tem de conseguir abrir sem conhecer o carro nem ter de ler o manual de instruções.

[Unreal]

Sim... para os larápios entrarem ou saírem do carro só através do vidro... ou janela... pois os puxadores ficam desativados.

Exacto, como dá para ver nos primeiros segundos deste vídeo, só entram pela janela.

https://www.youtube.com/watch?v=tTgd...=youtu.be&t=14

[Nuno156]

Exacto, como dá para ver nos primeiros segundos deste vídeo, só entram pela janela.

https://www.youtube.com/watch?v=tTgd...=youtu.be&t=14

"Só" entram pela janela…


Isso parece aquele sistema biométrico da Mercedes.
Cortaram o dedo ao homem.

http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/4396831.stm
https://www.theregister.co.uk/2005/0...int_merc_chop/
https://www.theatlantic.com/technolo...anners/311136/

Devem ser das ideias mais imbecis que vi até hoje.

Ambas colocam em causa a segurança das pessoas, para privilegiar a segurança de um objecto.

E, aparentemente, não segura porra nenhuma.
Não existe nenhuma diferença prática entre ter acesso ao interior pela porta ou pela janela.
Aliás, até pela própria porta, mesmo com double-lock:
https://www.in-car-advancements.co.u...deadlocks.html

(...)
Customers think their vehicle is secure if you have deadlocking installed. This is not the case due to lock decoders being used to pick the drivers door lock, this takes around 20 seconds to open your car door and it causes no damage.

[SPV]

Eu já tive pra lá de uma dezena de carros e não me lembro nenhum ter esse sistema... Todos abriam por dentro.
No Tesla não consigo testar porque tem sensor de presença da chave... Tinha de a deixar longe

Até fiz um vídeo no V40 da minha mulher para os descrentes

[Bolide]

No meu tenho alarme com dupla tranca e vidros laterais laminados, portanto partir um vidro também não vai ser tarefa fácil Não coloca ninguém em perigo porque se tranco o carro é porque estou a sair do carro e o carro está vazio. Nas mãos erradas também é mortal uma arma ou uma faca, vamos lá proibir as facas.

[Bolide]

Nos EUA isso não é suficiente, tem de ser visível no escuro, e acessível por quem esteja fechado dentro do compartimento. Não me parece ser o caso do que descreves.

Ou seja, uma pessoa, se fechada dentro da bagageira, tem de conseguir abrir sem conhecer o carro nem ter de ler o manual de instruções.

Bem me parecia que se tivessem cá já tinha visto.

Opening the trunk from the inside (U.S. models only)

The vehicle is equipped with a florescent handle on the inside of the trunk lid, which can be used in an emergency situation to open the trunk from the inside. Pull the handle down to release the trunk lid. After use, the handle must be pushed back into its original position before the trunk can be closed.
This handle is not intended to be used to anchor the trunk lid when long loads are being transported.

https://support.volvocars.com/en-CA/...a801e80087d9dc

[Bolide]

Até fiz um vídeo no V40 da minha mulher para os descrentes

Se não pediram o extra do alarme claro que não tem, nem no V40 nem em nenhum Volvo É assim desde sempre julgo eu.

[Bolide]

Nos States é que tem a mania de trancar as pessoas nas malas dos carros como se vê nos filmes, cá como a maioria são carrinhas, suvs ou 5 portas com chapeleiras de cartão ou tecido não resulta

[Knightt]

É obrigatório desde quando? Não conheço nenhum carro com mecanismo para abrir por dentro.

O meu é de 2007 e tem botão para abrir por dentro junto à consola central...

[eblase]

vê lá se não te aparece 0 depois de mudares a bateria

Vi isso numa V60 de 2013. Ligou sem problemas. assim que se fecharam as portas, trancou imediatamente. Por sorte tinha a porta de trás direita desmontada a aguardar a substituição do elevador, senão ainda hoje lá estava trancada, a trabalhar...

Tal e qual. Aconteceu-me num Honda e foi para a marca. Pelos vistos queimei o imobilizador a trocar a bateria. Resultado: update de software para isto não acontecer e dá cá 250€ sem direito a peças velhas que foram cobradas e não foram trocadas! Cliente nem se quis chatear dado o valor..

[Eliselotus]

eblase, foi num concessionário Volvo! :D

O double lock é opcional em muitas marcas, e standard noutras. A ford punha isso de origem em quase toda a gama. não sei se ainda põe ou se passou para opcional
No meu ex-mondeo, o double lock só accionava com os vidros todos fechados.

[Unreal]

Se não pediram o extra do alarme claro que não tem, nem no V40 nem em nenhum Volvo É assim desde sempre julgo eu.

A V50 lá de casa não tem alarme e tem essa funcionalidade.

eblase, foi num concessionário Volvo! :D

O double lock é opcional em muitas marcas, e standard noutras. A ford punha isso de origem em quase toda a gama. não sei se ainda põe ou se passou para opcional
No meu ex-mondeo, o double lock só accionava com os vidros todos fechados.

No manual do meu Fiesta (série 2008-2017) tem lá essa funcionalidade, mas o carro em si não faz (por mais tentativas que faça), presumo que seja opcional agora.

[Kevincego]

A minha Transit tem double lock e funciona, só entras ou sais pelo buraco do vidro. Nos BMW da década de 80/90 também tinha um sistema parecido em que retiravas a chave atravessada no canhão da porta e activava o security lock que não deixava que as portas abrissem por dentro, a Opel nessa altura tinha um sistema igual, não sei se continua assim.

[Nuno156]

O meu é de 2007 e tem botão para abrir por dentro junto à consola central...

Não é abrir a bagageira de dentro do carro que se está a falar, é abrir a bagageira de dentro… DA BAGAGEIRA!!!

[Nuno156]

(...) Não coloca ninguém em perigo porque se tranco o carro é porque estou a sair do carro e o carro está vazio. (...)

Isso não é assim. Se fosse, aplicar-se-ia a mesma lógica à bagageira, porque antes de fechares a bagageira também sabes se lá tens alguém ou não.