Alerta Possível Fraude FeuVert

[Panda4x4]

Pois eu estava a evitar escrever uma situação que tive nessas oficinas mas enfim

Perda de potência no carro. Diagnóstico: turbo

Solução: Velas

Só uma diferença de uns 1000 euros

Incompetência existe em qualquer lado.

Numa oficina oficial de uma marca...

Tinha um perno de segurança moído e não conseguia tirar a roda, fui à marca para eles resolverem esse problema.

Diagnóstico, tinha que levar uma cuba da roda nova pois não dava para retirar o perno.

Solução, numa oficina de rua... chave com a porca de segurança, em cima de uma preguiça (para a chave estar horizontal), maço de borracha deu uma pequena pancada na chave e rodou a chave retirando o perno.

Tempo de Mão-de-Obra... 15 segundos.


O mecânico disse que muitas oficinas têm em vez de mecânicos, troca-peças, não se tenta arranjar nada... troca-se logo.

[paulo27]

Eu faço os alinhamentos todos na mesma oficina que o meu pai já va ha mais de 30 anos, nunca saiu um alinhamento mal feito e sempre tive acesso a folha do relatório e vejo o trabalho a ser feito a minha frente, nunca me falharam...a feu vert, fui uma unica vez para mudar um par de pneus devido a um corte num pneu a poucas horas de um exame de condução e ir a minha oficina não dava tempo.

[Carmaniaco90]

Incompetência existe em qualquer lado.

Numa oficina oficial de uma marca...

Tinha um perno de segurança moído e não conseguia tirar a roda, fui à marca para eles resolverem esse problema.

Diagnóstico, tinha que levar uma cuba da roda nova pois não dava para retirar o perno.

Solução, numa oficina de rua... chave com a porca de segurança, em cima de uma preguiça (para a chave estar horizontal), maço de borracha deu uma pequena pancada na chave e rodou a chave retirando o perno.

Tempo de Mão-de-Obra... 15 segundos.


O mecânico disse que muitas oficinas têm em vez de mecânicos, troca-peças, não se tenta arranjar nada... troca-se logo.

O pessoal esquecesse, ou nem sabe, que tudo o que é estagiários de cursos de mecânica, vão para as marcas nos primeiros tempos e quando falo de marcas, é concessionários mesmo os oficiais.

Portanto, acaba por haver mais risco de apanhar algum "maçarico" num concessionário que numa Norauto/Midas/Etc.


Quanto a trocar de peças, parece-me até normal, um mecânico num concessionário oficial ganha 1000€ (a título de exemplo) quer te mude a peça quer não, tendo em conta a maioria facilidade em mudar que reparar... Acabam por ser trocadores de peças. Quando trabalharam por conta própria, já dependem de satisfação dos clientes, MO, logo o atendimento é diferente. Num concessionário não se estão para chatear, a roda não sai? Muda tudo. O cliente não quer? Siga para outro carro.

[m4nn1pul0]

O carro pode ter sido alinhado corretamente, 2400km depois esse carro já deve ter passado por muito buraco e batido em passeios.
Quanto a relatórios tambem nunca me foi facultado relatórios de alinhamentos.
Normalmente é mandar alinhar fico a ver e por norma verifico no ecrã se as barras ficam verdes e com valores semelhantes, sou um pouco chato nessas coisas, num dia o tipo que estava a alinhar deixou uma roda com 1mm diferença, apesar de estar tudo verde, chamei-o á atenção e logo ele corrigiu, não havia problema mas... assim ficou melhor.
É sair da oficina e ir logo á inspecção, passa sempre sem reclamações.

E o volante direito é só estética, nada interessa para o alinhamento, o que se afina é o vector das rodas em relação á um eixo virtual da carroçaria, não é o volante estar certinho.
O volante até pode estar de pernas para o ar e termos a direção certa, o contrário tambem pode acontecer.
O volante certo e a direção completamente desalinhada.

[whereagles]

Bem.. volante centrado para mim é essencial.. se n estiver, entro em parafuso lol

[LinoMarques]

Bem.. volante centrado para mim é essencial.. se n estiver, entro em parafuso lol

Se tivesses um Citroën C4 já não tinhas esse problema!

[Ecoflex]

Importas-te de detalhar qual o modelo e que diagnóstico a marca fez?

Importo-me

Já aprendi que num fórum público há coisas que não se devem dizer

O importante reter é que olham para os erros na máquina de diagnóstico sem os interpretar e portanto, vai de trocar tudo. Meto o carro no meu mecânico habitual, e 4 velas depois ficou resolvido. Isto foi há quase 2 anos e cerca de 15/20 mil kms atrás. Até hoje, tudo ok.