Golf GTE us Toyota Auris Hibrido

[PCasal]

A bateria tem a mesma capacidade...a do outlander é que aumentou para o 2019...

"......vai aumentar em 2019"

O GTE vai levar com o motor 1.5 no inicio de 2019 e com baterias com mais capacidade.

Dada a falta de informação estou a pensar fazer um diário de bordo, pois a informação é escassa nestes carros. Golf ou Passat GTE.

[PedroF]

"......vai aumentar em 2019"

O GTE vai levar com o motor 1.5 no inicio de 2019 e com baterias com mais capacidade.

Dada a falta de informação estou a pensar fazer um diário de bordo, pois a informação é escassa nestes carros. Golf ou Passat GTE.

Eu falava que não aumentou no de 2017...no seguimento do que disse o msantos

[Whisperdancer]

Por isso mesmo a minha duvida, como faço 30 km diários a ao passear pela net vi este carro não me pareceu má opção. Sou sincero não gosto mesmo nada no novo Prius, apesar de ser o único com plug-in, e como tal comparei com o Auris.

Como na empresa temos carros eléctricos o carregamento não é problema, e se numa semana andar 150 km e 120 forem no modo eléctrico acho que não será mau de todo.

A ver com atenção, acho que por estes valores não devem de existir outros carros hibridos plug-in

Também tens o Ioniq, em todas as variantes (híbrida, plug-in e EV), que é concorrente do Prius.

[XlPower]

Também tens o Ioniq, em todas as variantes (híbrida, plug-in e EV), que é concorrente do Prius.

Eu só consideraria o Ioniq na versão EV, pois as outras versões não se comparam em termos de tecnologia ao Prius ou outros hibridos da Toyota.

[msantos]

"......vai aumentar em 2019"

O GTE vai levar com o motor 1.5 no inicio de 2019 e com baterias com mais capacidade.

Dada a falta de informação estou a pensar fazer um diário de bordo, pois a informação é escassa nestes carros. Golf ou Passat GTE.

Se andas com um desses regularmente era muito interessante voltar a ter um DB desses carros cá no fórum, pois tal como dizes, a informação é escassa.
Eu seria leitor assiduo.

[PedroF]

Eu só consideraria o Ioniq na versão EV, pois as outras versões não se comparam em termos de tecnologia ao Prius ou outros hibridos da Toyota.

Em eficiência, ioniq hybrid e plugin sao os que mais se aproximam ao prius...acho uma escolha tao boa como a do prius/prius phev...

[XlPower]

Em eficiência, ioniq hybrid e plugin sao os que mais se aproximam ao prius...acho uma escolha tao boa como a do prius/prius phev...

Continuam a ter caixa de velocidades e embraiagem.
Não são tão eficientes, não são tão económicos, e são piores em perfomance.
Ou seja, perdem em tudo.

[nunokas]

Boas.

Mais um que vota no Auris híbrido.
Precisamente nesse tipo de condução/kms que o user fala(muita cidade e nacional), ando a fazer médias de 3.8l com o mesmo hsd num ct200

[PedroF]

Continuam a ter caixa de velocidades e embraiagem.
Não são tão eficientes, não são tão económicos, e são piores em perfomance.
Ou seja, perdem em tudo.

Eu disse que são os que se aproximam mais e não que ganham no que quer que seja...

[ctlopes]

Continuam a ter caixa de velocidades e embraiagem.
Não são tão eficientes, não são tão económicos, e são piores em perfomance.
Ou seja, perdem em tudo.

O problema mesmo do Prius Plug-in é que é mesmo estranho/feio, senão fosse esse o problema nem equacionava outro, mas os olhos também comem e muito, não consigo encontrar angulo nenhum em que goste do Prius, já em relação aos outros, gosto (Golf e Ioniq ambos Plug-in)

[johndeamon]

O problema mesmo do Prius Plug-in é que é mesmo estranho/feio, senão fosse esse o problema nem equacionava outro, mas os olhos também comem e muito, não consigo encontrar angulo nenhum em que goste do Prius, já em relação aos outros, gosto (Golf e Ioniq ambos Plug-in)

Auris e Prius deviam ser proibidos de circular pela poluição visual que fazem.

Mas tens o Toyota C-HR.

[Tekk]

Auris e Prius deviam ser proibidos de circular pela poluição visual que fazem.

Mas tens o Toyota C-HR.

Isto é poluição visual? De facto, gostos não se discutem...



Sent from my iPhone using Tapatalk

[carlosrs]

Eu ia para um hibrido plug in...o Prius por exemplo (embora seja feio que doi...)

[XlPower]

Eu disse que são os que se aproximam mais e não que ganham no que quer que seja...

Pois, podem ser os que se aproximam mais em termos de consumo, mas continuam a estar muito longe em termos de tecnologia.

[Carmaniaco90]

Isto é poluição visual? De facto, gostos não se discutem...



Sent from my iPhone using Tapatalk

Questão de lhe mudares o símbolo, que deixa de ser poluição visual.

[PedroF]

Pois, podem ser os que se aproximam mais em termos de consumo, mas continuam a estar muito longe em termos de tecnologia.

Não disse o contrario......apenas que são os que estão mais perto seja em consumos seja em tecnologia...pelo que tenho andado a pesquisar, são os que estão mais perto da referencia prius...á frente de GTEs, XEs, Outlander, etc...

[doidu]

O Auris para mim, sofre de um grave problema: tem uma frente bonita até, mas aquela traseira... tanto na versão carro, como carrinha. E o interior é algo... pobre

[bscuba]

O Auris para mim, sofre de um grave problema: tem uma frente bonita até, mas aquela traseira... tanto na versão carro, como carrinha. E o interior é algo... pobre

Já é um modelo com 6 anos, o novo Auris tem um look mais apelativo à malta jovem:

https://www.youtube.com/watch?v=4bbllYTaQ_E

[johndeamon]

Questão de lhe mudares o símbolo, que deixa de ser poluição visual.

Auris e Prius deviam ser proibidos de circular pela poluição visual que fazem.

Mas tens o Toyota C-HR.

[Carmaniaco90]

Até fazia um desenho, mas não iria valer a pena...

[johndeamon]

Nem sabes o que dizes quanto mais desenhar...

[whereagles]

nunca viste um arquiteto mudo, pois não???

[MCFPereira]

Auris e Prius deviam ser proibidos de circular pela poluição visual que fazem.

Mas tens o Toyota C-HR.

Comentario mais inútil...

Sei que gostos nao se discutem, mas dai a achar que é uma poluição visual enfim...

Já estou como dizem..outro símbolo na grelha e já era magnifico e do mais bonito que circula...

Falo do Auris apenas

[Vogal]

Andei ja por alguns dias com um Vw Gte e, de facto, o carro é bastante interessante. Consegui fazer em média 35 kms de média por carga eléctrica (melhor registo foi de 42km em nacional até aos 90kmh).

Em modo de baterias "vazias", fazia-me valores entre os 5.5 a 6.5 litros aos 100kms.

Dado que faço 40kms por dia em média, se a Vw fizer o upgrade para bateria de maior capacidade eléctrica, é uma forte possibilidade de compra. Pontos bónus por troca por motor Ice mais evoluido e contido.

O carro vem muito bem equipado, tem uma estética bastante apelativa e no restante...é um Golf!

[whereagles]

O problema mesmo do Prius Plug-in é que é mesmo estranho/feio, senão fosse esse o problema nem equacionava outro, mas os olhos também comem e muito, não consigo encontrar angulo nenhum em que goste do Prius, já em relação aos outros, gosto (Golf e Ioniq ambos Plug-in)

de tudo o que já dissete neste tópico sente-se que a tua vontade é claramente comprar o GTE.. se gostas e podes, força nisso

[brunomeleiro]

"......vai aumentar em 2019"

O GTE vai levar com o motor 1.5 no inicio de 2019 e com baterias com mais capacidade.

Dada a falta de informação estou a pensar fazer um diário de bordo, pois a informação é escassa nestes carros. Golf ou Passat GTE.

Faz esse tal DB, em tempos houve um mas o tipo rapidamente foi banido.
Eu não sou grande fã da VW nem do Golf, mas o GTE é para mim o melhor caminho a seguir na transição para os electricos, e os elemães já perceberam isso porque pegam no que de mais apelativo tem esse modelo (no caso do Golf, GTI/GTD) em equipamento, estética e até andamento. A possibilidade de ter um pouco de "GTI" com uma vertente económica para o dia-a-dia acaba por ser interessantíssimo.

Outros seguiram outro caminho, e no caso da Toyota foi ter motores mais "fracos" mas mais económicos. Seria o mesmo que a VW colocar um 1.0 ou 1.6 atmosférico acoplado ao motor electrico, por isso é preciso ter em conta quando se começa a medir a pilinha dos consumos.

Eu só tenho pena que para se ter o melhor que nos híbridos a Toyota faz temos de levar com o aborto Prius (opinião pessoal e também generalizada) e que também acaba por ser transversal a outras marcas

Neste caso em concreto, pelo pack completo iria sem dúvida para o GTE mesmo usado face ao Auris novo, mas tem tem bastante de irracional a escolha.

[brunomeleiro]

Já agora, a guerra dos consumos não faz qualquer sentido hoje em dia, principalmente com carros a gasolina, turbo e ainda para mais estes com tecnologia híbrida.
São precisos milhares de km com várias experiéncias diferentes nos mesmos circuitos para se conseguir aferir, e chegar à conclusão que não é difícil obter variáveis de mais 1 ou 2 litros a praticar as mesmas velocidades médias.
No caso do 1.4 tsi encaixa perfeitamente nesse perfil.

[CHB]

Por acaso seria engraçado ver um Auris com o 2.5 usado nos IS e por ai em diante, especialmente o hatchback que se aproximará mais no peso ao GTE hatch.

[nunokas]

Por acaso seria engraçado ver um Auris com o 2.5 usado nos IS e por ai em diante, especialmente o hatchback que se aproximará mais no peso ao GTE hatch.

O novo auris virá com uma versão hibrida mais vitaminada (2.0 de 180cv). Aí sim será interessante comparar o custo/performance entre os dois

[ctlopes]

de tudo o que já dissete neste tópico sente-se que a tua vontade é claramente comprar o GTE.. se gostas e podes, força nisso

A minha vontade era ter um mesmo que fosse 100% eléctrico com autonomia de 500 km, isso sim e a preços aceitáveis.