Bmw m4

[SalvadorP]

@Locomotive, caso esteja interessado.

M4 CP

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#4546ee02a9

M4 CP com cerâmica

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#4546ee02a9

Qual será a diferença para um novo bem negociado.

Fica sempre a dúvida de como foram feitos esses km iniciais ....

[330i]

É muito simples, é o efeito bola de neve, grande parte do pessoal que compra o m4 está na faixa etária 18-35, pessoal amigo passa a conhecer o carro e também compram.

Depois aparecem para venda, para fazer upgrade(911) ou simplesmente fartam-se e saltam para o m2 que é o novo hit

Eu não tenho dados oficiais, mas do que sei do gestor de negócios da casa mãe, é mais 35-55.

E essa do pessoal amigo que passa a conhecer o carro também comprar, faz-me lembrar aquele amigo que te vê com os últimos Nike e vai a correr comprar uns iguais.

[Locomotive]

@Locomotive, caso esteja interessado.

M4 CP

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#4546ee02a9

M4 CP com cerâmica

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#4546ee02a9

Obrigado

tambem vejo por la, mas a minha intenção é comprar novo. Caso opte por usado prefiro importar de stand oficial da Alemanha

Tenho mais confiança.

o M4 não é um objectivo neste momento. Só se fosse um destes descontos de 40%. Aí não podia perder a oportunidade.

[BMN]

Ao importar da Alemanha compensa financeiramente???

Este motor é mesmo ao estilo do governo para buscar um bom dinheiro na legalização

[bg2]

Basicamente disseste o mm q eu, por outras palavras. Lol!

Eu acho que os 40i são o modelo a comprar, não estou a tirar mérito aos M, longe de mim, até pq um M não é só motor, mas o 40i tem motor da “nova” geração B em vez do N do M2 e dos 35ie isso nota-se em performance e consumos. Tb são mais baratos.

Já não vamos falar em potencial a desenvolver, que pelo que sei este B58 parece o N54 dos tempos modernos, umas cócegas e 400cv. 400cv num Série 1 RWD deve ser giro deve lolol.

O 40i seria o meu próximo carro se a vida me corresse bem, não fosse a sua escassez no mercado de usados Tuga (eu vi esse do Patrick) e o IUC absurdo em Portugal. Se quisesse ser trafulhices e usufruir da minha ex morada fiscal Espanhola outro Galo cantaría... Já se compram dentro dos 30k...

Aqui o único carro do género que me chamou a atenção foi um M135i LCI branco que tava num stand de Lisboa, matrícula PS e bem equipado por 38... Bom ponto de partida para negociar, mas ainda era o N55.

Esse carro foi da BMW PT

[Locomotive]

Ao importar da Alemanha compensa financeiramente???

Este motor é mesmo ao estilo do governo para buscar um bom dinheiro na legalização

em relação aos valores do standvirtual, compensa.

Mesmo que fique algo mais caro, pelo menos são carros que me inspiram mais confiança. Comprados na marca lá, poucos kms, recentes.

Acredita comprar usados destes em Portugal é um risco muito grande.

por exemplo, o que mais me agrada é um C63.

Em Março apareceu um no SV que parecia perfeito. Num stand reputado e tudo. Deram me o VIN, confirmei com a Mercedes, sempre assistido na marca. Paguei 10€ e confirmei que não tinha penhoras.

mas como tenho alguns contactos consegui saber que em 14 meses de existência já tinha tido 3 donos. Um 8 meses e dois, três meses cada um. O que é estranho.

desinteressei me e o carro foi vendido para outra pessoa. Nem 6 meses depois já está novamente a venda no SV.

ate pode ser coincidência, e conjecturas pontuais de quem compra o carro, mas também há a hipótese de haver ali algo que faz as pessoas quererem desfazer se dele.

Conto te outra, um dos carros mais espetaculares ( deste género ) que apareceram no SV nos últimos tempos. Ligo, o dono super simpático, só que a história de como o carro está cá e muito estranha. De um amigo que está na Arábia Saudita e que fez a encomenda, e que o carro tinha sido produzido nos USA, mas depois o amigo mudou de ideias, e ele foi buscar o carro a Alemanha.

estas a ver, uma história muito mal explicada. E é pena porque o carro estava mesmo muito interessante.

Dificilmente confio em algum carros destes no nosso mercado.

[SalvadorP]

CO2B,

Sobre os carros serem um mau investimento, sim são e em Portugal a relação rendimento/preço dos carros e particularmente má. No entanto um M4 até acaba por ser um carro bastante versátil, leva 4, está pensado para todo o tipo de utilização, enfim.

Se calhar para quem ganhe 50 mil euros por ano é um disparate, para quem ganhe 150 mil é um capricho exequível e para quem ganhe 400 mil é uma compra banal.

Já tive o privilégio de conduzir tanto o M3 E92 como este M4 de que se fala aqui e são de facto coisas diferentes, uma coisa de pouco se fala é que o 4,0 V8 não tinha ainda injeção directa, a potência construía-se com as rpms e era particularmente rotativo para um V8 (8.400 !?), a resposta em baixas era boa, mas completamente diferente da do 3,0 6L que é incrivelmente reactivo em baixas, graças ao esquema de sobrealimentação em série.

O 3,0 6L biturbo também é muito rotativo para um motor do género (7.600 !?), mas é menos visceral, é uma máquina mais cínica.

[mike S3]

Basicamente disseste o mm q eu, por outras palavras. Lol!

Eu acho que os 40i são o modelo a comprar, não estou a tirar mérito aos M, longe de mim, até pq um M não é só motor, mas o 40i tem motor da “nova” geração B em vez do N do M2 e dos 35ie isso nota-se em performance e consumos. Tb são mais baratos.

Já não vamos falar em potencial a desenvolver, que pelo que sei este B58 parece o N54 dos tempos modernos, umas cócegas e 400cv. 400cv num Série 1 RWD deve ser giro deve lolol.

O 40i seria o meu próximo carro se a vida me corresse bem, não fosse a sua escassez no mercado de usados Tuga (eu vi esse do Patrick) e o IUC absurdo em Portugal. Se quisesse ser trafulhices e usufruir da minha ex morada fiscal Espanhola outro Galo cantaría... Já se compram dentro dos 30k...

Aqui o único carro do género que me chamou a atenção foi um M135i LCI branco que tava num stand de Lisboa, matrícula PS e bem equipado por 38... Bom ponto de partida para negociar, mas ainda era o N55.

Boas

Ando nessa busca ha meses, mas ja me convenci que tenho mesmo de rumar a alemanha para trazer um.

Cumps

[SilverArrow]

Vai ser uma enchente no mercado de usados então... E xDrive é um bocado naquela. Tens informação para 2016 e 2017? E para o 240i?

Em 2016 venderam apenas 1 - 140i XDrive e venderam apenas 1 M240i, mas venderam 4 M235i

Em 2017 não venderam nenhum 140i , e venderam apenas 2 M240i LCI

[SalvadorP]

Que motores é que tem cada um deles ?

Eu conduzi muito brevemente um 235iM creio .... que acho que tinha 326 cv !? andava como o caraças

[Gmigas]

Bmw m4

Em 2016 venderam apenas 1 - 140i XDrive e venderam apenas 1 M240i, mas venderam 4 M235i

Em 2017 não venderam nenhum 140i , e venderam apenas 2 M240i LCI

Por outras palavras:
Existem 2 M140i RWD e dois M240i LCI.

Dasss...

Que motores é que tem cada um deles ?

Eu conduzi muito brevemente um 235iM creio .... que acho que tinha 326 cv !? andava como o caraças

Os 40i têm um 3.0 mas B58, da nova geração, com 340cv.

[marelo]

Que motores é que tem cada um deles ?

Eu conduzi muito brevemente um 235iM creio .... que acho que tinha 326 cv !? andava como o caraças

Os 40i usam o motor B58 que veio substituir o N55 usado nos 35i.

[SalvadorP]

Os 40i usam o motor B58 que veio substituir o N55 usado nos 35i.

Então o N55 tem 2 turbos sequenciais e o B58 um turbo twinscroll ?

[Ratcher]

Então o N55 tem 2 turbos sequenciais e o B58 um turbo twinscroll ?

N54 2 turbos, N55 e B58 twinscroll turbo

[SalvadorP]

N54 2 turbos, N55 e B58 twinscroll turbo

Ok ! muito obrigado.

e o motor do M3/M4 é o S58 biturbo ?

[Ruben99]

Números mesmo modestos esses dos M140i...

[Ratcher]

Ok ! muito obrigado.

e o motor do M3/M4 é o S58 biturbo ?

O M3 e M4 usam o S55 com um turbo. O mesmo motor agora é também usado pelo M2 mas está com algumas restrições e conta com FAP.

edit: biturbo!

[mike S3]

O M3 e M4 usam o S55 com um turbo. O mesmo motor agora é também usado pelo M2 mas está com algumas restrições e conta com FAP.

Boas

Ratcher o M3 / M4 e novo M2 sao todos Bi turbo.

Cumps

[Ratcher]

Boas

Ratcher o M3 / M4 e novo M2 sao todos Bi turbo.

Cumps

Yap correctissimo

[mike S3]

Por outras palavras:
Existem 2 M140i RWD e dois M240i LCI.

Dasss...



Os 40i têm um 3.0 mas B58, da nova geração, com 340cv.

Boas

Ou seja um carro bem mais exclusivo e raro que qualquer M2 , M4 M3 ou M5.

Gosto

Cumps

[midnightblack]

Boas

Ou seja um carro bem mais exclusivo e raro que qualquer M2 , M4 M3 ou M5.

Gosto

Cumps

Não tanto o carro em si mas mais o motor que o equipa.

Um pouco como o Audi TT de 1ªgeração que vinha equipado com o raro 3.2 V(R)6 de 250cv (vi um no outro dia e fiquei espantado).

[Ratcher]

Não tanto o carro em si mas mais o motor que o equipa.

Um pouco como o Audi TT de 1ªgeração que vinha equipado com o raro 3.2 V(R)6 de 250cv (vi um no outro dia e fiquei espantado).

Uma amiga minha comprou agora um Golf 4 VR6 e aquilo tem um som, dadus, dá 10-0 a qualquer VW de hoje.

[midnightblack]

Uma amiga minha comprou agora um Golf 4 VR6 e aquilo tem um som, dadus, dá 10-0 a qualquer VW de hoje.

Na minha rua está um golf R que passa longas temporadas parado..pode não ter o som do VR6...mas não perde por 10....

[carlosBMW]

em relação aos valores do standvirtual, compensa.

Mesmo que fique algo mais caro, pelo menos são carros que me inspiram mais confiança. Comprados na marca lá, poucos kms, recentes.

Acredita comprar usados destes em Portugal é um risco muito grande.

por exemplo, o que mais me agrada é um C63.

Em Março apareceu um no SV que parecia perfeito. Num stand reputado e tudo. Deram me o VIN, confirmei com a Mercedes, sempre assistido na marca. Paguei 10€ e confirmei que não tinha penhoras.

mas como tenho alguns contactos consegui saber que em 14 meses de existência já tinha tido 3 donos. Um 8 meses e dois, três meses cada um. O que é estranho.

desinteressei me e o carro foi vendido para outra pessoa. Nem 6 meses depois já está novamente a venda no SV.

ate pode ser coincidência, e conjecturas pontuais de quem compra o carro, mas também há a hipótese de haver ali algo que faz as pessoas quererem desfazer se dele.

Conto te outra, um dos carros mais espetaculares ( deste género ) que apareceram no SV nos últimos tempos. Ligo, o dono super simpático, só que a história de como o carro está cá e muito estranha. De um amigo que está na Arábia Saudita e que fez a encomenda, e que o carro tinha sido produzido nos USA, mas depois o amigo mudou de ideias, e ele foi buscar o carro a Alemanha.

estas a ver, uma história muito mal explicada. E é pena porque o carro estava mesmo muito interessante.

Dificilmente confio em algum carros destes no nosso mercado.

Não acho de todo estranho um carro deste género ter tido 3 donos em 14 meses, muitas vezes quem compra, compra porque pode, porque lhe apetece, compra por impulso por tesão do mijo...

Se te meches assim tão bem, facilmente consegues ver se o carro teve acidentes, e se entrou muitas veses na marca com queixas dos proprietários ou se esteve a fazer a manutenção normal.

Não vejo o porquê de um M4/M3 com 2,3,4k kms esteja em melhor estado sendo vendido por um stand oficial na Alemanha em relação a um em Portugal, na Alemanha também consegues confirmar exactamente quantos proprietários teve e se foi ou não carro de imprensa ou esteve ao serviço de 6,7 ou 8 clientes do stand?

Não esquecer também da desvalorização de uma unidade importada em relação a uma nacional.

Não estou a dizer que não se deve importar, mas na minha opinião ou se importa directamente da marca para ter uma margem significativa de poupança, para ficar ao mesmo preço ou mais caro é para esquecer.

Acho que de certa forma estás a ser muito picuinhas na escolha e a pensar demasiado.

[Locomotive]

Não acho de todo estranho um carro deste género ter tido 3 donos em 14 meses, muitas vezes quem compra compra porque pode porque lhe apetece compra por impulso por tesão do mijo...

Se te meches assim tão bem, facilmente consegues ver se o carro teve acidentes, e se entrou muitas veses na marca com queixas dos proprietários ou se esteve a fazer a manutenção normal.

Não vejo o porquê de um M4/M3 com 2,3,4k kms esteja em melhor estado sendo vendido por um stand oficial na Alemanha em relação a um em Portugal, na Alemanha também consegues confirmar exactamente quantos proprietários teve e se foi ou não carro de imprensa ou esteve ao serviço de 6,7 ou 8 clientes do stand?

Não esquecer também da desvalorização de uma unidade importada em relação a uma nacional.

Não estou a dizer que não se deve importar, mas na minha opinião ou se importa directamente da marca para ter uma margem significativa de poupança, para ficar ao mesmo preço ou mais caro é para esquecer.

Acho que de certa forma estás a ser muito picuinhas na escolha e a pensar demasiado.

boas

em relação ao Mercedes, e como eu disse no post, aparentemente está tudo bem. Sem acidentes, manutenções na marca, inclusivamente o meu amigo comercial na Mercedes disse me que parecia um bom exemplar. Mas fiquei de pé atrás com a questão dos donos. Eu até troco de carro com alguma frequência, mas não em meia dúzia de meses. Podes ter razão que estou a ser picuinhas, mas só avançaria se me sentisse confiante, senão não vale a pena que depois não ando descansado no carro. Feitios.

quanto ao importado. Se houvesse algum Premium Selection cá a bom preço e que me interessasse, não teria problemas de comprar. Não digo que haja diferenças entre os Premium Selection de cá e os de lá. A questão é que cá a oferta é escassa a esse nível, enquanto lá há muito por onde escolher.

eu estava a falar era entre comprar usado em stands não oficiais ou comprar usado em concessão oficial lá. A minha confiança e muito maior lá.

infelizmente quanto mais conheco do mercado automovel menos confio nos vendedores de stands não oficiais cá. Até pode haver um ou outro honesto qb, mas é difícil saber quem é realmente assim. Há muita trafulhice.

[Ruben99]

Aqui na minha zona está um M4 a venda por acaso...

[Aesthetic]

Estão a venda porque ninguem lhes pega. É vergonhoso andar a poluir com essa trampa de carros, para alem disso só dão problemas, vejam o problema das correntes, os que ardem, das emissões, dos consumos. Mentira atras de mentira. Vale mesmo a pena não voltar a comprar essas marcas.

Vergonha é a minha opnião

[midnightblack]

Estão a venda porque ninguem lhes pega. É vergonhoso andar a poluir com essa trampa de carros, para alem disso só dão problemas, vejam o problema das correntes, os que ardem, das emissões, dos consumos. Mentira atras de mentira. Vale mesmo a pena não voltar a comprar essas marcas.

Vergonha é a minha opnião

Calma estamos a falar de M4...turbo a gasolina....
Caramba até parece que a energia que abastece os elétricos em Portugal é toda pura, eólica, barragens e paineis solares nada de queima de biocombustivel e carvão....

[NepYas]

Calma estamos a falar de M4...turbo a gasolina....
Caramba até parece que a energia que abastece os elétricos em Portugal é toda pura, eólica, barragens e paineis solares nada de queima de biocombustivel e carvão....

É um troll, não vale a pena dar conversa.
Se o ignorarem, definha e morre.

[Ratcher]

Estão a venda porque ninguem lhes pega. É vergonhoso andar a poluir com essa trampa de carros, para alem disso só dão problemas, vejam o problema das correntes, os que ardem, das emissões, dos consumos. Mentira atras de mentira. Vale mesmo a pena não voltar a comprar essas marcas.

Vergonha é a minha opnião

@Moderacao, para quando ban neste bot?