Ford Puma 2020

[Mrodrigues]

Aí está ele.

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

Um pouco desportivo diria eu, do aspeto deste Puma, ainda bem. Pena manterem um tablier completamente descabido.

[ARMIC]

Ficou engraçado e ainda conseguiram que haja algumas partes que fazem lembrar o Puma original.

Com a politica de preços Ford e o look mini Cayenne, irá seguramente vender bem.

O único problema é que com esta capacidade de mala e sendo formato da moda, poderá retirar uma boa fatia de vendas ao Focus, até pq deverá ter um PVP muito semelhante

[NepYas]

Custa-me ver o Puma transformado num mini-suv...

[krendam]

Parece um fiesta

[1975]

Gosto e parece um mini Jaguar.

Cumps

[ARMIC]

Parece um fiesta

Deve ser pq é um Fiesta esticado para cima com uma pitada de Puma por cima.

Uma coisa é certa, o Fiesta active ficou um bocado a mais no meio disto tudo

[brunomeleiro]

Horrível

Parece uma caricatura.

[TURBO]

Deve ser pq é um Fiesta esticado para cima com uma pitada de Puma por cima.

Uma coisa é certa, o Fiesta active ficou um bocado a mais no meio disto tudo

Subvalorizam o ACTIVE, valorizam o PUMA.

[PortuguesAoVolante]

Das melhores coisinhas que a Ford já fez...

[TURBO]

Fiesta XR2.

[TURBO]

[TURBO]

[HaagenDazs]

Ficou porreiro, vai ser sucesso de vendas

[ARMIC]

Subvalorizam o ACTIVE, valorizam o PUMA.

Mas aí tem que desvalorizar a gama toda do Fiesta .

Como os SUV B tem PVP aprox dos C roubando alguns clientes a este ultimo, entre uma e outra, este Puma é um péssimo negocio para a Ford

Tirando isso, como tem que ter um SUV B para dar guerra num segm on fire e o Ecosport não está a ter saída na Eurolandia, acho sinceramente que fizeram um bom trabalho.

Segue a nova linha Ford e até lhe deu um arzinho de Puma mk1 como cereja no topo. Está bem proporcionado para o sub segm em que se insere, tem o lado pratico bem resolvido com uma mala no topo e o design no geral está engraçado colando-se ao visual SUV coupé á la Cayenne ou E-Pace.

[TURBO]

O Ecosport é descabido para a Europa, daí a sua retirada do mercado. O ACTIVE é um FIESTA com plástico (como o foi o POLO CROSS), o Crossover urbano da FORD, é o PUMA para rivalizar com a PSA/Renault/VW/FIAT na Europa e fora desta.

Daí a valorização do PUMA, e a descrição do ACTIVE (não quer dizer, que haja uma perda assinalável para a Ford, com um equipamento ACTIVE no FIESTA).

Acontece o mesmo no ACTIVE FOCUS face ao SUV de médio porte da marca.

[LinoMarques]

Irra, até a memória de um coupé "desportivo" dos nineties tinha que ser conspurcada por um raio de um SUV! Não havia mais nomes para dar ao chasso??

[ARMIC]

Irra, até a memória de um coupé "desportivo" dos nineties tinha que ser conspurcada por um raio de um SUV! Não havia mais nomes para dar ao chasso??

Pantera ?

[LinoMarques]

Pantera ?

Granada... de mão!

[ARMIC]

O Ecosport é descabido para a Europa, daí a sua retirada do mercado. O ACTIVE é um FIESTA com plástico (como o foi o POLO CROSS), o Crossover urbano da FORD, é o PUMA para rivalizar com a PSA/Renault/VW/FIAT na Europa e fora desta.

Daí a valorização do PUMA, e a descrição do ACTIVE (não quer dizer, que haja uma perda assinalável para a Ford, com um equipamento ACTIVE no FIESTA).

Acontece o mesmo no ACTIVE FOCUS face ao SUV de médio porte da marca.

Esperemos que venha tb a versão active no Puma

[1975]

Vai ter um 1.0 híbrido com 155 cv, bem bom.

Cumps

[ARMIC]

Na verdade, a grande vantagem deste sobre todos os outros é que podemos ter um jakusi na mala

[1975]

https://youtu.be/BpYmacMQzUY


Gostei deste vídeo, parece que tem 4,18 m e a mala tem 456 lt a contar com 80 lt do fundo falso que dá para levar os peixes a passear, o cão e o gato.

Cumps

[ARMIC]

Street view

[TURBO]

"(...)Une version mild hybrid très prometteuse

Ford l'avait annoncé en avril : tout nouveau modèle sera commercialisé avec une ou plusieurs versions électrifiées. Le Puma inaugure ce nouveau cycle, en intégrant la technologie mild hybrid (mHEV). Dans les faits, cette hybridation, associe au moteur 1.0 Turbo essence EcoBoost, un alterno-démarreur de 11,5 kW et une batterie 48V. Ce système améliore la récupération d’énergie au freinage et à la décélération, et la restitue au moteur dans les phases d’accélération. Monté sur les versions EcoBoost de 125 ch et 150 ch, il offre au moteur un boost de 50 Nm à bas régime, tout en réduisant consommation et émissions de CO2. Les premiers chiffres annoncent 123 g/km de CO2 et 5,4 l/100km pour la version 125 ch, et 124 g/km de CO2 et 5,4 l/100 km pour la version 155 ch.(...)"

[BlueGT]

Versão "normal" sem ser a ST Line

[Mrodrigues]

"(...)Une version mild hybrid très prometteuse

Ford l'avait annoncé en avril : tout nouveau modèle sera commercialisé avec une ou plusieurs versions électrifiées. Le Puma inaugure ce nouveau cycle, en intégrant la technologie mild hybrid (mHEV). Dans les faits, cette hybridation, associe au moteur 1.0 Turbo essence EcoBoost, un alterno-démarreur de 11,5 kW et une batterie 48V. Ce système améliore la récupération d’énergie au freinage et à la décélération, et la restitue au moteur dans les phases d’accélération. Monté sur les versions EcoBoost de 125 ch et 150 ch, il offre au moteur un boost de 50 Nm à bas régime, tout en réduisant consommation et émissions de CO2. Les premiers chiffres annoncent 123 g/km de CO2 et 5,4 l/100km pour la version 125 ch, et 124 g/km de CO2 et 5,4 l/100 km pour la version 155 ch.(...)"

Os valores de emissões são muito pouco impressionantes!

[nto]

Gosto do "bichano"...

Agora de facto, o uso de um nome que se associa em outros tempos a algo diferente...