Ford Puma 2020

[Scutar]

Motor 999cc com 170cv, temos record entre os pequeninos. Sempre gostei muito deste motor.

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[corsadti16v]

Motor 999cc com 170cv, temos record entre os pequeninos. Sempre gostei muito deste motor.

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Já existia na versão 2023 do Puma. Foi o motor que substituiu o 1.5 de 200cv da versão ST

[MRFxpto]

O ST com motor 999cc.

O meu é o 155cv, será que o posso converter em um ST!? 🤔

[Celsius]

Disseram-me que juntamente com o facelift vai sair uma versão eletrica. Não sei se exatamente ao mesmo tempo ou só depois.

[nmyguel]

Os comandos da ventilação já eram no tablet?

[Master7]

O ST com motor 999cc.

O meu é o 155cv, será que o posso converter em um ST!? 🤔

È o mesmo motor mas com repro .
Fiesta_Mk8_Puma_Mk2_MHEV_EcoBoost_155ps_Stage_1R0.jpg

[Ccorreia]

image.pngimage.pngimage.pngimage.pngimage.png

é um "upgrade interessante" para o modelo de entrada de gama (agora que o fiesta desapareceu) e em linha com as soluções mais modernas do mercado.
se os preços/campanhas se mantiveram, acho uma boa alterantiva ! parabens

[Master7]

A cereja no topo do bolo era a ford acupular ao 1.0 o motor plug in como tem nas connect, seria o ideal para daily driver

[DMA]

A versão de 170cv tira 1,3s dos 0-100 km/h em relação à versão de 155cv ... é uma diferença significativa!

Continua um carro engraçado e giro. O que não gostei muito foi da solução para a zona do "tablet" e ventilação central.

[corsadti16v]

O ST com motor 999cc.

O meu é o 155cv, será que o posso converter em um ST!? 🤔

É como a da minha mulher. 155cv já chega perfeitamente.

[Edge]

Exteriormente preferia o actual, não acho que a nova grelha e posicionamento do símbolo traga melhorias estéticas, mas continua com boa presença. O interior foi um claro retrocesso, parece um carro de gama mais básica. Não percebo mesmo a necessidade que tiveram de mexer em tudo, tinham mais que condições de alterar o tablet no mesmo sítio do actual e manter os comandos da climatização e aspecto geral do tablier. Não gostei mesmo nada.

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[petrus]

Por razões que não interessam para aqui, conduzir durante 2 ou 3 dias a versão de 155 cv e o balanço global é positivo, tirando 2 ou 3 aspetos:

O conforto sai bastante prejudicado pelas sapatas de 18 polegadas;
Os consumos, mesmo sem grandes exageros, a rondar os 8 litros ou mais. De híbrido tem muito pouco;
A função de massagem é um nojo! Não serve para nada!

Escusado será dizer que gostei do comportamento, nomeadamente a curvar e o motor é pujante, mas esperava uma maior diferença face ao de 125. Mal comparado, preferia ter o motor do meu vitara (1.4 de 140 cv) nesta carroçaria por o achar mais redondo, mas o efeito 4 cilindros e mais cilindrada ajuda a fazer a diferença...

[LuisPedro]

Por razões que não interessam para aqui, conduzir durante 2 ou 3 dias a versão de 155 cv e o balanço global é positivo, tirando 2 ou 3 aspetos:

O conforto sai bastante prejudicado pelas sapatas de 18 polegadas;
Os consumos, mesmo sem grandes exageros, a rondar os 8 litros ou mais. De híbrido tem muito pouco;
A função de massagem é um nojo! Não serve para nada!

Escusado será dizer que gostei do comportamento, nomeadamente a curvar e o motor é pujante, mas esperava uma maior diferença face ao de 125. Mal comparado, preferia ter o motor do meu vitara (1.4 de 140 cv) nesta carroçaria por o achar mais redondo, mas o efeito 4 cilindros e mais cilindrada ajuda a fazer a diferença...

É mesmo pela ciliindrada baixa, o 1.0 tem binário muito tarde em comparação ao 1.4t do vitara. Além disso, o puma é mais pesado.

O 1.5 3 cilindros já não sofre desse mal.

Esses consumos é que são fraquitos. 8 faz o st 200cv a andar despreocupadamente.

[MRFxpto]

Os consumos são relativos ao modo de condução de cada.
O de 155cv aqui de casa, tenho uma media de 5.4 litros e certamente dá para baixar se cumprisse os limites de velocidade.

[Pneucareca]

Facelift com pouca história (de positivo).
A não substituição do Fiesta é um grande erro.

[corsadti16v]

Por razões que não interessam para aqui, conduzir durante 2 ou 3 dias a versão de 155 cv e o balanço global é positivo, tirando 2 ou 3 aspetos:

O conforto sai bastante prejudicado pelas sapatas de 18 polegadas;
Os consumos, mesmo sem grandes exageros, a rondar os 8 litros ou mais. De híbrido tem muito pouco;
A função de massagem é um nojo! Não serve para nada!

Escusado será dizer que gostei do comportamento, nomeadamente a curvar e o motor é pujante, mas esperava uma maior diferença face ao de 125. Mal comparado, preferia ter o motor do meu vitara (1.4 de 140 cv) nesta carroçaria por o achar mais redondo, mas o efeito 4 cilindros e mais cilindrada ajuda a fazer a diferença...

Da experiência que tenho deste modelo/motor é que o conforto não tem a ver com as jantes. A suspenção é de ajuste seco, daí o desconforto.
Relativamente aos consumos a minha mulher esta com média geral de 6.6l, mas neste ultimo ano tem feito muita cidade de para-arranca.
Em autoestrada faz facilmente 5-5.5l.

Agora se tiveste o carro 2-3 dias julgo que andaste em modo de experimentar e deste uso aos 155cv.