Mirai hidrogenio

[marcopns]

Não se aperceberam demasiado tarde.
Os regulamentos é que os obrigaram a entrar no mercado dos BEV. Os regulamentos continuam a ser a principal razão para as mudanças da indústria automóvel.
A opinião do CEO da Toyota ainda é a mesma de sempre sobre os eléctricos: ainda é demasiado cedo.
Este caminho está a ser forçado, não significa que seja o melhor caminho.

Toyota não é a única a apostar nas baterias de estado sólido. BMW e Renault também já estão em cima do assunto, mas esse será um tópico quente para a próxima década, não para esta.





A questão do hidrogénio é mesmo por aqui.
Não é à toa que sejam a Toyota e o Hyundai Motor Group os principais a apostar nesta tecnologia: têm o forte apoio dos seus governos, que também estão a apostar fortíssimo no hidrogénio e têm planos para construir uma "sociedade do hidrogénio".

Mas duvido que o hidrogénio se torne numa opção viável nos automóveis ligeiros fora de alguns mercados específicos.
Acredito que tenha melhores probabilidades de sucesso no transporte rodoviário e marítimo de mercadorias.
E pode ser que até leve um "boost" caso a aposta nos combustíveis sintéticos se concretize.

E a Honda também, desde 2008 tem o Clarity.
O mais curioso é que os japoneses não têm sequer um EV de raiz, apesar de terem sido pioneiros nos híbridos, o que pode significar forte pressão do governo.

Relativamente a valorização em bolsa, significa pouco. Mas neste caso, o facto de a Tesla valer tanto como as restantes 9 marcas do top10, mostra a vontade de uma quantidade massiva de investidores. As marcas tradicionais precisam urgentemente recuperar a credibilidade dos investidores.

[H83]

Os depósitos do hidrogénio - altamente reforçados - também não são propriamente leves. No fim de contas a redução de peso em relação às baterias não é por aí além. O Mirai pesa 1850 kg, menos 100 ou 200 que um BVE equivalente.

Sim é verdade mas parecem levar alguma vantagem sobre as baterias no aspecto do peso. Sendo que no caso dos aviões e navios essa vantagem pode ser substancial.

E também existe a questão do carregamento, quanto tempo será necessário para recarregar um pack de baterias realmente grande, tipo 1000kwh ou mais? O hidrogénio também tem essa vantagem, que em algumas industrias é muito importante.

[H83]

E a Honda também, desde 2008 tem o Clarity.
O mais curioso é que os japoneses não têm sequer um EV de raiz, apesar de terem sido pioneiros nos híbridos, o que pode significar forte pressão do governo.

Relativamente a valorização em bolsa, significa pouco. Mas neste caso, o facto de a Tesla valer tanto como as restantes 9 marcas do top10, mostra a vontade de uma quantidade massiva de investidores. As marcas tradicionais precisam urgentemente recuperar a credibilidade dos investidores.

A Nissan é japonesa...

Quanto ao valor da Tesla em bolsa, isso tem mais a ver com a expectativa de que a mesma se possa tornar a Apple dos carros além de especulação massiva devido ao dinheiro barato e abundante. Além de que muitos consideram a Tesla uma empresa tecnológica em vez de uma empresa automóvel...

Por isso não vale a pena as marcas tradicionais olharem para o valor da Tesla em bolsa porque os investidores nunca irão olhar para as mesmas da maneira que olham para a Tesla.

[Afcivic]

E a Honda também, desde 2008 tem o Clarity.
O mais curioso é que os japoneses não têm sequer um EV de raiz, apesar de terem sido pioneiros nos híbridos, o que pode significar forte pressão do governo.

Relativamente a valorização em bolsa, significa pouco. Mas neste caso, o facto de a Tesla valer tanto como as restantes 9 marcas do top10, mostra a vontade de uma quantidade massiva de investidores. As marcas tradicionais precisam urgentemente recuperar a credibilidade dos investidores.

Até a Honda tem um EV de raiz, o Honda E. PAra não falar da Nissan...

[pontopt]

E a Honda também, desde 2008 tem o Clarity.
O mais curioso é que os japoneses não têm sequer um EV de raiz, apesar de terem sido pioneiros nos híbridos, o que pode significar forte pressão do governo.

Relativamente a valorização em bolsa, significa pouco. Mas neste caso, o facto de a Tesla valer tanto como as restantes 9 marcas do top10, mostra a vontade de uma quantidade massiva de investidores. As marcas tradicionais precisam urgentemente recuperar a credibilidade dos investidores.

[Afcivic]

Esse Lexus assenta na plataforma CI.
Os clones sim, nasceram na Mitsubishi.

[famoso]

E falta saber quantos kgs de hidrogénio consumiu e a como sai cada kg, antes e depois de impostos.

É uma tecnologia recente, de certo que tem muito potencial para evoluir

[DoktorHans]

Por muito que evolua o principal problema vai sempre persistir: devolve sempre menos, ou muito menos, energia que a aplicada na produção dele.
Actualmente devolve cerca de 70%. É como quem explora um negócio em que, por cada 100 euros que mete, nunca traz de volta mais de 70.
Que se pode esperar de um negócio desses?

[RLTsport]

Sai a cerca de 15€, 100kms...

Mas o hidrogênio é o futuro (ironia)

Note-se: sem impostos, exceto o IVA.

[pedrolima678]

Note-se: sem impostos, exceto o IVA.

Conclusão, os "contras" na realidade não querem nada, são velhos do Restelo, querem é ficar como estão e por isso empurram o problema para a frente.

[famoso]

Exacto

[Lexuus]

vendas Mirai aumentaram

[eu]

vendas Mirai aumentaram

Onde e para que valores?

[pontopt]

Onde e para que valores?

Pesquisa rápida:
https://observador.pt/2021/09/14/toy...e-na-alemanha/

São poucas unidades, mas aumentaram

[pedrolima678]

Pesquisa rápida:
https://observador.pt/2021/09/14/toy...e-na-alemanha/

São poucas unidades, mas aumentaram

222 unidades, não é mau, mas não é indicador de nada.

[eu]

222 unidades, não é mau, mas não é indicador de nada.

222 unidades em seis meses, pelo menos indica que há compradores.

Por comparação, num único mês, a Tesla vendeu... 4,466 unidades. Fonte: https://www.teslarati.com/tesla-germany-sales-yoy-2021/

[pedrolima678]

222 unidades em seis meses, pelo menos indica que há compradores.

Por comparação, num único mês, a Tesla vendeu... 4,466 unidades. Fonte: https://www.teslarati.com/tesla-germany-sales-yoy-2021/

Sim, é verdade, mas podem ser apenas curiosos ou fanáticos da tecnologia, ou mesmo, comprar ao "engano"...

Temos que ver como evolui, para uma minoria o hidrogênio, poderá ser a solução ecológica.

[Afcivic]

222 unidades, não é mau, mas não é indicador de nada.

Não será coisa como aconteceu em Paris em que tinham vendido 200, e afinal foi um negocio, tipo arrendamento, entre a camara e a Toyota para Taxi?

[pedrolima678]

Não será coisa como aconteceu em Paris em que tinham vendido 200, e afinal foi um negocio, tipo arrendamento, entre a camara e a Toyota para Taxi?

Também pode ser, para tentarem promover a tecnologia.

[Afcivic]

Também pode ser, para tentarem promover a tecnologia.

Em Paris vêem-se alguns, mas apenas como Taxi, nessa ordem de grandeza basta um leasing a uma grande empresa e tens um aumento enorme, lembro-me de isso ter acontecido com o FCX na California há mais de uma decada, claro que foram todos devolvidos no final e agora nem um...

[eu]

Entretanto, a Hertz converteu-se aos benefícios do hidrogénio: https://www.bloomberg.com/news/artic...arket-shake-up

[ClioII]

Entretanto, a Hertz converteu-se aos benefícios do hidrogénio: https://www.bloomberg.com/news/artic...arket-shake-up

O hidrogénio tipo Tesla, eléctrico a bateria puro?

[PeLeve]

[pontopt]

222 unidades, não é mau, mas não é indicador de nada.

Indica apenas que aumentaram. Resta saber o tipo de comprador, com já referiram atrás. Sabemos que cá em Portugal não é solução viável pois não há maneira de abastecer, mas na Alemanha até pode ser que seja para alguns.

[eu]

O hidrogénio tipo Tesla, eléctrico a bateria puro?

Sarcasmo, meu caro

[mizunoo]

precisa incentivo governo portugues

[Cahib]

precisa incentivo governo portugues

Isso é uma frase?

[Cahib]

Entretanto um revés no desenvolvimento da tecnologia:
https://www.autoblog.com/2021/12/29/...lopment-paused

[pgainf]

O imiev vem de um carro a gasolina.

O lexus também nasceu a gasolina.

[Afcivic]

O iMiev veio de um carro a gasolina? Qual?
Pelo que li na altura, foi totalmente criado como EV, mas posso estar enganado. Houve, antes deste produto final muitas tentativas em modelos existentes, desde o Colt ao Lancer com motorizações nas rodas.