Qual destes escolhiam?

[ClioIIIRS]

Como já escrevi por aqui, evidentemente que em pista, o R56 cooper s dificilmente se deixa intimidar pelo SD.

Numa estrada de montanha, sem ser em circuito fechado, ou seja numa utilização diária, o cooper S dificilmente descola do Sd.

O SD tem suspensão sport, jantes 17, penso que o setup é igual ao de um cooper S, pelo que o comportamento dinâmico será equivalente.

O carro tem um grip tremendo e depois de o conheceres bem... Meu amigo, numa estrada retorcida, não é qualquer um que acompanha!

Tal e qual o que me lembro do meu ex Ibiza FR 2.0 TDi.

Podia ter vários defeitos, mas numa estrada retorcida não é mesmo qualquer um que acompanha. Com piso seco e bom alcatrão nem sequer tinha perdas de tração por aí além.


Já quanto às retas aí é que não concordo nada com o JGTB (esqueci-me de responder a esta parte):

Em retas o carro só era verdadeiramente rápido até esgotar a 3a aos 120 km/h.

Dos 120 para cima qualquer 320d com menos de 12 anos (ou seja pelo menos o de 177cv) é mais rápido.

E dos 150/160 para cima então coitado do Ibiza, fica lá bem longe.


E se já tinha está ideia de algumas mantas que levei agora que tenho precisamente uma 320d sei isso muito bem.

Lembro-me em particular da manta que levei a arrancar uma vez no semáforo do IC20 de um E 250 CDi.

Pode ter mais 500 kg, mas os 60cv extra fizeram a diferença é não foi por pouco. Acima dos 100 então foi para esquecer, cheguei aos 130/140 e desisti, nem valia a pena o gasto do gasóleo...

[JGTB]

Como já escrevi por aqui, evidentemente que em pista, o R56 cooper s dificilmente se deixa intimidar pelo SD.

Numa estrada de montanha, sem ser em circuito fechado, ou seja numa utilização diária, o cooper S dificilmente descola do Sd.

O SD tem suspensão sport, jantes 17, penso que o setup é igual ao de um cooper S, pelo que o comportamento dinâmico será equivalente.

O carro tem um grip tremendo e depois de o conheceres bem... Meu amigo, numa estrada retorcida, não é qualquer um que acompanha!

Respeito a tua opinião, mas não concordo minimamente. Numa estrada, seja ela qual for, o SD não se aproxima de um S, principalmente se forem conduzidos por pessoas já com algum nível de experiência. O comportamento não é nada equivalente, precisamente porque os motores são muito diferentes. É isso que faz toda a diferença.

O não ser qualquer um que acompanha é um pouco relativo, na minha opinião. O R56 é muito giro de conduzir e eu gosto muito. No entanto, não é propriamente o pináculo da eficácia. O facto de um carro ser firme, adornar pouco e ser nervoso não o torna, obrigatoriamente, eficaz. São conceitos diferentes.

Tal e qual o que me lembro do meu ex Ibiza FR 2.0 TDi.

Podia ter vários defeitos, mas numa estrada retorcida não é mesmo qualquer um que acompanha. Com piso seco e bom alcatrão nem sequer tinha perdas de tração por aí além.


Já quanto às retas aí é que não concordo nada com o JGTB (esqueci-me de responder a esta parte):

Em retas o carro só era verdadeiramente rápido até esgotar a 3a aos 120 km/h.

Dos 120 para cima qualquer 320d com menos de 12 anos (ou seja pelo menos o de 177cv) é mais rápido.

E dos 150/160 para cima então coitado do Ibiza, fica lá bem longe.


E se já tinha está ideia de algumas mantas que levei agora que tenho precisamente uma 320d sei isso muito bem.

Lembro-me em particular da manta que levei a arrancar uma vez no semáforo do IC20 de um E 250 CDi.

Pode ter mais 500 kg, mas os 60cv extra fizeram a diferença é não foi por pouco. Acima dos 100 então foi para esquecer, cheguei aos 130/140 e desisti, nem valia a pena o gasto do gasóleo...

O Ibiza FR também é um "carro pequeno com motor grande", mas é diferente do Mini em vários aspetos. Aliás, apesar de serem ambos 2,0 litros, os motores também são bastante diferentes, daí sentires isso que sentes com a E91.

[SalvadorP]

Eu acho uma certa piada a carros que tenham motor suficiente para darem problemas às rodas em por os cv no chão.

O actual JCW com o seu superdisponível 2,0 twinturbo e uns pneuzinhos de trampa é um caso desses.

[Gmigas]

Gmigas, desafio-te para um drive test: jcw vs 2 da minha garagem, à tua escolha, vale?

É uma questão de se combinar isso, mas continua por PM.

Eu acho uma certa piada a carros que tenham motor suficiente para darem problemas às rodas em por os cv no chão.

O actual JCW com o seu superdisponível 2,0 twinturbo e uns pneuzinhos de trampa é um caso desses.

É verdade.

Aquele comportamento que o JGTB descreve típico dos Segmento B carregados de binário, como o torque steer, rodas a patinar, incapacidade de pisar a fundo numa mudança abaixo de 4ª/5ª quando está a chover, luz do ESP a acender muitas vezes, também acontecem no F56 JCW, são 1200kg para 240cv e quase 370nm (os valores do meu carro medidos em banco), ainda que claro, em muito menor medida face aos Diesel pq o binário aparece de forma menos bruta devido a ser um motor a gasolina e com maior gama de rotação.

Não deixa de ser um carro extremamente eficaz e divertido de conduzir, mas esses comportamentos estão lá, ainda que em menor medida. Na realidade acho que esse comportamento está presente em todos os carros pequenos com grandes motores, não há estrutura, nem peso, para combater os problemas de tracção, não é defeito, é feitio, e apenas há que ajustar a condução a isso.

Eu tb achava piada a isso que dizes SalvadorP, mas achas piada 1 ou 2 vezes, depois há que começar a aprender a dosear o acelerador.

[MotorSportElise]

Eu acho uma certa piada a carros que tenham motor suficiente para darem problemas às rodas em por os cv no chão.

O actual JCW com o seu superdisponível 2,0 twinturbo e uns pneuzinhos de trampa é um caso desses.

Não é twinturbo, mas sim TwinPower Turbo (Twin Scroll).

Isso é falta de autoblocante e/ou rotação para se poder fazer a potência necessária sem demasiado binário para o conjunto.

Um R56 Cooper S é mais rápido e eficaz que um SD sem precisar de "dar problemas às rodas".

Devia ser (pelo menos) opcional nos JCW, há carros muito mais baratos com LSD opcional/de série

[ek9t22]

O motor 1.6 do primeiro mini é chrysler, aquilo é pouco fiável

[midnightblack]

O motor 1.6 do primeiro mini é chrysler, aquilo é pouco fiável

Não é bem chrysler...é um tritec que equipou chrysler e mini...até 2007...depois é que entrou o PSA.
Mas sim existem queixas várias de ser pouco enconómico e pouco performante.

[MotorSportElise]

O motor 1.6 do primeiro mini é chrysler, aquilo é pouco fiável

Se achas esse pouco fiável, o que dizer do 1.6 THP 175 E não é Chrysler, é Tritec.

Penso que até seja bastante fiável na verdade, especialmente a versão de 170 cv que foi a que postei. O bloco é em ferro fundido e tem muitos reforços relativamente à versão NA.

Já agora:

The 1.6 L (1,598 cc) SC won the "1.4 L to 1.8 L" category at the International Engine of the Year awards for 2003. It also won Ward's 10 Best Engines award for 2003.

[zezoca]

sim, o tritec do r53 era bem mais fiavel do que o prince do r56.
a construção do carro em si é que era bem inferior ao r56 e no limite a nível mecânico o compressor dar mais trabalho do que o turbo.

[BrunoD]

Vou dar a minha opinião sobre posts escritos nas últimas páginas.

Impreza 218 só muda o cheiro para o 211. Pouca evolução em fiabiidade.

A versão que se considera fiável é a de 225cv.

Mini R56.

Até o Cooper S tem de ser conduzido "com as duas mãos" em estradas mais fechadas, mas é óbvio que se consegue conduzir muito depressa.

Sobre o SD tenho menos experiência (nunca tive um meu) mas de facto obriga a condução mais atenta ao pedal.

Com a devida habituação também se conduz muito rápido, mas aquela frente não consegue digerir o N47.

Sobre o R53.

Motor gastador, mas é fiável. Aliás, o motor do R56 chega a ser uma anetoda neste ponto em comparação com a mecânica Chrysler.

[CarLegends]

Um gajo aqui não se safa...

Relativamente à temática do R56 cooper S Vs SD, deixo aqui este vídeo de confronto em pista...

https://youtu.be/WML7xsG-nmc

[Vrumm]

Um gajo aqui não se safa...

Relativamente à temática do R56 cooper S Vs SD, deixo aqui este vídeo de confronto em pista...

https://youtu.be/WML7xsG-nmc

Leste o texto que acompanha o vídeo?

[BrunoD]

Um gajo aqui não se safa...

Relativamente à temática do R56 cooper S Vs SD, deixo aqui este vídeo de confronto em pista...

https://youtu.be/WML7xsG-nmc

Não te safas em que sentido?

[CarLegends]

Leste o texto que acompanha o vídeo?

Li, por isso o SD consegue papar o S... Nas rectas mais longos o S vai-se embora mas não é assim de mão beijada...

[CarLegends]

Não te safas em que sentido?

Não me safo porque um gajo começa com ideias para comprar umas coisas e pessoal "clarifica" as ideias...

Já nem vontade de ver o impreza tenho...

[Vrumm]

Li, por isso o SD consegue papar o S... Nas rectas mais longos o S vai-se embora mas não é assim de mão beijada...

O S esta com pneus do chinês, parece uma bailarina, o SD está com pneus “premium”.

A ideia do vídeo é mostrar a importância dos pneumáticos no comportamento dinâmico.

[BrunoD]

Não me safo porque um gajo começa com ideias para comprar umas coisas e pessoal "clarifica" as ideias...

Já nem vontade de ver o impreza tenho...

Independentemente das opiniões, acho que deves ver/conhecer os carros ao vivo.

No caso do Impreza, já que vais aos Açores, só perdes o tempo que o vais ver e nunca se sabe se o valor final não compensa alguns riscos.

[Vrumm]

Independentemente das opiniões, acho que deves ver/conhecer os carros ao vivo.

No caso do Impreza, já que vais aos Açores, só perdes o tempo que o vais ver e nunca se sabe se o valor final não compensa alguns riscos.

Como disse mais acima, o preço é muito bom mas atenção que esse carro está há venda à cerca de 1 ano...

[msantos]

Não me safo porque um gajo começa com ideias para comprar umas coisas e pessoal "clarifica" as ideias...

Já nem vontade de ver o impreza tenho...

Já valeu a pena teres aberto este tópico , nem tens que agradecer ao pessoal nem nada.

[CarLegends]

O S esta com pneus do chinês, parece uma bailarina, o SD está com pneus “premium”.

A ideia do vídeo é mostrar a importância dos pneumáticos no comportamento dinâmico.

Independente de preferências, o S R56 tem graves problemas de fiabilidade.
Estou certo de que o S será em quase todas as ocasiões um Mini mais envolvente que o SD.
No meu caso, e caindo no erro de me repetir no que por aqui vou escrevendo, sou um apaixonado por este SD porquê?
Porque permite ter um daily com um comportamento deveras entusiasmante. Como já disse tive um cooper R56 e francamente não noto nada de maior peso sobre a frente, como de resto por vezes se escreve por aqui. O que noto é um motor francamente mais pujante e o resto é o go-kart feeling característico dos R56... Tudo com consumo, como este que fiz nesta pequena viajem a velocidades normais e legais...

[CarLegends]

Já valeu a pena teres aberto este tópico , nem tens que agradecer ao pessoal nem nada.

Isso, obrigado por me fazerem poupar umas massas... Não perdem pela demora...

[Vrumm]

Independente de preferências, o S R56 tem graves problemas de fiabilidade.
Estou certo de que o S será em quase todas as ocasiões um Mini mais envolvente que o SD.
No meu caso, e caindo no erro de me repetir no que por aqui vou escrevendo, sou um apaixonado por este SD porquê?
Porque permite ter um daily com um comportamento deveras entusiasmante. Como já disse tive um cooper R56 e francamente não noto nada de maior peso sobre a frente, como de resto por vezes se escreve por aqui. O que noto é um motor francamente mais pujante e o resto é o go-kart feeling característico dos R56... Tudo com consumo, como este que fiz nesta pequena viajem a velocidades normais e legais...

Não interpretes mais nada além do que eu escrevi.

Para mim podia vir um S ou SD, seria um gajo contente.

Entretanto, deixo mais uma sugestão (já que a de substituir o Megane da sogra não pegou...):

https://www.olx.pt/anuncio/audi-s6-4...l-IDBVCQI.html

Assim trocas a Laguna e já podes ir de férias numa máquina mais interessante!

[CarLegends]

Não interpretes mais nada além do que eu escrevi.

Para mim podia vir um S ou SD, seria um gajo contente.

Entretanto, deixo mais uma sugestão (já que a de substituir o Megane da sogra não pegou...):

https://www.olx.pt/anuncio/audi-s6-4...l-IDBVCQI.html

Assim trocas a Laguna e já podes ir de férias numa máquina mais interessante!

Carro interessante. Parece bem cuidado, mas paga IUC novo (importado após jul07) e acho que a Maria não ia achar piada passar dos 9 litros diesel da laguna para uns bons 15 a gasosa...

[Vrumm]

Carro interessante. Parece bem cuidado, mas paga IUC novo (importado após jul07) e acho que a Maria não ia achar piada passar dos 9 litros diesel da laguna para uns bons 15 a gasosa...

Não sabia que era importado.

[BrunoD]

Independente de preferências, o S R56 tem graves problemas de fiabilidade.
Estou certo de que o S será em quase todas as ocasiões um Mini mais envolvente que o SD.
No meu caso, e caindo no erro de me repetir no que por aqui vou escrevendo, sou um apaixonado por este SD porquê?
Porque permite ter um daily com um comportamento deveras entusiasmante. Como já disse tive um cooper R56 e francamente não noto nada de maior peso sobre a frente, como de resto por vezes se escreve por aqui. O que noto é um motor francamente mais pujante e o resto é o go-kart feeling característico dos R56... Tudo com consumo, como este que fiz nesta pequena viajem a velocidades normais e legais...

O tema da fiabilidade do motor do S é discutível quando o SD utiliza o N47.

Quanto a consumos, a meu ver a versão a gasolina também faz alguns brilharetes. Um pouco à semelhança do N47.

Boa relação performance/consumos mas com fiabilidade aleatória (relação esta que não é mera coincidência).

A nivel de comportamento, ninguém tem dúvida que o Mini SD permite imprimir bons ritmos em estradas sinuosas. Mas comparativamente com o S, é pior.

E na realidade, só conduzindo ambos é que se percebe que a frente mais leve, e uma diferente distribuição da potência, colocam o Mini Cooper S noutro patamar. Apenas e só isto.

[ClioIIIRS]

Qual destes escolhiam?

O que achaste do cooper SD F56?

JGTB a mesma questão se o tiveres conduzido.

Cumprimentos.

Conduzi esse carro uns 2km se tanto...

Na altura o que me ficou na memória foi a boa sonoridade (completamente surpreendente) para um 4cyl diesel mas agora que penso é bem capaz de ter sido pelo facto de ter um sound generator algo que na altura nem sequer pensei.

O tema da fiabilidade do motor do S é discutível quando o SD utiliza o N47.

Quanto a consumos, a meu ver a versão a gasolina também faz alguns brilharetes. Um pouco à semelhança do N47.

Boa relação performance/consumos mas com fiabilidade aleatória (relação esta que não é mera coincidência).

A nivel de comportamento, ninguém tem dúvida que o Mini SD permite imprimir bons ritmos em estradas sinuosas. Mas comparativamente com o S, é pior.

E na realidade, só conduzindo ambos é que se percebe que a frente mais leve, e uma diferente distribuição da potência, colocam o Mini Cooper S noutro patamar. Apenas e só isto.

Como não conduzi nenhum R56 não posso opinar na primeira pessoa sobre aspetos de condução, mas quanto a consumos o Cooper S R56 184cv acusa 7.5l no spritmonitor o que me parece francamente bom e vai de encontro ao que referes.

[MotorSportElise]

E que tal manter o R56 SD para daily e um R53 Cooper S ou F56 JCW para ocasiões mais interessantes?

[CarLegends]

E que tal manter o R56 SD para daily e um R53 Cooper S ou F56 JCW para ocasiões mais interessantes?

Andei umas 4 a 5xs num R53 cooperS, sempre a pendura e fiquei com a ideia de que aquele motor não era especialmente rápido.

[msantos]

Qual é o máximo que queres gastar?
Se queres um carro focado no prazer de condução e para fazer apenas meia dúzia de km por ano, às tantas um Lotus ou até um Opel Speedster eram capazes de serem interessantes, pois eram uma experiência mais “crua”.
Não custam o mesmo desse Scooby mas como também andam a falar do Mini F56 um carro destes andaria pelos mesmos preços...

[msantos]

Fui fazer uma pesquisa e não há realmente muito mercado nas opções que falei, mas como até tens experiência na importação...
Vi este por 30.000€ que é importado mas tem o volante do lado “errado”, deve ser uma máquina do caraças!

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#6527191c23