SUV-C Alfa Romeo Tonale 2022

[Andre]

A Alfa não fazia tamanha asneira na passagem de concept para produção desde o Brera.

Que coisa mal amanhada. Com um concept tão lindo!

[rottenearnhardt]

Para além de ter proporções erradas entre os dois braços (o direito parece mais curto que o esquerdo), os botões do CC não batem certo com os do Giulia/Stelvio (o único que está certo é o Hill Decent Assist, e falta o Resume).

É o volante do facelift do Giulia/Stelvio.

[ARMIC]

Faltam fotos e ângulos novos para se perceber melhor, mas a diferença principal, que de facto não é pouca coisa, é a largura e interior das óticas. De resto parece estar bastante prox se não igual ao concept. Claro que a ausência das rodas XXL tb não ajuda, mas com isso já se contava.

A cor apresentada tb não será a melhor para o efeito.

[H83]

"Stelviozaram-no"...e espetaram com um tablet do chinês...pobre Alfa.

Se resulta com a Mercedes...

Quanto ao carro propriamente dito parece-me feio e com proporções muito más, o carro parece uma carrinha com a suspensão elevada e com o tecto alto de mais para dar um ar de SUV... Pode ser que ao vivo seja mais giro.

Sinceramente não estou a ver compradores para este modelo e até os primos Renegade e 500X me parecem bem mais interessantes.

[gcaires]

Fotos de uma maquete de um de três testes clinicos.

Reparem nas letras na lateral ... Será a versão "Veloce"?

De facto algumas coisas não fazem sentido.

Já repararam nos carros que estão ao longe?

[Mrodrigues]

Reparem nas letras na lateral ... Será a versão "Veloce"?

De facto algumas coisas não fazem sentido.

Já repararam nos carros que estão ao longe?

Referi antes, são concorrentes, Land Rover, Volvo, BMW e Audi dá para perceber que estão lá.

[ARMIC]

Reparem nas letras na lateral ... Será a versão "Veloce"?

De facto algumas coisas não fazem sentido.

Já repararam nos carros que estão ao longe?

Boa observação. É uma boa pista. Deve ser o Tonale versão chinesa

[Mrodrigues]

Reparem nas letras na lateral ... Será a versão "Veloce"?

De facto algumas coisas não fazem sentido.

Já repararam nos carros que estão ao longe?

Já agora, o Evoque que aparece na imagem de frente, aparece igualmente como reflexo na vista lateral.

[ARMIC]

A Alfa não fazia tamanha asneira na passagem de concept para produção desde o Brera.

Que coisa mal amanhada. Com um concept tão lindo!

Prontos, agora afinal o carro vai sair uma bosta . A ALFA está feita. Stelvio e Giulia não vendem os mínimos. Giulietta e Mito falecem, e agora a grande esperança é um horror. Ó Manley, anda cá ver isto

Enfim, mas algum modelo de rua sai idêntico ao seu concept ?

Eu tinha esperanças que fizessem melhor com as óticas mas tirando isso é o espectável.

[gcaires]

Referi antes, são concorrentes, Land Rover, Volvo, BMW e Audi dá para perceber que estão lá.

Não me apercebi desculpa.


Relativamente ao "Veloce" não faz sentido com umas jantes destas... Deve de facto ser versão chinesa.

[ARMIC]

Não me apercebi desculpa.


Relativamente ao "Veloce" não faz sentido com umas jantes destas... Deve de facto ser versão chinesa.

As jantes até são porreiras, são é 16. As do concept deviam ser 22

[gcaires]

As jantes até são porreiras, são é 16. As do concept deviam ser 22

Na Giulia a jante do Veloce... No mínimo é de 18" não é?

Já na Giulietta 17?

16 não faz sentido.

[Mrodrigues]

As jantes até são porreiras, são é 16. As do concept deviam ser 22

21 polegadas, estas devem ser umas 17.

[cruzmaltino]

Afinal, true or fake?

[Mrodrigues]

Afinal, true or fake?

Ninguém saberá de verdade, mas as fotos do exterior parecem mais coerentes do que a do interior.

[ARMIC]

21 polegadas, estas devem ser umas 17.

Estava a fazer uma caricatura. Macro rodas concept vs rodas real life.

[ARMIC]

Ninguém saberá de verdade, mas as fotos do exterior parecem mais coerentes do que a do interior.

Acho que deve ser um protótipo sobre o que poderão ainda trabalhar a nível de pormenor. Espero que as óticas e alguns detalhes do interior sejam alvos desses trabalhos.

Provavelmente fazem este leak para ver o que dá na opinião publica via fóruns como este de forma a afinarem a coisa

[Andre]

Muito mais que as jantes mais pequenas o problema está é no enorme overhang frontal.

Estragaram completamente a postura do carro ficando a a anos-luz do Stelvio na forma como ataca o solo. Mais um FWD balofo.

Depois actualmente com as enormes possibilidades que os LED possibilitam, saem-se com uns faróis desenxabidos destes?

Nem comento a falta de elegância dos farolins traseiros também.

Não é preciso muito para se ser mais fiel a um concept, aprendam com a Volvo.

[Mrodrigues]

Muito mais que as jantes mais pequenas o problema está é no enorme overhang frontal.

Estragaram completamente a postura do carro ficando a a anos-luz do Stelvio na forma como ataca o solo. Mais um FWD balofo.

Depois actualmente com as enormes possibilidades que os LED possibilitam, saem-se com uns faróis desenxabidos destes?

Nem comento a falta de elegância dos farolins traseiros também.

Não é preciso muito para se ser mais fiel a um concept, aprendam com a Volvo.

Consegues perceber tudo isso?!

[Mrodrigues]

[TURBO]

[Mrodrigues]

[cruzmaltino]

Ninguém saberá de verdade, mas as fotos do exterior parecem mais coerentes do que a do interior.

[LATMGB]

Eu aposto que as fotos foram tiradas na China numa feira de (reles) imitações.

Vi o concept ao vivo no Museu AR e adorei mesmo. Pensei que fosse a evolução estilística da Alfa para os próximos anos.

Isto está muito pouco - para não dizer nada - fiel ao concept. Adaptações aceitam-se como é evidente; alterações com violação do conceito inicial acho muito mau.

[elbmurcs220]

Que raio de manete das mudanças é aquela?

[ARMIC]

Pelo que se percebe das fotos, o carro está igual ao concept tirando as óticas trás e frente mais grossas para albergar luzes standard.
É pena que não tenham reolvido isso da melhor forma mas quando sairem fotos decentes, a coisa muda de figura. A cor, como disse, tb não ajuda

O problema é que o concept elevou muito as expetativas principalmente pelos grupos óticos que depois seriam difíceis d transpor para homologações etc.
Mesmo assim acho que está melhor que a concorrência direta, tirando o Evoque que com a nova velarização ficou soberbo

[TURBO]

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NB: A par de bloco preparado para a norma WLTP e/ou híbrido.

[crash]

Como já referiram algures, não é mais do que uma maquete à escala real do modelo de produção.

A imagem do interior aposto também que não é mais que uma maquete e não foto montagem. Se for photoshopada, então está mesmo muito bem feita, porque o controlo da luz de elementos díspares (volante Stelvio, manípulo caixa Compass) é perfeito.
Mas falha nalguns pormenores, como o ecrã do telele guardado na consola não ter brilho próprio e estar parcialmente obscurecido. Tal como os ecrãs do infotainment e painel de instrumentos parecerem algo… baços.
O que revela que são não mais do que uns papeis colados, para efeitos de simulação, e não elementos "copy-paste" de outras imagens.

Acho que alguém conseguiu sacar umas fotos à socapa de uma sessão de avaliação interna do design do Tonale e contra a sua concorrência. Dá para perceber pelo menos claramente um XC40 presente na sala.

Outra coisa, acertemos a cronologia: o mais certo é terem definido primeiro todo o design e styling do modelo de produção e só depois terem "criado" o Tonale que vimos em Genebra.

É prática comum. O Volvo 40.1 que mostraram em cima não foi desenhado primeiro que o modelo de produção. Nós apenas o vimos primeiro.
Simplesmente não dava tempo para apresentar um concept car puramente… conceptual, e depois viabilizar num ano todo o design da coisa para a linha de produção.
Até porque o 40.1 parece pronto a ir para linha de produção, dado o seu aspecto finalizado.
O design do modelo de produção já estava mais que congelado, e apenas mostraram a versão "bling bling" da coisa. Põe-se umas rodas maiores, uma pintura mais cuidada, pormenores pipis (retrovisores, manípulos), luzes xpto e muda-se uns "plásticos" — voilá, um concept que se vocês gostarem chegará à linha de produção *wink*.

O Honda E foi exactamente a mesma coisa, assim como o Kai/Mazda3.
E o Tonale aposto que foi o mesmo processo, pelo que tiveram oportunidade no show-car (não me recordo de o ter visto andar pelo próprio pé, nem sei se é protótipo funcional) de "acertar" certos aspectos, conseguindo uma imagem mais fiel daquilo que realmente pretendiam fazer e que nem sempre é possível numa realidade industrial.

Tudo aponta que o Tonale de produção fará uso da base do Compass, pelo que é de esperar os mesmos hardpoints, logo, as proporções ficarão logo condicionadas, sobretudo a infame overhang dianteira.
Algo que no Tonale show-car não parece acontecer graças às mega-rodas de 21" e, a olhómetro, um para-choques aparentemente e ligeiramente recuado.
Mas o que chateia mais é as excelentes superfícies tensas do Tonale show-car não parecerem estar tão tensas e bem definidas no Tonale de produção.

[Pneucareca]

Pessoal, acalmem-se lá um pouco, isto é apenas um de três prototipos finais de design. Diria que até ao final do ano, o design final será escolhido e os primeiros carros de testes devem ser apanhados, uma coisa é certa, as linhas do Tonale final de produção serão sempre o mais semelhantes ao do Tonale concept, porque é como disse o crash, o concept foi concebido a partir das linhas mestras do de produção, apenas alguns detalhes ainda não estavam totalmente delineados e os comentários/opiniões que surgiram após o salão em que foi exposto devem ter ajudado.

[ARMIC]

há que dar atenção á qualidade das fotos + iluminação + cor + tamanho rodas que influem imenso no aspeto final da visualização.



EXp.