Chevrolet Corvette C8

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[Edge]

Nestas fotos acaba por resultar melhor do que previra, tem uma linha mais equilibrada, parecia que a traseira seria maior, desproporcionada. Acaba por ser um super carro tipicamente americano, espampanante.

A mesma impressão com que fiquei, as camuflagens davam a entender que teria uma forma bastante desproporcional, o que parece não acontecer de maneira tão evidente. E o facto de ser targa é outra agradável surpresa.

Enviado do meu CMR-W09 através do Tapatalk

[Edge]

E aparentemente, para além de ser targa, irá ter uma versão descapotável que apareceu em vídeo no final da apresentação:

[CoelhoImprudent]

"Descapotável"

[Edge]

Spyder, conversível, cabriolet, como preferires

[CoelhoImprudent]

Neste caso específico prefiro Targa

É a mesma coisa dos 458/488, a abertura é tão pequena que é mais um Targa que outra coisa.

O que muda é o tipo de abertura suponho? Tipicamente no Targa são os painéis e nos spyder a capota vai para cima da mala

[topspeedPT]

60.000 USD

Que pechincha

[topspeedPT]

2020 Corvette C8 Stingray Configurator

[topspeedPT]

6.2l V8 497HP and 630Nm
Z51 Performance Package: 502HP and 637Nm
mid-engine sports car
eight-speed dual-clutch automatic is standard and it sends power to the rear wheels.
1530kg
0-100km/h in less than 3 seconds
It will cost less than $60.000

[KZD]

Neste caso específico prefiro Targa

É a mesma coisa dos 458/488, a abertura é tão pequena que é mais um Targa que outra coisa.

O que muda é o tipo de abertura suponho? Tipicamente no Targa são os painéis e nos spyder a capota vai para cima da mala

Eu também prefiro o Targa neste caso. O descapotável ainda por cima deve ter capota rígida como os Ferrari e McLaren e não dá para ver o V8.
Esteticamente não está nada mal sobretudo a frente consegue manter-se agressiva, algo que têm faltado a alguns desportivos recentes de motor central. A traseira é que embora não estando mal, têm ali um bocado de plástico à vista a mais. A qualidade do interior também parece ter melhorado mas aqueles botões todos devem ser confusos.
Quanto ao resto, bom ver que se mantêm com o 6.2 V8 NA mas é estranho pensar num Corvette que não têm sequer uma caixa manual, e penso que pelo menos nalgumas versões fazia sentido introduzir para acompanhar a Porsche (podia vir por exemplo com o pack Z51 ou no Z06). Nota também para a boa utilização do espaço disponível com duas bagageiras uma na frente e outra na traseira com um de 357 litros de capacidade.
Por fim, o preço se ficar mesmo nos 60 mil dólares é impressionante mas claro se alguém em Portugal quiser importar um, o preço deve triplicar ou perto disso.

[topspeedPT]

E isto são más notícias para o Acura NSX.
Têm vendido menos de 25 unidades por mês nos EUA.

Este C8 apesar de não ser híbrido/AWD e ter menos 65cv é uma boa alternativa por 1/4 do preço do NSX.

[Mrodrigues]

[TURBO]

[TURBO]

[KZD]

[TURBO]

[TURBO]

Chevy, Detroit.

[TURBO]

[TURBO]

[DeBeF]

De repente lembra-me o NSX...

[MainstreamBias]

60.000 USD

Que pechincha

Hehe, mas não é cá

De qualquer forma ainda bem que nos states ainda se fazem carros

[Rosmano]

60.000 USD antes das taxas dos concesionários e do IVA dos diferentes estados... Não deixa de ser bom mas calma lá.
Quando é que a GM volta a trazer a Chevrolet para a Europa agora que está sem Opel? Era fixe ver o Vette e o Camaro por estes lados do Atlântico.

[KZD]

Vídeo que inclui a versão descapotável bem como o C8.R camuflado.

[elbmurcs220]

Chevrolet Corvette C8

Hehe, mas não é cá

De qualquer forma ainda bem que nos states ainda se fazem carros

Pena que a classe média continua a preferir Toyota e Honda

O preço não faz concorrência à Porsche etc

[MainstreamBias]

Pena que a classe média continua a preferir Toyota e Honda

O preço não faz concorrência à Porsche etc

A classe média agora prefere comer pão insosso à vista, mas depois pela calada vai comer o sal à colherada

[Rosmano]

O equipamento de série na versão mais abrata até é bem razoável!
Adorava ver este carro na Europa. Claro que em Portugal a versão mais barata devia ir para os 90.000€...

[marelo]

O equipamento de série na versão mais abrata até é bem razoável!
Adorava ver este carro na Europa. Claro que em Portugal a versão mais barata devia ir para os 90.000€...

90 000€? Acho que não, o Mustang V8 cá custa 95000€, este Corvette custaria uns 110/120k€.

[TURBO]