Tesla retira funcionalidades aos model 3 vendidos (p/ dps as poder voltar a vender?)

[Obtuso]

Sim e depois?
Isso invalida que as baterias conservem parte do seu valor comercial?

Se comprar um eléctrico é bom que tenhas noção que o desgaste existe.

Já existe informação para saber como esse desgaste afecta a autonomia ao longo do tempo, se é algo que não estás à vontade para lidar, não compres. É simples.

Acho piada é alimentar esse bicho papão, quando a informação existe, os carros têm diagnósticos disso etc.

Estás a falar ao lado.

Estamos a falar de alegadamente a bateria "praticamente fazer parte da estrutura do carro", o que não acredito, e por isso concordo contigo.

[Carmaniaco90]

Tal como a mesma plataforma de um ICE é pensada para acoplar diversos motores, um VE poderia ser pensado para aclopar diversas baterias também. A bateria não faz sentido fazer parte integrante da estrutura porque é consumível e pode ter de ser trocada. Ou estamos a falar de carros descartáveis? Se for essa a ideia, já entenderei melhor.

Claro que podes criar uma plataforma para cada bateria: mas não é eficiente em termos de custos.

Claro que faz sentido a bateria fazer parte da estrutura do carro. Por questões de peso, por questões de tamanho... Não entendo a parte do ser mudada. Sabes que o parabrisas é em si, um elemento que contribui para a rigidez estrutural do carro certo? Contribuindo para a estrututa do carro? E sabes que o podes mudar, certo? É o mesmo que numa bateria.

O chassis de um EV e um ICE está longe de ser a mesma coisa.

Não, não estou a discutir em lado nenhum o factor que tem mais impacto.

O que referi é que o peso tem impacto na eficiência, e é por isso que o i3 por exemplo, usa materiais exóticos e leves na construção.

E é por isso que não vejo grande sentido andar a carregar peso morto, no caso de baterias não usadas, porque falamos de centenas de kgs de baterias.

Claro que discutiste o impacto quando vieste falar sobre qual o mais importante, peso ou eficiência, para a autonomia. É claro como água.


Acho que ainda ninguém disse que o peso não tem impacto na eficiência... Resta é concluires qual o seu peso, vamos supor que a bateria do Model 3 era 100kg mais leve, qual o resultado que isso traria ao carro? É isso que tens de dizer, porque até agora, só tens constato óbvio. Se para ganhares 10km, tens de gastar milhares de €, se calhar, não faz sentido estar a pensar no peso, quando podes melhorar a aerodinâmica de forma mais barata, ganhar na mesma os 10km e como fabricante, poupares na manufactura.

Da mesma forma que tens marcas com o mesmo motor, limitado a diferentes potências. Tens 2 carro, mesmo peso, um limitado, a andar menos e gastar mais. No mais leve estar a arrastar peso e não estás a tirar o partido do potencial do motor... Como neste caso do EV. Os fabricantes fazem porque? Mais barato limitar um motor que desenvolver, testar, passar em emissões, fabricar... Um novo.

O problema dos electricos é que o pack de baterias é de longe o componente mais caro do conjunto, quando for necessário trocar de baterias é mais rentavel tricar todo o conjunto e vendendo o velho para quem esteja disposto a ficar com essa fava

Ou seja, o mesmo que um ICE.

Qual a novidade mesmo?

[Carmaniaco90]

A questão é estarem a alegar que a bateria praticamente faz parte da estrutura do carro. Ora sendo assim, quando a bateria acabar a vida útil praticamente se acabará a vida útil do carro...

Fazer parte da estrutura do carro para questões de rigidez, reforço em caso de acidente etc, não quer dizer que não é amovível.

Se não, não mudavas um parabrisas num carro

Aliás, quase tudo a nível estrutural de um carro, hoje em dia, pode ser removido e substituido em caso de se danificar num acidente. Como pilares, longarinas, etc. Isto tudo, com instruções da marca como manda lei. Podes ver isso em acção num qualquer canal de reconstrução de carros muito em voga hoje em dia no YouTube.

Portanto, estás a passar ao lado da lógica e a falhar o tema central da conversa, desviando para algo que sabes ser bem, obtuso.

[PePa]

Estás a falar ao lado.

Estamos a falar de alegadamente a bateria "praticamente fazer parte da estrutura do carro", o que não acredito, e por isso concordo contigo.

Tudo faz parte da estrutura do carro... depende do que se quer dizer

Uma célula de lítio individualmente não tem capacidade estrutural para suportar esforços, penso eu.
Agora os packs onde estão inseridas podem ser estruturais e dificultar a sua remoção, apenas isso.

Acho que dizer a bateria faz parte da estrutura do carro, apenas saliente que o peso e localização no chassi é fulcral na estutura do carro. Só isso

É isso tudo, é isso e o pai natal que vcs jovens ainda acreditam, e p'los vistos cada vez até mais tarde

Dúvidas houvesse da tua postura de velho do restelo...

Se para ti "acreditar" que as baterias terão re-aproveitamento é igual a acreditar no pai natal, só demonstra o quão desinformado estás.
E a ignorância é a razão principal pela qual tens essa postura de sobranceria bacoca de achar que isto é tudo moda para tansos.

[Paladino]

Bacoco, tanso.....quanta intelectualidade

[Obtuso]

Claro que podes criar uma plataforma para cada bateria: mas não é eficiente em termos de custos.

Claro que faz sentido a bateria fazer parte da estrutura do carro. Por questões de peso, por questões de tamanho... Não entendo a parte do ser mudada. Sabes que o parabrisas é em si, um elemento que contribui para a rigidez estatura do carro certo contribuindo para a estrututa do carro e a sua rigidez? E sabes que o podes mudar, certo? É o mesmo que numa bateria.

O chassis de um EV e um ICE está longe de ser a mesma coisa.





Claro que discutiste o impacto quando vieste falar sobre qual o mais importante, peso ou eficiência, para a autonomia. É claro como água.


Acho que ainda ninguém disse que o peso não tem impacto na eficiência... Resta é concluires qual o seu peso, vamos supor que a bateria do Model 3 era 100kg mais leve, qual o resultado que isso traria ao carro? É isso que tens de dizer, porque até agora, só tens constato óbvio. Se para ganhares 10km, tens de gastar milhares de €, se calhar, não faz sentido estar a pensar no peso, quando podes melhorar a aerodinâmica de forma mais barata, ganhar na mesma os 10km e como fabricante, poupares na manufactura.

Da mesma forma que tens marcas com o mesmo motor, limitado a diferentes potências. Tens 2 carro, mesmo peso, um limitado, a andar menos e gastar mais. No mais leve estar a arrastar peso e não estás a tirar o partido do potencial do motor... Como neste caso do EV. Os fabricantes fazem porque? Mais barato limitar um motor que desenvolver, testar, passar em emissões, fabricar... Um novo.





Ou seja, o mesmo que um ICE.

Qual a novidade mesmo?

É isso mesmo, significa então que logo na fábrica, podem acoplar a bateria que entenderem.

Não falei em qual era o mais importante. Em lado nenhum. Tens de limpar melhor essa água, ou os óculos...

Quanto ao restante, a própria tesla tem pesos diferentes para as diferentes versões, o que indicia que usam baterias diferentes, pelo que essa teoria vai por água abaixo e realmente devem usar baterias de diferentes capacidades.

[Carmaniaco90]

É isso tudo, é isso e o pai natal que vcs jovens ainda acreditam, e p'los vistos cada vez até mais tarde

Certo, porque hoje em dia, um motor actual e com 10 anos, é a mesma coisa, certo?

É de uma pura ignorância achar que as coisas não evoluem, nem um fanático religioso, e estar abaixo desses, diz muito...

[Carmaniaco90]

É isso mesmo, significa então que logo na fábrica, podem acoplar a bateria que entenderem.

Não falei em qual era o mais importante. Em lado nenhum. Tens de limpar melhor essa água, ou os óculos...

Quanto ao restante, a própria tesla tem pesos diferentes para as diferentes versões, o que indicia que usam baterias diferentes, pelo que essa teoria vai por água abaixo e realmente devem usar baterias de diferentes capacidades.

Leaf tem baterias de 30 e 60kwh.

As baterias tem dimensões diferentes que levam a estrutura do carro a ser alterada? Fonte sff.

Se não tens fonte, não me estás de todo a tirar a razão.


Quanto ao mais importante:

Num VE a eficiência não é mais importante? Não é por isso que a tesla usa a solução dos puxadores de portas etc? Então carregar peso não usado já faz sentido?

Sim, falaste... Quando nem entendes o que dizes... Torna-se difícil debater.

[Carmaniaco90]

Bacoco, tanso.....quanta intelectualidade

Refutar o que é dito? Zero... Estes jovens hoje em dia, falam muito, mas ficam-se por aí.

[Obtuso]

Leaf tem baterias de 30 e 60kwh.

As baterias tem dimensões diferentes que levam a estrutura do carro a ser alterada? Fonte sff.

Se não tens fonte, não me estás de todo a tirar a razão.

Não vi o leaf, vi o model 3 e as diferentes versões de bateria implicam carros com pesos diferentes = a bateria que usam não será a mesma.

Eu nunca disse que a estrutura é ou não alterada, nem faço a menor ideia, o que estavas a dizer é que por questões de custo/montagem/whatever, poderiam usar a mesma bateria e depois limitar por software a capacidade. No model 3 dá para ver que não.

O leaf também tem pesos diferentes pelo que também usarão baterias diferentes.

[PePa]

Bacoco, tanso.....quanta intelectualidade

Bom é dizer "estes jovens acreditam no pai natal" e depois não ser capaz sequer de fundamentar porquê acho a ideia errada. Isso sim.

[Carmaniaco90]

E depois ainda vêm alguns users dizer que os anti-ve são incendiários. Que treta de post é este? Como é que alguém consegue descer tão baixo e não ser banido do fórum? Onde anda o carmaniaco e a sua resposta chapa 7 que deviam ser expulsos do fórum?

Só vi este post agora, boa tentativa:

Mas eu disse logo na segunda ou terceira intervenção que ia ficar por aqui uns tempos. Adoro picar fanáticos. A prova que estou a conseguir? O roque veio logo defender a amiga

Sim, já devias ter sido banido há muito quando admites que andas aqui a provocar, que é anti-regras.

Ficaste ofendido por a Pplware ser um site de clickbait de baixo nível? Lamento... Mas isso é de conhecimento geral e longe de levar a expulsão. Já admitir que só está aqui a provocar....

[Carmaniaco90]

Não vi o leaf, vi o model 3 e as diferentes versões de bateria implicam carros com pesos diferentes = a bateria que usam não será a mesma.

Eu nunca disse que a estrutura é ou não alterada, nem faço a menor ideia, o que estavas a dizer é que por questões de custo/montagem/whatever, poderiam usar a mesma bateria e depois limitar por software a capacidade. No model 3 dá para ver que não.

O leaf também tem pesos diferentes pelo que também usarão baterias diferentes.

Quando me provares que a estrutura do carro foi alterada para diferentes baterias, dou-te razão.

Até lá... Não adianta continuar o tema. Até porque afinal, o Model 3 não usa a mesma bateria, logo respondeste a tua dúvida.

[Obtuso]

Quando me provares que a estrutura do carro foi alterada para diferentes baterias, dou-te razão.

Até lá... Não adianta continuar o tema. Até porque afinal, o Model 3 não usa a mesma bateria, logo respondeste a tua dúvida.

Provar uma coisa que eu não disse nem afirmei? Quem o afirmou que prove, ora essa.

Eu só estava a tentar perceber se a bateria instalada era a mesma em todas as versões. Já deu para perceber que não, como eu pensava, e ainda bem.

[vsr200]

A diferença na bateria do Model 3 SR é que essa no interior tem menos 1/3 das células.

O Model 3 tem 4 packs como podem ver na foto, no SR serão 4 na mesma mas mais curtos, o que acontece é que fica a sobrar espaço no interior da bateria.

[PortuguesAoVolante]

Discutir carros eléctricos com quem acha que mudam de baterias como se muda o óleo...

Mas percebe-se, o que importa é que o tópico com dos títulos mais ridículos, idiotas e desonestos continua na primeira página.

[Obtuso]

Discutir carros eléctricos com quem acha que mudam de baterias como se muda o óleo...

Mas percebe-se, o que importa é que o tópico com dos títulos mais ridículos, idiotas e desonestos continua na primeira página.

Quando um carro está a ser fabricado, não lhe estão a mudar a bateria...estão a instalar uma nova pela primeira vez.

Mas percebe-se, o que importa é mandar umas larachas sem ler o tópico.

[Carmaniaco90]

Provar uma coisa que eu não disse nem afirmei? Quem o afirmou que prove, ora essa.

Eu só estava a tentar perceber se a bateria instalada era a mesma em todas as versões. Já deu para perceber que não, como eu pensava, e ainda bem.

Ou seja, tanta conversa para o nada.

Que a bateria é diferente é óbvio. Umas são de 30... Outras de 60...

[PortuguesAoVolante]

Mas percebe-se, o que importa é mandar umas larachas sem ler o tópico.

Uma bela frase dita por quem a honra religiosamente todas as vezes que poluis a base de dados do forum.

[ImHoTep]

Leaf tem baterias de 30 e 60kwh.

As baterias tem dimensões diferentes que levam a estrutura do carro a ser alterada? Fonte sff.

Não tenho fonte, mas o primeiro Leaf apenas levou com baterias de 24 e 30kwh, o novo tem as opções de 40 e 60kwh, o chassis do novo Leaf será provavelmente diferente, o antigo dificilmente estava preparado para um pack com o de 60kwh+ a gestão térmica.

[Obtuso]

Ou seja, tanta conversa para o nada.

Que a bateria é diferente é óbvio. Umas são de 30... Outras de 60...

Jura?

Para quem dizia que até era normal as baterias serem limitadas por software e que por questões de otimização de produção até poderiam ser todas iguais...

[Obtuso]

Uma bela frase dita por quem a honra religiosamente todas as vezes que poluis a base de dados do forum.

Respondi objetivamente à questão de instalação e troca de bateria.

É isso que tens a acrescentar?

[Carmaniaco90]

Jura?

Para quem dizia que até era normal as baterias serem limitadas por software e que por questões de otimização de produção até poderiam ser todas iguais...

Nunca disse que era normal. Isso são palavras tuas.

Se disse, prova, sff.

[RLTsport]

Bacoco, tanso.....quanta intelectualidade

Infelizmente é a linguagem que algumas pessoas apenas entendem.

[Andre]

E agora parece que decidiram acabar com o LR RWD que já só estava disponível num esquema manhoso de encomenda.

E nem decidiram o que acontece aos já encomendados.

Get a grip Tesla...

[ImHoTep]

E agora parece que decidiram acabar com o LR RWD que já só estava disponível num esquema manhoso de encomenda.

E nem decidiram o que acontece aos já encomendados.

Get a grip Tesla...

Só tem três opções, 1º Produzem para as encomendas, 2º Entregam ao cliente um modelo superior, 3º Devolvem o sinal em dobro.

PS. Sugiro a moderação que feche este tópico, pois já na se esta a discutir o assunto do titulo, mas outras questões que podem, e devem, ser discutidas no tópico da Tesla,

[MCXXXIX]

O problema não é a tesla, o problema são os consumidores que estão mal habituados...

Get a grip consumers...

[Obtuso]

O problema não é a tesla, o problema são os consumidores que estão mal habituados...

Get a grip consumers...

Eu estou habituado a receber apenas o que compro e pago. Detesto ofertas e o "primeiro mês grátis".

[PePa]

Eu estou habituado a receber apenas o que compro e pago. Detesto ofertas e o "primeiro mês grátis".

Má comparação, o 1ª mês grátis assume que depois se começa a pagar, o que não era o caso.

[Obtuso]

Eu estou habituado a receber apenas o que compro e pago. Detesto ofertas e o "primeiro mês grátis".

Má comparação, o 1ª mês grátis assume que depois se começa a pagar, o que não era o caso.

Detesto todas as ofertas.