Fiabilidade dos motores 1.0 Ecoboost

[JCF]

Na Ford falaram-me entre 300 e 400 euro.

[zemanelxicoze]

Na Ford falaram-me entre 300 e 400 euro.

Será este o novo cancro da ford como aconteceu com o filtro particulas diesel ?

[elbmurcs220]

O motor é Corrente?

[nto]

O motor é Corrente?

Correia...

Apesar que mais recentes, já não sei...

[brunomeleiro]

Será este o novo cancro da ford como aconteceu com o filtro particulas diesel ?

Ainda é cedo para falar, e que eu saiba não tem havido problemas.

De qualquer forma, não é o primeiro com esse sistema, e no futuro de certeza que mais virão.
Uns anos depois é que vão ser elas, mais uma despesa cara a somar aos turbos, às correias banhadas a óleo, aos bi massas, às baterias S+S, aos filtros de partículas...fora as coisas extra motores como faróis LED, caixas auto ou sistema de infoentretenimento.
Mas é o que a malta quer, tecnologia, e isto é transversal a todos os modelos

[ARMIC]

Quanto mais tralha mais possibilidades de avarias como 2+2 = 4

Os motores elétricos deverão melhorar neste aspeto, se bem que a fartura de baterias tb não deve ser pera doce em termos de custos a prazo

Já agora, quem sabe, prox geração Focus Mach E ?

[DoktorHans]

Como dizem os franceses, em matéria de fiabilidade a melhor peça é aquela que não está lá. Nada como os velhos asp(ir)adinhos 1.4, tipo megane, civic ou corolla indestrutíveis. E em utilização normal não bebiam mais do que esses bonsais turbo. Aspadinhos 4ever.

[LinoMarques]

Os velhos aspiradinhos? Tipo aqueles que queimavam e apodreciam juntas em série? Que não andavam um peido e mesmo assim mamavam como gente grande?

Claro que sim, que mundo maravilhoso o do século passado...

[BFCM]

Boas. Estive aqui a dar uma vista de olhos neste tópico porque vou daqui a uns dias fazer um test drive numa Focus Sw 1.0 ecoboost 125cv de 2013. Tem 110.000 km e aparenta estar estimada pelas fotos.

Alguma dica sobre o que devo ter em atenção em especial?

E já agora, alguém usou este carro para longas distâncias? Resido no estrangeiro e pretendo viajar no carro para Portugal nas férias. Pelo que leio este motor nao se encomoda por fazer longas distâncias. Mas se alguém tiver aí um feedback é sempre melhor

Conheço quem tenha feito Porto - Mónaco e volta e sem problemas.

Mas eu não valorizo muito viagens (no que diz respeito ao carro as fazer), penso que é sempre preferível e mais fácil fazer 5k em estrada do que em cidade com liga e desliga, para - arranca, etc.

[AstonM]

Os velhos aspiradinhos? Tipo aqueles que queimavam e apodreciam juntas em série?

E as bobinas? Era literalmente um consumível nos 1.4 Renault.
O tempo tem a beleza de nos fazer esquecer as tragédias do passado...

[brunomeleiro]

Como dizem os franceses, em matéria de fiabilidade a melhor peça é aquela que não está lá. Nada como os velhos asp(ir)adinhos 1.4, tipo megane, civic ou corolla indestrutíveis. E em utilização normal não bebiam mais do que esses bonsais turbo. Aspadinhos 4ever.

É isso e os franceses e a fiabilidade andarem de mãos dadas NOT

[zemanelxicoze]

Não estou habituado a estas modernices nos carros, por isso, faço estas perguntas :

- O carro pode ser aberto e fechado "normalmente" com comando remoto ou chave ?

- O carro tem uma ignição "normal" com chave ou é só com o botão ? Se a chave não tiver pilha é possivel arrancar com o carro de outra forma ?

- Como se puxa o travão de mão ? Carrega-se naquele botão que tem um P ? E para arrancar , carrega-se outra vez no botão ?

- Devo ficar preocupado com as histórias de horror que abundam na web acerca da correia em óleo ?

[ARMIC]

Não estou habituado a estas modernices nos carros, por isso, faço estas perguntas :

- O carro pode ser aberto e fechado "normalmente" com comando remoto ou chave ?

- O carro tem uma ignição "normal" com chave ou é só com o botão ? Se a chave não tiver pilha é possivel arrancar com o carro de outra forma ?

- Como se puxa o travão de mão ? Carrega-se naquele botão que tem um P ? E para arrancar , carrega-se outra vez no botão ?

- Devo ficar preocupado com as histórias de horror que abundam na web acerca da correia em óleo ?

- sim

- sim. tem uma chave física dentro do comando para as eventualidade+remoção da carcaça do botão de ignição.

- O travão puxa-se ( ativa ) e prime-se ( desativa ) no botão.

- Só o tempo o dirá

[zemanelxicoze]

- sim

- sim. tem uma chave física dentro do comando para as eventualidade+remoção da carcaça do botão de ignição.

- O travão puxa-se ( ativa ) e prime-se ( desativa ) no botão.

- Só o tempo o dirá

Obrigado pelas respostas.

Em relação á ignição , quer dizer que existe o orificio para meter a chave fisica e rodar como sempre foi habitual ?

[freddypn]

Estou a trocar um Skyactiv 1500 gasolina por um desses Ecoboost 1000 gasolina. Espero não estar a fazer besteira

[ARMIC]

Obrigado pelas respostas.

Em relação á ignição , quer dizer que existe o orificio para meter a chave fisica e rodar como sempre foi habitual ?

Parece que mudaram a solução da ignição qnd a chave está morta. Agora basta metê-la num orifício dentro do alçapão por baixo do apoio de braço central. Vou verif isso

[ARMIC]

Estou a trocar um Skyactiv 1500 gasolina por um desses Ecoboost 1000 gasolina. Espero não estar a fazer besteira

No papel, o ecoboost será mais vivo mas menos fino. Mas nada como testar ambos. Quanto ao resto, ambos são boas maquinas pelo valor que custam.

[zemanelxicoze]

Alguém sabe se o problema da mensagem de erro de baixa pressão do oleo foi resolvido ?

[ARMIC]

https://youtu.be/e_XGroZP9Gk

[DoktorHans]

E as bobinas? Era literalmente um consumível nos 1.4 Renault.
O tempo tem a beleza de nos fazer esquecer as tragédias do passado...

As bobinas Sagem dos 1.4 Renault custavam 300 e tal euros na origem e menos de 30k davam o berro. As Beru da concorrência compravam-se por 200 no ebay e nunca mais avariavam. Pra mim, essa treta foi um golpe que os concessionários e a marca arranjaram pra esfolar mais algum, "como os otários voltam cá sempre não há perigo de arruinar a reputação".

[Topolino]

Como dizem os franceses, em matéria de fiabilidade a melhor peça é aquela que não está lá. Nada como os velhos asp(ir)adinhos 1.4, tipo megane, civic ou corolla indestrutíveis. E em utilização normal não bebiam mais do que esses bonsais turbo. Aspadinhos 4ever.

Os trabant é que eram camarada! Aquela fiabilidade brutal do fumarento a dois tempos. Pena terem lista de espera de alguns anos para o camarada comum.

[NerdySpam]

Fiesta ST-Line Ecoboost 95CV

https://youtu.be/wziB2H00Alk

[DoktorHans]

Os trabant é que eram camarada! Aquela fiabilidade brutal do fumarento a dois tempos. Pena terem lista de espera de alguns anos para o camarada comum.

Se era! Na altura em que em saiu o Trabant havia um país, que era (e é) de longe o mais rasca da Europa ocidental e oriental, que nem um único carro de série produziu. Nem sequer do segmento do Trabant. Em vez disso tratava de prosperar mandando uns mancebos pra África saquear pela força das armas os recursos naturais dos pretos, ou servir de carne pra canhão quando a coisa corria mal.
Construir Trabants pra esses já seria um enorme upgrade!

[brunomeleiro]

Se era! Na altura em que em saiu o Trabant havia um país, que era (e é) de longe o mais rasca da Europa ocidental e oriental, que nem um único carro de série produziu. Nem sequer do segmento do Trabant. Em vez disso tratava de prosperar mandando uns mancebos pra África saquear pela força das armas os recursos naturais dos pretos, ou servir de carne pra canhão quando a coisa corria mal.
Construir Trabants pra esses já seria um enorme upgrade!

Será Portugal esse país? Se é, estão aí alguns dados equivocados, é que pelo menos podemos dizer com orgulho que tivemos (infelizmente já não temos...) uma marca icónica nos veículos Todo-terreno, uma tal de UMM, conheces? Marca essa que até exportou 1/4 da sua produção para França, entre outros países da Europa ocidental e África.
Para os adeptos da foice (não os da agricultura, porque esses adquiriam UMM), havia uma tal de Portaro, fabricados em Santarém. Portugal + ARO, uma tal marca Romena que também deve ser um orgulho para a malta que gosta dos Trabants e dos Ladas.

Mas nem por isso deixamos de ter os nossos "Trabants" fumarentos e a 2 tempos que carregaram grande parte de Portugal às costas, não são é como os dos alemães, os nossos têm 2 rodas (e às vezes 3)

Concordo com a parte idiota de mandar os portugueses "brincar" com as armas para África, mas olha, agora nem armas (ainda bem!), nem carros... curiosamente como a Trabant

[NerdySpam]

Ecoboost mild-hybrid test-drive (Ford Fiesta ST-Line)

https://youtu.be/Sj_VRj5OmXA

[Civismo]

A opiniao do Scotty sobre ecoboost: https://www.youtube.com/watch?v=pIwPNUIcpGo

[Scutar]

A opiniao do Scotty sobre ecoboost: https://www.youtube.com/watch?v=pIwPNUIcpGo

Tem razão no que diz mas não se aplica a este motor. Apenas os motores iniciais tiveram o problema que ele refere, isso já está corrigido desde 2014. Detestei o homem.

[LuisPedro]

Tem razão no que diz mas não se aplica a este motor. Apenas os motores iniciais tiveram o problema que ele refere, isso já está corrigido desde 2014. Detestei o homem.

Típica opinião de quem vive numa bolha e manda postas a generalizar.

[delta18]

Tenho uma amiga com um Focus Ecoboost 125cv, de 2013, disse-me que do nada apareceu o aviso de avaria no motor e foi abaixo, nunca mais ligou, teve de chamar a assistência.

Sendo de 2013, será que esta avaria está relacionada com o tal tubo expansível?


Também relatou que não tinha quase líquido nenhum do anti-congelante...

[Topolino]

Se era! Na altura em que em saiu o Trabant havia um país, que era (e é) de longe o mais rasca da Europa ocidental e oriental, que nem um único carro de série produziu. Nem sequer do segmento do Trabant. Em vez disso tratava de prosperar mandando uns mancebos pra África saquear pela força das armas os recursos naturais dos pretos, ou servir de carne pra canhão quando a coisa corria mal.
Construir Trabants pra esses já seria um enorme upgrade!

Ó camarada demonstras grande desconhecimento sobre a indústria automóvel nacional. Não admira em apoiantes da tua ideologia.
Obviamente que não produzíamos esses ultra modernos veículos com projectos gamados aos alemães.