Fiabilidade dos motores 1.0 Ecoboost

[Scutar]

Tenho uma amiga com um Focus Ecoboost 125cv, de 2013, disse-me que do nada apareceu o aviso de avaria no motor e foi abaixo, nunca mais ligou, teve de chamar a assistência.

Sendo de 2013, será que esta avaria está relacionada com o tal tubo expansível?


Também relatou que não tinha quase líquido nenhum do anti-congelante...

Espero que não tenha queimado a junta. Sim é um problema cronico destes motores, desse ano já deveria ter o problema resolvido, mandaram carta para casa. O problema está num tubinho de 10 euros que parte. O meu foi substituido duas vezes.

[delta18]

Espero que não tenha queimado a junta. Sim é um problema cronico destes motores, desse ano já deveria ter o problema resolvido, mandaram carta para casa. O problema está num tubinho de 10 euros que parte. O meu foi substituido duas vezes.

Pois, exato!

Eu já tinha alertado sobre esse tal tubo, inclusive li por aqui (no fórum) sobre esse problema, também presumi que estivesse resolvido, até porque o carro sempre foi assistido, religiosamente, na marca (Ford Viseu).

[ricardoanjos23]

Espero que não tenha queimado a junta. Sim é um problema cronico destes motores, desse ano já deveria ter o problema resolvido, mandaram carta para casa. O problema está num tubinho de 10 euros que parte. O meu foi substituido duas vezes.

Penso que a troca do vaso de espansão faz parte desse recall.

[Scutar]

Penso que a troca do vaso de espansão faz parte desse recall.

Não faz. Mudei o tubo ao abrigo da garantia, voltei a trocar o mesmo tubo fora da garantia, pago por mim. No ano a seguir o vaso de expansão rachou, já fora da garantia. Os modelos de 2015 já com a frente aston já não possuem estes problemas. A minha bomba de agua tambem foi trocada ao abrigo da garantia, estava a perder liquido. Nao tive mais problemas depois disso, com 80k atualmente. No ano passado nao fiz revisão, não se justifica a face aos kms que fiz. Vou fazer este ano. É um bom motor.

[brunomeleiro]

Não faz. Mudei o tubo ao abrigo da garantia, voltei a trocar o mesmo tubo fora da garantia, pago por mim. No ano a seguir o vaso de expansão rachou, já fora da garantia. Os modelos de 2015 já com a frente aston já não possuem estes problemas. A minha bomba de agua tambem foi trocada ao abrigo da garantia, estava a perder liquido. Nao tive mais problemas depois disso, com 80k atualmente. No ano passado nao fiz revisão, não se justifica a face aos kms que fiz. Vou fazer este ano. É um bom motor.

Qual o intervalo de revisões que estás a fazer?

É algo que pondero fazer no futuro quando acabar a garantia.
Para já tenho feito todos os anos, mas no último fiz uns 4 mil km's, no anterior 10 mil, e no futuro dificilmente passarei essa marca... A última ficou-me a 4€ por cada 100km
Alguns fazem de 2 em 2 anos ou 30 em 30 mil, isso também me parece exagero, mas algo em torno do 1.5 anos e 10/15 mil já me parece razoável.

Nunca notei perda de líquido ou consumo de óleo, colheita de 2016, e sendo Fiesta o vaso de expansão é diferente do Focus. A geração seguinte também mudou este componente.

[Scutar]

Tenho feito a revisão todos os anos mas não faço a kilometragem devida. 175 euros na Ford ( Stockcar em Braga)

[freddypn]

Mas a própria Ford indica de 2 em 2 anos ou a cada 30mil km (o que ocorrer primeiro), não?

[ARMIC]

Mas a própria Ford indica de 2 em 2 anos ou a cada 30mil km (o que ocorrer primeiro), não?

E é isso mesmo que estou a pensar fazer, para mais que há sempre aquela sensação de estarmos a ser chulados a cada vez que metemos o carro no pós venda, seja pq razão for, logo o meu só lá vai o estritamente necessário.

Outra engraçada é que, aquando da compra do Focus, na concessão disseram que a ampliação de garantia a 7 anos está sujeita a revisões anuais quando no papel nada dizem a esse respeito, tão só sendo necessário respeitar os prazos dos serviços programados no livro de assistência. Ou seja, 2 anos/30M kms. Enfim !

[brunomeleiro]

Mas a própria Ford indica de 2 em 2 anos ou a cada 30mil km (o que ocorrer primeiro), não?

Esses intervalos só entraram em vigor em 2018 ou 19, salvo erro, o meu como é de 2016 é mesmo 1 ano ou 20 mil km's. Atualmente já não sei se continua a ser 2 ou voltou a 1, ou se reduziu para 20 mil km's.

O que é certo é que tenho visto malta a queixar-se de deterioração do óleo quase no "limite", mas sempre malta próximo dos 2 anos e mais de 20 mil km's feitos.

[ricardoanjos23]

Esses intervalos só entraram em vigor em 2018 ou 19, salvo erro, o meu como é de 2016 é mesmo 1 ano ou 20 mil km's. Atualmente já não sei se continua a ser 2 ou voltou a 1, ou se reduziu para 20 mil km's.

O que é certo é que tenho visto malta a queixar-se de deterioração do óleo quase no "limite", mas sempre malta próximo dos 2 anos e mais de 20 mil km's feitos.

O meu que é de 2019, já com GPF, são 2 anos ou 30 mil km's.

Neste momento tem 1 ano e meio e conta com 18500km's. Já ponderei fazer a revisão mais cedo...

[freddypn]

Meu é de Dezembro de 2020 e lá consta 2 anos ou 30 mil km. Penso que ficarei sempre atento ao estado do óleo na aplicação para evitar transtornos

[Blacklisted]

O meu é de 2018 e fiz revisão o ano passado, no entanto antes da revisão tive que lá passar para colocar mais óleo no carro, este ano vou fazer o mesmo está com cerca de 58%. Ainda questionei se era possível fazer uma revisão anual e eles disseram que o ideal seria o que referiram em cima 2 em 2 anos ou 30k em 30k.

[nto]

O que podem fazer e se assim o pretenderem... é fazer uma muda intermédia... sem ir ao concessionário...

[albertojbm]

O meu é de 2018 e fiz revisão o ano passado, no entanto antes da revisão tive que lá passar para colocar mais óleo no carro, este ano vou fazer o mesmo está com cerca de 58%. Ainda questionei se era possível fazer uma revisão anual e eles disseram que o ideal seria o que referiram em cima 2 em 2 anos ou 30k em 30k.

A percentagem do óleo não retrata a quantidade, mas sim a qualidade de acordo com a tua condução, kms efetuados, tempo de óleo.

[Blacklisted]

O que podem fazer e se assim o pretenderem... é fazer uma muda intermédia... sem ir ao concessionário...

Como foi só acrescentar não me levaram nada.

A percentagem do óleo não retrata a quantidade, mas sim a qualidade de acordo com a tua condução, kms efetuados, tempo de óleo.

Obrigado, não fazia ideia, então deve -se verificar pela vareta a quantidade e não ver de acordo com a percentagem, é isso?

[nto]

Obrigado, não fazia ideia, então deve -se verificar pela vareta a quantidade e não ver de acordo com a percentagem, é isso?

Correcto.

Nada como aferir pela vareta.

[NerdySpam]

E atenção, existem alguns concessionários a meter o óleo errado nos motores Ecoboost,(metem o Ford Formula F que era para os motores anteriores) o que causa a deterioração da correia de distribuição de forma prematura e quando menos esperam buff, bomba de óleo entupida ou pior dentes da correia a saltar com o que isso acarreta.

Lá fora já aconteceram vários casos, aqui não tenho conhecimento, mas não duvido que alguns stands continuem a usar o Ford Formula F 5w30 para todos os motores.

Pelo sim pelo não questionar que óleo vão colocar na revisão e confirmar se é o Castrol Magnet Profissional Ford E 4W-20, 5L ou Castrol Magnetc Stop-Start 5W-20 E 4L
Julgo que seja o mesmo óleo só que na embalagem de 5L vem o logotipo da FORD e na de 4L não. A especificação é a mesma nos dois: Ford WSS-M2C948-B

https://youtu.be/J_akhQraIj4

https://www.facebook.com/watch/?v=186223272722252

[nto]

Sim, é o mesmo óleo.

[fgarcia337]

E atenção, existem alguns concessionários a meter o óleo errado nos motores Ecoboost,(metem o Ford Formula F que era para os motores anteriores) o que causa a deterioração da correia de distribuição de forma prematura e quando menos esperam buff, bomba de óleo entupida ou pior dentes da correia a saltar com o que isso acarreta.

Lá fora já aconteceram vários casos, aqui não tenho conhecimento, mas não duvido que alguns stands continuem a usar o Ford Formula F 5w30 para todos os motores.

Pelo sim pelo não questionar que óleo vão colocar na revisão e confirmar se é o Castrol Magnet Profissional Ford E 4W-20, 5L ou Castrol Magnetc Stop-Start 5W-20 E 4L
Julgo que seja o mesmo óleo só que na embalagem de 5L vem o logotipo da FORD e na de 4L não. A especificação é a mesma nos dois: Ford WSS-M2C948-B

https://youtu.be/J_akhQraIj4

Boas ,

Podem colocar

https://www.facebook.com/watch/?v=186223272722252

Boas ,

Podem colocar oleo 5W20 de qualquer marca desde que respeite a norma ford

WSS-M2C948-B,

isto para motores ecoboost a gasolina,

esta norma vem impressa nos rotulos , para vossa informação a Ford europa há cerca de 5 anos que não compra qualquer oleo ao grupo BP, que é proprietario da Castrol , os carros saem da fabrica com Aral ou revenol , não liguem a indicação que está na tampa amarela do motor , os carros ford na europa são vendidos com essa publicidade , apenas e só porque o grupo BP paga para isso , carros que são exportados para a Australia por exemplo , saem da fabrica com a tampa sem publicidade porque é proibido na australia.

[fgarcia337]

E atenção, existem alguns concessionários a meter o óleo errado nos motores Ecoboost,(metem o Ford Formula F que era para os motores anteriores) o que causa a deterioração da correia de distribuição de forma prematura e quando menos esperam buff, bomba de óleo entupida ou pior dentes da correia a saltar com o que isso acarreta.

Lá fora já aconteceram vários casos, aqui não tenho conhecimento, mas não duvido que alguns stands continuem a usar o Ford Formula F 5w30 para todos os motores.

Pelo sim pelo não questionar que óleo vão colocar na revisão e confirmar se é o Castrol Magnet Profissional Ford E 4W-20, 5L ou Castrol Magnetc Stop-Start 5W-20 E 4L
Julgo que seja o mesmo óleo só que na embalagem de 5L vem o logotipo da FORD e na de 4L não. A especificação é a mesma nos dois: Ford WSS-M2C948-B

https://youtu.be/J_akhQraIj4

Boas ,

Podem colocar

https://www.facebook.com/watch/?v=186223272722252

Boas ,

Podem colocar oleo 5W20 de qualquer marca desde que respeite a norma ford WSS-M2C948-B,

desta norma vem impressa nos rotulos , para vossa informação a Ford europa há cerca de 5 anos que não compra qualquer oleo ao grupo BP, que é proprietario da Castrol , os carros saem da fabrica com Aral ou revenol , não liguem a indicação que está na tampa amarela do motor , os carros ford na europa são vendidos com essa publicidade , apenas e só porque o grupo BP paga para isso , carros que são exportados para a Australia por exemplo , saem da fabrica com a tampa sem publicidade porque é proibido na australia.

[futsal]

Alguém sabe o que acontece quando avariar a bateria mhev ?
O carro anda na mesma ?
Quanto custará a despesa ?

O que consiste este sistema MHEV?
O carro não consome gasolina no arranque!?

[Scutar]

Consome gasolina no arranque, sempre. Não tem capacidade de andar em modo eletrico, a bateria e motor eletrico apenas ajuda o motor termico em carga.

[ricardoanjos23]

O motor elétrico dá um empurrão ao motor a combustão nos arranques, principalmente até o encher o turbo.

Desta maneira, os engenheiros da Ford, optaram por utilizar um turbo de maiores dimensões, e como demora mais a encher, compensam esse turbo lag com o motor elétrico.

[futsal]

Consome gasolina no arranque, sempre. Não tem capacidade de andar em modo eletrico, a bateria e motor eletrico apenas ajuda o motor termico em carga.

Mas afinal esse sistema, ajuda o carro a consumir menos, ou é igual a gasolina sem MHEV?!

[Scutar]

Mas afinal esse sistema, ajuda o carro a consumir menos, ou é igual a gasolina sem MHEV?!

Sim ajuda, é um sistema hibrido low cost. Permite baixar consumos e CO2, importante para as marcas cumprirem as metas estipuladas ao nivel do CO2. Quase todas as marcas tem este sistema atualmente.

[nto]

Boas ,

Podem colocar oleo 5W20 de qualquer marca desde que respeite a norma ford

WSS-M2C948-B,

isto para motores ecoboost a gasolina,

esta norma vem impressa nos rotulos , para vossa informação a Ford europa há cerca de 5 anos que não compra qualquer oleo ao grupo BP, que é proprietario da Castrol , os carros saem da fabrica com Aral ou revenol , não liguem a indicação que está na tampa amarela do motor , os carros ford na europa são vendidos com essa publicidade , apenas e só porque o grupo BP paga para isso , carros que são exportados para a Australia por exemplo , saem da fabrica com a tampa sem publicidade porque é proibido na australia.

Fica a ressalva... que ARAL pertence ao grupo da BP.


O fornecimento continua a existir.

[futsal]

Sim ajuda, é um sistema hibrido low cost. Permite baixar consumos e CO2, importante para as marcas cumprirem as metas estipuladas ao nivel do CO2. Quase todas as marcas tem este sistema atualmente.

Sabes se o Focus MHEV existe em cx auto?

[Scutar]

Sabes se o Focus MHEV existe em cx auto?

Creio que não, passa no configurador da Ford e confirma.

[ARMIC]

Mas afinal esse sistema, ajuda o carro a consumir menos, ou é igual a gasolina sem MHEV?!

Aquilo é como que um pequeno sub turbo grátis, na medida em que esse não consome gasosa

[futsal]

Aquilo é como que um pequeno sub turbo grátis, na medida em que esse não consome gasosa

É um modelo que tenho em mente para compra, mas por não ter cx auto, já não sei [emoji848]