Mercedes SL 2021 (R232) e GT 2023

[Pneucareca]

são todos giros, exceto talvez o 231 pré-facelift (ok, o pagode tb não me inspira)

o 230 estava de facto muito colado ao C, CLK, SLR, etc. mas olha que o 129 não estava muito longe dos S coupé da altura (já se chamavam CL?) E o hardtop caia-lhe como gingas

Estás a falar destes 2?

[josemanuel]

são todos giros, exceto talvez o 231 pré-facelift (ok, o pagode tb não me inspira)

o 230 estava de facto muito colado ao C, CLK, SLR, etc. mas olha que o 129 não estava muito longe dos S coupé da altura (já se chamavam CL?) E o hardtop caia-lhe como gingas

SL gosto dos que referi 129, 107 e 230.

tenho convivido com um 231 e passei a gostar pelo conjunto ( quase comprei um, mas o vendedor teve a triste ideia de me mostrar o carro sujo e achei uma tremenda falta de vontade em vender ) embora a estética ao vivo resulte melhor que nas fotos.

se disseres que o 129 teve uma inspiração no SEC ( 126 ) talvez concorde, já o 140 SEC /S coupé ou CL não.

não porque o C140 nasceu em 92 e o SL em 89

ainda assim o C140 é gigante e o SL bem mais discreto em termos de dimensões.

[whereagles]

Estás a falar destes 2?

sim, esses precisamente. o SL é mais delgado e elegante, mas são semelhantes.

e o S dessa altura (W140?) também era parecido. Não sabia era que o SL precedeu esses (obg pela info josemanuel)

[Mrodrigues]

[josemanuel]

não consigo perceber o motivo de colocarem aquele aro nas jantes.

[strecht]

não consigo perceber o motivo de colocarem aquele aro nas jantes.

Aerodinâmica!
…dizem eles.

[JEDI]

Aerodinâmica!
…dizem eles.

Sim, dizem que são bastante mais eficientes aerodinamicamente... Mas ficam horriveis.

[josemanuel]

Aerodinâmica!
…dizem eles.

tretas,

se fosse por ai não colocariam jantes tão grandes com pneus exageradamente largos.

inventaram demasiado neste SL, até para abrir a capota tens de ir ao monitor e passar com dedo no ecrã para o abrir/fechar.

[JEDI]

tretas,

se fosse por ai não colocariam jantes tão grandes com pneus exageradamente largos.

inventaram demasiado neste SL, até para abrir a capota tens de ir ao monitor e passar com dedo no ecrã para o abrir/fechar.

Eu sou um bocado old fashion nestas coisas, mas eu não prenscindo de botões fisicos em alguns comandos.

[whereagles]

a chave também abre a capota e um dos vídeos diz que há uma alternativa para abrir a capota (sem ser monitor ou chave), mas depois não especifica.

usar o monitor para abrir/fechar não me chateia, mas ter de manter o dedo premido até o processo terminar, isso sim já me irrita. Qual é o problema do click-and-go?

[strecht]

tretas,

se fosse por ai não colocariam jantes tão grandes com pneus exageradamente largos.

inventaram demasiado neste SL, até para abrir a capota tens de ir ao monitor e passar com dedo no ecrã para o abrir/fechar.

Sim, podem ser tretas, mas tretas ou não...SÃO HORRIVEIS!
Quanto ao modo de abertura da capota que se realiza deslizando o comando no tablet e amantendo a posição final até o processo de abertura finalizar, para mim, e já partilhei esta opinião aqui no fórum, a "onda" actual de todos, ou quase todos, os construtores em substituírem os botões físicos por "botões virtuais" no tablet e os instrumentos analógicos por digitais, faz com que qualquer carro daqui a meia dúzia de anos pareça da "idade da pedra" tal é o avanço da era digital.

[josemanuel]

Eu sou um bocado old fashion nestas coisas, mas eu não prenscindo de botões fisicos em alguns comandos.

eu também gosto dos botões á moda normal.

o mais avançado que tive dentro da Mercedes foio S ( W 222 ), o novo ficou de fora porque detestei o arranjo excessivamente digital.

este novo SL gostei no geral, mas tendo esta digitalização excessiva também fica de fora como carro a considerar no futuro.

tinha esperança de comprar um 400 novo ou semi novo, é pena.

já o disse e acho que poerá acontecer quando chegar o momento de trocar o meu 530d, se a BMW for por este caminho o meu próximo carro poderá ser um Lexus ou algo alemão mas menos complicado.

não sou contra as novas tecnologias, apenas acho que um carro não é um avião.

[josemanuel]

Sim, podem ser tretas, mas tretas ou não...SÃO HORRIVEIS!
Quanto ao modo de abertura da capota que se realiza deslizando o comando no tablet e amantendo a posição final até o processo de abertura finalizar, para mim, e já partilhei esta opinião aqui no fórum, a "onda" actual de todos, ou quase todos, os construtores em substituírem os botões físicos por "botões virtuais" no tablet e os instrumentos analógicos por digitais, faz com que qualquer carro daqui a meia dúzia de anos pareça da "idade da pedra" tal é o avanço da era digital.

como a maioria dos jovens gosta pouco de conduzir estará tudo bem. basta ter leds e tablets e terão os carros perfeitos.

as conversas dos meus sobrinhos é sempre em torno disso, jantes 20" também.

conforto, suavidade, qualidade dos materiais etc nem ligam

[josemanuel]

a chave também abre a capota e um dos vídeos diz que há uma alternativa para abrir a capota (sem ser monitor ou chave), mas depois não especifica.

usar o monitor para abrir/fechar não me chateia, mas ter de manter o dedo premido até o processo terminar, isso sim já me irrita. Qual é o problema do click-and-go?

no atalho tens a terceira forma de abrir, pressionas duas vezes e manténs o dedo .. pelo menos foi isso que o Thomas explicou.

[Darius]

eu também gosto dos botões á moda normal.

o mais avançado que tive dentro da Mercedes foio S ( W 222 ), o novo ficou de fora porque detestei o arranjo excessivamente digital.

este novo SL gostei no geral, mas tendo esta digitalização excessiva também fica de fora como carro a considerar no futuro.

tinha esperança de comprar um 400 novo ou semi novo, é pena.

já o disse e acho que poerá acontecer quando chegar o momento de trocar o meu 530d, se a BMW for por este caminho o meu próximo carro poderá ser um Lexus ou algo alemão mas menos complicado.

não sou contra as novas tecnologias, apenas acho que um carro não é um avião.

Tivesse eu €€

LC 500 v8

[Ratcher]

Fonix até me assustei.

[Pneucareca]

Fonix até me assustei.

Com o que?

[josemanuel]

gosto desse coupé, mas nesse nível de preços o S levaria o meu dinheiro mais facilmente .

[Ratcher]

Com o que?

Interior do Lexus

[0bservador]

Prefiro o exterior.

[LATMGB]

Esse Lexus, cabrio, verde exterior, camel interior é dos melhores GT's que acho que se pode comprar neste momento. V8, atmosférico e um chassis particularmente interactivo, sem perder as capacidades enquanto GT.

Há até quem lhe chame o "MX5 dos ricos".

[JEDI]

Adoro este Lexus... Classe

[Mrodrigues]

[crash]

Já me tinha apercebido que a capota e traseira do SL faziam-me lembrar outro carro, mas o TheSketchMonkey foi mais longe do que eu

mb_sl_copy.jpg

[Mrodrigues]

O josemanuel já havia feito referência a essas semelhanças na página anterior. Na minha opinião, o 911 é mesmo o principal alvo deste SL, a execução do perfil, pode ser só coincidência, pois, a traseira tem soluções muito usadas nos últimos Mercedes.

[JEDI]

Olha um 911

Eu mal olhei pra ele ainda com camuflagens e disso logo isso... É que é inegável a colagem.

[whereagles]

o sketch monkey fez uma reinterpretação da traseira que ficou muito bem.. já o trabalho dele na dianteira é meh

[corsadti16v]

Adoro este Lexus... Classe

Somos dois. Se tudo correr bem será o meu próximo carro daqui a uns anos. Pode mesmo ser na versão hibrida.

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]