O carro mais económico possível

[Pastis]

Eu se comprasse agora um carro com 20 e tal anos escolheria um Toyota Corolla sedan ou um Nissan Sunny 1.3SLX castanho cócó made in Japan a gasolina. Não tem nada que saber. Os velhos sé que a sabem toda

Se te metes com diesel está fdd. O que ganhas em consumos perdes na oficina.

[DelSol]

Esses motores mais antigos a gasolina, mesmo de baixa cilindrada, não te vão fazer milagres nas médias...

Se for pra ir a Starlets e Micras mais vale o Saxo 1.5D

[Pastis]

Esses motores mais antigos a gasolina, mesmo de baixa cilindrada, não te vão fazer milagres nas médias...

Se for pra ir a Starlets e Micras mais vale o Saxo 1.5D

Acho que não existiam em diesel salvo erro.

[ZylmhuinVII]

Acho que não existiam em diesel salvo erro.

O Starlet tinha o 1.5D se não estou em erro...

[LinoMarques]

Pelo menos o Micra II sim.

[LinoMarques]

E carro comercial, ponderas?

[EscapeLivre]

- VW Lupo 1.4 TDI - muito económico e boa fiabilidade, mas preços habitualmente inflacionados
- VW Polo 9N 1.4 TDI; - Idem
- Smart Fortwo cdi; - caixas auto. problemáticas e não consegue ser muito mais económico que os 1.4 TDI. Para além de que estes são bem mais polivalentes
- Citroen Saxo 1.5 D - melhor economia de utilização (entre consumos e manutenção), mas segurança muito pobre

Vê também outros pequenos Diesel da época como Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 106 (só com motor 1.5D), etc.

Tambem penso que globalmente é isto que penso.
Vinha tambem referir que de facto o Saxo está num patamar de segurança ainda muito anos 90 , tal como 106 e mais alguns, coisa que já não acontece nos Polo 9n, etc.

Relativamente ao motor, o 1.5D é de facto muito fiável e nem tem turbo nem intercooler , sempre fica mais simples, mas tem apenas 1 coisa que afectou alguns : o retentor da cambota pode ceder e pinga óleo para a distribuição e se não for visto a tempo pode quinar o motor, mas isso dá sinal, havendo pingas de óleo no chão. Num check regular ao capot ( que toda a gente devia fazer 1 vez por mês pelo menos ) isso detecta-se facilmente.

Depois claro, é um motor fraquito e barulhento, mas cumpre.

E, há um 106 1.5D supostamente com versão de caixa longa, que é mais lento que a versão de caixa curta ( 18s 0-100 vs 15s ).

[EscapeLivre]

Preferia um mercedes 190 D do que qualquer um desses referidos.

Manutenção e peças baratas.

Agora, o barata sai caro.

É uma comparação muito injusta.
O 190D obviamente que é outro carro, mas é muito antigo, pode dar mais problmas e alem disso gasta muito mais que qualquer um dos referidos.

[midnightblack]

É uma comparação muito injusta.
O 190D obviamente que é outro carro, mas é muito antigo, pode dar mais problmas e alem disso gasta muito mais que qualquer um dos referidos.

e muitos deles atualmente devem ter "ouro" na mala pelo preço a que são vendidos...e no 190d é obrigatório perguntar quantas vezes o odometro deu a volta ou quantos já teve diferentes....

[nto]

Acho que não existiam em diesel salvo erro.

Como referido, existe sim o Starlet com o 1.5D...

E o Micra também já o tinha referido, que tinha o 1.5d que no caso até é o da PSA.

Já que referes o Micra... o mesmo chegou a ter o mesmo 1.5D da PSA...

Se bem que a nível de escalonamento de caixa, o Saxo tinha melhor velocidade que o Micra.

[nto]

E, há um 106 1.5D supostamente com versão de caixa longa, que é mais lento que a versão de caixa curta ( 18s 0-100 vs 15s ).

E no Saxo também existia essa versão caixa longa... sendo que a vel. maxima era de 156km/h para os 158km/h para a caixa curta.

[Eliselotus]

O starlet e o micra também têm o mesmo motor 1.5D do saxo/106, mas é preciso cuidado que não é fácil arranjar certas coisas e o que fôr diferente do 106/saxo, será geralmente mais caro

Radiadores, tubos de água, transmissões, etc

[nto]

apagar

[EscapeLivre]

Eu se comprasse agora um carro com 20 e tal anos escolheria um Toyota Corolla sedan ou um Nissan Sunny 1.3SLX castanho cócó made in Japan a gasolina. Não tem nada que saber. Os velhos sé que a sabem toda

Se te metes com diesel está fdd. O que ganhas em consumos perdes na oficina.

Há de facto esse problema.
Depois costuma haver alguns a GPL, que estão ainda mais podres.

[MSchumacher]

Se fosse eu aumentava o orçamento e ia para um Aygo novo. O maior investimento inicial seria, a longo prazo, compensado pelos anos de uso económico e livre de problemas. Dura à vontade 20 anos sem chatices, o que feitas as contas dá 50€/mês de investimento.

[SalvadorP]

Um Segmento B com um motor pequenino, como o Starlet em eco-driving deve fazer consumos de 5 e é fiável e barato.

Não vejo que devas pagar mais uns 1000 euros por um carro a gasóleo para poupares 150 ou 200 euros por ano.

[nto]

O starlet e o micra também têm o mesmo motor 1.5D do saxo/106, mas é preciso cuidado que não é fácil arranjar certas coisas e o que fôr diferente do 106/saxo, será geralmente mais caro

Radiadores, tubos de água, transmissões, etc

O motor do Starlet é Toyota... o mesmo já data de 1986... e transitou depois para o modelo seguinte do Starlet, tinha 1453cm3... (código motor 1N)

Sendo que havia ainda a versão turbo desse motor 1.5 da Toyota, no Toyota Tercel (código motor 1N-T)


O PSA tinha 1527cm3 (surgiu em 1994)

[EscapeLivre]

Se fosse eu aumentava o orçamento e ia para um Aygo novo. O maior investimento inicial seria, a longo prazo, compensado pelos anos de uso económico e livre de problemas. Dura à vontade 20 anos sem chatices, o que feitas as contas dá 50€/mês de investimento.

Aygo novo? Mas o tecto é até 3 mil euros.
Um novo são 12 ou 13 mil...

Esticar orçamento de 3 pa 13 é tramado pá.

[sonoro]

Também pensei no Yaris 1.0 VVTI foi o meu primeiro carro, sei que era económico mas na altura era estudante e só punha aos 10€ de cada vez :D, não tenho bem noção das médias, mas se calhar uns 6 litros fará.



Sim, é verdade. Irei sempre fazer uma revisão grande para substituir fluidos, filtros, velas, e eventualmente correias e bomba de agua. Seja qual for o carro.

Saxo 1.5

Todo descascado por dentro!

Banco de condutor (banco único de madeira) aqueles tipo para um vaso!

Reprogramado com turbo chino , com MFS para economia!

4 jantes com pneu 125/65 ( aquelas jantes serve para desenrascar caso de furo)

Mais económico é impossível! Totalmente ilegal mas serviria para andar pelo campo por exemplo sem chatices!

Minha sugestão, para ser mesmo económico somente com pneus de fininhos e vês isso no eléctrico da BMW, concerteza se a Tesla estivesse uns pneus mais finos faria actualmente na boa 1000km com uma carga!


Fica bem boa sorte com projecto

[asjesus]

Falando a sério, em 2017 comprei um Opel Agila B de 2009, com 90000Km e por 4000€.


Satisfeitissimo com ele. Em estrada gasta pouco (5 a 5,5). Em cidade gasta um pouco mais (6,6l média geral). Espaço jeitoso, bem equipado para os parÂmetros da altura e com um motro tricilindrico de 65CV que chega para as encomendas.

E para já nem uma chatice e vai com pouco mais de 115000.

[zedmamed]

E carro comercial, ponderas?

Não queria muito ir por aí.

Como referido, existe sim o Starlet com o 1.5D...

E o Micra também já o tinha referido, que tinha o 1.5d que no caso até é o da PSA.

Um Micra da primeira geração com um 1.5D da PSA era o carro perfeito para mim xD. Não fazia ideia que existia.

Em termos de consumos será semelhante a montado num saxo/106?

[Eliselotus]

O motor do Starlet é Toyota... o mesmo já data de 1986... e transitou depois para o modelo seguinte do Starlet, tinha 1453cm3... (código motor 1N)

Sendo que havia ainda a versão turbo desse motor 1.5 da Toyota, no Toyota Tercel (código motor 1N-T)


O PSA tinha 1527cm3 (surgiu em 1994)

Era capaz de jurar que não, mas já fui confirmar e parece que é mesmo diferente.

my bad! Obrigado pela correcção

[zedmamed]

https://www.olx.pt/anuncio/nissan-mi...tml#fe7eb9a4fe

Este é PSA?

[nto]

Era capaz de jurar que não, mas já fui confirmar e parece que é mesmo diferente.

my bad! Obrigado pela correcção

Ora essa.

Mas já agora e mera curiosidade...



https://download.autobild.de/dl/7219...H13_S62_63.pdf



http://www.toyotaoldies.de/galp7.html

[nto]

https://www.olx.pt/anuncio/nissan-mi...tml#fe7eb9a4fe

Este é PSA?

É sim...

[nto]

Um Micra da primeira geração com um 1.5D da PSA era o carro perfeito para mim xD. Não fazia ideia que existia.

Em termos de consumos será semelhante a montado num saxo/106?

O Micra com o 1.5D da PSA, não é o da 1a geração, mas sim o da 2a geração...

O da 2a geração, é o do anúncio que colocaste.

[DoktorHans]

Aygo novo? Mas o tecto é até 3 mil euros.
Um novo são 12 ou 13 mil...

Esticar orçamento de 3 pa 13 é tramado pá.

Na Alemanha arranja-se por 1500:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...8-2d4160c0ef96

ISV é quase zero, uns tostões. A burocracia é que custa bem mais do que isso.

[DoktorHans]

Eu se comprasse agora um carro com 20 e tal anos escolheria um Toyota Corolla sedan ou um Nissan Sunny 1.3SLX castanho cócó made in Japan a gasolina. Não tem nada que saber. Os velhos sé que a sabem toda

Se te metes com diesel está fdd. O que ganhas em consumos perdes na oficina.

Absolutamente correcto. Ou Honda Civic. Alguns - poucos cá, por causa do preço da gasolina, muitíssimos nos States - passaram dos 400k.
Gasolina, japonês, motor asp(ir)ado. Aspadinho 4ever.

[zedmamed]

O Micra com o 1.5D da PSA, não é o da 1a geração, mas sim o da 2a geração...

O da 2a geração, é o do anúncio que colocaste.

Certo. Erro meu.

[KingTDI]

Estive há uns tempo exactamente com a mesma duvida, precisava de um carro extremamente económico, relativamente fiavel e de manutenção barata.Comprei um Peugeot 106 com o motor 1.5D. Uma pandeireta a andar é verdade, mas nunca me gastou mais de 5,5l/100kms, sendo que fazia medias de 4,5l sem stress e com algum transito.Com 50€ eu mudava-lhe o oleo, filtro de óleo, filtro de ar e de combustivel. O filtro de combustivel custava-me 5€...lol
Na altura a minha duvida era entre o 106 e um corsa TD, comprei o 106 porque o Corsa de chapa estava em pior estado e o homem queria mais 200€ que o que dei pelo 106.
Fiz 60.000kms , saiu das minhas mãos com 380.000kms e ainda anda a rolar. Só tive de lhe meter 2 rolamentos e um fole de transmissão, alem das trocas de oleo e filtros e 2 pneus.
Se fosse hoje não o vendia.

Na minha modesta opinião, eu compraria um carro deste género por cerca de 1000€.1500€, fazia-lhe uma boa revisão ai por 500€ (com 500€ já se trocam muitos componentes num carro destes) e ainda lucrava 1000€.