Peugeot 308 III 2021/ 408 2022

[ARMIC]

Óbvio, a desatualização brutal queres dizer Ó ARMIC, é como a Alfa Romeo com a simplificação da ausência de LED&afins em portefólio,

Não vejo que um seja menos atual que o outro. Só vejo que o do novo é mais confuso visual e ergonomicamente

[Next]

Prefiro bem mais o actual que o novo, no actual as linhas são bem mais equilibradas e nota-se coerência no desenho do carro, no novo foi-se o equilíbrio e parece que a palavra de ordem foi criar algo que se destaque, seja pela positiva ou pela negativa...

De notar que a Peugeot também usou e abusou de todas as actuais modas em termos de desenho exterior, como se pode ver pelas rodas gigantes e pela linha de cintura bem mais elevada do que no actual 308, para além dos floreados desnecessários na frente e na traseira. Quanto aos símbolos, melhor nem falar...

E nem me falem do actual 308 GTI, que é um carro que eu adoro!

Já somos dois também gosto bastante do 308 GTI e já se arranja a preços simpáticos

[Icedevice]

O carro está muito bom. Nota-se ali a vontade de concorrer com o Golf/A3/classe A/S1 nos apontamentos estéticos (reparem no écrã central muito semelhante ao A3, o repousa braços partido ao meio como um classe A. E com a política da Stelantis a deixar a Citroen e a Fiat com o mercado mais barato, é bem possível que o 308 possa ganhar essa imagem na mente dos consumidores.

Eu diria que será muito bem sucedido, especialmente se lançarem uma versão totalmente elétrica.

[tareias128]

O símbolo da marca na lateral, no guarda-lamas, é que está ali a mais, roça um bocado o azeite...

Para mim é mais a grelha e o logo gigantesco na grelha que não combinam bem e são desproporcionais para a dimensão do carro, para quem tem um 5008 gt line de 2018, é uma mudança demasiado radical, para pior. [emoji16]
De resto de perfil gosto, gosto da traseira, mas sem aqueles apendices "tunning".
Acho o interior do meu 5008 mais harmonioso do que este 308, em termos esteticos aquele tablet não se enquadra bem no tablier, além de que aquela abertura e a forma como encaixa no tablier, vai ser uma fonte de ruidos parasitas no futuro.
No geral gosto, mas precisava de alguns "toques".

[ARMIC]

O logo vintage adequava-se mais a modelos com design retro como o e-legend. Não cola muito com as linhas futuristas da nova gama

[Eagle88]

O carro está muito bom. Nota-se ali a vontade de concorrer com o Golf/A3/classe A/S1 nos apontamentos estéticos (reparem no écrã central muito semelhante ao A3, o repousa braços partido ao meio como um classe A. E com a política da Stelantis a deixar a Citroen e a Fiat com o mercado mais barato, é bem possível que o 308 possa ganhar essa imagem na mente dos consumidores.

Eu diria que será muito bem sucedido, especialmente se lançarem uma versão totalmente elétrica.

Concorrendo com a DS e Alfa?

[Rosmano]

Sim se o interior do Astra sair como o do Mokka, terá botões A/C fisicos.

Gosto muito mais destes interiores e da nova linguagem estética da Opel que da Peugeot. Também continuo a conduzir o meu Opel chaço que já tem idade para votar...

[Icedevice]

Concorrendo com a DS e Alfa?

Eles estão a tentar posicioná-lo como um concorrente direto do Golf e com os outros nas versões mais elaboradas. Um meio termo. como o golf é em relação aos premium. Sabem que por volume de vendas nem a DS nem a Alfa conseguirão fazer grande coisa sozinhas.

[Andre]

A Peugeot tende a exagerar os bons desenhos e acabar em caricaturas pelo exagero dos elementos-chave.

Aconteceu como 206, cujo desenho foi esticado até acabar disforme numa criatura como o 308 mk1, 10 anos depois.

Este 308 mk3 já mostra os primeiros sinais disto depois dos excelentes 3008/5008 mk2, 508/508SW e 208 e 2008 mk2.

Apesar de tudo, há um elemento que evoluiu bem na minha opinião (os farolins) e o resultado final não é péssimo. Mas já não é óptimo como tem acontecido em praticamente todos os lançamentos pós-2016 que, de facto, fazem virar cabeças pelas melhores razões.

Também não é por acaso que o Vidal já não está lá, provavelmente muito desde 308 já tinha sido decidido pré saída (julho 2020) e, como tal, cheira a "fim de etapa" de uma escola, já sem grandes ideias a não ser recorrer ao exagero de uma fórmula de sucesso.

[DeCeIi]

Uma das coisas que eu já vi que melhoraram relativamente ao 308 II diz respeito à quantidade e colocação de espaços de arrumação. Menos mal...

[Pneucareca]

Cores disponiveis:
- Blanc Nacré
- Blanc Banquise
- Rouge Elixir
- Bleu Vertigo
- Noir Perla
- Gris Obsidien
- Vert Olivine

[Blacklisted]

Alguma foto com o Noir Perla?

[Mrodrigues]

com mais tempo para ver os vídeos no fds, posso dizer que visualmente me agrada o interior, não creio que seja confuso, perdeu o aspeto mais clean do anterior, aparentemente ganhou mais elementos, mas não é por si só o garante de menor qualidade. talvez pudessem ter melhorado o arranjo da consola.



ficam algumas reservas sobre o infotainment, embora ache feliz a barra de atalhos configurável

para mim o maior problema destes Peugeot, é mesmo a lógica de visualização dos instrumentos e sua posição. confesso que nunca conduzi um Peugeot destes e somente estive dentro de um 508, não gostei, mas, como referi, nunca conduzi.

[ARMIC]

com mais tempo para ver os vídeos no fds, posso dizer que visualmente me agrada o interior, não creio que seja confuso, perdeu o aspeto mais clean do anterior, aparentemente ganhou mais elementos, mas não é por si só o garante de menor qualidade. talvez pudessem ter melhorado o arranjo da consola.



ficam algumas reservas sobre o infotainment, embora ache feliz a barra de atalhos configurável

para mim o maior problema destes Peugeot, é mesmo a lógica de visualização dos instrumentos e sua posição. confesso que nunca conduzi um Peugeot destes e somente estive dentro de um 508, não gostei, mas, como referi, nunca conduzi.

Da minha experiencia com o 2008 antigo só posso dizer bem. Habituei-me nos primeiros kms e aquilo para mim funcionou na perfeição. O problema foi mesmo habituar-me ao normal na troca. Parece que passamos para um camião dos antigos sobretudo por causa do tamanho do volante.

Pior nestes novos é mesmo a ausência dos comandos físicos do clima e som

[TURBO]

O pior é o preço, a esmifrar a VW, o piqueno Tavares

[Blacklisted]

Preços acima dos 30.000 certamente não?

[H83]

Preços acima dos 30.000 certamente não?

A versão base a gasolina deverá ficar abaixo dos 30.000€, para poder concorrer com as versões base de outras marcas, mas as outras versões já deverão ficar todas acima dos 30.000€.

O que infelizmente não pode ser considerado uma surpresa, pois os preços do segmento C aumentaram bastante nos últimos três anos e já são cada vez menos as versões disponíveis abaixo da barreira dos 30.000€...

[Mrodrigues]

[Blacklisted]

A versão base a gasolina deverá ficar abaixo dos 30.000€, para poder concorrer com as versões base de outras marcas, mas as outras versões já deverão ficar todas acima dos 30.000€.

O que infelizmente não pode ser considerado uma surpresa, pois os preços do segmento C aumentaram bastante nos últimos três anos e já são cada vez menos as versões disponíveis abaixo da barreira dos 30.000€...

Sonhar não custa ainda pensei na linha do GT ter preços tipo o ST Line da Focus.

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[H83]

Sonhar não custa ainda pensei na linha do GT ter preços tipo o ST Line da Focus.

Até pode acontecer. Actualmente o actual 308 começa nos 20.000 na versão active com o 1.2 de 110cv. Se o novo mantiver o mesmo motor pode ser que comece abaixo dos 25.000€ e que possa existir uma versão tipo ST-line com o 1.2de 130cv abaixo dos 30.000€.

[poloTDI]

Mais uma inovação "à la Peugeot"
O banco do passageiro é diferente do do condutor?

Cumps.

[Mrodrigues]

Mais uma inovação "à la Peugeot"
O banco do passageiro é diferente do do condutor?

Cumps.

o carro que conduzo diariamente possibilita o ajuste longitudinal para ambos, o do lado direito está na posição mais recuada desde sempre. Vale o que vale.

[DBB]

o carro que conduzo diariamente possibilita o ajuste longitudinal para ambos, o do lado direito está na posição mais recuada desde sempre. Vale o que vale.

O padrão é mesmo diferente.

[nto]

Não me admiraria e já que é versão de apresentação para imprensa, que seja para os mesmos ficarem a conhecer ambos os bancos...

Ou então... estavam distraidos aquando da montagem, ainda que seja versão de "imprensa"

[poloTDI]

o carro que conduzo diariamente possibilita o ajuste longitudinal para ambos, o do lado direito está na posição mais recuada desde sempre. Vale o que vale.

Claro que sim, compreendo.
Para mim, é só uma questão estética... e de igualdade no tratamento
De resto, não desgosto, só continuo a não atinar muito com o i.cockpit.
Cumps.

[nto]

O padrão é mesmo diferente.

Nem mais.

[poloTDI]

O padrão é mesmo diferente.

O padrão é igual. Termina é de forma diferente por causa do apoio

Cumps.

[Edge]

O padrão é igual. Termina é de forma diferente por causa do apoio

Cumps.

Se se confirmar, não parece ficar muito bem, dá mesmo a sensação de serem bancos diferentes.