Dacia Spring Electric | O Elétrico/SUV mais barato do mercado

[PP]

Tem, pois aceita corrente DC, deve seguir o mesmo exemplo do ZOE.

Em opção pode ter carregamento DC 30 kW.
Óbvio que não vai fazer o carregamento todo a essa potência, a marca anuncia menos de uma hora para carregar 80%. Do total de 26,8kWh.

De qualquer forma este é um carro puramente citadino, no máximo suburbano, as criticas sobre possível desempenho em Lx-Porto não fazem qualquer sentido.

Mas já agora até nem faz má figura em autonomia, com 225kms WLTP ultrapassa o Twingo ZE (190kms) ou mais ainda o Smart Forfour EQ (apenas 116kms...)

[vsr200]

Dacia Spring Electric | O Elétrico/SUV mais barato do mercado

Não me inspira confiança nenhuma que não tenham anunciado o preço do carro, na China custa menos de 10.000€.
Na Europa não me admirava que custe uma pipa de massa, enfim.
É que se custar 10.000 é uma mina, se custar 25.000 o carro é uma bosta.
Mas temo que vão meter o preço um pouco a baixo do e-up.

[Fabulous]

Na China custa menos de 9.000$, o que é pouco mais de 7.000€! Cá deverá custar mais do dobro...

[EscapeLivre]

Como deves ter noção, a velocidade máxima per si não interessa muito mas com <50cv não há milagres e a capacidade de chegar lá é lenta pelo que será um veículo bastante limitado acima dos 80-90 km/h.

E isso OBVIAMENTE constitui uma limitação de utilização em qualquer AE, com ou sem preocupações para salvar o AMBIENTE.

Eu diria que este tipo e carros podem andar em AE mas não é nem de perto o seu objectivo. Apenas foram projectados para andar lá somente como recurso.

É como as motas 125cc, ninguém quer fazer LX-Porto de AE com elas...

[PP]

Não me inspira confiança nenhuma que não tenham anunciado o preço do carro, na China custa menos de 10.000€.
Na Europa não me admirava que custe uma pipa de massa, enfim.
É que se custar 10.000 é uma mina, se custar 25.000 o carro é uma bosta.
Mas temo que vão meter o preço um pouco a baixo do e-up.

Em França estão a apontar como preço da versão base 15.000€. O que dá, deduzido o bónus do Estado francês, apenas 10.000€!

Cá deve começar pelos 16...

O problema, como o André já referiu, vai ser a produção insuficiente e destinada incialmente apenas ao carsharing.

[petrus]

Por preços dessa ordem, 15 ou 16 mil, tem tudo para vender bem na Europa! Como citadino faz todo o sentido!

[whocarez1973]

Já começaram a sair os preços na Europa.

Na Hungria 17.812€
https://pushevs.com/2020/10/18/dacia...ficial-prices/

Nota: IVA. 27%

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[Topolino]

7000€ na China. 15/17000 na Europa. Bela margem de lucro.

[PP]

7000€ na China. 15/17000 na Europa. Bela margem de lucro.

Cerca de 7.400€ na China mas após incentivos! Já escrevi acima que em França também vai começar em cerca de 10.000€ nas mesmas condições.

É fabricado na China, logo a nível de impostos e custos de transporte, está justificada grande parte da diferença.
Por outro lado o modelo europeu tem algumas diferenças, nomeadamente v.max 125 vs 105 e porventura outras mas que ainda não vi explicadas.

[whocarez1973]

A malta só olha para as gordas, tipo capa do CM... :-(

IVA, apoios do estado, transporte, etc são pormenores que não lhes interessam..

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[tgfj555]

GARANTIA do Dacia Spring Electric
Veículo: 3 anos ou 100000 km
Bateria: 8 anos ou 120000 km

8 anos de bateria já cria alguma margem de conforto e até de confiança, digo eu.

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+FOTOS
Bancos traseiros


Banco dianteiros: 2 opções

1


2


Caixa automática (como faz sempre parte dos elétricos)


Ar condicionado



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Dacia Spring Electric ao vivo



Source: https://observador.pt/2020/10/18/dac...o-mais-barato/

[Navigation]

Acho que a Dacia vai ter aí um sucesso, se realmente se vender entre os 10 e 15k!!

[Bolide]

Medonho, e a segurança quantas estrelas terá?

Bom era o novo Sandero elétrico a bom preço. Esse sim um carro digno do sec. XXI. Isto parece um Renault 5 de saltos altos e modernizado.

[Fabulous]

Medonho, e a segurança quantas estrelas terá?

Bom era o novo Sandero elétrico a bom preço. Esse sim um carro digno do sec. XXI. Isto parece um Renault 5 de saltos altos e modernizado.

Isto para a cidade é perfeito. Aliás a CML deveria comprar uma boa frota deles para os divulgar, como fez com o Zoe que custa o dobro! Em relação à segurança, 3 estrelas será suficiente.

[H83]

Renault esta a posicionar se muito bem no que respeita aos eléctricos, começando por baixo em vez de por cima como a maior parte das marcas com os seus eléctricos de luxo.

[PMCF]

Pelo menos tem 6 airbag.

[hellotomorrow]

Acho que a Dacia vai ter aí um sucesso, se realmente se vender entre os 10 e 15k!!

Falta é saber se tambem vai ter o aluguer das baterias... Se tiver, o bom negocio deixa de existir. Na minha opinião claro.

[marcopns]

Falta é saber se tambem vai ter o aluguer das baterias... Se tiver, o bom negocio deixa de existir. Na minha opinião claro.

Não acredito que tenha aluguer porque já anunciaram garantia de 8 anos ou 100 000km nas baterias. Se fosse aluguer, a garantia era irrelevante porque as baterias não eram tuas.

[joliveira33]

Acho que a Dacia vai ter aí um sucesso, se realmente se vender entre os 10 e 15k!!

Achas? neste país dificilmente fica abaixo dos 20k.

[Navigation]

Já vi qualquer coisa no youtube que não haverá aluguer de baterias!

O carro inclui as baterias...aliás a própria renault acabará com esse sistema. Acho que já nem usa!

[Afcivic]

Achas? neste país dificilmente fica abaixo dos 20k.

Não sei porquê, já temos o Smart, por exemplo, que fica abaixo dos 20 000€.

[Icedevice]

Enquanto não vir um teste euroncap não me meteria num. É que isto é uma versão do Kwid indiano e aquilo é uma folhinha de papel em caso de embate. Claro que na Europa terá uma estrutura de primeiro mundo, mas mesmo assim... ver para crer. Outra coisa éo preço. Pouco interessa ter um preço de ataque de 17 mil euros e depois não ter equipamentos fundamentais no século XXI: Vidros eletricos, AC, GPS/Android auto/...

Neste momento em quanto fica um twingo elétrico? Quer-me parecer que mais ou menos pelo mesmo preço ou pouco mais caro, sendo um carro mais moderno.

[hellotomorrow]

Achas? neste país dificilmente fica abaixo dos 20k.

Também acho o mesmo!!! Se não anda nos 20K pouca diferença deve fazer.... Isso de começar em 10k é treta... Cá em Portugal é uma miragem... Se assim fosse, acredito que seria um sucesso de vendas... Toda a gente apostava num eléctrico de 10k... Era bom era..

[whereagles]

aposto num valor próximo dos 20k, já depois de incentivo.

vai ficar abaixo do smart para poderem dizer que é "o EV mais barato de Portugal", mas não vão descer muito disso.

já agora, a autonomia tinha sempre de ser baixa senão o preço subia. Ainda assim, é praticamente a mesma autonomia do honda-e, por quase metade do preço.

[hellotomorrow]

É um absurdo o preço dos carros a pilhas em Portugal... Por 20 mil euros em Portugal comprasse um carro a serio... Enfim... É bom para empresas... Para particular, é uma tanga...

[Obtuso]

Acho que nem para empresas é bom, se realmente se vier a confirmar nos 20k.

Com a "poupança" do IVA, a empresa pode comprar logo melhor por pouco mais, como o leaf.

[delta18]

Enquanto não vir um teste euroncap não me meteria num. É que isto é uma versão do Kwid indiano e aquilo é uma folhinha de papel em caso de embate. Claro que na Europa terá uma estrutura de primeiro mundo, mas mesmo assim... ver para crer. Outra coisa éo preço. Pouco interessa ter um preço de ataque de 17 mil euros e depois não ter equipamentos fundamentais no século XXI: Vidros eletricos, AC, GPS/Android auto/...

Neste momento em quanto fica um twingo elétrico? Quer-me parecer que mais ou menos pelo mesmo preço ou pouco mais caro, sendo um carro mais moderno.

Fundamental?

Tendo em conta o posicionamento da marca DACIA e os seus compradores, é assim tão fundamental vidros elétricos? custa assim tanto dar à manivela? e AC? muita gente nem usa com medo de gastar combustível , no verão abre os vidros.

GPS? Android Auto? Auto-rádio com BT e para GPS tens o telemóvel que é superior...


Ou seja, o fundamental são "pintelhices" que para um comprador Dacia não são equipamentos essenciais, simplesmente querem algo simples "cheaper to buy and cheaper to run"!

[PP]

aposto num valor próximo dos 20k, já depois de incentivo.

vai ficar abaixo do smart para poderem dizer que é "o EV mais barato de Portugal", mas não vão descer muito disso.

já agora, a autonomia tinha sempre de ser baixa senão o preço subia. Ainda assim, é praticamente a mesma autonomia do honda-e, por quase metade do preço.

Já puseram aí atrás o preço na Hungria: 17.812€ com IVA a 27%, porque razão cá vai custar 20k+incentivo?

[PP]

Por falar em incentivo, se no próximo ano se mantiver o incentivo de 3.000€, mesmo sendo pouco comparado com os outros países, num carro deste valor torna-se muito considerável por representar uma fatia substancial do mesmo.

Se já razoavelmente equipado e com despesas custar vamos supor 18k, fica então por 15k!

O problema é que parece que vão manter a dotação total para incentivos e portanto com o aumento das vendas de VE deve esgotar num instante.
Quando o Dacia cá chegar já não deve dar...

[filipeGtturbo]

aposto num valor próximo dos 20k, já depois de incentivo.

vai ficar abaixo do smart para poderem dizer que é "o EV mais barato de Portugal", mas não vão descer muito disso.

já agora, a autonomia tinha sempre de ser baixa senão o preço subia. Ainda assim, é praticamente a mesma autonomia do honda-e, por quase metade do preço.

Por esses valores vai andar o Twingo eléctrico (em França começa nos 21k antes de incentivos, em Espanha 19k).

O Spring terá de ter um preço inferior, não estou a ver a Renault a lançar 2 modelos com públicos alvo semelhantes e o mesmo preço.