"Plano a 8 anos para a recuperação da Renault"

[Alfetta]

Para mim o Giulietta é lindo e bate aos pontos o 147 em termos de beleza. Quanto a qualidade não vou falar pois não sei.

O problema é que já deveria ter sido lançado um sucessor, em vez disso deixam o Giulietta a arrastar-se nos stands à espera de finalmente ser substituído ou simplesmente desaparecer sem sucessor directo...

O 147 também se arrastou 10 anos no mercado até ser substituído pelo Giulietta. Este ultimo, não tem sucessor direto.

Na minha opinião, o Giulietta está longe de ser feio, mas não tem nem metade da personalidade do 147.

[Fabulous]

Também concordo que o 147 era superior ao Golf. Motores 1.9 e 2.4 JTD, motores TwinSpark muito melhores do que os terríveis motores atmosféricos da VW, chassis da Alfa superior, qualidade de materiais, fiabilidade semelhante, estética superior se bem que o Golf IV não era feio, perdia apenas no espaço e na segurança passiva.

[Blatzvid]

A3 e Golf IV superior ao 147 em que?!

Conheço muito bem os 3 carros (tive um 147, a esposa um A3 e o meu primo um Golf IV) e o 147 era superior na dinâmica, qualidade dos materiais e ate mesmo construção, o motor 1.9 16V JTD mais linear que o 1.9 TDI, tinha um interior mais moderno etc...
Só ficou mesmo "manchado" nos teste NCAP, de resto não ficava e dever nada aos rivais alemães

Óbvio não? Não fosse de 16V e o TDI 8V
Além de que estás a falar de um motor que saiu em que ano? É que em 2003 já havia Golf V + A3 8P + BMW S1 ...
Eu estou a comparar um carro saído em 1996/98 com o 1.9tdi 90cv vs outro carro que saiu em 2000 em que a meu ver não inovou nada no segmento, além da estética ainda hoje atual.

[Fabulous]

Ui, acho que começava já uma guerra civil em França. Aquilo já não está grande coisa, como grande parte do mundo, e ainda fechar fábricas de um dos maiores empregadores do país, havia de ser bonito... A única solução é negociarem um acordo com os sindicatos mas esses também não querem abdicar de nada...

De resto têm mesmo que acabar com alguns modelos, espero que não deixem cair o Megane nem a Espace, mas depois também ficam com uma gama muito reduzida. Não está fácil para a Renault.

Produzir em França é caro e pouco eficiente, pelo menos a fábrica do Talisman e da Espace (Douai) deve ser fechada/vendida.

A culpa disto é principalmente dos governantes que com tantas taxas, impostos e custos inúteis acabam por contribuir para a desindustrialização.

Nesta próxima década vamos assistir à invasão dos carros Chineses, ou carros de fabricantes Ocidentais fabricados na China, como já acontece com o novo Tesla Model 3 importado da China ou com o Volvo/Polestar 2 também importado da China. Isto é apenas o começo. A indústria automóvel europeia vai passar por tempos difíceis, os Chineses são dos melhores do Mundo a fazer carros elétricos e fazem-no por custos muito mais baixos, tal como acontece com os telemóveis, área em que são praticamente imbatíveis.

[Andre]

O 147 também se arrastou 10 anos no mercado até ser substituído pelo Giulietta. Este ultimo, não tem sucessor direto.

Na minha opinião, o Giulietta está longe de ser feio, mas não tem nem metade da personalidade do 147.

O Giulietta teve logo problema do freeze do projecto. Estava pronto em 2007/2008 e só chegou ao mercado em finais 2009/2010. Já algo desactualizado, com uma qualidade de interiores terrível em downgrade face ao 147, etc. Foi começar a carreira logo já cansado.

Mais uma pérola da maravilhosa gestão que a Alfa Romeo/Fiat é mestre.

O 147, à excepção da segurança passiva (mal comum a todos os produtos da Alfa/Grupo Fiat da altura e até posteriores), estava a par dos melhores da categoria numa série de pârametros e com um design que agradava bastante (tal como o 156). Não é por acaso que vendeu muito bem. Mesmo após o horripilante restyling que lhe fizeram e que lhe estragou completamente a frente.

[LinoMarques]

A3 e Golf IV superior ao 147 em que?!

Conheço muito bem os 3 carros (tive um 147, a esposa um A3 e o meu primo um Golf IV) e o 147 era superior na dinâmica, qualidade dos materiais e ate mesmo construção, o motor 1.9 16V JTD mais linear que o 1.9 TDI, tinha um interior mais moderno etc...
Só ficou mesmo "manchado" nos teste NCAP, de resto não ficava e dever nada aos rivais alemães

"Só" isso, coisa pouca.

Ai o fanboyismo...

[Alfetta]

Óbvio não? Não fosse de 16V e o TDI 8V
Além de que estás a falar de um motor que saiu em que ano? É que em 2003 já havia Golf V + A3 8P + BMW S1 ...
Eu estou a comparar um carro saído em 1996/98 com o 1.9tdi 90cv vs outro carro que saiu em 2000 em que a meu ver não inovou nada no segmento, além da estética ainda hoje atual.

Eu estou a comparar ao que havia em 2003! O 147 já dispunha do motor 1.9 16V JTD com 140cvs enquanto o A3 8L tinha o 1.9 TDI 130 cvs.
Á data eram rivais, por isso faz todo sentido compara-los.

[LuisPedro]

Eu estou a comparar ao que havia em 2003! O 147 já dispunha do motor 1.9 16V JTD com 140cvs enquanto o A3 8L tinha o 1.9 TDI 130 cvs.
Á data eram rivais, por isso faz todo sentido compara-los.

2003 foi o ano que surgiu o mjet 140cv no 147... que foi o último ano de comercialização do a3 8l 1.9 130, motorização essa que já se comercializava desde o 2000, o lançamento do 147.

Em 2003 surge o A3 8p 2.0 140. A alfa comercializa o 147 até 2007.

Por acaso não percebo como não se venderam mais 147 (ninguém ligava nada ao euro ncap na altura). Creio que a vw estourou com toda a concorrência, sem precedentes, com os Golf iv e A3 (e com bons motivos).

[nto]

Também concordo que o 147 era superior ao Golf. Motores 1.9 e 2.4 JTD, motores TwinSpark muito melhores do que os terríveis motores atmosféricos da VW, chassis da Alfa superior, qualidade de materiais, fiabilidade semelhante, estética superior se bem que o Golf IV não era feio, perdia apenas no espaço e na segurança passiva.

O 147 não teve o 2.4 JTD.

[nto]

2003 foi o ano que surgiu o mjet 140cv no 147... que foi o último ano de comercialização do a3 8l 1.9 130, motorização essa que já se comercializava desde o 2000, o lançamento do 147.

Em 2003 surge o A3 8p 2.0 140. A alfa comercializa o 147 até 2007.

Por acaso não percebo como não se venderam mais 147 (ninguém ligava nada ao euro ncap na altura). Creio que a vw estourou com toda a concorrência, sem precedentes, com os Golf iv e A3 (e com bons motivos).

Já agora, acrescentar também o 1.9 TDI de 150cv, que também surgiu em finais de 2000.

[Blatzvid]

Eu estou a comparar ao que havia em 2003! O 147 já dispunha do motor 1.9 16V JTD com 140cvs enquanto o A3 8L tinha o 1.9 TDI 130 cvs.
Á data eram rivais, por isso faz todo sentido compara-los.

Estás a comparar um modelo em fim de vida, prestes a sair o sucessor, com outro ainda a lançar motorizações novas... Para isso basta comparares os motores que existiam em cada modelo quando saiu o Alfa
Também não compreendo esse aspeto do interior mais moderno, acho um a3 com pele + som bose + rns-e mais moderno do que o interior do 147, aquela consola central faz-me lembrar um Lancia Y...
Mas não quero entrar em guerras porque não sou fanboy de nenhuma marca, sou apenas fã de carros e este tópico é mais francês do que italo-germânico ;)

[avantime1panoramix1]

Também concordo que o 147 era superior ao Golf. Motores 1.9 e 2.4 JTD, motores TwinSpark muito melhores do que os terríveis motores atmosféricos da VW, chassis da Alfa superior, qualidade de materiais, fiabilidade semelhante, estética superior se bem que o Golf IV não era feio, perdia apenas no espaço e na segurança passiva.

Na familia ha um 147 1.6 Dupla Vela c/quase 20anos (!), +230.000km e nenhuma avaria grave mecanica ( apenas a troca 1 radiador ).

Estética suprema.

(E para quem sofre de fanatismo autoreligioso pelos plasticos, informo q sao muito solidos e indeformaveis ) :P

[LuisPedro]

Já agora, acrescentar também o 1.9 TDI de 150cv, que também surgiu em finais de 2000.

Tenho ideia que o 150 'só' se montou nos golf, jetta/bora, leon/toledo, alhambra/sharan/galaxy.

[LuisPedro]

Na familia ha um 147 1.6 Dupla Vela c/quase 20anos (!), +230.000km e nenhuma avaria grave mecanica ( apenas a troca 1 radiador ).

Estética suprema.

(E para quem sofre de fanatismo autoreligioso pelos plasticos, informo q sao muito solidos e indeformaveis ) :P

Habemus gasolina AMORE

[nto]

Tenho ideia que o 150 'só' se montou nos golf, jetta/bora, leon/toledo, alhambra/sharan/galaxy.

Sim, não foi instalado no Audi...

Mas já que estavam a falar do 1.9 de 130cv... não esquecer claro está, o de 150cv...

Ou ainda, o de 160cv que houve no Ibiza...

[Blatzvid]

Tenho ideia que o 150 'só' se montou nos golf, jetta/bora, leon/toledo, alhambra/sharan/galaxy.

Correto, como máximo expoente saiu a versão 160cv em 2004 apenas nos Ibizas Cupra Tdi desenvolvido pela Audi+Seat Sport

[Alfetta]

"Só" isso, coisa pouca.

Ai o fanboyismo...

Não é fanatismo, é dar mérito a quem o tem.
O 147 foi factulmente um ótimo produto.

[curandeiro]

Não é fanatismo, é dar mérito a quem o tem.
O 147 foi factulmente um ótimo produto.

principalmente a versão gta que tive o prazer de andar num

[Eagle88]

Para mim o Giulietta é lindo e bate aos pontos o 147 em termos de beleza. Quanto a qualidade não vou falar pois não sei.

O problema é que já deveria ter sido lançado um sucessor, em vez disso deixam o Giulietta a arrastar-se nos stands à espera de finalmente ser substituído ou simplesmente desaparecer sem sucessor directo...

O Giulietta envelheceu muito bem. Confesso que nos primeiros tempos não achava muita piada, mas passados estes anos todos, o carro continua bonito.

[H83]

Bem, já está disponível o "novo" Megane e os preços subiram entre os 1.000€ e 2.000€... Para uma marca que se "queixa" das vendas fracas do modelo em questão, aumentar os preços não me parece ser uma estratégia muito bem pensada...

Também me custa a perceber o facto de certos motores, neste caso o 1.3T de 160cv, só estarem disponíveis com caixa auto...

Alguém sabe se vai existir um portas abertas para lá dar um saltinho?

[avantime1panoramix1]

Habemus gasolina AMORE

ahah
e tb ha um Laguna 1 1.8MPi a caminho dos 400.000