Compra de carro até 7.5k

[caditonuno]

o 1.2 teoricamente não será muito mau, mas para 35 a 40 mil, esquece, especialmente se for muito para AE. é um motor bastante limitado no seu "poder".

[felyzardo]

É so relatos de problemas no 1.6 tdi dessas gerações.
Nunca teria confiança no motor.
O 2.0 sim é muito bom.

[Topolino]

1.6 tdi... Eu fugia a sete pés.

A última versão de 115 cavalos já é fiável?

[nmyguel]

A última versão de 115 cavalos já é fiável?

Essa versão já é bastante diferente para melhor que os primeiros 1.6 tdi.

[felyzardo]

Já não ouço falar mal.

[Scientist]

o 1.2 teoricamente não será muito mau, mas para 35 a 40 mil, esquece, especialmente se for muito para AE. é um motor bastante limitado no seu "poder".

Também não vai ser para o Tictac, porque a pessoa que estou a ajudar acabou de o sinalizar

Depois pode ser que abra uma "excepção" no meu DB e apresente esse Polo 1.2 TDi.

[Tictac]

Tou a ver a focus que meteste aí!

Há relatos de problemas naquele tipo de carro?

Preferiam uma focus carrinha de 2012 1.6 115 CV com 65k km ou um golf de 2008 2.0 110Cv com 140k km?

Budget igual, aí no 8,5k.

[LinoMarques]

Um carro com menos 4 anos e menos de metade dos km, e ainda por cima pelo mesmo preço, e ainda perguntas??

[Tictac]

Um carro com menos 4 anos e menos de metade dos km, e ainda por cima pelo mesmo preço, e ainda perguntas??

Sim, um é 2.0 e outro é 1.6, e parece-me que o focus terá um bom valor futuro.

Estou na dúvida de a Ford terá bluetooth, e acho que não tem. Dá para martelar com os rádios novos?

[felyzardo]

O golf vai sempre valer mais.
A estar em bom estado é uma escolha segura.

O focus também é bom.

[nmyguel]

Tou a ver a focus que meteste aí!

Há relatos de problemas naquele tipo de carro?

Preferiam uma focus carrinha de 2012 1.6 115 CV com 65k km ou um golf de 2008 2.0 110Cv com 140k km?

Budget igual, aí no 8,5k.

Atenção ao valor do IUC do Golf.

[brunomeleiro]

Atenção ao valor do IUC do Golf.

Vinha dizer precisamente isso.
Neste momento tem 13 anos, com mais alguns em cima, mais km's a a pagar o dobro de IUC...daqui a uns anos deve ser mais difícil de despachar que a Focus.

Já se começa a ver alguma irracionalidade dentro do racional

[brunomeleiro]

Por acaso costumo usar esse site, tem muita informação e fiável.

Mas nada como tirar as teimas no catálogo oficial, aqui o MK3 e de facto é como diz o @nto: 95cv 230, 115cv 270 (285) overboost.
O MK2.5 que referi atrás de 90cv é que tem apenas 215nm

https://issuu.com/mustaphamondeo/docs/ford_focus_2011

@tictac olha este link que coloquei tem o catálogo do Focus 2011.
Este penso ser do UK, podes procurar por outro, mas o equipamento deverá ser semelhante apenas com algumas diferenças nas designações do modelo. Neste caso o Zetec é equivalente ao Trend, nível intermédio (ou base) no Focus.

Todas as versões têm bluetooth, apesar dessa ter o sistema base.

Edit.
Vendo melhor, é um pouco estranho essa, parece a mais básica de todas, por isso dificilmente será "Trend+"

Com a matrícula ou o VIN consegues consultar as características corretas no Ford ETIS, e se alguém tiver acesso à informação toda que te possa ajudar, melhor ainda.

[mdbc]

Atenção ao valor do IUC do Golf.

Eu tenho um carro desses e paguei 206, acho.

Duvido que o Focus pague 100.

[nmyguel]

Eu tenho um carro desses e paguei 206, acho.

Duvido que o Focus pague 100.

Um Golf de 2008 deve pagar pelos 230€ penso, o Focus sinceramente não sei qual o valor de Co mas deve rondar entre os 140 e os 160€ o total.

[brunomeleiro]

Um Golf de 2008 deve pagar pelos 230€ penso, o Focus sinceramente não sei qual o valor de Co mas deve rondar entre os 140 e os 160€ o total.

Pelos vistos o Golf 2.0tdi 110cv escapa por pouco aos 121g co2/km, daí os 206/207€. Se for o de 140cv é que paga 230€.
O Focus, como também está abaixo dos 121g deve pagar cerca de 140€, ou seja 2/3 do Golf.
É dinheiro...mas até pensei que fosse pior.

Já agora, pelos vistos quem tem carros recentes está a ter surpresas com o IUC2021 devido às fórmula de calulo NEDC/WLTP que pelos vistos mudou...

[nmyguel]

Pelos vistos o Golf 2.0tdi 110cv escapa por pouco aos 121g co2/km, daí os 206/207€. Se for o de 140cv é que paga 230€.
O Focus, como também está abaixo dos 121g deve pagar cerca de 140€, ou seja 2/3 do Golf.
É dinheiro...mas até pensei que fosse pior.

Já agora, pelos vistos quem tem carros recentes está a ter surpresas com o IUC2021 devido às fórmula de calulo NEDC/WLTP que pelos vistos mudou...

Sempre pensei que um 2.0 tdi 110cv no Golf tivesse mais de 120g de Co, peço desculpa então por ter induzido em erro.

[Tictac]

@tictac olha este link que coloquei tem o catálogo do Focus 2011.
Este penso ser do UK, podes procurar por outro, mas o equipamento deverá ser semelhante apenas com algumas diferenças nas designações do modelo. Neste caso o Zetec é equivalente ao Trend, nível intermédio (ou base) no Focus.

Todas as versões têm bluetooth, apesar dessa ter o sistema base.

Edit.
Vendo melhor, é um pouco estranho essa, parece a mais básica de todas, por isso dificilmente será "Trend+"

Com a matrícula ou o VIN consegues consultar as características corretas no Ford ETIS, e se alguém tiver acesso à informação toda que te possa ajudar, melhor ainda.

Já sei o histórico da carrinha através de um vendedor ford. Foi um carro de rent-a-car que ficou "encostado" e só fez os 60k km.

Parece bom negócio mesmo por 8,5k, mas não tem bluetooth. Tem porta MP3 e carrega o tlm através da porta MP3, mas para ligar por kit mãos livres, obriga-me a ligar o tlm ao carro e fico sem a hipótese de carregar o tlm, dado que esta ligação também é por cabo.

Tenho ideia que nesta ultima situação, o som é "comido" pelo tlm e não pelo carro, pelo que a qualidade da chamada deva ser inferior.

Alguem me explica?

Isso do IUC também é um bom ponto, quero gastar o mínimo a pagar imposto aos xuxas.

[mdbc]

Sempre pensei que um 2.0 tdi 110cv no Golf tivesse mais de 120g de Co, peço desculpa então por ter induzido em erro.

São 119g e talvez por isso não se tenha vendido em PT na versão Highline com jantes 17''.

[Ruie34]

Já sei o histórico da carrinha através de um vendedor ford. Foi um carro de rent-a-car que ficou "encostado" e só fez os 60k km.

Parece bom negócio mesmo por 8,5k, mas não tem bluetooth. Tem porta MP3 e carrega o tlm através da porta MP3, mas para ligar por kit mãos livres, obriga-me a ligar o tlm ao carro e fico sem a hipótese de carregar o tlm, dado que esta ligação também é por cabo.

Tenho ideia que nesta ultima situação, o som é "comido" pelo tlm e não pelo carro, pelo que a qualidade da chamada deva ser inferior.

Alguem me explica?

Isso do IUC também é um bom ponto, quero gastar o mínimo a pagar imposto aos xuxas.

Compra um auricular do Lidl, que se liga ao isqueiro e traz 2 portas usb incorporadas.

[Tictac]

Compra um auricular do Lidl, que se liga ao isqueiro e traz 2 portas usb incorporadas.

Não queria ter nada nos ouvidos enquanto conduzo. Isso é o que faço agora e não adoro.

Estou inclinado para a Ford, mas o sujeito não abate nada! Se me fizesse os 8k ia buscar mas diz-me que perde a margem. Por outro lado, tem garantia.

[Gmigas]

Tou a ver a focus que meteste aí!

Há relatos de problemas naquele tipo de carro?

Preferiam uma focus carrinha de 2012 1.6 115 CV com 65k km ou um golf de 2008 2.0 110Cv com 140k km?

Budget igual, aí no 8,5k.

Epá, compra mas é o Golf, metes um RCD 510 nisso com módulo Bluetooth e ficas com Bluetooth e Bluetooth Audio.
Por 8500€ já compras um carro desses bastante decente.

[Scientist]

Já sei o histórico da carrinha através de um vendedor ford. Foi um carro de rent-a-car que ficou "encostado" e só fez os 60k km.

Parece bom negócio mesmo por 8,5k, mas não tem bluetooth. Tem porta MP3 e carrega o tlm através da porta MP3, mas para ligar por kit mãos livres, obriga-me a ligar o tlm ao carro e fico sem a hipótese de carregar o tlm, dado que esta ligação também é por cabo.

Tenho ideia que nesta ultima situação, o som é "comido" pelo tlm e não pelo carro, pelo que a qualidade da chamada deva ser inferior.

Alguem me explica?

Isso do IUC também é um bom ponto, quero gastar o mínimo a pagar imposto aos xuxas.

Acho que vai aí uma certa "confusão tecnológica".
Onde dizes "porta MP3", acho que queres dizer "porta USB".
À partida, e corrijam-me se estiver enganado, quando ligares o telemóvel nessa porta vais estar a passar o som para o carro e a carregar ao mesmo tempo.
Confesso que o teu post é mesmo confuso e que como tal não sei bem se era disto que estavas à procura ou se estou a ser perfeitamente redundante, mas a porta USB efectivamente serve essa dupla função, uma sem prejuízo da outra.
O que podes ter, e funciona de forma diferente, é uma porta AUX, onde se liga um cabo de auscultadores. Essa porta não tem função de carregamento, só de passagem de som, e se o teu telemóvel tiver um bom microfone, podes usar como mãos livres (fiz muito isso com o Golf). Neste caso, para carregar o tlm, é utilizar a habitual tomada de isqueiro. Novamente aqui, não sei se estou a acrescentar algo de útil.

Epá, compra mas é o Golf, metes um RCD 510 nisso com módulo Bluetooth e ficas com Bluetooth e Bluetooth Audio.
Por 8500€ já compras um carro desses bastante decente.

Sabes que eu gosto do Golf, e concordo que o 2.0 TDi dessa altura é um motor que será superior ao 1.6 TDCi da Focus.
Contudo, as opções apresentadas implicam o dobro da quilometragem e mais 4 anos de idade, o que torna complicado optar racionalmente pelo Golf ao mesmo preço... Com algum diferencial, a questão poderia mudar de figura, a meu ver.

[Tictac]

Epá, compra mas é o Golf, metes um RCD 510 nisso com módulo Bluetooth e ficas com Bluetooth e Bluetooth Audio.
Por 8500€ já compras um carro desses bastante decente.

Mete aqui links! Eu só vi um nos 8500€ já com 140k km e é de 2008.

Quanto me custa esse rádio?

[Tictac]

Parece que não posso adiar muito a decisão, acabo de ser encostado pela polícia por vir em chamada e com 2 phones. Não sabia que só se podia usar um, ainda que os use muito baixos porque odeio música alta.

Mrd lá para os chaços velhos

[nto]

Parece que não posso adiar muito a decisão, acabo de ser encostado pela polícia por vir em chamada e com 2 phones. Não sabia que só se podia usar um, ainda que os use muito baixos porque odeio música alta.

Mrd lá para os chaços velhos

Sempre assim foi. Só é permitido auricular indicado, ou seja, que apenas tem um auricular.

[caditonuno]

por acaso também uso phones, mas sempre meti apenas um. contudo, se me mandarem parar, sei perfeitamente que posso ser multado. no entanto, tenho uns sem fio que também andam no carro e são de carregar no isqueiro. muito simples. não são de marca, aliás, foram oferecidos por uma marca de shampôs à minha mulher, mas como eu é que faço kms, acabaram por ficar para mim. de qualquer forma, carregam-se enquanto conduzes e devem custar uns 10€, praí. ou então arranjas um kit mãos livres qualquer.

é que estás a escolher carros pelo rádio/kit mãos livres e não pelo resto. isso é o mínimo!

[brunomeleiro]

por acaso também uso phones, mas sempre meti apenas um. contudo, se me mandarem parar, sei perfeitamente que posso ser multado. no entanto, tenho uns sem fio que também andam no carro e são de carregar no isqueiro. muito simples. não são de marca, aliás, foram oferecidos por uma marca de shampôs à minha mulher, mas como eu é que faço kms, acabaram por ficar para mim. de qualquer forma, carregam-se enquanto conduzes e devem custar uns 10€, praí. ou então arranjas um kit mãos livres qualquer.

é que estás a escolher carros pelo rádio/kit mãos livres e não pelo resto. isso é o mínimo!

É por essas e por outras que depois é só esgroviados na estrada que não ouvem o que os rodeia.
Vidros fechados + phones nos ouvidos + telefonema do outro lado, é meio caminho andado para dar m****

Não te estou a criticar a ti pessoalmente, porque isso é uma prática comum e autêntica praga.

[LinoMarques]

Daí ser proibido "usar" os 2 ouvidos ao mesmo tempo. Tem de se ouvir, por exemplo, a sirene de uma ambulância, etc.

[pmvs1981]

A opção de telefonar no carro só devia ser permitida com ele parado.