Compra de carro até 7.5k

[Vocsa]

A opção de telefonar no carro só devia ser permitida com ele parado.

E os infotainments idem. Ou pelo menos boa parte deles

[Scientist]

Mete aqui links! Eu só vi um nos 8500€ já com 140k km e é de 2008.

Quanto me custa esse rádio?

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#315bcd6f4c

O mais barato que encontrei no SV foi este, sem ter exagero de quilometragem...
Se o negociasses para 8500€ sempre era menos um ano de matrícula e praticamente menos um ano de rodagem na tua utilização.

[midnightblack]

A opção de telefonar no carro só devia ser permitida com ele parado.

Boa..nos semáforos...e depois ao ficar verde cortava a chamada..!
opção útil para quem não faz uso do telemóvel por motivos profissionais e somente lúdico e ocasional...apesar de levar umas esfregas da maria ao telf pode ser considerado atividade profissional...e de desgaste rápido!

[brunomeleiro]

Boa..nos semáforos...e depois ao ficar verde cortava a chamada..!
opção útil para quem não faz uso do telemóvel por motivos profissionais e somente lúdico e ocasional...apesar de levar umas esfregas da maria ao telf pode ser considerado atividade profissional...e de desgaste rápido!

Ia ser o caos com carros a parar do nada em tudo o que é sítio...

[caditonuno]

É por essas e por outras que depois é só esgroviados na estrada que não ouvem o que os rodeia.
Vidros fechados + phones nos ouvidos + telefonema do outro lado, é meio caminho andado para dar m****

Não te estou a criticar a ti pessoalmente, porque isso é uma prática comum e autêntica praga.

daí eu dizer que sempre usei 1 "phone" apenas, nunca dois. mesmo eu sendo atento a tudo o que se passa à minha volta e antecipar nuitas vezes o que os outros vão fazer, à exceção do pisca, que não sou adivinho!

mas uso um dos phones sem fios e aí já não incumpro com a lei. isso hoje em dia não custa o preço dos phones de fio, mas já há marcas razoáveis e baratas. a xiaomi, por exemplo, tinha uns phones desses a 15 ou 20€ e se mandar vir do aliexpress fica de certeza pelo menos uns 5€ mais barato.

[nmyguel]

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#315bcd6f4c

O mais barato que encontrei no SV foi este, sem ter exagero de quilometragem...
Se o negociasses para 8500€ sempre era menos um ano de matrícula e praticamente menos um ano de rodagem na tua utilização.

12 anos e ainda pedem 9550€ por um Golf 5p

[Scientist]

12 anos e ainda pedem 9550€ por um Golf 5p

Repara que o SV diz que está abaixo da média de mercado...

[nmyguel]

Repara que o SV diz que está abaixo da média de mercado...

Quase que aposto que se o for entregar à VW numa retoma dão 5000 e e.

[Blatzvid]

Quase que aposto que se o for entregar à VW numa retoma dão 5000 e e.

Mas isso é com todas as marcas, vão bem abaixo do valor real dos carros

[nmyguel]

Mas isso é com todas as marcas, vão bem abaixo do valor real dos carros

Claro que sim, mas na minha opinião um Golf com 12 anos modelo de entrada diesel não vale 9550€, nem de perto nem de longe.

[caditonuno]

não é entrada de gama, é o 2.0. a versão é que poderá ser a base.

[nto]

não é entrada de gama, é o 2.0. a versão é que poderá ser a base.

À época (até meados de 2009)... a versão do 2.0 TDI de 110cv...era o entrada de gama...

Depois é que veio o 1.6 TDI (90cv e 105cv) substituir o mesmo.. isto em meados de 2009.

[caditonuno]

À época (até meados de 2009)... a versão do 2.0 TDI de 110cv...era o entrada de gama...

Depois é que veio o 1.6 TDI (90cv e 105cv) substituir o mesmo.. isto em meados de 2009.

então my mistake, pois pensei que o 1.6 vinha já do ano anterior.

[nto]

então my mistake, pois pensei que o 1.6 vinha já do ano anterior.

Nop...

[caditonuno]

estava a regular-me pelo ibiza, sempre pensei que tinha aparecido em meados de 2008.

[nto]

estava a regular-me pelo ibiza, sempre pensei que tinha aparecido em meados de 2008.

O Ibiza surgiu em 2008... mas o 1.6 TDI no Ibiza, também só surgiu na altura que surgiu no Golf... meados 2009.

[caditonuno]

pelos preços que praticam, esse golf nem está mal. este, com 150 mil, está mais barato 500€. em negociação, eventualmente baixam-se os dois e o de 117 mil kms acaba por ser um negócio porreiro. mas que estão caros os dois, estão. 8 mil euros seria mais lógico.

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#452e1b4d3c

de 2010 em diante andam todos pelos 10 mil e já com cerca de 200 mil kms.

[MDMA]

Esse Golf está porreirinho, só acho estranho é já ter levado kit embraiagem e bi-massa com tão poucos quilómetros.

[caditonuno]

o golf de cima, atenção. com tão poucos kms é realmente estranho. só se foi "enganado" pelo mecânico, que lhe indicou a mudança das peças. e ao mudar, mandou mudar tudo ou foi dada a indicação para mudar as duas peças, uma vez que se interligam.

[Tictac]

Já estou servido, vamos lá ver como se porta um 1.6 Tdi em kilometragens pesadas.

[brunomeleiro]

Já estou servido, vamos lá ver como se porta um 1.6 Tdi em kilometragens pesadas.

Qual a máquina e ano?
Vê lá se não te foste meter nos "problemáticos"

[Mazzeo]

o golf de cima, atenção. com tão poucos kms é realmente estranho. só se foi "enganado" pelo mecânico, que lhe indicou a mudança das peças. e ao mudar, mandou mudar tudo ou foi dada a indicação para mudar as duas peças, uma vez que se interligam.

"Tive" de trocar numa Volvo V50 aos 90mil km. A embraiagem estava boa, mas fazia um barulho horrível ao arranque. O bi-massa fui claramente enganado.

Falaram do polo 1.2TDI. Andei muito com um em 2013, uns 2 meses a fazer viagens Lisboa-Viseu. O motor é fraco mas o carro super-leve. Conseguia manter muito bem os 160 em AE e chegava bem para ultrapassagens em EN. O consumo era ridículo, abaixo dos 3.5l/100km e não tinha pena nenhuma do carro.
Numa das viagens, atestei em Viseu (o tipo da bomba deve ter metido gasóleo até a goela), desci para Lisboa "com muita pressa" e cheguei com o carro ainda a marcar depósito cheio.
A posição de condução e banco são confortáveis, mesmo para mim com 1.89m e 95kg.

[Tictac]

Qual a máquina e ano?
Vê lá se não te foste meter nos "problemáticos"

Foi um Skoda em estado porreiro que apareceu no stand de um amigo. Até pensei que 90CV iam ser curtos, mas safam bem a 140km/h na AE.

Apesar de Rapid, não é muito rápido mas safa. É econômico, desde que o conduzo marca 5.3L, o que é fantástico.

[Scientist]

"Tive" de trocar numa Volvo V50 aos 90mil km. A embraiagem estava boa, mas fazia um barulho horrível ao arranque. O bi-massa fui claramente enganado.

Falaram do polo 1.2TDI. Andei muito com um em 2013, uns 2 meses a fazer viagens Lisboa-Viseu. O motor é fraco mas o carro super-leve. Conseguia manter muito bem os 160 em AE e chegava bem para ultrapassagens em EN. O consumo era ridículo, abaixo dos 3.5l/100km e não tinha pena nenhuma do carro.
Numa das viagens, atestei em Viseu (o tipo da bomba deve ter metido gasóleo até a goela), desci para Lisboa "com muita pressa" e cheguei com o carro ainda a marcar depósito cheio.
A posição de condução e banco são confortáveis, mesmo para mim com 1.89m e 95kg.

O nosso S40 de 2012 trocou embraiagem aos 120 mil kms, se não estou em erro. Bi-massa incluído.
Achei cedo, mas foi o que foi...

Em relação ao Polo 1.2 TDi, fui eu que falei.
Até partilhei um anúncio para o Tictac ver, mas a pessoa de família que eu andava a ajudar na busca acabou por ficar com essa mesma unidade.
É de 2012, tem 107 mil kms e julgo que ficou por uns 6.5k, pareceu-me bom negócio.
Vamos buscá-lo esta semana e depois até vou tentar partilhar algumas fotos no meu DB como já tinha dito.
Não estive presente no momento do TD, mas o que ela me disse foi precisamente que era muito leve (então para quem vinha de uma Focus Break de 2003, imagino). Comparando com um Dacia Sandero (2013), um Lancia Y (2013) e um Fabia (2016) que estavam na shortlist, este Polo ganhou "imediatamente" (e o facto de ser a gasóleo nem era decisivo).

Foi um Skoda em estado porreiro que apareceu no stand de um amigo. Até pensei que 90CV iam ser curtos, mas safam bem a 140km/h na AE.

Apesar de Rapid, não é muito rápido mas safa. É econômico, desde que o conduzo marca 5.3L, o que é fantástico.

Antes de mais, bons kms!

Mais detalhes desse Rapid...? Fotos...? DB...?

[caditonuno]

é igual ao que andavas a ver então, aquele preto das taipas.

mais meio litro e conduzias um 2.0 de 143 ou 150cv...

[Ruie34]

é igual ao que andavas a ver então, aquele preto das taipas.

mais meio litro e conduzias um 2.0 de 143 ou 150cv...

E tinha gasto mais uns milhares de € para comprar e mais 100€ anuais de IUC, isto para passar a maior parte do tempo a 140 km/h de CC em AE.

[Tictac]

O nosso S40 de 2012 trocou embraiagem aos 120 mil kms, se não estou em erro. Bi-massa incluído.
Achei cedo, mas foi o que foi...

Em relação ao Polo 1.2 TDi, fui eu que falei.
Até partilhei um anúncio para o Tictac ver, mas a pessoa de família que eu andava a ajudar na busca acabou por ficar com essa mesma unidade.
É de 2012, tem 107 mil kms e julgo que ficou por uns 6.5k, pareceu-me bom negócio.
Vamos buscá-lo esta semana e depois até vou tentar partilhar algumas fotos no meu DB como já tinha dito.
Não estive presente no momento do TD, mas o que ela me disse foi precisamente que era muito leve (então para quem vinha de uma Focus Break de 2003, imagino). Comparando com um Dacia Sandero (2013), um Lancia Y (2013) e um Fabia (2016) que estavam na shortlist, este Polo ganhou "imediatamente" (e o facto de ser a gasóleo nem era decisivo).



Antes de mais, bons kms!

Mais detalhes desse Rapid...? Fotos...? DB...?

Diário de bordo de um carro destes? Que desperdício de tempo, tanto de quem lê como de quem o faz!

É um carro normalíssimo e penso que os 90CV vão chegar para AE.

[caditonuno]

E tinha gasto mais uns milhares de € para comprar e mais 100€ anuais de IUC, isto para passar a maior parte do tempo a 140 km/h de CC em AE.

depende dos negócios, mas sim, na generalidade iria para um carro mais antigo ou com mais kms. se para o user chegam os 90cv (ou tem que chegar), que lhe dê pelo menos a alegria de não estar a avariar de longe a longe, que, acima de tudo, é o que todos nós queremos! quanto ao IUC, na altura pesa, mas se formos a dividir por 12, são 10€ mensais a mais.

[Scientist]

Diário de bordo de um carro destes? Que desperdício de tempo, tanto de quem lê como de quem o faz!

É um carro normalíssimo e penso que os 90CV vão chegar para AE.

Já disse isto antes, todos os carros são "interessantes".
Este Fórum é um manancial de informação, mas se todos formos a pensar que só os CLS 55 AMG ou os M2 é que merecem DB...
(e nada contra, que gosto bem de ler as impressões dos donos dessas máquinas)

[nto]

Diário de bordo de um carro destes? Que desperdício de tempo, tanto de quem lê como de quem o faz!

É um carro normalíssimo e penso que os 90CV vão chegar para AE.

Que não tenhas "paciência" para fazer DB... totalmente compreensível.

Mas e como referido, todas as viaturas são interessantes para ter um DB.