Se calhar vou ter que comprar um "eléctrico "

[Afcivic]

Haters e fanboys....há em todo o lado. Por acaso neste particular (refiro-me eléctrico vs ICEs) ao contrário das guerrinhas entre marcas, o que há é pessoal interessado em saber se um veículo eléctrico se adequa à sua utilização e que eléctrico é o mais assertivo para tal. Não vejo, de todo, que esses users sejam haters.

Para alguns tudo se resume a haters ou fanboys, para isso basta discordarem da opinião deles, não conseguem ver que as opiniões são o que são e não há nada a fazer, por isso se discute tanto o sexo dos anjos por aqui.

[MGomes]

Para alguns tudo se resume a haters ou fanboys, para isso basta discordarem da opinião deles, não conseguem ver que as opiniões são o que são e não há nada a fazer, por isso se discute tanto o sexo dos anjos por aqui.

Nem mais.

[cjr]

A partir do momento em que os haters dos VEs nunca tiveram um VE, estão a falar daquilo que não sabem.

Como te fartas de dizer mal de Mercedes, BMW´s, Audis e tudo o que são topos de gama imagino que já tenhas tido paletes deles para falares com conhecimento de causa.

E de Lexus. Como és um fanboy, imagino que já terás tido uns quantos. Isto porque nem te imagino fanboy sem nunca teres tido nenhum...

[Afcivic]

Esquece, estás a falar com alguém sobejamente conhecido aqui pela sua imparcialidade e equilíbrio mental...

Neste momento trabalho a menos de 30km de casa. Na altura pensei em comprar uma scooter elétrica. Tendo em conta que tenho um carro a gás, era coisa para se calhar demorar 3 ou 4 anos a recuperar. Agora imagina um elétrico novo, nem daqui a 30 anos.

Tendo em conta os preços loucos e a constante evolução das baterias, o mais racional será mesmo esperar mais 4 ou 5 anos e depois comprar algo mais maduro, para daqui a uns anos não ficar com um único carro com uma autonomia de cerca de 200km.

Isso será assim tão difícil de perceber? Mas aqui é impossível dizê-lo, isto é tipo claques de futebol.

Isso é tudo muito facil de perceber, o que não é facil de perceber é as generalizações, como dizer que uma bateria terá que ser mudada ao fim de 10 anos,...

[cjr]

Para alguns tudo se resume a haters ou fanboys, para isso basta discordarem da opinião deles, não conseguem ver que as opiniões são o que são e não há nada a fazer, por isso se discute tanto o sexo dos anjos por aqui.

Ainda mais do que opiniões meramente teóricas, há a vida de cada um. E as vidas de cada um são sempre diferentes. Por isso é que entrar a pés juntos que a motorização ou modelo x ou y é sempre melhor dá sempre asneira.

[cjr]

Isso é tudo muito facil de perceber, o que não é facil de perceber é as generalizações, como dizer que uma bateria terá que ser mudada ao fim de 10 anos,...

Uma bateria não tem de ser obrigatoriamente mudada ao fim de 10 anos, mas sofre degradação, o que invariavelmente leva a uma menor autonomia. A mim não me serve de nada só ter um carro com uma autonomia ainda longe do ideal, que sei que irá diminuir com o passar dos anos.

Perante esse cenário e as várias variantes que levam mais rapidamente à degradação, umas têm de ser mudadas, outras não. É verdade ou não?

[Ecoflex]

Para alguns tudo se resume a haters ou fanboys, para isso basta discordarem da opinião deles, não conseguem ver que as opiniões são o que são e não há nada a fazer, por isso se discute tanto o sexo dos anjos por aqui.

Exacto.

[Ecoflex]

Esquece, estás a falar com alguém sobejamente conhecido aqui pela sua imparcialidade e equilíbrio mental...

Neste momento trabalho a menos de 30km de casa. Na altura pensei em comprar uma scooter elétrica. Tendo em conta que tenho um carro a gás, era coisa para se calhar demorar 3 ou 4 anos a recuperar. Agora imagina um elétrico novo, nem daqui a 30 anos.

Tendo em conta os preços loucos e a constante evolução das baterias, o mais racional será mesmo esperar mais 4 ou 5 anos e depois comprar algo mais maduro, para daqui a uns anos não ficar com um único carro com uma autonomia de cerca de 200km.

Isso será assim tão difícil de perceber? Mas aqui é impossível dizê-lo, isto é tipo claques de futebol.

Honestamente não sei qual o teu enquadramento para opinar. Mas se só tiveres 1 carro para essas deslocações e outro mais familiar, poderás sempre optar por um eléctrico usado, tipo um Leaf da 1ª geração, em que mesmo com degradação acentuada, permite-te fazer umas dezenas de kms com uma carga. Salvo erro houve quem aqui comprasse um carros destes para uma utilização desse tipo por 6/7 mil €. Isto claro, se gostares do modelo.

[Afcivic]

Uma bateria não tem de ser obrigatoriamente mudada ao fim de 10 anos, mas sofre degradação, o que invariavelmente leva a uma menor autonomia. A mim não me serve de nada só ter um carro com uma autonomia ainda longe do ideal, que sei que irá diminuir com o passar dos anos.

Perante esse cenário e as várias variantes que levam mais rapidamente à degradação, umas têm de ser mudadas, outras não. É verdade ou não?

Eu sei, e por isso falei em generalização, corre sempre mal, pois o que parece induscutivel para nós pode ser muito discutivel para outros.
É verdade que umas têm que ser mudadas e outras não, o que é completamente diferente de dizer que duram 10 anos ou 15, eu proprio tenho um carro com uma bateria com 16 anos e está impecável, o que não quer dizer que todos o façam.

[Ecoflex]

Acresce que, na maior parte dos casos as pessoas não fazem 25 mil km por ano mas sim metade ou perto disso. Portanto o break-even poderá ser ainda mais tarde. 15 ou 20 anos.

Lá está, eu enquadrei na minha realidade...cabe a cada um fazer o mesmo tipo de exercício para chegar a uma constatação.

[Fabulous]

Esquece, estás a falar com alguém sobejamente conhecido aqui pela sua imparcialidade e equilíbrio mental...

Neste momento trabalho a menos de 30km de casa. Na altura pensei em comprar uma scooter elétrica. Tendo em conta que tenho um carro a gás, era coisa para se calhar demorar 3 ou 4 anos a recuperar. Agora imagina um elétrico novo, nem daqui a 30 anos.

Tendo em conta os preços loucos e a constante evolução das baterias, o mais racional será mesmo esperar mais 4 ou 5 anos e depois comprar algo mais maduro, para daqui a uns anos não ficar com um único carro com uma autonomia de cerca de 200km.

Isso será assim tão difícil de perceber? Mas aqui é impossível dizê-lo, isto é tipo claques de futebol.

Toda a tua classe e falta de educação habitual. A questão é que insultos vindos de ti são elogios.

Já te explicaram várias vezes como estás errado, a durabilidade de uma bateria é como um motor a combustão, tanto pode durar 200kkms como durar 500kkms tudo depende da forma como é tratada. E um VE é muito mais fiável do que um ICE. Aquilo que gastas em reparações e manutenções num ICE dá para mais do que uma bateria nova. Podes continuar a teimar que 1+1 = 3 por mais que te expliquem que é igual a 2. Pessoas como tu são assim, ao menos fazem-nos rir

[Fabulous]

Haters e fanboys....há em todo o lado. Por acaso neste particular (refiro-me eléctrico vs ICEs) ao contrário das guerrinhas entre marcas, o que há é pessoal interessado em saber se um veículo eléctrico se adequa à sua utilização e que eléctrico é o mais assertivo para tal. Não vejo, de todo, que esses users sejam haters.

Hoje em dia há VE que se adequam a todo o tipo de utilizadores.

A única excepção é alguém que faça milhares de kms por semana em AE o que é uma percentagem muito baixa dos utilizadores.

Um VE é racionalmente uma melhor opção do que um ICE, de forma factual.

Alguns ficaram parados em 2015 e pensam que os VE são iguais aos dessa altura.

Depois há aqueles que nunca tiveram um VE, nada percebem deste assunto e repetem asneiras atrás de asneiras sobre os VE como o user cjr.

E ainda insultam quem tem uma empresa com VEs e centenas de milhares de kms de VE.

[Vrumm]

Hoje em dia há VE que se adequam a todo o tipo de utilizadores.

A única excepção é alguém que faça milhares de kms por semana em AE o que é uma percentagem muito baixa dos utilizadores.

Aquele exagero grotesco que retira qq credibilidade as tuas intervenções.

Eu vou e volto ao Porto, faço médias de velocidade 140/160 com muitos picos nos >200… não quero/não posso fazer paragens de 30minmem cada trajecto… qual é o eléctrico que me vai vender?

O que tu não percebes nem queres percebes, é que sim os EV são excelentes alternativas e, em muitos,casos, encaixa na perfeição, em outros não…

Não há aqui One size fits all… enquanto estiveres a querer enfiar essa versão pela goela abaixo da malta vais continuar a bater com a cabeça na parede.

[Matt84]

Hoje em dia há VE que se adequam a todo o tipo de utilizadores.

A única excepção é alguém que faça milhares de kms por semana em AE o que é uma percentagem muito baixa dos utilizadores.

Um VE é racionalmente uma melhor opção do que um ICE, de forma factual.

Alguns ficaram parados em 2015 e pensam que os VE são iguais aos dessa altura.

Depois há aqueles que nunca tiveram um VE, nada percebem deste assunto e repetem asneiras atrás de asneiras sobre os VE como o user cjr.

E ainda insultam quem tem uma empresa com VEs e centenas de milhares de kms de VE.

Eu até acho que pior que isso é quem não tem como carregar em casa. Não fosse isso (vivo num apartamento, sem garagem) e provavelmente em vez de comprar um hibrido comprava um eletrico já este ano (se houvesse para entrega mas isso é outra questão...)

[Ecoflex]

Hoje em dia há VE que se adequam a todo o tipo de utilizadores.

Isto simplesmente não é verdade e há vários motivos para tal, que acho nem valer a pena referi-los de tão óbvio que são.

P.S. Isto, claro está, além da excepção que referes.

[Fabulous]

Eu até acho que pior que isso é quem não tem como carregar em casa. Não fosse isso (vivo num apartamento, sem garagem) e provavelmente em vez de comprar um hibrido comprava um eletrico já este ano (se houvesse para entrega mas isso é outra questão...)

Carregar um VE nos postos é muito mais barato do que o combustível.

[Fabulous]

Isto simplesmente não é verdade e há vários motivos para tal, que acho nem valer a pena referi-los de tão óbvio que são.

P.S. Isto, claro está, além da excepção que referes.

É verdade sim. Carregar nos postos fica em média a 5€ por 100kms. Num ICE gastas no mínimo o dobro.

[Vrumm]

Carregar um VE nos postos é muito mais barato do que o combustível.

Depende

[SalvadorP]

Hoje em dia há VE que se adequam a todo o tipo de utilizadores.

A única excepção é alguém que faça milhares de kms por semana em AE o que é uma percentagem muito baixa dos utilizadores.

Para mim este é o que se adequa mais

[Fabulous]

Aquele exagero grotesco que retira qq credibilidade as tuas intervenções.

Eu vou e volto ao Porto, faço médias de velocidade 140/160 com muitos picos nos >200… não quero/não posso fazer paragens de 30minmem cada trajecto… qual é o eléctrico que me vai vender?

O que tu não percebes nem queres percebes, é que sim os EV são excelentes alternativas e, em muitos,casos, encaixa na perfeição, em outros não…

Não há aqui One size fits all… enquanto estiveres a querer enfiar essa versão pela goela abaixo da malta vais continuar a bater com a cabeça na parede.

Eu estou a tentar explicar que 1+1=2 e os haters como tu teimam que é igual a 3. Não bato em nada apenas me rio da vossa arrogancia.

[Vrumm]

Eu estou a tentar explicar que 1+1=2 e os haters como tu teimam que é igual a 3. Não bato em nada apenas me rio da vossa arrogancia.

Qual hater… pareces um call centrer sempre a despejar a mesma conversa.

Eu já aqui disse que um EV é um excelente solução para imensos utilizadores e rotinas… tu émque continuas a querer “evangelizar” com a versão de que EV é smp a melhor solução! Espera… excepto se fizermos MILHARES de kms por semana.

Que patetice, não te ouves?

[SalvadorP]

Eu estou a tentar explicar que 1+1=2 e os haters como tu teimam que é igual a 3. Não bato em nada apenas me rio da vossa arrogancia.

Há uma larga maioria de pessoas que não só não tem garagem, como não tem mais do que 8 ou 10 mil euros para trocar de carro. Carro esse que entre outras coisas vai à terrinha de vez em quando e traz umas batatas e alguns horticolas de qualidade e produção biológica.

Falamos de "mamar" 500 km, 4 ou 5 vezes por ano para ver a família e alguns amigos e o pessoal também não gosta de ir a 100 por aí acima. Acresce a isso a tradicional ida ao Algarve na segunda quinzena de Agosto.

Qual é a solução VE para estes ?

[Vrumm]

Para mim este é o que se adequa mais

Esse sai caro se não controlares os bolsos…

[Fabulous]

Há uma larga maioria de pessoas que não só não tem garagem, como não tem mais do que 8 ou 10 mil euros para trocar de carro. Carro esse que entre outras coisas vai à terrinha de vez em quando e traz umas batatas e alguns horticolas de qualidade e produção biológica.

Falamos de "mamar" 500 km, 4 ou 5 vezes por ano para ver a família e alguns amigos e o pessoal também não gosta de ir a 100 por aí acima. Acresce a isso a tradicional ida ao Algarve na segunda quinzena de Agosto.

Qual é a solução VE para estes ?

Vocês falam exatamente como se estivéssemos em 2015.

Nunca tiveram um VE, mal conhecem o mercado de VE em 2022, são ignorantes sobre este assunto, e ainda pensam que são mais espertos do que os outros ao ignorarem e em alguns casos a insultarem quem vos tenta explicar e tem experiência de vários anos e muitos milhares de kms em VEs.

[SalvadorP]

Esse sai caro se não controlares os bolsos…

Embora possa parecer que estava a brincar, creio que com as várias soluções de mobilidade que há actualmente o que deve ser muito bem ponderado é a necessidade de um transporte próprio.

Repara que entre taxis, ubers, transportes públicos tradicionais, biclas, trotinetes, etc. nas grandes cidades a mobilidade está garantida. Para uma ou outra viagem pode-se recorrer a outros transportes ou alugar e até pode ser com condutor, porque com conduções autónomas e o diabo a sete, cada vez mais o condutor conduz menos.

[Vrumm]

Vocês falam exatamente como se estivéssemos em 2015.

Nunca tiveram um VE, mal conhecem o mercado de VE em 2022, são ignorantes sobre este assunto, e ainda pensam que são mais espertos do que os outros ao ignorarem e em alguns casos a insultarem quem vos tenta explicar e tem experiência de vários anos e muitos milhares de kms em VEs.

Deixa estar, peço te para seres muito egoista e guardares todo esse know how para ti… aqui é tudo muito limitado, não te conseguimos acompanhar, desculpa.

Avançamos?

[SalvadorP]

Vocês falam exatamente como se estivéssemos em 2015.

Nunca tiveram um VE, mal conhecem o mercado de VE em 2022, são ignorantes sobre este assunto, e ainda pensam que são mais espertos do que os outros ao ignorarem e em alguns casos a insultarem quem vos tenta explicar e tem experiência de vários anos e muitos milhares de kms em VEs.

Vamos tentar manter o nível e elevação, nós sabemos bem quem é o mais esperto, mas não é esse o tema do tópico. Eu sei que tu sabes, tu sabes que eu sei mas eu ainda sei que tu sabes que eu sei.

Não conheço tão bem o mercado dos VE como dos ICE e pese embora já tenha andado em alguns, nomeadamente em 3 formatos Tesla, considero-me pouco conhecedor, na verdade não me despertam muito interesse, é um pouco como o peixe cozido, é óptimo, mas desejo mais vezes um hamburguer que é uma porcaria.

Qual é então a tua solução para o caso que expus ?

[Vrumm]

Embora possa parecer que estava a brincar, creio que com as várias soluções de mobilidade que há actualmente o que deve ser muito bem ponderado é a necessidade de um transporte próprio.

Repara que entre taxis, ubers, transportes públicos tradicionais, biclas, trotinetes, etc. nas grandes cidades a mobilidade está garantida. Para uma ou outra viagem pode-se recorrer a outros transportes ou alugar e até pode ser com condutor, porque com conduções autónomas e o diabo a sete, cada vez mais o condutor conduz menos.

Mais ou menos… os TP obrigam a várias concessões… então em hora de ponta…[emoji37]

Acresce que na AML, optar por TP, muitas vezes representa até consumir mais tempo de deslocação do que utilizar transporte particular…


Enviado do meu iPad usando o Tapatalk

[Prelude]

Aquele exagero grotesco que retira qq credibilidade as tuas intervenções.

Eu vou e volto ao Porto, faço médias de velocidade 140/160 com muitos picos nos >200… não quero/não posso fazer paragens de 30minmem cada trajecto… qual é o eléctrico que me vai vender?

O que tu não percebes nem queres percebes, é que sim os EV são excelentes alternativas e, em muitos,casos, encaixa na perfeição, em outros não…

Não há aqui One size fits all… enquanto estiveres a querer enfiar essa versão pela goela abaixo da malta vais continuar a bater com a cabeça na parede.

Actualmente só vejo o Lucid air como opção, executa essa função na perfeição.
Com 1111 CV deve dar para ultrapassar alguns fumarentos [emoji6]
Dentro de alguns anos deverão existir mais opções no mercado.

[Vrumm]

Actualmente só vejo o Lucid air como opção, executa essa função na perfeição.
Com 1111 CV deve dar para ultrapassar alguns fumarentos [emoji6]
Dentro de alguns anos deverão existir mais opções no mercado.

Vamos ver o que o futuro reserva.

Eu diria que as questões da autonomia vão se resolver com um controlo absoluto sobre o tema velocidade…