Atravessar Inundações e Quais as Consequências

[Movyk]

Nestas chuvadas andar de SUV é reconfortante.

Obviamente que também tem as suas limitações, mas sempre nos dá mais uma margem em relação aos ligeiros normais.

É reconfortante deslizar nos lençóis de água?

[DeCeIi]

Por exemplo, aqui neste vídeo:

Atentem a partir dos 02:00, depois da passagem do autocarro, este provocou umas ondas e os carros que vêm a seguir levam com alguma água inesperada...

É giro que o autocarro tem altura suficiente ao solo para a água passar toda por debaixo da carroçaria, ao passo que o Classe A que passa no sentido inverso parece uma máquina de arrasto...

[RicardoG]

Estás a fazer tudo bem. Só escusas é de ir a gastar embraiagem sem necessidade, porque se fores ao ralenti a agua não entra pelo escape.

Tens a certeza que o relanti é suficiente para nao entrar agua?

[Agent]

Ainda hoje vi 2 empanados por causa disto.

Um Seat Ibiza a gasolina e um Mercedes E.

[Israel]

Já agora, um bocado OT, porque é que com umas horas de chuva fica tudo assim?
Supostamente, não há saneamentos, e maneiras de escoar a chuva?
Há países onde chove mais que aqui, e não os vejo a morrer afogados

[lufra]

Sabem quanto custa um catalizador novo?
Sabem qual a sua contrução?
Imaginem uma peça de ceramica aquecida a 400ºc, ser atirada para dentro de água!

[Lucia86]

Duvida

Ainda bem que foi colocado este tema, porque tenho carta a 1mes e carro a 2 semanas, portanto ainda sou um pco maçarica! lol
Pronto ja vi que temos que fazer os possiveis para evitar passar nestas poças e caso seja mesmo necessário ir em 1º.

Mas já agora em relação a chuva que outros cuidados devemos ter com a nossa conduçao??

[SenhorVX]

Tens a certeza que o relanti é suficiente para nao entrar agua?

Absoluta. O motor não pode é parar.

Sabem quanto custa um catalizador novo?
Sabem qual a sua contrução?
Imaginem uma peça de ceramica aquecida a 400ºc, ser atirada para dentro de água!

Mais frágil que o catalisador é o turbo no caso do carro ter.

Já agora, um bocado OT, porque é que com umas horas de chuva fica tudo assim?
Supostamente, não há saneamentos, e maneiras de escoar a chuva?
Há países onde chove mais que aqui, e não os vejo a morrer afogados

Se juntares muita chuva, Lisboa e as sua colinas, terreno impermeabilizado, e maré cheia, não há muito a fazer.

Há melhores, mas também há pior. Suspeito que a culpa seja do Sócrates.

[RuiFigueiredo]

Metam mas é os empregados da camara a limpar tudo como deve ser

[lufra]

Mais frágil que o catalisador é o turbo no caso do carro ter.

Mas o catalizador, na maioria dos carros. fica debaixo do carro, o turbo é também muito critico, mas fica 50cm mais alto, à saida do coletor de escape.

[HPseanpaul]

Já agora, um bocado OT, porque é que com umas horas de chuva fica tudo assim?
Supostamente, não há saneamentos, e maneiras de escoar a chuva?
Há países onde chove mais que aqui, e não os vejo a morrer afogados

porque o sistema está feito para zonas onde uma tabela feita por alguém que entendido em metereologia, define qual o tipo de escoamento de Àgua se vai utilizar, ou seja quando há esta chuva, o sistema falha, pois está fora da precipitação média para aquele dado local..

[lufra]

Ainda bem que foi colocado este tema, porque tenho carta a 1mes e carro a 2 semanas, portanto ainda sou um pco maçarica! lol
%EPPronto ja vi que temos que fazer os possiveis para evitar passar nestas poças e caso seja mesmo necessário ir em 1º.

Mas já agora em relação a chuva que outros cuidados devemos ter com a nossa conduçao??

Há uma serie de factores a considerar, e deve-se adaptar a condução a esses condições, resumidamente:
1º Diminuição da visibilidade.
2º Travões. Quando estão molhados, principalmente ao passar por água com alguma altura, perdem eficiência, por vezes ao sairmos de água, parece que não temos travões, é até aconselhável testa-los, e caso não estejam a travar, circular alguns metros com o pé no travão, para os secar.
3º Pneus. Com piso molhado a aderência diminui, por vezes muito, principalmente nas primeiras chuvadas, com lençóis de água há o risco de aquaplaning que é literalmente o pneu ou pneus perderem totalmente o contacto com a estrada, e simultaneamente serem seriamente travados pela resistêncimada mesma, o que quando acontece só sobre um dos lados, provoca sérios desiquilibrios.
4º Água com altura considerável é sempre prejudicial. Há parte do carro que em condução normal estão a temperaturas muito elevadas, ao serem mergulhadas em água dá-se um choque térmico que poder ter uma seria de consequências graves e, ou, dispendiosas. As partes eléctricas também não se dão nada bem com a água, por ultimo se entrar água pelo sistema de admissão com o motor a trabalhar é o fim do mesmo.