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**REDLINER** · 13 January 2007, 10:40

citação:Originalmente colocada por RedPower

Não comparaes o 116cv do 2.0 D-4dD ao 1.4 ;)

Esse 2.0 D-4D 116 é muito bom em altas. Tenho um primo com um e é muito equivalente a um 1.9 TDi 115cv com os seus 280nm montados num Golf.

Tu consegues dar 211km/h e um 1.4 D-4D consegue 210km/h! Troca de motor[}

][}

]

E a tua caixa é diferente do 1.4, sendo bem mais porreira em altas[8D]

Eu falei 211KM/H REAIS e comprovados (ia acima de 220KM/H de velocimetro);) 210 de velocímetro se forem uns 200 já não é mau:D

O 1.4 D-4D dá mais de 200, mas com esforço é verdade...

É um motor catita se bem explorado ;)

O 2.0 (o de 116 Cv´s) por outro lado, é um dos motores Diesel mais incompreendidos do mercado... É um belo motor, fiável, poupado, com boas prestações e até agora é o diesel que conduzi mais á vontade em altas (se bem que dizem os cdti / jtd são melhores)

**samuel18** · 13 January 2007, 10:41

E ainda vos falta, verem os 1.3 cdti 90cv, a passar por vocês...;)[:0]

**REDLINER** · 13 January 2007, 10:42

citação:Originalmente colocada por samuel18

E ainda vos falta, verem os 1.3 cdti 90cv, a passar por vocês...;)[:0]

Esses nem falo, isso é logo da liga R10 Tdi:D:D:D:D

**carregalhe** · 13 January 2007, 10:43

citação:Originalmente colocada por samuel18

E ainda vos falta, verem os 1.3 cdti 90cv, a passar por vocês...;)[:0]

A 225 [}

]

Vou fugir...;):D

(Sei que é 215) ;)

**RedPower** · 13 January 2007, 10:43

citação:Originalmente colocada por samuel18

E ainda vos falta, verem os 1.3 cdti 90cv, a passar por vocês...;)[:0]

Isso é o topo de Gama[}

]

**samuel18** · 13 January 2007, 10:45

citação:Originalmente colocada por carrega-lhe

citação:Originalmente colocada por samuel18

E ainda vos falta, verem os 1.3 cdti 90cv, a passar por vocês...;)[:0]

A 225 [}

]

Vou fugir...;):D

(Sei que é 215) ;)

Carrega-lhe, 225 reais... De ponteiro, uns 240...:D[:0]

**REDLINER** · 13 January 2007, 10:46

Eu até nem sei porque não se usa o 1.3 Cdti na F1!!!:D:D:D;)

**carregalhe** · 13 January 2007, 10:47

citação:Originalmente colocada por samuel18

citação:Originalmente colocada por carrega-lhe

citação:Originalmente colocada por samuel18

E ainda vos falta, verem os 1.3 cdti 90cv, a passar por vocês...;)[:0]

A 225 [}

]

Vou fugir...;):D

(Sei que é 215) ;)

Carrega-lhe, 225 reais... De ponteiro, uns 240...:D[:0]

Isso com repro e caixa de 7 velocidades é carro pa dar os 270 de ponteiro! [:0]

Já estou a ver os picansos...Boxster S VS Astra 1.3 repro [:X]

[}

][}

];)

**samuel18** · 13 January 2007, 10:49

Redliner, porque? Já viste o que era os outros a ficarem para trás? Não dava... As outras marcas iam a falência...

**PeugeotSales** · 13 January 2007, 10:52

Coloco já aqui a minha cançãozinha do 1.3...

**REDLINER** · 13 January 2007, 10:52

citação:Originalmente colocada por samuel18

Redliner, porque? Já viste o que era os outros a ficarem para trás? Não dava... As outras marcas iam a falência...

Pois era altamente injusto:D:D:D;)

**carregalhe** · 13 January 2007, 11:07

citação:Originalmente colocada por Peugeot_Sales

Coloco já aqui a minha cançãozinha do 1.3...

[}

][}

]

vou sacar a música pra acompanhar com a letra [}

][}

]

EDIT: realmente depois de ouvir a musica ainda tem mais piada [}

][}

]

**paulinhuu** · 13 January 2007, 11:38

citação:Originalmente colocada por apartado18

do lugar do pendura já vi o corolla 1.4d a bater nos 210, e fazer grande parte de santarem - vila franca acima dos 190

só quem não andou dentro de um pode criticar as perfomances daquilo, eu tambem não acreditava...

210 ? só se for a descer... ou então, com um grande erro de velocímetro....

**paulinhuu** · 13 January 2007, 11:40

citação:Originalmente colocada por carrega-lhe

citação:Originalmente colocada por NNunno

citação:Só tenho a dizer então... 1.4 D4D: Ganda motor!

Há dúvidas?
Tenho um...e depois de experimentar o 1.6 HDI 90 e 110 no 307 e no Mazda 3 ainda fiquei com menos dúvidas...e bebe menos (claro que esta parte depende muito do condutor).
Garanto que passa dos 200, disseram-me...

No 307 ainda dou desconto devido ao FAP, mas o Mazda 3 com este motor de 110 cv faz 11 segundos dos 0-100 km/h. Aposto que o Toyota faz á volta de 12/12,5. Claro qu é bastante bom para o carro que é, mas creio que não supera o motor 1.6 ;)

Isso de passar dos 200 é normal...até o pobre clio consegue dar 200 de ponteiro com 75 cv...

conta no mínimo com 20km/h de erro por parte do clio.. e mais não digo..

**paulinhuu** · 13 January 2007, 11:42

citação:Originalmente colocada por samuel18

E ainda vos falta, verem os 1.3 cdti 90cv, a passar por vocês...;)[:0]

por mim não passa de certeza

nem tem a mínima hipótese[8D]

**mariosilva** · 13 January 2007, 11:43

Vamos lá ver alguns dados objectivos:

Toyota Corolla 1.4 D-4D Sol HB 3P
http://automotor.xl.pt/1104/1400.shtm

De onde destaco:
[ A S N O S S A S M E D I Ç Õ E S ] Corolla 1.4 D-4D

VELOCIDADE MÁXIMA
Anunciada
(Valores em km/h) 180

ACELERAÇÕES
0-100 km/h 12,4
0-400 m 18,4
0-1000 m
(valores em segundos) 34,2

REPRISES 60-100 km
Em 3ª 7,8
Em 4ª
(valores em segundos) 9,4
REPRISES 80-120 km
Em 4ª 10,0
Em 5ª
(valores em segundos) 14,3

TRAVAGEM
A 90 km/h
(valores em metros) 34

CONSUMOS
Estrada
(80/100 km/h) 4,2
Auto-estrada
(120/140 km/h) 5,2
Cidade 7,0
Média ponderada* 6,08
Aut. média pond. (km)
(valores em l/100 km) 904

Citando:
Equipada com uma caixa manual de cinco velocidades, esta versão do Corolla convence qualquer um logo nos primeiros quilómetros, pela desenvoltura que apresenta, não só em ambiente urbano mas também em deslocações mais estradistas. Nas nossas medições, os valores registados foram ainda mais sorridentes do que os anunciados pelo construtor, como o provam os 12,4 segundos necessários para cumprir o arranque 0-100 km/h.

A caixa está bem escalonada e o respectivo comando não apresenta problemas de manuseamento. A resposta ao acelerador é sempre decidida e equilibrada, com o Corolla a demonstrar uma boa disponibilidade, independentemente do regime em questão. O motor é elástico (salvo as inevitáveis limitações de um Diesel em fazer rotações elevadas) e contido na sua sonoridade, para além de estar isento de vibrações desagradáveis, o que contribui bastante para o conforto de quem vai a bordo.

____________________________

VW Golf 1.9 TDI Confortline
http://automotor.xl.pt/aut/0304/1100.shtml

F i c h a T é c n i c a
VW Golf 1.9 TDI Confortline
Motor 4 cil. linha Diesel, transv., diant.
Cilindrada (cc) 1896
Potência máxima (cv/rpm) 105/4000
Binário máximo (Nm/rpm) 250/1900
Velocidade máxima (km/h) 187
Aceleração 0-100 km/h (s) 11,3
Consumos (l/100 km)
Extra-urbano/combinado/urbano 4,3/5,0/6,5
Preço (euros) 31 201

Para quem, como nós, já teve a oportunidade de conduzir o excelente 2.0 TDI, é notório que esta versão não apresenta o mesmo fulgor, pois basta olhar para as prestações e ver que os 11,3 segundos necessários para cumprir os 0-100 km/h representam uma demora acrescida de dois segundos face ao seu irmão mais potente.

Sem o fulgor do seu irmão mais potente, o Golf 1.9 TDI convence pela disponibilidade do motor desde os regimes mais baixos. A qualidade da construção continua a ser um trunfo deste modelo

Ao invés, quem não tiver a mente viciada pelo desempenho da versão de 2,0 litros, este 1.9 TDI dá muito bem conta do recado, mesmo para os automobilistas que apreciam, por vezes, um ritmo de condução mais apressado. É que, mesmo face aos 1251 kg que apresenta, os 105 cv conseguem dar a desenvoltura necessária ao Golf para encarar as exigências tanto de uma viagem em estrada como de uma utilização urbana, onde a força que exibe permite uma condução descontraída sem ser necessário estar sempre a recorrer à caixa de cinco velocidades.

Em estrada, é fácil atingir velocidades de cruzeiro na ordem dos 160 km/h, se bem que, a partir desta marca, se note uma maior “preguiça” até ao registo de velocidade máxima que, segundo o construtor, é de 187 km/h.

E já agora, uma vez que os 1.6HDI também vieram à conversa

http://turboonline.clix.pt/default.a...ntentId=312761
http://turboonline.clix.pt/default.a...ntentId=312762

**paulinhuu** · 13 January 2007, 11:45

O Golf diga-se de passagem que não é muito aerodinâmico....e se o corolla vinha a aproveitar o cone de ar, então talvez até fosse o 1.4...

Agora só falta dizerem que Corolla 1.4 D-4D VS Xsara 2.0 HDI , que saía vitorioso o corolla...[}

]

**djmllp** · 13 January 2007, 11:45

quando compraste o Golf não compraste o Kit de unhas

Agora a sério, o 1.4 90cv no yaris anda que se farta.
Para um carro acompanhar outro não é preciso terem performances muito iguais. Para dar corda e se por a milhas é que é preciso as performances serem muito melhores.

No dia a dia 2 ou 3 segundos dos 0-100Km/h ou dos 0-1000m não se nota assim tanto.

**carregalhe** · 13 January 2007, 11:46

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por carrega-lhe

citação:Originalmente colocada por NNunno

citação:Só tenho a dizer então... 1.4 D4D: Ganda motor!

Há dúvidas?
Tenho um...e depois de experimentar o 1.6 HDI 90 e 110 no 307 e no Mazda 3 ainda fiquei com menos dúvidas...e bebe menos (claro que esta parte depende muito do condutor).
Garanto que passa dos 200, disseram-me...

No 307 ainda dou desconto devido ao FAP, mas o Mazda 3 com este motor de 110 cv faz 11 segundos dos 0-100 km/h. Aposto que o Toyota faz á volta de 12/12,5. Claro qu é bastante bom para o carro que é, mas creio que não supera o motor 1.6 ;)

Isso de passar dos 200 é normal...até o pobre clio consegue dar 200 de ponteiro com 75 cv...

conta no mínimo com 20km/h de erro por parte do clio.. e mais não digo..

Mentira. ;) A velocidade [u]real</u> que a renault diz para a 5ª a 6000 rotações é de 182,76 km/h;) Logo, no corte ( 6300 rotações +-) dá 191,9 km/h...sei que de ponteiro ele a 6000 rotaçoes vai a 190 km/h...e aí pelo que vejo o erro é de cerca de 8 km/h...;)

Claro que acima dos 180 km/h já não é força do motor...;) Além de a velocidade anunciada pela Renault ser obviamente em recta ;)

**paulinhuu** · 13 January 2007, 11:57

O comparstivo turboonline que o mário silva postou, surpreendeu-me muito....Afinal toda a gente diz que o Focus tem um excelente chassis.. mas afinal, e, pelo que o comparativo diz , tem uma suspensão rija e tem um comportamento tão mau....O C4 e o 307 têm eixo auto-direccional...sendo que o C4 é o que tem melhor comportamento que os seus concorrentes...

Há e já agora ON-TOPIC , segundo o comparativo, o 1.6 HDI 110cv no C4 , Focus e 307 é ligeiramente melhor que o 1.9 TDI 105cv e , quanto ao 1.4 D-4D , bem.. nem se fala...

Sendo assim , do melhor para o Pior :

1- PSA 1.6 HDI/TDCI
2- 1.9 TDI 105cv
3- 1.4 D-4D
4- 1.7 CDTI 100cv ... (que vergonha este bloco)...

E isto, palavras da turboonline.

**paulinhuu** · 13 January 2007, 11:59

citação:Originalmente colocada por carrega-lhe

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por carrega-lhe

citação:Originalmente colocada por NNunno

citação:Só tenho a dizer então... 1.4 D4D: Ganda motor!

Há dúvidas?
Tenho um...e depois de experimentar o 1.6 HDI 90 e 110 no 307 e no Mazda 3 ainda fiquei com menos dúvidas...e bebe menos (claro que esta parte depende muito do condutor).
Garanto que passa dos 200, disseram-me...

No 307 ainda dou desconto devido ao FAP, mas o Mazda 3 com este motor de 110 cv faz 11 segundos dos 0-100 km/h. Aposto que o Toyota faz á volta de 12/12,5. Claro qu é bastante bom para o carro que é, mas creio que não supera o motor 1.6 ;)

Isso de passar dos 200 é normal...até o pobre clio consegue dar 200 de ponteiro com 75 cv...

conta no mínimo com 20km/h de erro por parte do clio.. e mais não digo..

Mentira. ;) A velocidade [u]real</u> que a renault diz para a 5ª a 6000 rotações é de 182,76 km/h;) Logo, no corte ( 6300 rotações +-) dá 191,9 km/h...sei que de ponteiro ele a 6000 rotaçoes vai a 190 km/h...e aí pelo que vejo o erro é de cerca de 8 km/h...;)

Claro que acima dos 180 km/h já não é força do motor...;) Além de a velocidade anunciada pela Renault ser obviamente em recta ;)

Desculpa lá mas andas a sonhar um bocado...

A velocidade máxima REAL do Clio III 1.2 é de 167 km/h......

É que pelas tuas ideias, em AE o clio 1.2 consegue papar o meu C5 2.0 HDI....[}

][}

]

**carregalhe** · 13 January 2007, 12:07

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

Desculpa lá mas andas a sonhar um bocado...

A velocidade máxima REAL do Clio III 1.2 é de 167 km/h......

É que pelas tuas ideias, em AE o clio 1.2 consegue papar o meu C5 2.0 HDI....[}

][}

]

Já te expliquei em que condições é que essa é a velocidade real...
É que curiosamente essa velocidade real corresponde ao regime de potência máxima, 5500 rotações...contudo, em recta, pelo menos o meu chega ás 5800 rotações sem precisar de empurroes...o que dá uma velocodade real de 176 km/h...tendo em conta a velocidade [u]anunciada</u> pela Renault, é óbvio que é um excelente valor...mas mesmo assim são mais 9 km/h, não me parece exagerado de todo...já a descer, como sabes todos os santos ajudam...aí ele com o embalo que leva consegue chegar ás 6300 rotações, já no red, o que em termos de velocidade real é 191 km/h...volto a dizer que com força do motor apenas e em recta a velocidade real é [u]176 km/h</u> além de que o carro está esticadinho

E para eu te papar [}

] basta ires a 100 km/h e eu a 150 km/h

**imported_eL niNo** · 13 January 2007, 12:08

citação:Originalmente colocada por samuel18

E ainda vos falta, verem os 1.3 cdti 90cv, a passar por vocês...;)[:0]

esse já tinha passado por mim antes... eu vi logo que n valia a pena ir atrás dele! se fosse o 1.7 ou o 1.9 ainda dava luta, mas o 1.3 n vale a pena! [}

]

**underground** · 13 January 2007, 12:10

Caraças eu tenho uma **** tão grande...

Se o Red power conta o que viu um 1.3 fazer a um 206 HDi... ai ai...

Eu e ele somos expulsos do forum!

**carregalhe** · 13 January 2007, 12:14

citação:Originalmente colocada por eL niNo

citação:Originalmente colocada por samuel18

E ainda vos falta, verem os 1.3 cdti 90cv, a passar por vocês...;)[:0]

esse já tinha passado por mim antes... eu vi logo que n valia a pena ir atrás dele! se fosse o 1.7 ou o 1.9 ainda dava luta, mas o 1.3 n vale a pena! [}

]

[}

][}

]

**PeugeotSales** · 13 January 2007, 12:32

citação:Originalmente colocada por carrega-lhe

citação:Originalmente colocada por Peugeot_Sales

Coloco já aqui a minha cançãozinha do 1.3...

[}

][}

]

vou sacar a música pra acompanhar com a letra [}

][}

]

EDIT: realmente depois de ouvir a musica ainda tem mais piada [}

][}

]

Não digas isso que senão levas na corneta :D

**REDLINER** · 13 January 2007, 12:32

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por apartado18

do lugar do pendura já vi o corolla 1.4d a bater nos 210, e fazer grande parte de santarem - vila franca acima dos 190

só quem não andou dentro de um pode criticar as perfomances daquilo, eu tambem não acreditava...

210 ? só se for a descer... ou então, com um grande erro de velocímetro....

Vamos cá ver...Já tentaste?

**REDLINER** · 13 January 2007, 12:33

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

O Golf diga-se de passagem que não é muito aerodinâmico....e se o corolla vinha a aproveitar o cone de ar, então talvez até fosse o 1.4...

Agora só falta dizerem que Corolla 1.4 D-4D VS Xsara 2.0 HDI , que saía vitorioso o corolla...[}

]

"O que é que o cu tem a ver com as calças"? Vai na volta até pode dar uma boa luta ao 2.0 Hdi de 90 cavalos...

**carregalhe** · 13 January 2007, 12:49

citação:Originalmente colocada por Peugeot_Sales

citação:Originalmente colocada por carrega-lhe

citação:Originalmente colocada por Peugeot_Sales

Coloco já aqui a minha cançãozinha do 1.3...

[}

][}

]

vou sacar a música pra acompanhar com a letra [}

][}

]

EDIT: realmente depois de ouvir a musica ainda tem mais piada [}

][}

]

Não digas isso que senão levas na corneta :D

É, mas é fim de semana, os astristas foram deixar o carro na oficina a fazer correcções de software...não há probs [8D]:D:D

**GTJTD** · 13 January 2007, 12:51

4ª Pagina...portanto...conclusão...Toyota "d4d - o lobo em pele de cordeiro" ...esta esclarecido ou é preciso mais 4 paginas?

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Levei corda de um Corolla 1.4 d4d Será?

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