citação:Mas mais do que tudo pretendi dizer que apesar dos EVOs com os seus diferenciais mágicos e os seus turbos de alta pressão terem poderes quase sobrenaturais, uma receita mais tradicional do tipo, "baixo peso + bom chassis + bom motor atmosférico" ainda dá muito boa conta de si.
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exacto, até porque de certeza que com um incremento de potência elevado (30%), a dinâmica do EVO poder-se-á alterar, isto é, maior capacidade de aceleração, mas maiores desiquilíbrios nas entradas e saídas das curvas!;) -
Só em peso a diferença é enorme.citação:Originalmente colocada por v7
Por acaso gostava de saber qual dos dois será mais rápido num circuito, ou qual curva melhor, embora falar em "curvar" possa ser redutor.
São duas excelentes máquinas, embora como já disse ache o Honda bastante mais interessante.
Já agora um TVR Sagaris que tem os mesmos 400 cv que o EVO FQ 400 é ligeiramente mais rápido em pista ..... aahhh e é RWD ;)
Segundo todos os jornalistas e pilotos que já vi falarem sobre o evo (principalmente as séries FQ), todos são unanimes em considerarem o carro como o melhor do mundo em curva.
Quem não se lembra da anual edição do "desportivo do ano" em que sistematicamente à um evo nos melhores?
Dou-vos o exemplo de à uns anos, com o evo VI em que eles diziam que o evo acompanhava o ferrari 360 modena com mais 120 cv e era mais rapido que o Ferrari 550 maranelo? E se por acaso chuvesse então todos os outros ficavam a muita distancia do evo, inclusive os Ferrari.
Nesse teste ficou em 2º com muitos grandes desportivos muito mais potentes?Comentário
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