auto hoje e autofoco

[PauloRaposo]

o quee dizem do comportamento do celica?

Muito bem! Na opinião deles, o Celica TS tinha um chassis muito bom (ágil). Naquela altura, o Celica TS tinha acabado de saír para o mercado e a SM considerava-o o melhor desportivo de tracção dianteira do momento.

Fica aqui a conclusão: "Nos domínios referentes ao prazer de condução e à eficácia dinâmica, o novo Toyota Celica T Sport é só o melhor desportivo de tracção dianteira disponível no mercado. Graças aos fogosos 192 cv, bem como a um chassis primoroso ao nível da precisão, da agilidade, da aderência e da direccionalidade de acelerador, não existem momentos monótonos ao volante do Celica T Sport."

Devo dizer que sempre tive em consideração elevada as opiniões da SM pois mostravam basear-se em bons conhecimentos técnicos de condução. Mas também tiveram, ao longo da sua existência, algumas afirmações controversas. Esta, na minha opinião, foi uma delas. Penso que se "esqueceram" do Integra Type-R. Mas será mesmo assim? A verdade é que o ITR já não se vendia, como tal já não estava disponível.

Atenção, eu gosto muito do Celica T Sport, mas penso que a opinião da SM foi uma opinião naquele momento.

A verdade é que uns números mais à frente (seis meses depois) fazem um comparativo com o CTR (acabado de saír) e a opinião foi bem diferente. O T Sport foi batido sem apelo nem agravo.

Conclusão deste comparativo: " O reinado do Toyota Celica T Sport como melhor desportivo de tracção dianteira foi curto, pois o Honda Civic Type-R chegou, viu e... convenceu, sendo o actual ocupante desse trono. Com um motor brilhante (muito potente, bem cheio e vertiginosamente rápido), performances de eleição (em aceleração e reprises bate um S2000!), um chassis capaz de retirar pleno partido de ambos e um preço de ataque, não faltam argumentos para que o Civic continue a honrar a nobre linhagem dos Type-R."

E no meio do comparativo dizem isto: "O Toyota Celica T Sport é menos preciso e menos consistente em apoio, muito embora seja mais ágil nas mudanças de direcção. A ausência de autobolcante (a SM refere, erradamente, a existência de autoblocante no CTR) e a obrigação de manter o motor sempre acima das 6.000 rpm causam-lhe alguns problemas de tracção, o que penaliza muito a velocidade em curva".

Também referem que "... o T Sport acusa um superior rolamento de carroçaria que faz com que os pneus trabalhem mais sobre o flanco quando em esforço, limitando a aderência".

Apesar destas "críticas" o T Sport era (ainda é) uma grande máquina. Não me importava nada de ter um (acho uma óptima escolha e, pessoalmente, gosto da estéctica deste Celica), mas montava-lhe logo um kit de suspensão mais firme. A qualidade de construção e dos interiores é muitíssimo boa, tem uma excelente posição de condução e a direcção é superior à do CTR.

[Zizo]

E quanto custa imprimir as 30.000 revistas?

Eu sei que os preços nem se comparam, mas uma fotocopia A3 a cores numa casa da especialidade custa acima de 0,50€...

E os funcionários também gostam de levar um salário para casa.

E os sites do grupo também custam dinheiro.

[PauloFVF]

eu gosto das revistas, pá podem não ser o que de melhor existe no mundo sobre automoveis mas é nacional...........


só que não as compro com frequência, porque papo revistas e se as comprasse todas andava a gastar mais de 200€ mês nisso!

portanto espero que uma amiga minha comissária de bordo na tap traga-mas a casa sem custos


e a autohoje é mais fixe!!só naquela .............

[apagdo]

eu gosto das revistas, pá podem não ser o que de melhor existe no mundo sobre automoveis mas é nacional...........


só que não as compro com frequência, porque papo revistas e se as comprasse todas andava a gastar mais de 200€ mês nisso!

portanto espero que uma amiga minha comissária de bordo na tap traga-mas a casa sem custos


e a autohoje é mais fixe!!só naquela .............

[CarlosPinto]

bajulaodr á recepção!!!

[CarlosPinto]

ó paulo,em relação ao que disseste que a revista relatou em relação ao 1.8 do celica não referiu que as prestações são bem aquém do integra com a mesma cilindarada e cv!pois lembor-me que era 8s dos 0 aos 100 e 210 reais!!o integra SÓ em prestações sai vencedor num motor igualmente NA.

[TSport]

Paulo Raposo,

Muito obrigado pelo relato
Mas..........Emprestas-me essa revista para tirar umas cópias?

Ou será que o 1alfista me vende a dele?

[PauloFVF]

Tão querem que um gajo esteja num fórum e bajule a outra revista?

voçês são do benfas mas querem que o sporting ganhe é?




Autohoje all the way! ou não..........

[CarlosPinto]

Paulo Raposo,

Muito obrigado pelo relato
Mas..........Emprestas-me essa revista para tirar umas cópias?

Ou será que o 1alfista me vende a dele?

pode ser que o paulo te meta aí postado...

[PauloRaposo]

ó paulo,em relação ao que disseste que a revista relatou em relação ao 1.8 do celica não referiu que as prestações são bem aquém do integra com a mesma cilindarada e cv!pois lembor-me que era 8s dos 0 aos 100 e 210 reais!!o integra SÓ em prestações sai vencedor num motor igualmente NA.

As medições da SM eram sempre muito optimistas (um dos defeitos da revista). Por vezes eu chegava a pensar que eles mediam os 0-100 km/h pelo velocímetro e não pela velocidade real. As velocidades máximas já me pareciam reais.

No caso do T Sport eles "mediram" 6,6 seg dos 0-100 km/h (o anunciado pela marca era de 7,2 seg.) e a velocidade máxima foi de 232 Km/h (anunciado 225 Km/h).

Em relação à velocidade máxima eles diziam o seguinte: "... para se superar os 220/225 km/h reais é fundamental aproveitar até à última de todas as 8.200 rotações que a 5ª tem para dar pois, caso contrário, a 6ª vai situar-se num regime em que a potência disponível não lhe permite continuar a ganhar velocidade."

Por acaso nesta mesma revista, depois do teste ao Celica T Sport, vem um pequeno artigo onde comparam performances com o ITR. Na tabela desse artigo, o ITR apresenta uma velocidade máxima de 233 km/h e uma aceleração de 0-100 km/h de 7,0 seg.

Em termos comparativos, a SM mediu o CTR com 6.4 seg dos 0-100 km/h e 233 km/h de velocidade máxima (e o ATR com 7,1 seg e 232 km/h).

[CarlosPinto]

bem,6.6seg. no celica não é optimismo,é favoritismo e isso paga-se com processos jurídicos!

[PauloRaposo]

Paulo Raposo,

Muito obrigado pelo relato
Mas..........Emprestas-me essa revista para tirar umas cópias?

Ou será que o 1alfista me vende a dele?

Claro que empresto. O problema é que julgo que és de Coimbra (pelo menos é o que está no perfil) e eu moro aqui na zona de Lisboa. Se não fosse esse impedimento, combinava contigo para nos encontrarmos e fazermos essas cópias (e até podias ver o meu ATR).

Não consigo postar aqui os testes pois não tenho scanner. Mas isso, pelo que vi, tu já tens (até colocaste aqui um link).

[PauloRaposo]

bem,6.6seg. no celica não é optimismo,é favoritismo e isso paga-se com processos jurídicos!

Pois, eu também acho muito optimista. Sempre achei as medições de 0-100 km/h da SM muito optimistas. No CTR, os 0-100 km/h anunciados pela marca são percorridos em 6,8 seg (+0,4 do que a SM). No ATR o anunciado é 7,2 seg. (aqui a diferença é de apenas 0,1 seg).

Mas o mais importante não são as medições (para isso temos os dados oficiais) mas sim as sensações que os carros transmitem. E nisso, a SM era exímia em transpôr para palavras as sensções e emoções sentidas ao volante dos carros que testavam. No panorama português, não havia outra revista que o fizesse tão bem.

[M3]

Ainda assim os faróis trémulos do 159 apontados como o grande defeito
deste "irritante carro" tal como apontavam os especialistas da Autofoco
bate toda a concorrência, pelo menos no que toca ao ensaio de carros
em geral. Haja paciência.

[Courage]

A todos os que dizem ler as duas revistas, é difícil acreditar que as achem parecidas a nível de conteúdos, porque a análise dos automóveis é substancialmente diferente. A Autofoco dificilmente teve algum trabalho com o nível técnico e de detalhe que o Autohoje apresenta. Por exemplo, a Autofoco, mesmo em comparativos, refere sempre o preço base do carro, mesmo que tenha milhares de euros em opcionais e nem sequer tem em conta alguns elementos fundamentais na análise dinâmica como a medida das jantes e dos pneus. E quando referem diferenças de consumos, se calhar há diferenças óbvias nos métodos e no tempo gasto na aferição dos mesmos. A Autofoco é mais generalista, tanto em conteúdos como análise. A principal dedicação, de negócio e de paixão da Autofoco e de quem lá trabalha é o futebol. A TV Guia também fala de automóveis, e a Nova Gente também, e o Correio da Manhã. É um mercado tentador a nível de publicidade, mas as suas dedicações principais são outros temas. O do Autohoje e Motorpress é, e sempre foi, os automóveis.
Esta é a minha opinião.

Abraços

[TURBO]

E os funcionários também gostam de levar um salário para casa.

E os sites do grupo também custam dinheiro.

Citação:
Originalmente Colocado por SilverArrow
E quanto custa imprimir as 30.000 revistas?

Eu sei que os preços nem se comparam, mas uma fotocopia A3 a cores numa casa da especialidade custa acima de 0,50€...

Ok, mas de qualquer modo o lucro (Naturalmente) está lá presente, agora é só saber a circulação média da AF.

[Bolide]

E quanto custa imprimir as 30.000 revistas?

Eu sei que os preços nem se comparam, mas uma fotocopia A3 a cores numa casa da especialidade custa acima de 0,50€...

Com 50 cêntimos imprimes a revista toda... e ainda sobra

Mas quem tiver provas do contrário que me venha desmentir

[SilverArrow]

Com 50 cêntimos imprimes a revista toda... e ainda sobra

Mas quem tiver provas do contrário que me venha desmentir

Não faço a mínima ideia, nem quero saber. LOL

Apenas fiz uma simples analogia... Uma fotocópia de um A3 a cores custa 0,50€ ai nas papelarias... Só isso.

[TURBO]

Com 50 cêntimos imprimes a revista toda... e ainda sobra

Mas quem tiver provas do contrário que me venha desmentir

Se calhar......

[Zizo]

Ok, mas de qualquer modo o lucro (Naturalmente) está lá presente, agora é só saber a circulação média da AF.

Segundo o Vítor Serpa esses números não são importantes

http://acontece.wordpress.com/2006/11/18/

http://www.apct.pt/cgi-bin/stcx_1.asp

[TURBO]

Segundo o Vítor Serpa esses números não são importantes

http://acontece.wordpress.com/2006/11/18/

http://www.apct.pt/cgi-bin/stcx_1.asp

Deduzo então Zizo que não estão disponíveis para consulta esses dados (C. Média) da AF.

[PauloRaposo]

Com 50 cêntimos imprimes a revista toda... e ainda sobra

Mas quem tiver provas do contrário que me venha desmentir

Prova lá tu o que acabaste de afirmar!

Já fui dono de uma gráfica (há uns bons anos atrás) e duvido que 50 cêntimos paguem a revista toda. Com 30.000 exemplares isso dá 15.000 euros (3.000 contos), o que é manifestamente pouco para produzir um jornal a cores com cerca de 50 páginas no formato da AH. Ainda para mais, é preciso ter em atenção que o custo das matérias primas (papel, tintas, chapas de impressão, fotolitos, etc.) tem aumentado substancialmente.


Pergunta: trabalhas numa gráfica? (para teres tanta certeza do que afirmaste deves trabalhar). Já agora diz-me lá quanto custa só o papel para produzir uma jornal como a AH.

[TURBO]

Prova lá tu o que acabaste de afirmar!

Já fui dono de uma gráfica (há uns bons anos atrás) e duvido que 50 cêntimos paguem a revista toda. Com 30.000 exemplares isso dá 15.000 euros (3.000 contos), o que é manifestamente pouco para produzir um jornal a cores com cerca de 50 páginas no formato da AH. Ainda para mais, é preciso ter em atenção que o custo das matérias primas (papel, tintas, chapas de impressão, fotolitos, etc.) tem aumentado substancialmente.


Pergunta: trabalhas numa gráfica? (para teres tanta certeza do que afirmaste deves trabalhar). Já agora diz-me lá quanto custa só o papel para produzir uma jornal como a AH.

Já somos dois á espera , também tenho andado nas tipografias/gráficas por causa de uns catálogos/revistas e estas coisas mesmo com descontos profissionais e em quantidades não são baratas.

[TSport]

Claro que empresto. O problema é que julgo que és de Coimbra (pelo menos é o que está no perfil) e eu moro aqui na zona de Lisboa.

Eu conheço algumas pessoas de Lx. De que zona és? Posso pedir a alguém que me traga a revista e faça a respectiva devolução

Custumas ir aos TD no Estoril?

[PauloRaposo]

Eu conheço algumas pessoas de Lx. De que zona és? Posso pedir a alguém que me traga a revista e faça a respectiva devolução

Custumas ir aos TD no Estoril?

Fui ao último TD. Moro no Estoril.

Epá, não me leves a mal. Não me parece boa idéia a revista viajar até Coimbra (para quê?). Afinal é um exemplar único de uma colecção...

Um dia que venhas cá abaixo (talvez a um TD) tentamos combinar uma forma de tirares as cópias.

[TSport]

Paulo Raposo, ok estamos combinados

[Zizo]

Deduzo então Zizo que não estão disponíveis para consulta esses dados (C. Média) da AF.

Isso não sei.

Os da MPL estão aqui

http://www.mpl.pt/pag.htm

[TURBO]

Isso não sei.

Os da MPL estão aqui

http://www.mpl.pt/pag.htm

...

[TURBO]

Aumento de preço da AH

Agora reparo que o preço da revista aumentou em cerca de 20 cêntimos.

E também reparo que nas tabelas de preços dos automóveis de cada marca respectivamente coloca-se nova e mais publicidade.....

[bg2]

eu achei no minimo deselegante não terem feito qualquer menção ao aumento, nem na semana antes nem na do proprio aumento....

cumprimentos