Motor 1.5D PSA

[Lostfan]

nao, nao vou comprar nenhum que se encontra para sintra:P

mas depois da desilusao do zx, vou ver o uno, e se estiver em bom estado vem comigo para casa... ja agora, o carro a curvar é assim tao mau como o pintam?
e a estabilidade do carro? ja ouvi dizer que é assustador ir a mais de 120 com aquele carro (abana). tambem e verdade?

Pintam-no pior do que é na realidade, e claro que nao é nenhum desportivo, e é preciso ter muito cuidado de inicio porque se tudo tiver em condiçoes tem um disparo parvo mesmo, fora isso basta ter cuidado com a manutençao, os consumos sao baixos, agora em andamento qual 1.5 qual quê o 1.4 D turbo era uma verdadeira referencia no seu tempo e na sua classe, o grande problema e que tem motor a mais para a carroceria em questao dai ser mal amado, mas desde que tenhas o minimo de cuidado tudo corre bem

[JoaoBen]

por acaso tenho uma pergunta acerca do teu uno... os bancos sao os originais? se não, onde os arranjaste? obrigado :P

e ja agora, que consumos fazias no carro em cidade?

[JoaoBen]

ja agora, alguem sabe se rebaixando um pouco o carro, o seu comportamento em curva melhora? assim como a estabilidade? e pode ficar em que preços?

e mudar completamente a suspensao, fica em que preços?

[nto]

Já vi que o tópico vai longo.

Mas tenho uma questão, o motor 1.5d chegou a ser montado no ZX?

O 1.4d, sei que sim, agora o 1.5d acho que já não...

Abraços

[JoaoBen]

o motor 1.5d nunca foi montado no zx, ou seja, so trocando o motor se tinha o 1.5d.

o motor 1.5d foi equipado no ax furio, no pug 106, no saxo, no micra e no xsara.

cumprimentos

[RiCkYLiNk]

OS bancos do meu Uno são de facto os originais! Os Uno TD vinham muito bem equipados. Esses bancos eram bastante confortáveis e apesar de só permitir ajustes básicos à posição de condução, que apenas incluiam o movimento do banco, conseguia-se uma posição de condução muito boa, apesar de um pouco alta. Cheguei a fazer Lisboa-Sierra Nevada com ele, com poucas paragens, e digo-te que a fadiga física foi mínima. Também digo que essa mesma viagem foi feita a velocidades de cruzeio sempre à volta dos 150. Ia atrás de um amigo que tinha um Mégane Dci com poucos meses e não podia ficar para trás! LOL Aguentou-se lindamente durante toda a viagem. Balanço dos 3 anos... Muito Bom! O estado dele é bastante razoável. Tou certo que quem o comprar o va gozar tanto como eu! =)

[chinho]

vendi á cerca de um mês um saxo 1.5 d de 98..é um exemplo de um carro fiavel e super economico..fazia média d 5.7 l/100km

[paulo56]

Motor 1.5D PSA

Boas,o que vocês acham deste motor? a nível de fiabilidade,durabilidade,e tipos de problemas que conheçam?Comparando com motores do mesmo patamar,qual o melhor ou pior deste tipo de motores?e porquê?Falem sobre este motor,os vossos testemunhos....

Obrigado

[Obtuso]

Tenho um 106 com esse motor e já falei várias vezes dele no fórum.

O motor é muito bom no global.

Em mais de 300.000kms feitos teve apenas uma avaria no alternador (95€) e levou recentemente velas de aquecimento.

De resto é só mudar óleo (e não consome quase nenhum).

A média estrada/cidade é de 4,3 litros (sem preocupações) e mesmo a abusar nunca consegui passar dos 5 litros.

Com uma condução calma e a trabalhar para os consumos fazem-se médias abaixo dos 4 litros (como como ele já consome tão pouco só fiz isso para ver até onde descia os consumos).

Mesmo com mais de 300.000kms tem uma saúde mecânica invejável e a caixa não tem qualquer folga (há carros que com poucas dezenas de milhar de kms começam a ter folgas na caixa).

Mantém velocidades de cruzeiro nos 140kmh (não é nenhum avião mas é suficiente para andar sempre acima dos limites de velocidade).

E estou confiante que chegue aos 600.000kms sem grandes manutenções.

[Obtuso]

vendi á cerca de um mês um saxo 1.5 d de 98..é um exemplo de um carro fiavel e super economico..fazia média d 5.7 l/100km

É impressão minha o o 1.5d do meu 106 é o único que faz média de 4,3 litros?

É que se isso é económico, o meu é, vamos lá ver, 25% ainda mais económico...

[orlando-n]

Um bom motor, tive dois e não tive razão de queixa.

[Karma]

Conduzi um Saxo 1.5d comercial com uns 170.000Km (da empresa) durante uns 20Km. Era carro que não comprava para mim.

[Vanquish]

Tive um Saxo com esse motor durante 4 anos e fiz 178.000kms. Para alem da manutenção normal, só levou duas velas de incandescência, nada mais. Vendi-o com o motor de perfeita saúde sem nada a apontar.

Como já foi dito, não é nenhum avião, mas consegue velocidades de cruzeiro na casa doa 140kms/h sem problemas, embora o seu habitat natural seja nos grandes centros urbanos.

Sinceramente não me lembro dos consumos que fazia, mas eram baixos, certamente abaixo de 5 l/100.

Conheci tambem um 106 comercial importado que já contava mais de 300.000kms (fora os que terão ficado pelo caminho) e andava diariamente carregado com baterias, não tendo problemas de maior.

[Obtuso]

Conduzi um Saxo 1.5d comercial com uns 170.000Km (da empresa) durante uns 20Km. Era carro que não comprava para mim.

Curiosamente, também andei uma vez num saxo 1.5d e foi suficiente para saber que não compraria nenhum...

[Vanquish]

Curiosamente, também andei uma vez num saxo 1.5d e foi suficiente para saber que não compraria nenhum...

Isso vindo de quem tem um 106 é no mínimo.........curioso!

[dysplay21]

Tb ja falei algumas vezes sobre esse motor montado num saxo q é a experiencia q tenho. Se for apenas para fazer km ao menor custo possivel axo q é um carro a considerar, de resto é um motor q n tem força nenhuma, montado no saxo ja é lento imagino noutros carros. Quando digo lento n me estou a referir q n atinge 2XX km porque isso tb n me interessa, tou a falar de n ter força para recuperaçoes e ate pequenas subidas se tornam um martirio.

[LuisCapelo]

consumos do nosso saxo durante 30 mil km (dos 30 aos 60 mil)
depois deixei de me dar ao trabalho.
a média global é 4.5 l/100km
a média mais alta que teve até hoje foi 5.1, numa viagem com o carro cheio de gente, que incluiu 800km de autoestrada e 200km de transito de cidade.

[nto]

Já vi que o tópico vai longo.

Mas tenho uma questão, o motor 1.5d chegou a ser montado no ZX?

O 1.4d, sei que sim, agora o 1.5d acho que já não...

Abraços

o motor 1.5d nunca foi montado no zx, ou seja, so trocando o motor se tinha o 1.5d.

o motor 1.5d foi equipado no ax furio, no pug 106, no saxo, no micra e no xsara.

cumprimentos

Ok, bem me parecia que não tinha sido montado no ZX.

[TURBO]

Já morreu ou vendeste?

Vendido e não chegou aos 300.000 km´s Mcabral como disse anteriormente fui confirmar "ficou-se" pelos 220/230.000 km´s.

Ligeiro de passageiros.

[TURBO]

Tive um Saxo com esse motor durante 4 anos e fiz 178.000kms. Para alem da manutenção normal, só levou duas velas de incandescência, nada mais. Vendi-o com o motor de perfeita saúde sem nada a apontar.

Como já foi dito, não é nenhum avião, mas consegue velocidades de cruzeiro na casa doa 140kms/h sem problemas, embora o seu habitat natural seja nos grandes centros urbanos.

Sinceramente não me lembro dos consumos que fazia, mas eram baixos, certamente abaixo de 5 l/100.

Correcto Vanquish , acrescento apenas para o fim de vida úil da máquina a substituição da correia de distribuição.

[paulo56]

E a nível de aquecimento também nunca tiveram problemas?Esses consumos são mesmo bons,eu tenho um,mas ainda tenho esse motor à pouco tempo e ñ deu para ver os cosumos do meu...

[TURBO]

E a nível de aquecimento também nunca tiveram problemas?

Não

[Vanquish]

Correcto Vanquish , acrescento apenas para o fim de vida úil da máquina a substituição da correia de distribuição.

Não

Mudei a correia aos 90 mil e pretendia mudar de novo aos 180 mil, mas vendi-o nessa altura.

Quanto ao aquecimento, nada de nada! Este motor não tem nada a ver com o 1.4D.

[paulo56]

Mudei a correia aos 90 mil e pretendia mudar de novo aos 180 mil, mas vendi-o nessa altura.

Quanto ao aquecimento, nada de nada! Este motor não tem nada a ver com o 1.4D.

Estou a ver que realmente,este motor não tem mesmo comparação com 1.4D,eu tive o 1.4D e foi uma desilusão,desde o inicio,por isso agora o meu receio com este motor 1.5D,mas tou a ver que não preciso ter receio,pelo que estão a dizer é um grande motor.

[Muscle Car]

Ok, bem me parecia que não tinha sido montado no ZX.

Não é a pés juntos, mas tenho quase a certeza que o motor 1.5d, foi montado nas Zx´s Breaks de 97 a 98...

[gregorybm]

eu na quinta feira passada vendi o meu 106 1.5d do 12/97 5 portas e tinha 200 mil kilometros.....era meter gasoleo, fazer revisoes direitinhas e andar...

fazia medias de 5.2/5.3 mas era bem puxadinho....

ja tenho saudades do meu 106 acredita...sao carros de guerra!
nunca fiquei apeado nem nada k se pareça, sempre nas horas..

se encontrares algum nao penses duas vezes;)as tantas o meu servia-te pelo preço k o vendi...lol

[edununo]

Não é a pés juntos, mas tenho quase a certeza que o motor 1.5d, foi montado nas Zx´s Breaks de 97 a 98...

Podes jurar a pés juntos que tens toda a razão.

O ZX recebeu o motor 1.5d

Conheço uma break de 1998 com esse motor e é de série. Não foi montado à posteriori.

[Muscle Car]

Podes jurar a pés juntos que tens toda a razão.

O ZX recebeu o motor 1.5d

Conheço uma break de 1998 com esse motor e é de série. Não foi montado à posteriori.

Pois. Bem me parecia.
Gracias

[paulo56]

Pingas de óleo no Chão...

Boa noite a todos,tenho reparado nestes últimos três dias que o carro pinga óleo,ou seja,demanha quando vou a pergar nele,reparo que fica óleo no chão,por onde verte o óleo?o que poderá ser?Se alguem me poder ajudar agradecia,porque ele não pingava e agora deixa-me óleo no chao.O carro em questão é um citroen AX 1.5D.

obrigado

[edununo]

Boa noite a todos,tenho reparado nestes últimos três dias que o carro pinga óleo,ou seja,demanha quando vou a pergar nele,reparo que fica óleo no chão,por onde verte o óleo?o que poderá ser?Se alguem me poder ajudar agradecia,porque ele não pingava e agora deixa-me óleo no chao.O carro em questão é um citroen AX 1.5D.

obrigado

Pode ser pelo retentor da cambota. É frequente nos 1.5d até 97/98.
O meu teve esse problema mas não pingava. Apenas bababa e ficava algo sujo mas não o suficiente para pingar. Se fosse a ti ia ver isso rápido. Se for o problema do retentor, pode rebentar a correia de distribuição, devido ao oleo.