Motor 1.5D PSA

[Vanquish]

Pode ser pelo retentor da cambota. É frequente nos 1.5d até 97/98.
O meu teve esse problema mas não pingava. Apenas bababa e ficava algo sujo mas não o suficiente para pingar. Se fosse a ti ia ver isso rápido. Se for o problema do retentor, pode rebentar a correia de distribuição, devido ao oleo.

Exacto. O meu era de 1998 e quando mudei o kit de distribuição aos 90 mil mudei tambem o retentor da cambota (e da árvore de cames) pois não pingava mas já se notava um repasso de óleo.

[paulo56]

Pode ser pelo retentor da cambota. É frequente nos 1.5d até 97/98.
O meu teve esse problema mas não pingava. Apenas bababa e ficava algo sujo mas não o suficiente para pingar. Se fosse a ti ia ver isso rápido. Se for o problema do retentor, pode rebentar a correia de distribuição, devido ao oleo.

Mas a correia de distribuição levou uma nova á 1000km,e isso do retentor é caro?

[Vanquish]

Mas a correia de distribuição levou uma nova á 1000km,e isso do retentor é caro?

O retentor é barato (hoje em dia talvez 20€ no máximo), mas para o mudar tem que se tirar a correia de distribuição. Se o mecânico mudou a correia e deixou o retentor a verter foi uma burrada tremenda.

[paulo56]

O retentor é barato (hoje em dia talvez 20€ no máximo), mas para o mudar tem que se tirar a correia de distribuição. Se o mecânico mudou a correia e deixou o retentor a verter foi uma burrada tremenda.

Pois, por isso julgo não ser daí,mas nunca se sabe,vou ter de ver isso,é que me suja o chao todo,e na inspeção não passa,se o mecânico me disser que é do retentor vou-lhe perguntar se não viu logo que mudou a correia de distribuição...

Obrigado

[Donald]

O zx nao sei mas o saxo posso confirmar que ate economico claro esta que ser economico e sinonimo de ser moderado com o pe.

Costumo fazer a volta de 1050 a 1150 com um deposito em circuito misto mas com o ponteiro do conta quilometros raramente a passar os 110 km/h que equivale a uma 5ª a 3000rpm,acima desta rotacao e quando o motor começa a aumentar o consumo.