BMW 2.0 TwinTurbo Diesel...

[Lotus]

A Renault já tem um motor 2.0 DCI commom-rail com 205 cv há mais de meio ano. Pena que não é comercializado em Portugal. Foi inclusivamente apresentado no concept car Renault ondelius (senão estou em erro).

Não sei se reparaste, mas o tópico é de 2007.

Quanto a esse motor da Renault, nunca passou do concept Ondelios para a produção.

[mike11]

Estas confundido, estas te a referir ao 2.0 T de 205cv.

Um motor 2L de 200cv biturbo e diesel deve ter as suas particularidades visto a BMW apenas usa-lo no Serie 1 ao fim deste tempo todo.

Existem sempre problemas associados a este tipo de motores bastante puxados, nos motores a gasolina passa-se o mesmo e em carros bastante mais pesados poderia ser o seu fim.

Não não estou enganado, é mesmo o 2.0 DCI. Sei o que estou a dizer, o facto é que muita gente reage como tu, desconhecem a existencia desse motor. Antes da Renault lançar o 2.0dci de 180 cv, eu ja ía avisando que esse motor ja rolava, e as pessoas ficavam incredulas e diziam que andava a sonhar, e o facto é que ainda a BMW não tinha o de 177 e ja era comprovado o que tinha dito.

[mike11]

Não sei se reparaste, mas o tópico é de 2007.

Quanto a esse motor da Renault, nunca passou do concept Ondelios para a produção.

Espera mais alguns meses e já conversamos em termos oficiais. Neste momento já rolam muitos por aí, mas camuflados, nomeadamente em França, segundo fontes internas.

[Lotus]

Espera mais alguns meses e já conversamos em termos oficiais. Neste momento já rolam muitos por aí, mas camuflados, nomeadamente em França, segundo fontes internas.

Convenhamos que uma coisa é um motor em comercialização, outra, bem distinta, é um motor em desenvolvimento.

A Opel também apresentou um 1.9Cdti de 212cv há muitos, muitos anos. Nunca viu a luz do dia.

Já o 2.0d de 204cv da BMW é comercializado há 2 anos.

[rogerAjacto]

Espera mais alguns meses e já conversamos em termos oficiais. Neste momento já rolam muitos por aí, mas camuflados, nomeadamente em França, segundo fontes internas.

A BMW já o tem na estrada e para o publico a algum tempo.

Em prototipo, como a Renault, provavelmente, já terá um com mais de 205cv, por isso melhor que o da Renault.

Motores que andam em testes não contam para nada.

[EduardoASG]

Isso se sair fiável vai ser uma aposta muito interessante.

[Crysis]

se saí-se fiável já cá estava fora

[EVOII]

Espera mais alguns meses e já conversamos em termos oficiais. Neste momento já rolam muitos por aí, mas camuflados, nomeadamente em França, segundo fontes internas.

Esse motor sai antes ou depois do VW 2.0L diesel biturbo?

[atmc]

Estas confundido, estas te a referir ao 2.0 T de 205cv.

Um motor 2L de 200cv biturbo e diesel deve ter as suas particularidades visto a BMW apenas usa-lo no Serie 1 ao fim deste tempo todo.

Existem sempre problemas associados a este tipo de motores bastante puxados, nos motores a gasolina passa-se o mesmo e em carros bastante mais pesados poderia ser o seu fim.

Acho que o problema deve ser o facto de o 23d ter mais cavalos que o 25d, mesmo sendo motor com tamanho diferente. Se reparares no Série 1 não existe o 125d. Idem para o X1, onde vai ser comercializado o 23d.