Tuning, qual a vossa opinião???

[Vortice]

citação:Originalmente colocada por Lsk

citação:Originalmente colocada por eL niNo

tirei os autocolantes e pubs da matricula! isso conta? loool

A mim o vendedor perguntou... "Vale a pena por-lhe os autocolantes no carro, ou ao chegar a casa vai tira-los?!"

Pelo menos o vendedor era sensato! :D

[PeLeve]

Sim, fiz tuning ao meu carro quando mudei ...































... a gasolina de 95io para 100io...

Joking!

;)

[carrizog60]

golf g60:

-chip
-polie
-saida de compressor RS
-filtro de caixa

de futuro vai levar i.c. frontal, novos injectores de + debito,trabalho no compressor.

quando houver € o motor será aberto e rectificado para 1.9 ou 2.0 ou se encontrar um bloco 2.0 a bom preço mudo e rectifico para 2.1.a cabeça tb será trabalhada

espero ter uns 220cv no minimo para ficar abaixo dos 5kg/cv o que penso será mt bom[8D]

[Corsa1200Sport]

tal como eu previa a adesão a este tópico está a ser bem mais reduzida do que a do tópico das alterações.

Faz sentido com a realidade portuguesa.

Muita modificação e pouco tuning.

[Taveirada]

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport

tal como eu previa a adesão a este tópico está a ser bem mais reduzida do que a do tópico das alterações.

Faz sentido com a realidade portuguesa.

Muita modificação e pouco tuning.

O que interessa é que se veja! ;)

Apesar de achar que não é assim tão linear, porque há muita gente a fazer reprogramações... e não se veem! ;)

Aqui em casa, não há tuning a nenhum nivel.

[Speedy]

Substituição das molas e amortecedores de origem, que deram lugar a:
- molas MadSportive (15 mm)
- amortecedores Koni Sport
- barra Anti-Aproximação em alumínio da Sparco.

Mudanças sentidas? Todas as deste mundo, quer em curva, em travagem foi como guiar um carro diferente.[^][^]
Também de resto não tenho mais nada exteriormente, a não ser uns piscas laterais brancos...ah o carro é um Opel Corsa 1.5 td Sportvan.;)


P.S. - De qualquer modo, para mim, o tuning de agora está( e erradamente ou não ) ligado ao xuning, pelo menos cá no burgo....
Não fiz tuning no meu carro, apenas um upgrade, como se faz num computador, troquei umas peças "velhas" por umas melhores.;)

[rubenvalente]

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport

tal como eu previa a adesão a este tópico está a ser bem mais reduzida do que a do tópico das alterações.

Faz sentido com a realidade portuguesa.

Muita modificação e pouco tuning.

Boas.
Até te confundes com o que dizes, felizmente que não somos todos como tu.
Tuning é só alterações mecânicas...lol:D:D:D

[ELgatu]

nao acho piada ao tuning nem as concentraçoes...

prefiro acreditar q o q faço é inproving

[CrazzyMax]

Nissan Terrano

Carro de brincadeiras no mato, como é um carro comprido, a suspensao traseira foi levantada em 9cm, usando molas Rancho de 4cm e um espacador de 5cm.
Á frente, foram torcidas as barras de torçao para ter um ganho de 6cm.

Como foi levantado o centro de gravidade, foi necessario aumentar a distancia entre rodas em cada eixo, sendo assim, levou jantes em ferro com offset mais negativo nas 4 rodas e na traseira ainda levou espacadores de 3cm.

Retirei os Kuhmo Power 70 , piso de estrada 265/70r15 que tinha que eram de uma borracha dura, e meti uns General Grabber MT 31x10.5x15 com borracha macia, tendo estes melhor aderencia em alcatrao e muito mais tracao em terra que os anteriores
Com as mocadas nos buracos fora de estrada, e ás vezes em estrada, foi colocado um amortecedor de direccao OME

Devido ao pouco curso de suspensao, foram alterados os amortecedores para uns Rancho RS5000 com mais 4cm, e foi rebaixado o apoio em 10cm, fazendo um aumento de curso em 14cm.

Para aumentar o binario a baixa rotacao, retirei a panela central.

No inverno para nao sujar o interior de lama, e nao andar sempre a lavar tapetes, fiz uns tapetes em aluminio, vai á mangueirada e está novo.

Com estas alteracoes, o jipe melhorou muito as prestacoes fora de estrada e tambem em alcatrao.

[jcpr]

Eu meti um filtro de ar de rendimento no meu carro este fim de semana.

Ligeira diferença na resposta do motor, mas nada demasiadamente acentuado.

[furão]

fiz tuning ao meu carro quando mudei da minha ex-namorada para a minha mulher, esta já não vai sempre a cacarejar quando vou ao volante "não faças isto, não faças aquilo"
acho que foi um tuning para melhor

[TubularBells]

Tuning, no verdadeiro sentido da palavra, nunca fiz no meu.

Mas pretendo fazer algo semelhante ao que fizeste no teu corsa1200sport ;)

O do meu pai está com o camber à frente bastante fechado (está até exagerado) mas a verdade é que a frente agarra bem mais que a minha. Talvez o motor também seja mais pesado, mas nota-se bem a diferença.

Só não tenho noção dos valores que deva colocar, tenho que falar com um entendido acerca disso. ;)

[Miguel]

Eu mudei de gasoleo [xx(] para Ultimate diesel [xx(][xx(]

Foi um atuning do cuaraile :D

[Corsa1200Sport]

citação:Originalmente colocada por rubenvalente

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport

tal como eu previa a adesão a este tópico está a ser bem mais reduzida do que a do tópico das alterações.

Faz sentido com a realidade portuguesa.

Muita modificação e pouco tuning.

Boas.
Até te confundes com o que dizes, felizmente que não somos todos como tu.
Tuning é só alterações mecânicas...lol:D:D:D

nao percebi o que queres dizer com isto...

podes explicar melhor?

[RedHeart]

No Corsa passei de 185/55R15 para F1 195/50R15 o que permite uma maior velocidade nas curvas. Também troquei as lâmpadas originais por Philips BlueVision que garantem uma melhor visibilidade nocturna, e troquei as escovas por umas Aerotwin que limpam bem melhor e não fazem barulho

[imported_SamuraiGti]

No meu ibiza alterei e tenho algumas coisas para alterar ainda.

Aqui fica a lista.

Alterado:
Filtro de Ar de Caixa Green;
Barra AA OMP;
Alteração do tamanho dos pneus de 185/60R14 para 195/50R15;
Remoção do catalisador e da última panela;

Para alterar já com o material em casa:
Alteração do tamanho dos discos de travão de 256mm para 280mm;
Alteração da suspensão de origem para uns amortecedores Koni Sport em conjunto com umas molas H&R que vão baixar o carro em 4cm;

Futuras alterações:
Kit Xenon;
Reprogramação.

Exteriormente, frente completa do Cupra.

[imported_CaRaMeLo]

Renault Clio II fase I 1.2 de 99
Um tuning muito leve até agora...

Barra AA frontal (mais eficácia a curvar e em travagem)
Filtro de caixa JR (apenas o motor ligeiramente mais solto, tem menos lag quando se pisa, reduziu os consumos e ficou com um ruido mais "á homem" [:P])
Posição do tubo a caixa de ar num local mais directo
Ponteira de escape cromada
Minimos por LED brancos (pronto, este foi mesmo pó style)
Faróis H4 BlueVision (como o carro do meu pai tem xenon, passava para o meu e não via nada, agora a diferença já não é tão grande)
Plastico dos piscas laterais em branco e não em laranja

Futuramente, espero eu:

Aileron do Clio RS
Jantes em liga-leve e mantendo as 14"
Rebaixar ligeiramente (cerca de 3cm)
Pneus 185/60 R14
Opticas traseiras do Clio 2 Fase 2

[ruisilva]

citação:Originalmente colocada por Tiptronic

citação:Originalmente colocada por squidward

Eu graças a deus que....NÃO FAÇO!!!

olha que não é crime...

opinioes...

[1alfista]

Até agora so experimentei uma admissão diferente.

Não o faço agora no meu carro, porque :
-Não tenho dinheiro para fazer o que gostava
-Não acho que no meu carro valeria muito a pena
-Espero arranjar um carro onde possa construir o meu "carro" [:I]

[imported_sitefixe]

Ora deixa cá ver.. no 206.. nepias.. no Volvo, nao precisa de mais, so pneus Pirelli PZero.. ja é bem preparado de série..

No Panda.. Aaaahhh.. no Panda.. levou pneus 175/65R14 com homologação da marca.. yeeee

[0002]

Boas,
tb fiz um teste cm o camber cmo tu fizeste , alias falamos disso na altura , so k a A4 é um pouco pesada de traseira e era facil a traseira soltar se pela frente se incisiva de mais.
Optei por voltar a colocar os valores identicos aos de fabrica e o carro voltou a ficar neutro...

Dps melhorei os amortecedores , mantendo as molas stock k sao as sport da audi mudei para uns Koni Special afinados para resposta mais rapida e maior dureza.

Em pneus nnc poupei e por isso nnc considerei tuning meter smp os melhores disponiveis... tive smp Michelin, os Pilot SX , Pilot Sport e agr Pilot Exalto 2.

A nivel de travagem modifiquei o sistema todo cm:
Malhas de aço goodridge em cobre cm garantia vitalicia
Discos Perfurados as 4(ventilados no centro e no cubo afrente)
Oleo Ferodo Racing Dot5.1
Pastilhas semi competiçao DS2500 as 4

Depois modifiquei o motor , mudando os injectores para uns de maior capacidade ,juntamente cm uns bicos de injectores ligeiramente maiores (de 0.205mm pa 0.216mm).
Um turbo reforçado cm a compressora do TDI150 e um eixo mais resistente.
Mudei de filtro de ar para um BMC(isto pouco tuning foi ja k n melhorou nd... ate ficou pior ao fim de 10mil kms tava todo sujo e o carro deitava fumo)

No fim disto tudo tinha passado de uns 111cv e 230nm medidos stock para 240nm e 122cv...

Foi efectuado uma reprogramaçao da centralina para 345nm e 153cv.

Penso que esta tudo.

Cumps

[chasdegua]

eu votei na 1ª ... mas n é bem assim, acho que deveria existir legislação para o tuning; mas não acho que se deva premitir tudo e mais alguma coisa!

[Mains]

Depende do gosto de cada um. Por exemplo se for tipo este[)][}]

[rubenvalente]

citação:Originalmente colocada por Mains

Depende do gosto de cada um. Por exemplo se for tipo este[)][}]

`
Sim mas olha que esta carrinha com um kit estético a sério até que podia ficar apresentável;)

[Bruno4646]

citação:Originalmente colocada por rubenvalente

citação:Originalmente colocada por Mains

Depende do gosto de cada um. Por exemplo se for tipo este[)][}]

`
Sim mas olha que esta carrinha com um kit estético a sério até que podia ficar apresentável;)

Quando chove faz lagoa no escape!!!!!

[apagdo]

Tuning e apreensão de documentos. caso VERÍDICO

Tenho um amigo na minha rua que tem um Pug 406 de 150cv.

Comprou-o usado e decidiu depois investir dinheiro num rebaixamento, molas e amortecedores e saias laterais, dianteira e traseira.
Um belo dia há pouco tempo, foi multado por um polícia que assistiu ao triste espectáculo em exibição naquele 406.

250€ de multa, documentos apreendidos e só após IPO (ou seja transformá-lo novamente ao seu estado original) é que lhe serão devolvidos os documentos. (creio que é mais ou menos assim que vai funcionar esta história)

O mais incrível de tudo isto é o dinheiro que ele gastou e também o facto de (segundo ele) após a IPO e respectiva aprovação, vai voltar a pôr as molas, as jantes (não homologadas no livrete uma vez que o máximo é 15 ou 16") e as saias todas no carro. Ou seja, tornar a amaricar o desgraçado com tupperwares.

Pergunta:

Qual é o teor de alcoól da bebida que ele actualmente e regularmente bebe?

Não me cabe na cabeça (sendo um amigo ainda por cima) vê-lo gastar dinheiro no carro, nas alterações, na multa, na mão de obra para retirar aquele triste folclore, na IPO e depois novamente na mão de obra para voltar a colocar o folclore estando sujeito a nova multa e novos gastos e tudo o que foi descrito.
Alguém me explica estaas nóias/teimosias/burrices da malta do tuning??????????

[apagdo]

Agradeço uma discussão séria de gente crescida sob pena de poder ter de pedir para bloquear este tópico.

Gracias!

The Cricket

[nto]

Às vezes não dá mesmo para perceber...

[blindness2005]

Cada um tem a sua tara! Que vamos nós fazer?

[0003]

É o fenómeno "Taxi" a fazer efeito (aquela serie de filmes franceses na qual um taxi Pug 406 derrota os maus da fita)

Cumprimentos