Sharan II na Autoeuropa

[P0rnStar]

Que horror! Isso faz assustar as criancinhas mesmo as mais destemidas

[Shidoshi]

Será assim?

Não me parece que essas portas sejam deslizantes.

[MetalKing]

Será assim?

Isso é muto parecido com uma que vi hoje, mas era uma Golf Plus já com a frente do Golf VI.

[Andre]

Primeiras espias







E as portas traseiras deslizantes confirmam-se.

[Valium]

E a produção será cá? Isso é que era um bom sinal, melhor do que saber como irá sair...

[KingTDI]

Desconfio que a frente vai ter muitos ares de Golf VI.

[VitorPatricio]

E a produção será cá? Isso é que era um bom sinal, melhor do que saber como irá sair...

[Andre]

E a produção será cá? Isso é que era um bom sinal, melhor do que saber como irá sair...

O que é que uma coisa tem a ver com outra?

[Andre]

A VW acabou de anunciar que a Sharan II é para ser apresentada em Genebra.

[setyoureyestozion]

Humm...pensei que fossem adoptar linhas mais fluidas como o Passat CC, mas aparentemente, mantém a estrutura mais tradicional.

Não é necessariamente mau...mas sabe a pouco!

[bg2]

A VW acabou de anunciar que a Sharan II é para ser apresentada em Genebra.

boa noticia

afinal só vem 5 anos atrasada e numa altura em que este segmento está em queda clara....


cumprimentos

[Andre]

[LuisCapelo]

[Andre]

[Cordeirinho]

Espero que seja um MVP bonito como era a anterior, para mim perde é em ter portas deslizantes, não gosto muito, se bem que dá maus jeito para quem filhos pequenos ainda de cadeirinha. Pelos vistos dia 2 março vamos ficar todos a saber se é bonita

[bg2]

continua a parecer um caixote, pelo menos nas espias

[Andre]

continua a parecer um caixote, pelo menos nas espias

Sabes que aí reside possivelmente uma das razões de ser produzida cá

Aparentemente a AutoEuropa é a única fábrica europeia da VW que tem, numa parte qualquer da linha de produção que os veículos são metidos numa secção mais pequena (será "forno" pós pintura ou assim algo do género?), um volume suficientemente grande para que a estrutura da nova Sharan coubesse sem que fosse necessário fazer alterações

Eu quando ouvi isto de um tipo que trabalha na AE não acreditei muito*, mas pensando bem...quem sabe

Então e onde fazem as Transporters ou mesmo os Touareg, não daria?

[bg2]

Sabes que aí reside possivelmente uma das razões de ser produzida cá

Aparentemente a AutoEuropa é a única fábrica europeia da VW que tem, numa parte qualquer da linha de produção que os veículos são metidos numa secção mais pequena (será "forno" pós pintura ou assim algo do género?), um volume suficientemente grande para que a estrutura da nova Sharan coubesse sem que fosse necessário fazer alterações

Eu quando ouvi isto de um tipo que trabalha na AE não acreditei muito*, mas pensando bem...quem sabe

Então e onde fazem as Transporters ou mesmo os Touareg, não daria?

eu visitei a autoeuropa há 2 anos e, não vi nada disso

mas pode ter escapado

o que reparei é que a linha da sharan antiga era da idade da pedra, tudo o resto é comum.

e, como as linhas de montagem foram, penso eu, substituidas, o local era indiferente. mas como este é um modelo de nicho que tem uma linha de montagem menos flexivel percebe-se que não tenha sido feito nas fabricas de wolfsburgo

aliás, com estas linhas mais valia ser feita pela divisão de comerciais

[JRodrigues]

Sou o único a pensar que os monovolumes se estão a transformar em bivolumes?!

[Francisco]

Sou o único a pensar que os monovolumes se estão a transformar em bivolumes?!

Epá, nem digo que não, mas hás de me explicar como dizes isso a partir da última foto.

[JRodrigues]

Epá, nem digo que não, mas hás de me explicar como dizes isso a partir da última foto.

A partir desta

[Francisco]

A partir desta

okok, mas não há aí grande novidade em relação à Touran


Como já tinha dito, não digo que não.
Realmente gostava de saber qual o critério.

[JRodrigues]

okok, mas não há aí grande novidade em relação à Touran


Como já tinha dito, não digo que não.
Realmente gostava de saber qual o critério.

Por isso é que eu disse os monovolumes e não me referi apenas a este..

[Oktober]

Já se está mesmo a ver o que vai saír daqui (a juntar ao que se viu nas espias e previsões)...

[JCSTILO]

Boas,

A nova Sharan tem tudo para vingar no seu segmento. Com as portas de correr e com toda a parafrenália técnica que vai apresentar, será concerteza um sucesso. Mas como neste fórum o que é VW é globalmente mal aceite, ninguém vai acreditar no que acabei de escrever...só que o tempo e o mercado costumam ser o melhores juizes destas coisas e, tal como no Golf, no Polo, no Passat e noutros, também neste segmento a VW vai alinhar no que de melhor se faz.

Vamos esperar e assistir...!

Cumpts,
JC

[MAXLD]

Boas,

A nova Sharan tem tudo para vingar no seu segmento. Com as portas de correr e com toda a parafrenália técnica que vai apresentar, será concerteza um sucesso. Mas como neste fórum o que é VW é globalmente mal aceite, ninguém vai acreditar no que acabei de escrever...só que o tempo e o mercado costumam ser o melhores juizes destas coisas e, tal como no Golf, no Polo, no Passat e noutros, também neste segmento a VW vai alinhar no que de melhor se faz.

Vamos esperar e assistir...!

Cumpts,
JC

Noutros é até discutível, agora no Polo...? Só se for o novo agora, de resto o Polo não tem sido grande referência na sua classe.

Já a Sharan, aquele levantar de lençol revelou praticamente tudo... também não é que fosse preciso... já se adivinhava que iria ter um copy-paste frontal do Golf... A ver como se desenrascam depois na traseira e interiores.

[JCSTILO]

Noutros é até discutível, agora no Polo...? Só se for o novo agora, de resto o Polo não tem sido grande referência na sua classe.

Já a Sharan, aquele levantar de lençol revelou praticamente tudo... também não é que fosse preciso... já se adivinhava que iria ter um copy-paste frontal do Golf... A ver como se desenrascam depois na traseira e interiores.

O Polo? Tem sido considerado, generalizadamente, como o melhor do segmento.

A VW nunca foi "vanguardista" no design, e isso talvez seja uma das razões do seu sucesso. Apenas o Scirocco veio revelar uma maior "coragem" nesse aspecto...

Posso-te dizer que onde a Sharan vai revolucionar de forma mais evidente é nos interiores e nas soluções técnicas apresentadas...

Cumpts,
JC

[MAXLD]

O Polo? Tem sido considerado, generalizadamente, como o melhor do segmento.

Não creio. Até agora o Polo sempre foi um carro dentro da média em que pouco ou nada tinha de claramente superior à concorrência. Fracos equipamentos, performance medíocre, espaço interior q.b., fiabilidade q.b., etc...

[bg2]

revolucionar um segmento insignificante para o portfolio da marca?

[Andre]

Posso-te dizer que onde a Sharan vai revolucionar de forma mais evidente é nos interiores e nas soluções técnicas apresentadas...

Quero ver a revolução no interior Se me falares em revolução face à actual, ainda se acredita. Afinal de contas está a nível de uma Espace II no que à organização do interior diz respeito

Nas soluções técnicas basta recorrer ao extenso banco de órgãos do grupo.