VW - Novo 1.4 TSI 122cv + DSG 7v

[Invisible Man]

</p>
Isto foi o prodfessor Karamba que te disse. E disse-te também que os 1.2 e 1.4 da Renault e Fiat é que são bons e fazem 500000kms sem sequer estarem ainda no mercado.


Custo de industrialização baixissimo, porque recorre a um bloco existente. Economias de escala a funcionar. 1.8TFSi é para mercados que não são taxados sobre a cilindrada. A caixa de 7 serve para o mesmo que servia a de 6 num punto de 55 cv. Perante isto, só posso concluír que és anti-volkswagen, e não tens argumentos decentes.

Mortal!

[hc80]

faltam ai outros tantos

[mcag]

O de 140 cv é que me deixa sempre babado cada vez que vejo um...

Ai se a gasolina não tivesse ao preço que está...

Então e uma 207 SW 1.6 THP 150cv?

[JRodrigues]

Então e uma 207 SW 1.6 THP 150cv?

Ele não quer morrer de susto

[hc80]

ate mete medo ao susto

Ele não quer morrer de susto

[mcag]

ate mete medo ao susto

Ele sabe do que eu estou a falar...

[hc80]

eu estou a brincar!

Ele sabe do que eu estou a falar...

[martins.art]

Pelo que li na AutoFoco desta semana,já saiu a lista de motores previstos para o Sharan e Touran que é a seguinte:

Sharan: 1.4 TSI (150cv/250Nm), 2.0 TFSI (177cv/320Nm e 211cv/350Nm),
2.0 TDI (120cv/300Nm, 140cv/320Nm, 170cv/350Nm, 200cv/380Nm).

Touran: 1.2 TSI (105cv/160Nm), 1.4 TSI (150cv/250Nm), 2.0 TFSI (200cv/280Nm), 1.6 TDI (90cv/230Nm, 105cv/260Nm), 2.0 TDI (140cv/320Nm, 170cv/350Nm).

Portanto, o já falado 1.5 TDI concerteza não vai existir sindo um 1.6 TDI, os 2.0 TDI vão xegar aos 200cv e os 1.4 TSI vão descer para os 150cv. Quanto à variante 1.4 TSI de 122cv não falava nada. Referem também que os TDI's vão ser todos CR.
cumps

[REDLINER]

Então e uma 207 SW 1.6 THP 150cv?

Não pela mesma razão do Golf...Gasolina....Eu faço muitos quilómetros ao ano...

Talvez será mesmo uma luta á justa entre um Golf 1.6 Tdi e uma 207 SW 1.6 Hdi...

Mas isso é lá para o ano que vem

[KeyserSoze]

Pelo que li na AutoFoco desta semana,já saiu a lista de motores previstos para o Sharan e Touran que é a seguinte:

Sharan: 1.4 TSI (150cv/250Nm), 2.0 TFSI (177cv/320Nm e 211cv/350Nm),
2.0 TDI (120cv/300Nm, 140cv/320Nm, 170cv/350Nm, 200cv/380Nm).

Touran: 1.2 TSI (105cv/160Nm), 1.4 TSI (150cv/250Nm), 2.0 TFSI (200cv/280Nm), 1.6 TDI (90cv/230Nm, 105cv/260Nm), 2.0 TDI (140cv/320Nm, 170cv/350Nm).

Portanto, o já falado 1.5 TDI concerteza não vai existir sendo um 1.6 TDI, os 2.0 TDI vão xegar aos 200cv e os 1.4 TSI vão descer para os 150cv. Quanto à variante 1.4 TSI de 122cv não falava nada. Referem também que os TDI's vão ser todos CR.
cumps

Concorrência ao futuro 1.2T da Renault Bem pensado. Tenho curiosidade em saber se neste modelo específico alguém se vai queixar se o carro fica submotorizado.

Em Portugal se calhar só valerá a pena comercializar a versão mais potente, visto o imposto incidir na cilindrada. No actual 1.9 TDI penso que a versão de 90 cavalos já nem sequer é vendida, daí ser o mais natural ficar pelos 105 cavalos. Ou será mais qualquer coisa? A concorrência já vai subindo a potência nesse escalão...

[Whisperdancer]

Não percebo porque é ke se tem de trazer a Fiat pra esta conversa, e insultar , deve ser da falta de argumentos... as 6 velocidades no puntoI não serviam pra nada , mas as 7velocidades no Polo são um espétaculo , é deus no céu , e a VW na terra .

Economias de escala num motor ke tem 3 versões??? economias de escala é quando se fazem motores com os mesmos componemtes como a BMW fez agora com o v10 e v8 do m3, ou como a Fiat fez com os 4cilindros gasolina e diesel ke partilhavam componentes, ou como a VW faz com o 1.4tdi.

Sim estou cheio de medo , o 1.4tjet é a injeção indireta ,por isso 150cv chegam e bastam , além disso tem de certeza uma manutenção muuuuuuito mais barata que o tfsi.

Ena!
Vamos ter V8 e V10 a preço da chuva...
Que raio de exemplo...

[Malukonaestrada]

atenção a uma coisa

boas pessoal

esta haver aqui muita confusão a nivel do novo tsi da volkswagen e a caixa dsg de 7 velocidades


para começar os motores tsi actuais vao manter-se, o que vai sair novo e o novo 1.2 tsi de 122 cv e um consumo de 5.9 l .

a nova caixa dsg apartir de agora vai estar disponivel desde o polo ao passat

espero ter ajudado nas vossas duvidas

Cumprimentos

[PhAnT69]

122cv ....5.9L/100 consumo médio

[PhAnT69]

Pelo menos será mais barato....

A caixa DSG de 7v serve de desculpa para vir a ter um preço alto.

[LuisMiguelC]

Até acredito, a questão é que a única pessoa que conheço que é capaz de passar meses sem puxar por um carro é o meu pai...

E então num turbinado... O pessoal quer é pé na chapa!

[PhAnT69]

Até acredito, a questão é que a única pessoa que conheço que é capaz de passar meses sem puxar por um carro é o meu pai...

E então num turbinado... O pessoal quer é pé na chapa!

Sim em 100% AE sem passar das 2500 pode ser que chegue lá

[LuisMiguelC]

Sim em 100% AE sem passar das 2500 pode ser que chegue lá

É esse o segredo. Anda quase sempre em estrada nacional. O meu pai raramente passa do regime de binário máximo, que é precisamente às 2500. Só em autoestrada, para não ir a caga-tacos a 90.

E ele faz os 5,7 ou 5,5 que a marca prevê...

[Jorge_M]

Tens alguma prova irrefutável de que os dados divulgados por quem concebeu o motor são falsos?Ou as normas de homologação são diferentes na Alemanha?

[PhAnT69]

Tens alguma prova irrefutável de que os dados divulgados por quem concebeu o motor são falsos?Ou as normas de homologação são diferentes na Alemanha?

Os dados dos fabricantes são sempre muito idealistas. Num diesel de baixa cilindrada já é o que é então num 1.4 a gasolina turbinado 5,9 uiii.....

[Firefly]

Os dados são referências para o comprador.
Provavelmente não existirá qualquer carro que cumpra à risca média dada pelo fabricante.
Mas isso não é uma coisa nova ou é?

[HaagenDazs]

Page 1: Overview
Page 2: TSI Offensive
Page 3: Operating principle
Page 4: Engine layout
Page 5: TSI weight savings
Page 6: Turbocharger
Page 7: Injection
Page 8: TSI family


LINK: http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2070529.001/page/2/country/gcf/lang/eng/volkswagen/new-vw-122-ps-tsi-engine-in-detail

[MoonshieldDay]

No km77 fala deste novo motor e tb dizem o seguinte: "De momento, se mantiene el 1,6 l inyección indirecta y 102 CV; posteriormente será reemplazado con otro motor TSI de 1,2 l de cilindrada." ... um 1.2 TSI no golf!