28 S2000 em pista!!

[jcpr]

Primeiro só uma coisa:
explicação para a diferença de pesos apresentada existe alguma?
1290kg / 1262kg

Segundo:
A minha fonte é esta: http://www.fastestlaps.com/track7.html
Por acaso não reparei que havia um S2000 com 1.18.2 o outro com 1.18.9 nem sequer aparece no site onde vi.

É o problema destas fontes da internet. Alguma estão incorrectas, outras incompletas.

A diferença de pesos não faço ideia, mas pelo menos o tempo da sport auto foi obtido com um carro de origem.

[FilipeDiass]

Primeiro só uma coisa:
explicação para a diferença de pesos apresentada existe alguma?
1290kg / 1262kg

Segundo:
A minha fonte é esta: http://www.fastestlaps.com/track7.html
Por acaso não reparei que havia um S2000 com 1.18.2 o outro com 1.18.9 nem sequer aparece no site onde vi.

antes de mais, estava a brincar contigo, e a questão do 130i e dos Lotus não era nada relacionado contigo

parece-me que uma versão é a dos states e a outra é a europeia!

de qualquer da formas só comprova que o GT de facto é um bom produto, no entanto o S2000 continua a ser uma referência e com um comportamento muito são em pista!

tenho por hábito valorizar os automóveis que aprecio pelas suas vantagens e não por denegrir os seus concorrentes!

nessa lista existem outros aspectos interessantes como:

1:14.9 --- 124.966 km/h - Corvette Z06 (385 hp)
1:14.9 --- 124.966 km/h - Dodge Viper SRT-10 (sport auto 10/04)
1:14.9 --- 124.966 km/h - Porsche 911 GT3 (sport auto 08/99)
1:14.9 --- 124.966 km/h - TVR Tuscan S

[pedro_pv]

Bernie a foto do Opel GT ja a coloquei no hoje eu vi.
Cumps

[Bernie]

Bernie a foto do Opel GT ja a coloquei no hoje eu vi.
Cumps

Sim eu depois de ter escrito aquele post vi a tua foto.

Cump

[PauloRaposo]

antes de mais, estava a brincar contigo, e a questão do 130i e dos Lotus não era nada relacionado contigo

parece-me que uma versão é a dos states e a outra é a europeia!

de qualquer da formas só comprova que o GT de facto é um bom produto, no entanto o S2000 continua a ser uma referência e com um comportamento muito são em pista!

tenho por hábito valorizar os automóveis que aprecio pelas suas vantagens e não por denegrir os seus concorrentes!

nessa lista existem outros aspectos interessantes como:

1:14.9 --- 124.966 km/h - Corvette Z06 (385 hp)
1:14.9 --- 124.966 km/h - Dodge Viper SRT-10 (sport auto 10/04)
1:14.9 --- 124.966 km/h - Porsche 911 GT3 (sport auto 08/99)
1:14.9 --- 124.966 km/h - TVR Tuscan S

Não tenho conhecimento de um Corvette Z06 com 385cv

Normalmente o Z06 tem mais de 500cv! Esse valor de potência deve ser em kW.

[PauloRaposo]

O Corvette Z06 tem, de origem, 513cv (377 kW)!

[FilipeDiass]

Corvette Z06 tem, de origem, 513cv (377 kW)!

exacto, penso que deveria se KW

[Pure_Water]

parece que houve gente que n gostou mt deste topico: http://vtecpt.com/modules.php?name=F...wtopic&t=18322 lol

[FilipeDiass]

parece que houve gente que n gostou mt deste topico: http://vtecpt.com/modules.php?name=F...wtopic&t=18322 lol

no problem...

[RPM]

Por falar em S2000, já alguém viu isto: http://www.youtube.com/watch?v=ICsrA...elated&search=

É um BMW E36 com um motor do S2000. Vejam o vídeo que vale a pena (apesar de não se perceber nada do que os japunas dizem). Que cantar lindo! E grandes slides...

O dono do carro diz que o motor normal era lento e que com este fica com uma condução tipo AE86.

Depois divertem-se a gozar com o agulha do conta-rotações, que agora vai para onde não devia.

A impression:

"A resposta ao acelerador é a de um S2000 mas o comportamento é BMW... mas este foge mais de traseira." lol

Depois o Tsuchiya no seu estilo inconfundível só diz tipo "fixe", "altamente", "VTEC yo", "rápido" e "tranquilo que eu sou o drift king"...

No fim discute-se o preço, a possibilidade de usar o AC, "queremos que a Honda faça um VTEC de 4 lugares" e "podemos recomendar a qualquer pessoa".

[stucky]

e mt fruta!

[Drifter]

Por falar em S2000, já alguém viu isto: http://www.youtube.com/watch?v=ICsrA...elated&search=

É um BMW E36 com um motor do S2000. Vejam o vídeo que vale a pena (apesar de não se perceber nada do que os japunas dizem). Que cantar lindo! E grandes slides...

bom video, mas o dono do carro devia ter mudado o conta-rotaçoes e que aquilo quase que da uma volta completa

[TubularBells]

Com o fundamento do crónometro.

Desculpa, mas o resto tens de esperar até quinta-feira.

Isso não é verdade

Segundo a AH, o motor é bastante linear, não dando tanto a sensação de potencia, mas isso é logo deitado abaixo pelas prestações que consegue, que provam que realmente "aquilo anda".

O sistema da capota tem mesmo a ver com a tentativa de fazer o carro o mais barato possível.

Quanto ao resto:

Estou com um pouco de pressa, mas posso adiantar que já estive dentro do carro, e pelo menos parado fiquei literalmente a babar.

O carro ao vivo é 100 vezes mais belo e elegante que em fotos.

O tablier é lindíssimo, mas os materiais são fracos.

Alias, estou desiludido nesse aspecto, os materiais do tablier deviam ser outros, apesar da montagem ser boa.

A posição de condução está, a meu ver, perfeita! Os bancos são perfeitos! A caixa de velocidades pareceu-me perfeita! Enfim, o ambiente que o carro cria é mesmo muito muito bom.

Mais que isto, só "depois do jogo".

Umas fotos,

Este sou eu, a fechar a porta - tem um fechar muito sólido!

















Espero que gostem...

[jcpr]

Quais são os valores anunciados pela fábrica? E os conseguidos pela AHO?

[homemdonorte]

Eu só falo dos tempos de acelerações e recuperações, longe dos anunciados. Em pista, não tenho dados.

em vez de 5.7 dos 0-100 faz 6.7 segundo uma revistra portuguesa...mesmo assim é muito bom!

[JGTB]

em vez de 5.7 dos 0-100 faz 6.7 segundo uma revistra portuguesa...mesmo assim é muito bom!

Para um carro com aquela potência, está longe de ser muito bom.

[jcpr]

Para um carro com aquela potência, está longe de ser muito bom.

Concordo plenamente. Foi uma desilução.

Mas vamos ver as medições de outras revistas especializadas (não estou a dizer que não confio nas medições AHO).

Às vezes um mau escalonamento da caixa, pode dar resultados menos bons em termos de tempos 0-100.

[JGTB]

O problema do GT é mesmo o escalonamento da caixa.

[Nefas]

Guiado à c.a.g.a.d.i.n.h.a !!!!

Porque falam sem saber??
Conhecem o dono por acaso?
Sabem o uso do carro dele?

Entao porque falam/gozam do condutor??

[v7]

é que 5.7 declarados é quase o mesmo que um Cayman S que declara 5.4

Só que o Cayman S foi cronometrado em 5.3 pela Automagazine e o GT em 6.7.

A diferença é substancial

[underground]

VtecPT.com:

O S2000 em azul é um espanto... e com rota então, que belo encontro.

Esta fez-me rir particularmente. Alguem diga ao jovem que sao mesmo umas RAYS :big

Se fosse uma cambada de Pilas moles a tirar as teias de aranha aos Briosches ou Feriatrres apareciam de certeza na imprensa escrita.

Dúvidas!!!

:ii: :ii: :ii:

Bem... ops: ops: ops:

fui eu que lá meti o tópico... ops:

não resisti a demonstrar a vitalidade que o S2000 em concreto e a Honda em geral demonstram...!
A resistência, fiabilidade e prazer que estes automóveis nos transmitem! :big

Espero que não existam problemas em o ter feito...

Caso contrário pelo menos as fotos posso retirar do mesmo.

:big :big :big

Problemas?

Na minha opinião, nenhum problema e até pelo contrário ou seja, fiquei bastante contente pelo facto de ter sido divulgado noutro site sem ser o VTECPT ou o do ClubeS2000.

Nesse aspecto até te agradeço pois quanto maior for a divulgação, mais contente eu fico e mais engrandece o evento levado a cabo pelo Clube.

Agora ri-me com alguns dos comentários e é exclusivamente sobre esse facto que me rio e comentei. E se leres bem, até te passas com alguns dos comentários pois demonstram uma ignorância total sobre o S2000.

Ainda bem que não se importam...porque de facto o objectivo foi demonstrar que apenas a Honda, concretamente o S2000 consegue tal feito! :big

no fundo no fundo, talvez nem eu acreditasse que iriam conseguir pôr 28 lá dentro... :wink:

em relação às opiniões deles, algumas são mesmo por falta de conhecimento! 8)

Sou um "chibo" do caraças!