GPL ou Diesel

[estebes]

Pessoal aproveito o tópico e pergunto:

Algum destes carros se dá mal com GPL?
Acham que seria um bom negócio algum destes?

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p105027

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p102053

http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p83257

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p101346

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p109116

Estes são os meus carro alvo.. Ainda falta o 156 1.6 ai..
Faço cerca de 20000km por ano! Acham que estes se aguentam uns anos após instalação do GPL?

Obrigados!

De todos os acima citados ia para o Laguna, sem piscar olhos!

[LM]

Fiquei com a idéia que todos os tipos de gás teriam óleo, mas devido a qualquer aditivo ou resíduo e não que fosse resultado de contaminação de tubagens e bombas.

Assim a situação ainda é pior, pois é imprevisível o grau de contaminação.

Estive a fazer uma pesquisa no forum do Autogás, e realmente a teoria de que o GPL da Repsol tem mais óleo não é nova. Assim como muita gente diz que faz mais Km.

[eduardomaio]

WaF!? eu iria para a Laguna, sem dúvida. Se esta não estivesse em condições então ficaria-me por uma das Astra C Caravan

[WaF]

Obrigados e desculpem chatear com este tipo de perguntas.. afinal será um investimento que terá de ser feito com cautela pois será para durar uns anos!
GPL é requesito obrigatório!

[LM]

O que interessa é escolher bem o carro.

Quando estive no instalador na semana passada, por coincidencia todos os carros que lá estavam para serem transformados eram de 2001. Uma carrinha BMW, uma Renault Espace e uma carrinha Ford Focus.

Seja qual for o que escolher, o carro tem de estar nas melhores condições possíveis. Uma volta pelos representantes das marcas para ver o que há proveniente de trocas também é boa idéia. Podem ser um pouco mais caros mas a garantia também conta e é mais fácil de se fazer funcionar.

Assim que fizer a transformação para GPL, perde a garantia do motor, mas pelo menos terá oportunidade de andar com o carro e reparar qualquer anomalia que surja, antes de fazer a mudança.

[Botabaixo]

Os diesel modernos são prima donas não carros de combate!

Ora aí está

O principal pilar dos diesel (a fiabilidade ), foi totalmente destruido pelos motores "rápidos e económicos" (foi assim que o vendedor da Mercedes qd me vendeu um C220cdi). Os "rápidos e económicos" acabam por gastar mais nas oficinas do que nas bombas de abastecimento ( C220cdi= XAÇO )