Porsche 996 C2

[gaiex]

Quanto ao rebentamento dos motores isso é chato.

Mas quanto as latas a bater,eu nao conheço nenhum carro desportivo isento de barulhos parasitas,mas tusabes que isso deve-se a rigidez das suspençoes e a qualidade das nossas estradas.

Para conforto e isençao de barulhos a sempre um Merco Classe s,ou Um Audi a8

Desculpa, anda num jag XK novo ou o antigo, MB SL, Audi R8, BMW M6, etc.. e ve se faz barulhos, ja nem falo nos ferraris pk é a mesma coisa quase LOL
Desculpem, mas apenas o 997 esta melhorzito, mas se for o 996 cabrio entao uiiiii...

As pessoas k referi sao minhas conhecidas, e n conhecida do amigo da prima do irmao... e em tempos pensamos comprar 1 porsche ca pa casa, ainda bem k n o fizemos, dps de 1 test drive a 1 996 C4 cabrio optamos logo por outra marca tb k seja utilizavel durante todo o ano e n so no verao!! (todos os donos de 911 k conheço so utilizam o carro em dias secos! a sua conduçao n é mt aconselhada noutras condiçoes para meros condutores...)

[bocanegra]

nacional ou importado???

[jcpr]

Desculpa, anda num jag XK novo ou o antigo, MB SL, Audi R8, BMW M6, etc.. e ve se faz barulhos, ja nem falo nos ferraris pk é a mesma coisa quase LOL
Desculpem, mas apenas o 997 esta melhorzito, mas se for o 996 cabrio entao uiiiii...

As pessoas k referi sao minhas conhecidas, e n conhecida do amigo da prima do irmao... e em tempos pensamos comprar 1 porsche ca pa casa, ainda bem k n o fizemos, dps de 1 test drive a 1 996 C4 cabrio optamos logo por outra marca tb k seja utilizavel durante todo o ano e n so no verao!! (todos os donos de 911 k conheço so utilizam o carro em dias secos! a sua conduçao n é mt aconselhada noutras condiçoes para meros condutores...)

O que é que têm jags, mb's, bmws, a ver com porsches?

Esses são bons para quem quer carros rápidos, não desportivos.

E agora, fujo para a china que já aí vêm cascar neste comentário.

[Suarez]

Hoje passaste ao pé do oriente? Vi uma carrinha igualzinha à tua, fiquei na duvida

[pmct]

Se for na Entreposto, conta com 2000 a 3000 euros.

Agora, se mudares o que o carro realmente precisa, individualizo os preços (aprox, pois não me recordo ao certo):

óleo: 9 litros x 20 euros (normalmente colocam 8 litros em 10 de capacidd, não aconselham óleo no máximo)

Filtro oleo: 15€

filtro ar: 25€

filtro habitaculo: 20€

Pastilhas frente: 150€ com tudo (avisadores, molas etc)

Pastilhas trás:120€ ...

Kit discos e pastilhas p/ 4 rodas: 600€

velas: 13€ x 6

Pneus trás: 600€ os dois

Pneus Frente: 400€ os dois

Massa Ar: 250€

Consumo médio: 13 litros

Mão de obra: o normal, entre 30€ a 50€

Valores já com IVA

Agora, compara com um VW ou audi, mercedes, bmw e diz se não é o mesmo.

não querendo ser chato, mas chateando um bocadinho, fazes a manutenção onde ?
e com que intervalos ?

thank you

[gaiex]

nacional ou importado???

Nacionais comprados novos, pelo menos os k referi k rebentaram o motor!

[gaiex]

O que é que têm jags, mb's, bmws, a ver com porsches?

Esses são bons para quem quer carros rápidos, não desportivos.

E agora, fujo para a china que já aí vêm cascar neste comentário.

Desculpa, o AMV8 n faz nem uma ponta de barulho e tb é tao desportivo como o porsche 997 4S!
E tive a opurtunidade ha umas semanas de andar no R8 e nem 1 barulho! (bem tb a estrada parecia seda! lol mas segundo a qualidade audi k tb ja existe nos lambo, barulhos interiores é coisa k n existe)

[RCE]

Hoje passaste ao pé do oriente? Vi uma carrinha igualzinha à tua, fiquei na duvida

Exactamente...

[jcpr]

Desculpa, o AMV8 n faz nem uma ponta de barulho e tb é tao desportivo como o porsche 997 4S!
E tive a opurtunidade ha umas semanas de andar no R8 e nem 1 barulho! (bem tb a estrada parecia seda! lol mas segundo a qualidade audi k tb ja existe nos lambo, barulhos interiores é coisa k n existe)

Desculpa também gaiex, mas quantos kms tinha o AMV8? E o R8?

Estares a comparar um cabrio com um coupé, também não me parece muito "justo". Todos os cabrios ganham mais barulhos, devido a uma menor rigidez no chassis.

Agora nos lambos... epá, deves ter andado num muito, muito novo, ou quem o conduz, só o faz em alcatrão lisinho e relativamente devagar.

[JDEM]

Desculpa também gaiex, mas quantos kms tinha o AMV8? E o R8?

Estares a comparar um cabrio com um coupé, também não me parece muito "justo". Todos os cabrios ganham mais barulhos, devido a uma menor rigidez no chassis.

Agora nos lambos... epá, deves ter andado num muito, muito novo, ou quem o conduz, só o faz em alcatrão lisinho e relativamente devagar.

o R8 só podia ser novo, comparar com um 996 cabrio com vários anos no activo... é bem

[CarlosL]

gaiex,

Não querendo alimentar polémicas, só te posso dizer que deverias conhecer melhor a marca Porsche e os modelos a que te referes antes de fazeres esse tipo de afirmações.

Se há coisa em que a Porsche é reconhecida é pelo seu elevado nível de fiabilidade em todos os seus componentes mecânicos. Que não tem equivalência em marca nenhuma.

[gaiex]

Desculpa também gaiex, mas quantos kms tinha o AMV8? E o R8?

Estares a comparar um cabrio com um coupé, também não me parece muito "justo". Todos os cabrios ganham mais barulhos, devido a uma menor rigidez no chassis.

Agora nos lambos... epá, deves ter andado num muito, muito novo, ou quem o conduz, só o faz em alcatrão lisinho e relativamente devagar.

Apenas referi k o cabrio parece k se vai desmontar em algumas situaçoes, agora o coupe n deixa de ser barulhento, alias o habitaculo recebe mtas vibraçoes do motor (defeito porsche) daí a origem de barulhos nos revestimentos e etc...

O R8 tinha 7mil km, o Lambo (gallardo) 30mil e o AMV8 12mil +-
Os ultimos dois andei como passageiro na N1, o R8 foi em circuito daí a seda k referi... =P

PS: tenho 1 cabrio e n faz nem uma ponta de barulho (o tal k preferimos ao porsche, o qual tem os mesmo ruidos k a versao coupe, ou seja nenhum!) ate os MB k temos ca em casa fazem mais barulho LOL

[RCE]

gaiex,

Não querendo alimentar polémicas, só te posso dizer que deverias conhecer melhor a marca Porsche e os modelos a que te referes antes de fazeres esse tipo de afirmações.

Se há coisa em que a Porsche é reconhecida é pelo seu elevado nível de fiabilidade em todos os seus componentes mecânicos. Que não tem equivalência em marca nenhuma.

Eu ainda nem comentei mas só quem não conhece a Porsche pode apontar tal defeito à marca... Aliás, basta ver quantos Porsches encontramos com quase 200.000km vs desportivos da concorrência.
Se isto não são carros para o dia-a-dia....

[gaiex]

gaiex,

Não querendo alimentar polémicas, só te posso dizer que deverias conhecer melhor a marca Porsche e os modelos a que te referes antes de fazeres esse tipo de afirmações.

Se há coisa em que a Porsche é reconhecida é pelo seu elevado nível de fiabilidade em todos os seus componentes mecânicos. Que não tem equivalência em marca nenhuma.

Ai sim! isso é o k se diz, mas na pratica n é bem assim! claro k em termos de dinamica sao referenciais mas neste momento n ha marca nenhuma de desportivos k se possa orgulhar de ser fiavel!!!
Agora em termos de custos de manutençao de certeza k é mais barata k ferrari mas mais cara k outras marcas k por aí andam, vulgo MB, BMW e jag.

[JDEM]

essa é a meu ver a grande vantagem do 911 (a partir do 996) é a grande facilidade utilização no dia-a-dia... já não é preciso ser o fitipaldi para o conduzir.

[CarlosL]

não querendo ser chato, mas chateando um bocadinho, fazes a manutenção onde ?
e com que intervalos ?

thank you

Segue o meu conselho. Vai falar com um mecânico Porsche que trabalhe por conta própria.

Ele explica-te as coisas de um modo que tu sintas se o dinheiro que vais deitar à rua se vale a pena ou não.

Porque veres o preço peça a peça não te leva a lado nenhum. Pois não sabes se a peça quanto tempo vai durar. E nestes carros, será o teu tipo de condução a ditar o desgaste da peça.

Mas uma coisa que tens de levar já em linha de conta é a mão de obra. As intervenções são demoradas (em especial as de mecânica) dada a configuração dos órgãos motor/transmissão.

Conheço pessoas onde os pneus duram 30,000km. Outras 10,000...

And so...

[Porscheta]

O pessoal nao se zangem,cada um gosta do que gosta.

O Porsche além desses defeitos todos,todas as versoes foram um sucesso de vendas.

Os Jags e os Astons sao carros mais snobistas,nao sao propriamente carros para quem gosta de conduzir.

Quanto a fotos ainda nao tirei,logo que tire eu ponho aqui para voçes verem,mas eu tenho a impressao que alguns de voçes devem pensar que eu estou a fazer bluff

[gaiex]

Eu ainda nem comentei mas só quem não conhece a Porsche pode apontar tal defeito à marca... Aliás, basta ver quantos Porsches encontramos com quase 200.000km vs desportivos da concorrência.
Se isto não são carros para o dia-a-dia....

Sim, desde k bem mantidos e bem assistidos, mas isso tb os outros =P

[JDEM]

Ai sim! isso é o k se diz, mas na pratica n é bem assim! claro k em termos de dinamica sao referenciais mas neste momento n ha marca nenhuma de desportivos k se possa orgulhar de ser fiavel!!!
Agora em termos de custos de manutençao de certeza k é mais barata k ferrari mas mais cara k outras marcas k por aí andam, vulgo MB, BMW e jag.

Não é isto que pessoas minhas amigas com Porsches dizem, inclusivé o user Desconhecido que já teve 4 Porsches.

Por exemplo um 996 em comparação com um M3 (E46) é bem mais barato em manutenção.

[jcpr]

Apenas referi k o cabrio parece k se vai desmontar em algumas situaçoes, agora o coupe n deixa de ser barulhento, alias o habitaculo recebe mtas vibraçoes do motor (defeito porsche) daí a origem de barulhos nos revestimentos e etc...

O R8 tinha 7mil km, o Lambo (gallardo) 30mil e o AMV8 12mil +-
Os ultimos dois andei como passageiro na N1, o R8 foi em circuito daí a seda k referi... =P

PS: tenho 1 cabrio e n faz nem uma ponta de barulho (o tal k preferimos ao porsche, o qual tem os mesmo ruidos k a versao coupe, ou seja nenhum!) ate os MB k temos ca em casa fazem mais barulho LOL

gaiex,

Que cabrio é esse que tens e quantos kms tem? Quantos kms tinha o 997 que foste experimentar?

O lambo com 30.000 devia ser um bom exemplar. A minha experiência diz-me o contrário, embora reconheço que é muito dificil estar atento a ruidos parasitas com aquele motor a roncar.

[gaiex]

PS: Gosto de porsches e em especial da sua dinamica, mas tou apenas a referir alguns aspectos dos quais n gosto...

[CarlosL]

essa é a meu ver a grande vantagem do 911 (a partir do 996) é a grande facilidade utilização no dia-a-dia... já não é preciso ser o fitipaldi para o conduzir.

As versões AWD fizeram-se para isso.

Depois o PSM faz o resto.

Mas brincar com um RWD estilo este 996 C2 não é para todos. Mas conduzi-lo na marginal e ir até ao bar, aí sim. Faz o seu papel na perfeição.

[jcpr]

O pessoal nao se zangem,cada um gosta do que gosta.

O Porsche além desses defeitos todos,todas as versoes foram um sucesso de vendas.

Os Jags e os Astons sao carros mais snobistas,nao sao propriamente carros para quem gosta de conduzir.

Quanto a fotos ainda nao tirei,logo que tire eu ponho aqui para voçes verem,mas eu tenho a impressao que alguns de voçes devem pensar que eu estou a fazer bluff

Eu não!

Gostava de ter ver no Sprint AHO com a máquina (pus o link aí em cima). É por uma boa causa, e quantos mais desportivos, melhor! Para lavarmos a vista!

[CarlosL]

Sim, desde k bem mantidos e bem assistidos, mas isso tb os outros =P

Claro que sim...

[gaiex]

gaiex,

Que cabrio é esse que tens e quantos kms tem? Quantos kms tinha o 997 que foste experimentar?

O lambo com 30.000 devia ser um bom exemplar. A minha experiência diz-me o contrário, embora reconheço que é muito dificil estar atento a ruidos parasitas com aquele motor a roncar.

exactamente LOOL, eu n ouvia barulhos apenas o motor =P
O 997 era carro do dia a dia, das primeiras unidades a serem comercializadas,(ja foi vendido +-50mil km se bem me lembro) mas este nem era dos k fazia mais ruidos, agora o 996...
Tambem deixem-me k vos diga, os porsches foram dos k passei mais tempo no seu interior, agora os outros foi apenas 1h no maximo!

O cabrio k refiro é o XKR tem 40mil km, mas ja andei em algums com + de 100mil km e é a mesma coisa, é impressionante a qualidade dos materiais!

[jcpr]

Eu percebo o que queres dizer gaiex, mas parece-me que estás a comparar alhos com bogalhos.

Um xkr não é tão desportivo quanto um 911. Têm que ser feitas concessões, e o xkr é bastante mais confortável que o 911, e admito, com melhor construção (nesse nunca sentei o traseiro). Mas não tem o mesmo comportamento dinâmico. O mesmo podes dizer de um MB Classe S AMG. Muito rápido, mais rápido que o xkr até, mas mantém níveis de conforto e qualidade. Em termos de comportamento dinâmico, fica atrás do 911.

Percebes o que quero dizer.

[Porscheta]

[


Para que nao haja duvidas eu fui cuscuvilhar o tlm da minha esposa,e tavam la estas duas que ela tirou quando eu cheguei a casa com ele.

Depois eu tiro mais

[homemdonorte]

O pessoal nao se zangem,cada um gosta do que gosta.

O Porsche além desses defeitos todos,todas as versoes foram um sucesso de vendas.

Os Jags e os Astons sao carros mais snobistas,nao sao propriamente carros para quem gosta de conduzir.

Quanto a fotos ainda nao tirei,logo que tire eu ponho aqui para voçes verem,mas eu tenho a impressao que alguns de voçes devem pensar que eu estou a fazer bluff

os Astons não são carros para quem gosta de conduzir??? ainda a Porsche era um carocha baixinho e a Aston já estava nos primeiros lugares mundiais....concordo com tudo o que disseram mas dizer k Aston não é para quem gosta de conduzir é não perceber patavina do mundo automovel....

[gaiex]

Eu percebo o que queres dizer gaiex, mas parece-me que estás a comparar alhos com bogalhos.

Um xkr não é tão desportivo quanto um 911. Têm que ser feitas concessões, e o xkr é bastante mais confortável que o 911, e admito, com melhor construção (nesse nunca sentei o traseiro). Mas não tem o mesmo comportamento dinâmico. O mesmo podes dizer de um MB Classe S AMG. Muito rápido, mais rápido que o xkr até, mas mantém níveis de conforto e qualidade. Em termos de comportamento dinâmico, fica atrás do 911.

Percebes o que quero dizer.

Tb n foi o k disse!! nunca disse k o XKR era desportivo, mas para a gama em k se insere o 996/997 esta 1 bocado akem da qualidade k se paga por 1 carro desses (interiores etc. e n a mecanica)
MB eu n refiro o S mas sim o SL...

[gaiex]

Não é isto que pessoas minhas amigas com Porsches dizem, inclusivé o user Desconhecido que já teve 4 Porsches.

Por exemplo um 996 em comparação com um M3 (E46) é bem mais barato em manutenção.

O M3 é um exagero em termos de manutençao, pelo k ouço dizer, ja 1 E46 k tive em tempos era o k era...

Ainda aki uns posts atras tavam a dizer o contrario! Manutenção na Marca n é assim tao barata como isso, n digo k sejam as peças, mas a mao de obra n é barata, mas hj em dia em nenhum lado o é!