2008 Honda Accord (Fotos oficiais na pág. 5)

[JDEM]

Tenho ideia que a comercialização do Accord inicia-se no início do Verão.

2.2 I-DTEC 150cv/4.000 rpm
2.0 I-VTEC 156cv/6.300 rpm
2.4 I-VTEC 200cv/7.000 rpm

Em 2009 é capaz de aparecer outra motorização diesel e caixa de dupla embraiagem. Pelo que tive a ler, estranhamente a bagageira da Tourer (395L VDA) é inferior ao Saloon (467L VDA).

Thanks!

Esses valores de bagageira estão correctos?

É que um acanhado Serie 3 Touring tem 460Litros!

Não me parece, aposto que a Accord Tourer anda lá mais para os 500L do que para os 400L... digo eu

[ks34]

Thanks!

Esses valores de bagageira estão correctos?

É que um acanhado Serie 3 Touring tem 460Litros!

Não me parece, aposto que a Accord Tourer anda lá mais para os 500L do que para os 400L... digo eu

JDEM,

foi o que constatei do press release:

Load Capacity
At 467 litres (VDA), the saloon's luggage capacity is best in class measured against other premium contenders. The boot loading height is also a convenient 678 mm, down 80 mm. Further practicality is provided by highly visible and easily reached rear seat release catches located just within the upper edge of the boot opening.

Despite its dynamic styling, the Tourer's luggage capacity at 395 litres (VDA), with all seats in place, is one of the best in the sport wagon category. In practical terms, that is sufficient to comfortably accomodate four 46 inch golf bags or four large suitcases. Larger loads can be carried with the rear seats folded, and in this configuration the Tourer is able to transport a mountain bike, without the need to remove the bike's wheels first.

To open up the Tourer's luggage area, the one-motion rear seats can be readily collapsed in a single action to create a virtually flat load space with flush, clean sides.

Set within the rear half of the load area is an underfloor storage space which is a useful 250 mm deep and adds 53 litres to the Accord Tourer's overall load space. On either side are two smaller compartments accessed by means of their own covers.

The highly practical, retractable tonneau cover features a large, easy-to-grip handle, and large guides on either side of the luggage area into which it can be quickly and easily slotted.

Like its predecessor, the new Accord Tourer is available with a power operated tailgate, which can be operated via the key fob or via a switch located in the tailgate's lower edge.

No entanto, a Honda ainda revelou especificações técnicas, provavelmente só na próxima 5ª feira.

Cumps.

[Kopien]

É estranho a carrinha só ter 400L, até o novo Jazz traz mala de 400L.

[ks34]

[HenriquesJ]

Está muito bonito.

[ks34]

[v7]

O novo accord diesel vai extrair 150 cv de um 2.2 !? Fantastico

[bg2]

O novo accord diesel vai extrair 150 cv de um 2.2 !? Fantastico

cumprimentos

[Gasoil]

Ai ai, sempre o mesmo v7... Como diria o saudoso Laurodérmio: Always picating...

[rogerAjacto]

Conseguiu tirar 140cv de um 2.2 sem lhe rachar cabeças de motor.

Com 150cv vai continuar a ser um excelente motor.

Se quiserem mais prestações e fiabilidade de deixarem os cabelos em pé sempre podem ir para a concorrência.

Quando eles quiserem metem os falados 180cv no motor. Afinal conseguem meter 240cv num 2.0 atmosférico (120cv/l), coisa que ninguém mais faz actualmente. Nem em carros de 300.000€.

[Talha]

O novo accord diesel vai extrair 150 cv de um 2.2 !? Fantastico

[bg2]

Conseguiu tirar 140cv de um 2.2 sem lhe rachar cabeças de motor.

Com 150cv vai continuar a ser um excelente motor.

Se quiserem mais prestações e fiabilidade de deixarem os cabelos em pé sempre podem ir para a concorrência.

Quando eles quiserem metem os falados 180cv no motor. Afinal conseguem meter 240cv num 2.0 atmosférico (120cv/l), coisa que ninguém mais faz actualmente. Nem em carros de 300.000€.

se já é tecnicamente possivel não sei do que estão à espera.


até porque as duas variantes podem coexistir

cumprimentos

[neldsc]

A carrinha está espectacular, apenas merece umas jantes mais bonitas.

[NunoS]

Realmente a carrinha está o oposto da actual, ou seja, linda....

Já o carro não gosto, prefiro o actual, quer a nível de interiores, quer de exteriores...Em preto como vejo todos os dias aqui em casa

[lasac_p]

......

o exterior do carro parece-me demasiado niponico, não parece ser um carro feito para o mercado europeu, lá na terra deles é que os carros tem muito esse design

[ks34]

[ks34]

[ks34]

[ks34]

[ks34]

[ks34]

[pedrorkc]

o branco e o preto sim, tão muito fixes; nos outros como as cavas das rodas são muito pronunciadas o carro pede mesmo umas jantes grandes

[JCSpeed]

Não pecisa de mais

O novo accord diesel vai extrair 150 cv de um 2.2 !? Fantastico

Os 140cv no anterior foram suficientes para ganhar comparativos com a concorrência mais potente. No final era sempre a mesma coisa; suave , melhor consumo do comparativo e grande surpresa para "apenas" 140cv de potência.
Para o motor mundial do ano 2005 na classe 2000cc a 2500cc os ecológicos 150cv são suficientes são suficientes e os correctos para este 2.2. Se calhar com as alterações volta a ser motor mundial do ano e os outros como tu ficam doidos como é que os melhores não são os que têm mais cavalos.
Com a idade passa , vais ver .
Queres conversa ....
( Já agora , a minha Accord Tourer com 120.000km continua um doce e não fundiu mais nenhum medio, aliás , a unica coisa que mudei em 4 anos e 120 000km , uma lâmpada de medio . É bom , não é?
(Mudei óleo e pastilhas é claro, mas isso é obrigatório)

[Gasoil]

Realmente, em preto ou branco este Accord fica verdadeiramente interessante!

[Carlitos]

Gostei do Pack M para o Accord.

Nestas fotos de Salão há duas coisas que quanto a mim não estao lá muito bem:

- a grelha frontal parece-me estar um bocadinho exagerada;
- mesmo as jantes de 17" parecem pequenas...

Ou então é ilusão óptica... ao vivo logo se vê...

[ks34]

Já reparam na bagageira da Tourer? Parece-me que as novas suspensões multilink (parecem 2 torres) tornam o espaço de carga muito estreito.

[ks34]

[v7]

Os 140cv no anterior foram suficientes para ganhar comparativos com a concorrência mais potente. No final era sempre a mesma coisa; suave , melhor consumo do comparativo e grande surpresa para "apenas" 140cv de potência.
Para o motor mundial do ano 2005 na classe 2000cc a 2500cc os ecológicos 150cv são suficientes são suficientes e os correctos para este 2.2. Se calhar com as alterações volta a ser motor mundial do ano e os outros como tu ficam doidos como é que os melhores não são os que têm mais cavalos.
Com a idade passa , vais ver .
Queres conversa ....
( Já agora , a minha Accord Tourer com 120.000km continua um doce e não fundiu mais nenhum medio, aliás , a unica coisa que mudei em 4 anos e 120 000km , uma lâmpada de medio . É bom , não é?
(Mudei óleo e pastilhas é claro, mas isso é obrigatório)

Estás enganado, eu nunca disse que ter muitos cavalos por litro era bom, normalmente quem fala muito nisso são os honda fãns (ver o post do Roger a Jacto).

Fico contente pela boa fiabilidade que o teu carro tem demonstrado. Os honda em média são de facto bons carros.

O facto de eu não simpatizar com a combinação Accord + carinha + diesel não faz com que não respeite a sua qualidade ou fiabilidade.

Neste novo honda diesel tinha ideia que a potência ascenderia aos 180 cv e achei estes 150 uma desilusão. Em parte porque estou habituado a ver bons rendimentos unitários em motores honda a gasolina (ainda há 2 horas andei num accord 2.2 Type R de 212 cv).

Agora o mais importante de tudo: denotei um tom irónico e pouco amistoso no teu post, epá não leves a peito o que eu escrevo para aqui, isto é para nos divertirmos e fazer novos conhecimentos e amigos.

Um abraço e continuação de boa sorte para o accord

[Zix]

O branco tá mto bom!

[ks34]

Gostei do Pack M para o Accord.

Nestas fotos de Salão há duas coisas que quanto a mim não estao lá muito bem:

- a grelha frontal parece-me estar um bocadinho exagerada;
- mesmo as jantes de 17" parecem pequenas...

Ou então é ilusão óptica... ao vivo logo se vê...

O modelo base tem jante 16" 205/60R16.