VW Passat Coupe imagens oficiais:pag. 3

[Zero7]

'tá cheio de minhoquices à francesa.. lol

Franceses que copiam Alemães e Alemães que copiam Franceses. C'est la vie...

OMG!!

Voces são passados....por aqui fotos destas....daqui a pouco está ai a brigada C5 II a criticar os bancos por serem muito fininhos

Sem pretender lançar nenhuma discussão, mas há pormenores neste interior que fazem lembrar o Laguna.

[deleted]

deleted

[WH]

'tá cheio de minhoquices à francesa.. lol

???
Deves queres dizer, "minhoquices" de segmentos superiores, Classe S, etc..., mas eu não chamo à segurança activa "minhoquices"

[xpedro]

OMG!!

Voces são passados....por aqui fotos destas....daqui a pouco está ai a brigada C5 II a criticar os bancos por serem muito fininhos

Ah ah ah... por acaso até gosto do interior do carro! E do exterior também, pelo menos não tem "olhos de bezugo" como o Laguna...

[VorsprungDurchTechnik]

Sem pretender lançar nenhuma discussão, mas há pormenores neste interior que fazem lembrar o Laguna.

Epah, sem qualquer intenção de te picar, vais ter que dizer quais porque não vejo nenhum.

[TILT]

De frente faz me lembrar o corolla novo
Sinceramente nao percebo onde entra a parte coupe.. parece-me mais uma versao bem conseguida do passat!
Tambem nao percebo o porque de fazerem um carro maior que o A6 e depois porem um motor 2.0tdi de 170 cv! Acho que comparado com o 320cdi da mercedes nao se pode dizer que exista sequer concorrencia! Pois quem tem dinheiro para comprar um cls nao anda a pensar num passat.. acho eu!

O próprio A6 conta apenas com o 2.0TDi de 140cv (o 170cv não faz parte da gama...) por isso não me parece que seja assim tão descabido meterem o 170cv no Passat...

[Chewbacca]

Eh pá, o carro até tem uma boa imagem e só isso já vende bastante. Claro k os cromados em excesso eram dispensáveis mas pronto...

Agora a lista de tecnologias e de soluções engenhosas é que é muito interessante! E isto é um carro do segmento D e não um topo de gama caríssimo!

Só como exemplo, quando anda tudo com imensas teclas nas consolas e com os para-choques cheios de "buracos" para os sensores, um símbolo retráctil que esconde a camara e um teclado do telefone escamoteável merecem aplauso!

[deleted]

deleted

[billas]

Eu acho descabido no sentido em que o carro é supostamente desportivo! e depois vai ser maior que um A6 e com um 2.0tdi de 170 cv sinceramente nao percebo muito bem a desportividade do modelo!
Mas hoje em dia tudo é desportivo e gti desde que tenha umas boas sapatas bancos desportivos e mais umas coisas.. por isso tambem nao me admira que daqui a nada ponham o 1.9 de 105

[ssmnp]

[ssmnp]

[HaagenDazs]

Entre o CLS e o PASSAT...

1000vzs para o Passat.. alem de ser mais barato de certeza não é parolo.. xD

[Nitrofurano]

A traseira do Passat ainda não me convenceu. E depois, parece de certa forma corcunda, com as rodas da frente muito recuadas.

O CLS tem linhas mais harmoniosas e as rodas assentam nos extremos da carroçaria. Dá-lhe um ar dinâmico.

[Taveirada]

Há aí´uma foto que parece que o passat está com a traseira a levantar!

Já agora, reparem na distancia entre a porta da frente e a cava da roda no CLS e no passat...

[Nitrofurano]

Há aí´uma foto que parece que o passat está com a traseira a levantar!

Já agora, reparem na distancia entre a porta da frente e a cava da roda no CLS e no passat...

Exacto, era do que eu falava. O CLS tem as rodas nos extremos, tipo BMW, mas o Passat parece que bateu num passeio e a roda recuou.

Perde harmonia e dinâmica.

[AMGfan]

Entre o CLS e o PASSAT...

1000vzs para o Passat.. alem de ser mais barato de certeza não é parolo.. xD

O que vale é que te damos todo o desconto...enfim...

[AMGfan]

Á primeira vista, parece-me bem. A VW não arriscou muito. Se me pedissem para imaginar este Passat que saiu em 2005, em Coupe de 4 portas, era praticamente assim que o imaginava...

Resta agora saber se o menor preço que aqui dizem que vai ter face ao CLS, sim estou certo que será menor até porque não são concorrentes (Não esquecer que o preço é sempre a variavel que mais afecta a confrontação de opções), chega para que este seja um sucesso de vendas. Na minha opinião, pelo que o passado nos reporta não será nenhum sucesso por aí além. Todos sabemos as dificuldade que a VW tem para se impor no mercado dos altos administradores. Só o Santana Lopes é que comprou o Phaeton...

[JRodrigues]

Não é Passat CC, mas apenas CC.

[AMGfan]

Não é Passat CC, mas apenas CC.

editado

[JRodrigues]

editado

Não era para ti.. Era apenas uma informação O nome foi mudado há pouco tempo

[AMGfan]

Não era para ti.. Era apenas uma informação O nome foi mudado há pouco tempo

Mas agora também nao percebo...CC é abreviatura ao quê? Até hoje tem sido a Coupé- Cabriolet...

[LuisCapelo]

Mas agora também nao percebo...CC é abreviatura ao quê? Até hoje tem sido a Coupé- Cabriolet...

e tem que significar alguma coisa?

[chest3r]

Será que é só a mim que isto parace ser APENAS um passat com uma estética diferente ???

[chest3r]

e tem que significar alguma coisa?

Não, concerteza que eles fizeram todas as combinações possíveis com duas letras do alfabeto e foi desta que gostaram mais. :p

[AMGfan]

e tem que significar alguma coisa?

Espectáculo, Sublime... E não posso levantar a questão, ainda que completamente descabida evidentemente?

[ssmnp]

A imprensa começa agora a testar o Passat CC, dinâmicamente existem algumas diferenças em relação ao Passat convencional, é mais comunicativo e dá mais prazer de condução...

[ssmnp]

Não era para ti.. Era apenas uma informação O nome foi mudado há pouco tempo

É so para o mercado americano.
CC significa Confort Coupé

[DHBB]

Acho o modelo muito bonito, sem duvida muito melhor que o "Passat original". Mas ainda está longe de bater o CLS.

[crash]

Há aí´uma foto que parece que o passat está com a traseira a levantar!

Já agora, reparem na distancia entre a porta da frente e a cava da roda no CLS e no passat...

A traseira do Passat ainda não me convenceu. E depois, parece de certa forma corcunda, com as rodas da frente muito recuadas.

O CLS tem linhas mais harmoniosas e as rodas assentam nos extremos da carroçaria. Dá-lhe um ar dinâmico.

questão de arquitectura
o CLS tem motor à frente longitudinal e tracção traseira, o Passat é um tudo à frente. O motor está à frente do eixo dianteiro, daí a necessidade de recuar o mesmo.
O pessoal queixa-se que o 911 tem o motor no sitio errado, mas podemos afirmar o mesmo para a generalidade dos tudo á frente.
Basta abrir o capot e ver onde se encontram as torres de suspensão relativamente ao posicionamento do motor.

Relativamente a este Passat, ou como já ouvi dizer o CLS dos pobres, é clara a colagem ao conceito do CLS, até em algumas soluções estilisticas, infelizmente.

igualmente infeliz é o facto deste Passat não ter apanhado com o passo seguinte da evolução estilistica da VW, como já vimos no Scirocco. Este era claramente um modelo que ficaria a ganhar com o estilo mais limpo e depurado que o scirocco apresenta, em vez da vertente mais decorativa e burguesa da maior parte da gama VW actual.

O mais certo é também vender aos magotes. As previsões optimistas da VW apontam para 300000unidades/ano, o que é mesmo muito tendo em conta que se trata de um veículo de nicho

Esperar para ver

[Gasoil]

A meu ver este é um dos VW recentes mais bem conseguidos esteticamente, embora uma cópia quase descarada do conceito e design do CLS... Ainda assim, parece-me k o MB joga nitidamente na liga acima, quer no preço quer no resto

Mas q este Passat deve vender bem, acho q não há dúvidas. Não sei é se não irá canibalizar as vendas do Passat tradicional, parecem-me q serão capazes de ser considerados demasiado próximos p/o comum dos compradores.