Renault Laguna Coupé Concept e versão final

[Olimpo]

Mesmo que o E92 fique mais caro com o mesmo equipamento (ou quase) uns ~5.000€ continua a valer cada cêntimo a mais..

Concordo, mas comparando o Laguna Coupé com o A5 2.0 TDi são carros que se equiparam em quase tudo. (lá está tirando a imagem de marca)

[Movyk]

Mesmo que o E92 fique mais caro com o mesmo equipamento (ou quase) uns ~5.000€ continua a valer cada cêntimo a mais..

Com que argumento? Aliás, não sei onde foi o caríssimo Lotus buscar um Laguna que custe 50.000 preço base:

Comprar Novo Laguna Coupé - Configurador - Automóveis Renault

O Laguna começa nos 41.700€.

A versão mais cara tem tanto equipamento que quase que aposto que 60.000€ não chegam para comprar um 320d Coupe com o mesmo equipamento.

Já agora, continua a valer cada cêntimo a mais, porquê? Alguma razão factual ou apenas o status do costume?

[Olimpo]

É lento e pesadão. Fixed.

Agora vai conduzir um e depois diz alguma coisa.

É incrível como um user com um nome de prestigio como a Lotus diz tanta asneira.

[HaagenDazs]

Eu até gosto do carro, mas, tem mais presença do que um E92? Em que planeta?

O Laguna é bastante alto e estreito. Tira-lhe muita agressividade.

[Movyk]

Eu até gosto do carro, mas, tem mais presença do que um E92? Em que planeta?

O Laguna é bastante alto e estreito. Tira-lhe muita agressividade.

Bastante estreito. Fixed again.

Largura:
serie 3 coupe: 1782mm

Laguna coupe: 1812mm

Altura:

BMW: 1395mm

Renault: 1398mm

Mais algum mito para desvendar?

[Olimpo]

Lembro-me quando saiu o A5, num comparativo da AH ao Laguna Coupé e S3, acabaram com uma diferença de 4 pontos entre os três. Só prova como qualquer um deles é uma boa proposta.

[Lotus]

Com que argumento? Aliás, não sei onde foi o caríssimo Lotus buscar um Laguna que custe 50.000 preço base:

Comprar Novo Laguna Coupé - Configurador - Automóveis Renault

O Laguna começa nos 41.700€.

A versão mais cara tem tanto equipamento que quase que aposto que 60.000€ não chegam para comprar um 320d Coupe com o mesmo equipamento.

Já agora, continua a valer cada cêntimo a mais, porquê? Alguma razão factual ou apenas o status do costume?

Se o 180cv já leva na boca do 320d, ainda ia meter o 150cv ao barulho? Aliás, se queres começar a discutir a questão do equipamento, então vamos pegar num Laguna Coupé com performances equivalentes ao 320d...ou seja, o V6 Dci.

Depois diz-me os preços sff.

[BMerlini]

Se o 180cv já leva na boca do 320d, ainda ia meter o 150cv ao barulho? Aliás, se queres começar a discutir a questão do equipamento, então vamos pegar num Laguna Coupé com performances equivalentes ao 320d...ou seja, o V6 Dci.

Depois diz-me os preços sff.

Isto agora é só pelo motor Sr.Lotus?

Olhe a ironia da questão.

[Lotus]

Isto agora é só pelo motor Sr.Lotus?

Olhe a ironia da questão.

Não percebi. Está-se a comparar os carros em cenários equivalentes. Ou seja, se queremos analisar o preço dos carros com o mesmo equipamento, também faz todo o sentido que tenham o mesmo nível de performances.

[BLADERUNNER]

Ao vivo de Bolonha.

[Fahrenheit]

Ao vivo de Bolonha.

Cinzento a mais para um carro que se quer apelativo.

Jantes pequenas...

[HaagenDazs]

Bastante estreito. Fixed again.

Largura:
serie 3 coupe: 1782mm

Laguna coupe: 1812mm

Altura:

BMW: 1395mm

Renault: 1398mm

Mais algum mito para desvendar?

Eu não o comparei ao E92.
Apenas disse que o que disse porque o carro para o volume que tem não tem agressividade nenhuma. Deveria ser mais largo e mais baixo.

[Fahrenheit]

Eu não o comparei ao E92.
Apenas disse que o que disse porque o carro para o volume que tem não tem agressividade nenhuma. Deveria ser mais largo e mais baixo.

Sabes que para muitas pessoas aqui no Fórum a forma de enaltecer umas marcas é denegrindo outras...

E tens razão, falta lhe agressividade e o carisma de um nome que "Laguna" não tem.

[Movyk]

Eu não o comparei ao E92.
Apenas disse que o que disse porque o carro para o volume que tem não tem agressividade nenhuma. Deveria ser mais largo e mais baixo.

Já viste algum ao vivo? Da próxima vez que realmente vires um, aprecia-o com atenção. Não é alto nem estreito. Simplesmente não resulta bem em fotos. Mas ao vivo é soberbo.

[Movyk]

Sabes que para muitas pessoas aqui no Fórum a forma de enaltecer umas marcas é denegrindo outras...

E tens razão, falta lhe agressividade e o carisma de um nome que "Laguna" não tem.

Caro, quem puxou a comparação com o Serie 3 não fui eu. E não denegri nada. O Serie 3 coupe é um grande veículo. Não tenho problemas em dizê-lo. Já outros, até pelo nome do carro tentam denegrir um veículo. É o chamado falar sem nunca ter tocado.

[Fahrenheit]

Caro, quem puxou a comparação com o Serie 3 não fui eu. E não denegri nada. O Serie 3 coupe é um grande veículo. Não tenho problemas em dizê-lo. Já outros, até pelo nome do carro tentam denegrir um veículo. É o chamado falar sem nunca ter tocado.

Não denegri nenhum nome do veiculo, o facto é que como "Laguna" este Coupé nunca terá estatuto para se sagrar no segmento que se insere

[caditonuno]

Vê-se? Isso deve depender bem da zona onde moras.

Aqui em Braga vê-se alguns. E acho o Passat CC uma excelente proposta, longe das melhores, mas mesmo assim...

não estou em braga, mas saí por breves instantes à rua e no meio de uns quantos carros passou um CC.

agora, se um megane coupe custa uns 35 mil, este tinha que custar 7 ou 8 a mais, por isso os cerca de 10 mil euros aplicam-e. tem um design lindo, mas como já referi anteriormente, é bom para se comprar com 2 a 4 anos.

[caditonuno]

olhem aqui 3 exemplos - os 1º e 3º teriam que ser melhor negociados:

Renault Laguna Coupe 2.0 Dynamique S 175 CV, 28.500 EUR, Penafiel - Standvirtual

Renault Laguna Coupe Dynamique S 2.0dCi 175cv GPS, 29.800 EUR, Porto Salvo - Standvirtual

Renault Laguna Coupe 2.0 DCI DYNMIQUE 150CV, 31.000 EUR, Lisboa - Standvirtual


e na versão sedan, pena os kms que já tem:

Renault Laguna 2.0 dCi 175cv GPS Dyna. S, 20.750 EUR, Terrugem - Sintra - Standvirtual

[TheCube]

Gosto muito do design deste carro, uma pena não se verem mais por ai pelas razões já aqui referidas.

[HaagenDazs]

Já viste algum ao vivo? Da próxima vez que realmente vires um, aprecia-o com atenção. Não é alto nem estreito. Simplesmente não resulta bem em fotos. Mas ao vivo é soberbo.

Um vizinho meu tem um.

[Olimpo]

Não denegri nenhum nome do veiculo, o facto é que como "Laguna" este Coupé nunca terá estatuto para se sagrar no segmento que se insere

Não tem nada a ver com o nome, tem sim a ver com o símbolo.

[HaagenDazs]

Desculpem lá... nesta foto o carro parece chinês: http://p.rapimg.com/ipix_new/pkw/7/p...g?x=1322887521

E esta frente? http://p.rapimg.com/ipix_new/pkw/5/p...g?x=1322753563
Básica básica básica.


O Laguna Coupé até é porreiro, mas não venham agora com as tretas do "simbolo" ou do nome.. Está a milhas de um A5 ou de um E92.. como qualquer Renault.

[RIDER]

São irrelevantes as características técnicas se o resultado final é pobre. As versões a diesel são lentas, e a gasolina o único motor que parece ter interesse é o 2.0T.

Quanto ao 4Control, é um argumento técnico engraçado, mas não o torna no melhor chassis FWD. A crítica especializada não tem sido muito favorável ao comportamento do Laguna Coupé. A EVO diz "feedback from the helm feels oddly synthetic and the handling lacks the biddable dimension you get with a BMW". E nem no conforto se safa "the springs and dampers have been stiffened, too, giving an occasionally choppy ride at speed and a disappointingly fidgety one around town".

Já agora:

BMW 320d Coupé - 46.700€

0-100: 7,5s
Consumo médio: 4,7L/100

Renault Laguna Coupé 2.0dci 180cv - 49.900€

0-100: 8.5s
Consumo médio: 6,5L/100

Portanto o BMW tem melhor condução, maior qualidade de materiais, anda mais, gasta menos, é mais barato, tem maior valor de retoma...mas claro que o bom negócio continua a ser o Renault...

Um BMW com o tal 20d não é um bom negócio a não ser que os dêm!!!

[rogerAjacto]

Um BMW com o tal 20d não é um bom negócio a não ser que os dêm!!!

É um bom negócio para a BMW. Afinal passados uns km's consegue vender mais um motor e fazer uns valentes trocos.

Só precisa é de patos.

[BMerlini]

Eu gosto deste carro, penso que sofre do mesmo mal do Megane RS, uma péssima escolha de jantes.

Vi isto outro dia, kit original Renault com umas jantes diferentes (e maiores);






A vantagem de um E92 é na possibilidade do kit M, um leque vasto de jantes entre outras configurações que o tornam interessante, porque para mim isto é tão chinês como o Laguna.

[Movyk]

Desculpem lá... nesta foto o carro parece chinês: http://p.rapimg.com/ipix_new/pkw/7/p...g?x=1322887521

E esta frente? http://p.rapimg.com/ipix_new/pkw/5/p...g?x=1322753563
Básica básica básica.


O Laguna Coupé até é porreiro, mas não venham agora com as tretas do "simbolo" ou do nome.. Está a milhas de um A5 ou de um E92.. como qualquer Renault.

Estás tão obcecado com a questão que tens de ir buscar fotos com resolução de telemóvel pré-histórico e fotos de frente. Já percebemos o teu ponto de vista. O problema não é o carro. É ser Renault. Tristes mentalidades.

[Phaster]

Já viste algum ao vivo? Da próxima vez que realmente vires um, aprecia-o com atenção. Não é alto nem estreito. Simplesmente não resulta bem em fotos. Mas ao vivo é soberbo.

todos os que vi eram altos como tudo

Eu gosto deste carro, penso que sofre do mesmo mal do Megane RS, uma péssima escolha de jantes.

Vi isto outro dia, kit original Renault com umas jantes diferentes (e maiores);

confesso que assim melhora um bom bocado

[marelo]

Desculpem lá... nesta foto o carro parece chinês: http://p.rapimg.com/ipix_new/pkw/7/p...g?x=1322887521

E esta frente? http://p.rapimg.com/ipix_new/pkw/5/p...g?x=1322753563
Básica básica básica.


O Laguna Coupé até é porreiro, mas não venham agora com as tretas do "simbolo" ou do nome.. Está a milhas de um A5 ou de um E92.. como qualquer Renault.

Concordo em parte. Eu também não acho que o carro a nível estético tenha grande interesse, os rivais germânicos são mais bonitos e imponentes, mas o factor nome/marca tem também a sua importância nas vendas.

E depois este modelo sofre também de falta de personalidade como a maioria do carros hoje feitos, substitui-se aquele simbolo por um da Kia e nem notava diferença

[AMGfan]

O sucesso (?) de vendas deste Laguna coupe em PT é fácil de explicar...tal como o é o do 408...

Só tive uma cadeira de gestão na faculdade e bastou...(Ok para este caso nem foi precisa mesmo )

[Fahrenheit]

Não tem nada a ver com o nome, tem sim a ver com o símbolo.

Tem a ver com tudo, tudo ajuda...