Originalmente Colocado por monicamelo
Ver Post
Eu fiz confusão uma grande!
![cabeçada](https://forum.motorguia.net/core/images/smilies/icon_smile_8ball.gif)
![cabeçada](https://forum.motorguia.net/core/images/smilies/icon_smile_8ball.gif)
![cabeçada](https://forum.motorguia.net/core/images/smilies/icon_smile_8ball.gif)
O que eu queria dizer é que, com ar frio o carro tem mais rendimento do que com ar quente, pois o ar frio tem mais oxigenio (mais densidade)!
Claro que só por si, o ar estar mais frio ou mais quente, nada tem a ver com a humidade, pois o ar pode ser quente e humido ou frio e seco e vice-versa!
A humidade é outro factor..............
No entanto, eu no Inverno (na maior parte dos dias), verifico que o motor tem melhor comportamento, o que me leva a concluir que o ar frio não tem assim tanta humidade ao ponto de prejudicar a combustão; ou então, se prejudica, o que ganho com o facto do ar ser frio (mais oxigenio), compensa essa perda!
Quanto à pressão, nos carros com turbo não deve fazer grande diferença, mas nos atmosfericos (como o meu), faz e eu noto isso!
![wink](https://forum.motorguia.net/core/images/smilies/icon_smile_wink.gif)
Comentário