Bentley Arnage poderá ter o motor do Veyron

[ClioIIIDci]

Estás a citar as palavras de Gordon Murray?

É que ele engoliu-as depois de ter conduzido o Veyron...

Vá, estuda mais um bocadinho...

Offtopic:



Nao estou a citar ninguem, toda a gente sabia mesmo antes de sair que o veyron ia ser o mais rapido de todos os carros (foi criado para isso mesmo, revitalizar a bugatti e fazer o carro mais rapido de sempre).

O enzo tinha o mesmo objectivo e falhou... tou a falar da ferrari nao é de uma marca como a bugatti que para o mundo automovel pouco ou nada representa. Fora algumas corridas e alguns carros da decada de 40/50.

Dizer que turbo nao é uma maneira facil de se obter potencia acho no minimo engraçada mas enfim.

Mclaren F1 > all. (para mim e para muita gente.) Tiff Needell incluido!

Nao vou falar mais sobre este assunto neste topico!

Ontopic:
Mas apoio um arnage com 8 turbos todos a monte e 1500 cv!

[Whisperdancer]

Respostas a Bold.

Faltou-te dizer que o único "offtopic on" que ele referiu é verdadeiramente o ontopic...

[Whisperdancer]

Offtopic:



Nao estou a citar ninguem, toda a gente sabia mesmo antes de sair que o veyron ia ser o mais rapido de todos os carros (foi criado para isso mesmo, revitalizar a bugatti e fazer o carro mais rapido de sempre).

O enzo tinha o mesmo objectivo e falhou... tou a falar da ferrari nao é de uma marca como a bugatti que para o mundo automovel pouco ou nada representa. Fora algumas corridas e alguns carros da decada de 40/50.

Dizer que turbo nao é uma maneira facil de se obter potencia acho no minimo engraçada mas enfim.

Mclaren F1 > all. (para mim e para muita gente.) Tiff Needell incluido!

Nao vou falar mais sobre este assunto neste topico!

Ontopic:
Mas apoio um arnage com 8 turbos todos a monte e 1500 cv!

É asneira atrás e asneira!!!

Nao vou falar mais sobre este assunto neste topico!

Agora acertaste.
É melhor, é melhor não falares sobre aquilo que não sabes.

[Salvad0r]

Altamente, mas com esta politica de partilha de motores entre VAG's, vou antes esperar pelo Bentley Arnage Drophead Coupé V12 TDI 6.0


Pato bravo de cabelos ao vento \o/ _o_ \o/

Seria mais Bentley Arnage DropDead Coupé V12 TDI

[dysplay21]

sim é mesmo melhor, quando nao se sabe do que se fala.

[MadDragon]

Offtopic:



Nao estou a citar ninguem, toda a gente sabia mesmo antes de sair que o veyron ia ser o mais rapido de todos os carros (foi criado para isso mesmo, revitalizar a bugatti e fazer o carro mais rapido de sempre).

O enzo tinha o mesmo objectivo e falhou... tou a falar da ferrari nao é de uma marca como a bugatti que para o mundo automovel pouco ou nada representa. Fora algumas corridas e alguns carros da decada de 40/50.

Dizer que turbo nao é uma maneira facil de se obter potencia acho no minimo engraçada mas enfim.

Mclaren F1 > all. (para mim e para muita gente.) Tiff Needell incluido!

Nao vou falar mais sobre este assunto neste topico!

Ontopic:
Mas apoio um arnage com 8 turbos todos a monte e 1500 cv!

A utilização do turbo é, a meu ver, uma demais valia.
Recorrer apenas à concepção de motores atmosféricos de potência específica é algo que não é infinito, ou seja, existem limitações.
Não podes fazer um 8Litros com 1000cv, pelo menos hoje em dia. No futuro logo se verá, desde que existam componentes leves e igualmente resistentes, entre outras coisas, será possivel, quem sabe, chegar a essa marca.
Agora, se queremos algo grande, do tipo Veyron, terá que ser apenas com a utilização do Turbo porque de outra maneira não estou a ver.
Com os turbo-compressores, o céu é o limite. (salvo seja)

[Im4real]

Sites da bugatti é que nao...

Mas eu depois confirmo esses numeros!

Penso que fui explicito quando disse que o veyron era o mais rapido da actualidade mau era senao o fosse mas repito nao é por mt!

Eu nao critiquei o veyron critiquei sim o motor, a ferrari fez o enzo (para ser o mais rapido do mundo...) com um motor atmosferico e nao bateu o mclaren f1 em nenhum ponto a nao ser na potencia especifica 660 cv contra 627 cv.

Mclaren F1 1993

Ferrari Enzo 2003 10 anos... para desemvolver um carro que fosse superior e nao é...

Bugatti Veyron 2006 Mais rapido à custa de mais 374 cv, mais 2000 cm3, mais 4 turbos, mais 4 cilindros e mais do dobro do binario. (645 Nm para ser exacto) wowwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

Se a ferrari nao fez melhor duvido mt que a bugatti o conseguisse sem enxer o carro de turbos

Essa é a diferença entre o melhor carro alguma vez desenhado e projectado, com um projecto em que o unico objectivo era ter o maximo de cavalos possivel a qq custo.

Em pista o Maclaren leva cheiro já levava do F50

[carsol]

olha é para dizer que provavelmente não escolhia nem um nem outro
entre morrer porque fui contra o poste a 100 km/h por que o f1 não sistemas de segurança e andar num carro familiar para viagens de cruzeiro que nem derrapar consegue
venha o diabo e escolha
mas isto afinal não é sobre o arnage??
não sei para que inventar se o v12 tdi chegava-lhe perfeitamente
quer dizer
perfeitamente era um 1.4 tdi que ele não precisa de mais
se o carro serve para andar devagar á volta dos casinos até um motor eletrico lhe dava

[carsol]

A utilização do turbo é, a meu ver, uma demais valia.
Recorrer apenas à concepção de motores atmosféricos de potência específica é algo que não é infinito, ou seja, existem limitações.
Não podes fazer um 8Litros com 1000cv, pelo menos hoje em dia. No futuro logo se verá, desde que existam componentes leves e igualmente resistentes, entre outras coisas, será possivel, quem sabe, chegar a essa marca.
Agora, se queremos algo grande, do tipo Veyron, terá que ser apenas com a utilização do Turbo porque de outra maneira não estou a ver.
Com os turbo-compressores, o céu é o limite. (salvo seja)

pois
eu acho que tens razão
sempre achei que 600 cv num carro é muito poquechinho
temos de lhes por aqueles motor de mustang(avião)
para aquilo ter 3000cv
só assim é que o pessoal se diverte

[Zen]

Locomotiva de 2500 kg com 1000 cv...