Os defeitos dos nossos carros

[DaniProdrive]

Subaru Impreza Prodrive 2002

- Direcção demasiado desmultiplicada assim como volante demasiado grande
- Falta 6ª velocidade para poder fazer consumos menores quando se quer andar nas calmas na AE ou EN
- Manutenção Cara da marca assim como peças
- Consumos exagerados
- Interior demasiado insonorizado para um carro destes (não deixa ouvir a melodia do motor como deve ser)

[THESEXPISTOL]

Subaru Impreza Prodrive 2002
- Falta 6ª velocidade para poder fazer consumos menores quando se quer andar nas calmas na AE ou EN
- Manutenção Cara da marca assim como peças
- Consumos exagerados

Isto não é defeito, é feitio!

[Leeth]

Honda Civic 1.5 LSI de 93 (EG4)
Defeitos:
Baixa Iluminação para conduzir a noite com medios (podia trocar mas fica ilegal)
Carro adorna um bom bocado (suspensao de origem) e pneus 195 55 r15 (confortável ao menos )
AC pouco eficaz a desembaciar o vidro da frente rapido quando chego ao carro.

Defeitos resolvidos!
Bancos desconfortáveis -> Tirei os de origem e coloquei os do HRV
Tablier Feio com plásticos maus e falta de espaço de arrumação -> Troquei o tablier para o de uma aerodeck de 99 (encaixa certinho)
Falta de apoio de braço -> apoio de braço original para a aerodeck de 99 e ganhei mais espaço de arrumação
Um bocadinho falta de pulmão -> Mini-me feito (cabeça e admissão, bloco continua igual por isso legal) e colectores mudados, linha continua de origem para nao haver barulhos em viagens.

Resto não tenho queixinha do carro e ja la vao muitos KMs.

ps. sim o meu carro é grande "mistela" :P

[DaniProdrive]

Isto não é defeito, é feitio!

Feitio uma ova lol.

Caso tivesse uma sexta mesmo que fosse daquelas muito longas uma pessoa ia bastante menos às bombas, para mim é mesmo o principal defeito. É certo que vão dizer que é um carro sem compromisso mas não concordo, senão vejamos. Tenho 5 portas, bagageira grande e por vezes vou até ao Algarve com ele, só este pormenor faria com que o gasto de combustível fosse cerca de metade.

Mas lá está, não existem carros perfeitos infelizmente!

[Leeth]

Feitio uma ova lol.

Caso tivesse uma sexta mesmo que fosse daquelas muito longas uma pessoa ia bastante menos às bombas, para mim é mesmo o principal defeito. É certo que vão dizer que é um carro sem compromisso mas não concordo, senão vejamos. Tenho 5 portas, bagageira grande e por vezes vou até ao Algarve com ele, só este pormenor faria com que o gasto de combustível fosse cerca de metade.

Mas lá está, não existem carros perfeitos infelizmente!

Nao arranjas uma final drive mais longa pra ajudar nisso? :P

[THESEXPISTOL]

Feitio uma ova lol.

Caso tivesse uma sexta mesmo que fosse daquelas muito longas uma pessoa ia bastante menos às bombas, para mim é mesmo o principal defeito. É certo que vão dizer que é um carro sem compromisso mas não concordo, senão vejamos. Tenho 5 portas, bagageira grande e por vezes vou até ao Algarve com ele, só este pormenor faria com que o gasto de combustível fosse cerca de metade.

Mas lá está, não existem carros perfeitos infelizmente!

Ovelhas não são para mato. Se quiseres matar uma formiga não vais usar um lança-rockets certo?

O teu carro, e tu por esta hora já deves saber isso melhor que eu, é um carro para um nicho de entusiastas automóveis (que não duvido que sejas) que já têm outra viatura mais orientada para o dia-a-dia e usam esse carro como um brinquedo. Agora não podes pedir que um "carro" como o teu faça os consumos de um twingo porque isso é orientado para performance.

Tens três hipóteses:
1- Esqueces os consumos
2- Compras outro carro que beba menos e usas-lo nessas viagens e deixas esse na garagem
3- Ficas a olhar para ele e andas de autocarro

Eu também adorava ter um carro desses, se tivesse muito dinheiro ou então não fosse eu a manter o carro.

Um amigo do meu pai tem um Subaru Impreza da altura do teu e um dia deixou-me conduzir o carro numa estrada de alcatrão na propriedade privada dele e em cerca de 30minutos de condução agressiva torrei cerca 20€ de gasolina, senti-me tão mal que dirigi-me ao posto mais próximo e atestei esse valor ao homem.

Mas, como há sempre um mas...





Foram os 20€ mais bem gastos da minha vida!

[DaniProdrive]

Nao arranjas uma final drive mais longa pra ajudar nisso? :P

Este carro espero que fique sempre comigo, espero que o meu filho (ainda bebé) um dia possa conduzi-lo pelo que vou mantê-lo sempre original a 100 %. Andei há uns tempos com ideias de por uns turbos bem gordos e fazer um projecto tipo o 300 Zx que por aqui anda mas desisiti da ideia. Espero tê-lo por muito anos e sem problemas..

[THESEXPISTOL]

Este carro espero que fique sempre comigo, espero que o meu filho (ainda bebé) um dia possa conduzi-lo pelo que vou mantê-lo sempre original a 100 %.

O teu filho é um rapaz com sorte. Infelizmente algo me diz que quando ele tiver idade legal para conduzir esse monstro já os veículos movidos a combustíveis fosseis ou são proibidos ou então o litro de gasolina está ao preço do litro de whisky 15 anos.

[DaniProdrive]

Ovelhas não são para mato. Se quiseres matar uma formiga não vais usar um lança-rockets certo?

O teu carro, e tu por esta hora já deves saber isso melhor que eu, é um carro para um nicho de entusiastas automóveis (que não duvido que sejas) que já têm outra viatura mais orientada para o dia-a-dia e usam esse carro como um brinquedo. Agora não podes pedir que um "carro" como o teu faça os consumos de um twingo porque isso é orientado para performance.

Tens três hipóteses:
1- Esqueces os consumos
2- Compras outro carro que beba menos e usas-lo nessas viagens e deixas esse na garagem
3- Ficas a olhar para ele e andas de autocarro

Eu também adorava ter um carro desses, se tivesse muito dinheiro ou então não fosse eu a manter o carro.

Um amigo do meu pai tem um Subaru Impreza da altura do teu e um dia deixou-me conduzir o carro numa estrada de alcatrão na propriedade privada dele e em cerca de 30minutos de condução agressiva torrei cerca 20€ de gasolina, senti-me tão mal que dirigi-me ao posto mais próximo e atestei esse valor ao homem.

Mas, como há sempre um mas...





Foram os 20€ mais bem gastos da minha vida!

Percebo-te perfeitamente, é como aqueles dias de manhã que digo à minha mulher que vou beber um café e comprar tabaco e venho para casa com quase um depósito gasto em menos de nada. Mas uma sexta velocidade pouco mudaria o resultado final e seria um carro bastante mais equilibrado nesse aspecto.

Não é que me queixe, quando o comprei já sabia ao que ia mas como gosto imenso de o conduzir, até mesmo em velocidades baixas seria uma mais valia.

[Leeth]

Este carro espero que fique sempre comigo, espero que o meu filho (ainda bebé) um dia possa conduzi-lo pelo que vou mantê-lo sempre original a 100 %. Andei há uns tempos com ideias de por uns turbos bem gordos e fazer um projecto tipo o 300 Zx que por aqui anda mas desisiti da ideia. Espero tê-lo por muito anos e sem problemas..

Unica coisa que o final drive faria era meter-te as mudanças mais longas, o que baixaria a rotação em relaçao a velocidade. Facilmente colocarias a de origem de volta um dia. Não alterava nada a nivel de motor, podia era baixar-te os consumos pois pulmão nao falta ao carro.

[THESEXPISTOL]

Percebo-te perfeitamente, é como aqueles dias de manhã que digo à minha mulher que vou beber um café e comprar tabaco e venho para casa com quase um depósito gasto em menos de nada.

Casado e Subaru Impreza? Vai haver aqui muita gente a perguntar o truque

[DaniProdrive]

O teu filho é um rapaz com sorte. Infelizmente algo me diz que quando ele tiver idade legal para conduzir esse monstro já os veículos movidos a combustíveis fosseis ou são proibidos ou então o litro de gasolina está ao preço do litro de whisky 15 anos.

Já estamos a fugir um bocado do tópico, desde já as minhas desculpas.

É precisamente isso que penso, este carro daqui a 18 anos será uma raridade no meio do parque automóvel da altura daí não querer mexer em nada para nunca ter problemas.

Resumindo é carro de gajo teimoso que adora este tipo de máquinas, há uns tempos estive para comprar um Delta Integralle mas desta vez a cabeça falou mais forte... Muita discussão já tive com a minha mulher visto que ela não gosta do carro e para ela ia a andar num instante, já o pus a venda mas quando fui dar a ultima volta com ele cheguei a chorar ao volante e jurei que nunca iria abdicar dele...

[DaniProdrive]

Casado e Subaru Impreza? Vai haver aqui muita gente a perguntar o truque

Subaru Impreza SW faz toda a diferença

[DaniProdrive]

Unica coisa que o final drive faria era meter-te as mudanças mais longas, o que baixaria a rotação em relaçao a velocidade. Facilmente colocarias a de origem de volta um dia. Não alterava nada a nivel de motor, podia era baixar-te os consumos pois pulmão nao falta ao carro.

Pode parecer estupidez e acredita que sempre alterei os meus carros e motas em termos de mecânica. Mas neste não consigo, pode parecer parvoíce mas sinto-me mal comigo em pensar sequer em alterar algo.

[THESEXPISTOL]

Fazes-me lembrar aquela história...
A minha mulher disse que me deixava se eu não vendesse o carro. Que saudades que tenho dela!

Pode parecer estupidez e acredita que sempre alterei os meus carros e motas em termos de mecânica. Mas neste não consigo, pode parecer parvoíce mas sinto-me mal comigo em pensar sequer em alterar algo.

Posso estar a dizer uma barbaridade mas acho que isso é possível electronicamente, depois bastava um "default" para voltar ao normal.

[DaniProdrive]

Fazes-me lembrar aquela história...
A minha mulher disse que me deixava se eu não vendesse o carro. Que saudades que tenho dela!



Posso estar a dizer uma barbaridade mas acho que isso é possível electronicamente, depois bastava um "default" para voltar ao normal.

Não sei se daria mas de qualquer das formas vou mantê-la como está, não suporto a ideia de mexer no que quer que seja.

Tenho pessoal que não percebe nem gosta de carros e diz-me para a meter a GPL como se nada fosse, para mim é uma total falta de respeito para o carro. Maluquices à parte e eu sei que neste aspecto não sou exemplo, mais rapidamente metia um turbo dos gordos do que GPL, se é para mexer mais valia meter-lhe uns pulmões maiores do que tratá-lo como se fosse uma "mula" de consumos.

[BigDaddy]

Ibiza 1.9 SDi

Posição de condução horrível, não sei como conseguiram desalinhar volante, pedais e banco, está tudo descentrado, tenho de conduzir quase em cima da consola central
Ruídos parasitas, it's everywhere, também sou um bocado bruto com ela
Falta de força em baixas, o caracol faz muita falta
Bancos deficientes, são quase rectos sem apoio lombar nenhum
Suspensão inexistente, parece um barco
Interior das portas são de plástico ranhoso, fazem muito barulho e são desagradáveis ao toque

E acho que chega

[DaniProdrive]

Ibiza 1.9 SDi

Posição de condução horrível, não sei como conseguiram desalinhar volante, pedais e banco, está tudo descentrado, tenho de conduzir quase em cima da consola central
Ruídos parasitas, it's everywhere, também sou um bocado bruto com ela
Falta de força em baixas, o caracol faz muita falta
Bancos deficientes, são quase rectos sem apoio lombar nenhum
Suspensão inexistente, parece um barco
Interior das portas são de plástico ranhoso, fazem muito barulho e são desagradáveis ao toque

E acho que chega

Mas os consumos conseguem fazer esquecer esses pontos?

[Package]

O meu carro tem o defeito de não ser actual. Dado ser um carro com quase 24 anos posso falar de não ter conta-rotações, não ter o 'piii' quando deixamos as luzes ligadas, de ter que perder 10 min para o aquecer de manhã no Inverno, não ter fecho centralizado...
Enfim, imensas coisas que hoje estamos habituados a ver nos carros actuais.

Ainda assim, consegue ser mais confortável que muitos carros actuais.

[BigDaddy]

Mas os consumos conseguem fazer esquecer esses pontos?

Não sou homem de consumos

Conheço relatos de quem faça menos de 5l mas eu na única vez que fiz à mão mediu 7l, mas a andar um pouco mais moderado que o normal, normalmente acredito que faça 8

[DaniProdrive]

Não sou homem de consumos

Conheço relatos de quem faça menos de 5l mas eu na única vez que fiz à mão mediu 7l, mas a andar um pouco mais moderado que o normal, normalmente acredito que faça 8

Poça isso é imenso para o modelo em questão, deves ter um pé bem pesado

[Pazu]

Citroën Saxo 1.4i, 1997:

Assim de repente.. hmmmmm.. Já sei.. Come 1l de óleo a cada 1000km....

De resto, é impecável

[BigDaddy]

Poça isso é imenso para o modelo em questão, deves ter um pé bem pesado

[REDLINER]

Toyota Corolla 2.0 D-4D 116 Cv´s:

-Suspensão demasiado virada para o conforto (ponto forte depois no conforto)
-Comportamento mediano (pela primeira razão)
-Apresentação de materiais interiores algo desapontante (mas de boa qualidade)
-Iluminação "verde" algo "old-school" e ultrapassada.
-Motor poderia ter mais "alma" para a potencia que apresenta.(Compensa noutras áreas)
-Apesar da Assitência Toyota ser excelente, não é das mais em conta nas revisões.
-Revisões de 15 em 15 mil Km´s (aliado a razão supra,piora a situação).

Skoda Octavia 1.6 Tdi CR:

-Força em baixas devido a um escalonamento de caixa demasiado virado para os consumos.(contrabalança com uns excelentes médios regimes)
-Regenerações DPF inoportunas (transversal a todas as viatura FAP/DPF)

[DIG]

Este tópico é um tira-pálas dos olhos,

Peugeot 205 XAD

Aqueles que eu considero defeitos:

- Direcção pouco reactiva, ou com LAG, ou com PING elevado, whatever
- Plásticos interiores, como massa folhada, apertas, desfaz-se
- Motor cansado a partir dos 80km/h
- Matraquear ao ralenti
- Segurança
- Bloqueio das rodas em travagens mais fortes ou suaves em condições de piso degradantes
- Apetecência por ferrugem
- Falta de apoio lateral nas curvas (bancos de origem...)
- Pneus de bicicleta
- Consumos acima dos 120km/h, bebe mais que uma grávida com desejos de Sumo de Laranja.
- Ruídos aerodinâmicos a velocidades superiores a 80km/h, parece um avión
- Ruídos parasitas, está cheio de chatos
- Ausência de cobertura da bagageira, de origem
- Luminosidade extremamente baixa do quadrante, de noite *colocar infravermelhos*
- Fiabilidade do manómetro do combustível (Curva ali, reserva, curva ali, depósito a meio, mantém, 1/4)
- Luz avisadora de falta de água sempre acesa... Mesmo com o depósito de água cheio
- Rádio com uma recepção 5 estrelas... A contar de cima.

E penso que é só.

Mas calma, lá por ter estes defeitos, não me faz odiar cada momento com ele, bem pelo contrário, simplesmente adoro, é oldschool e dá-me cada gozo mal toco nele. Além disso, a Pininfarina deu o toque especial ao design.

E mais de metade dos problemas... Resolvo-os por mim mesmo.

Audi A4 b7 PD170 (com S-line e Pack Sport e Advance, reabixado de origem)

- Suspensão rija cmós cornos
- Citando o user oXavier "o que está lá fora, é para ficar lá fora" (pelo menos é o que noto, o Pug parece transmitir melhor feeling na direcção)
- Consumos, bebe mais que uma Égua com o cio
- Consumo de óleo, parece um pseudo-atleta a emborcar Isostar
- Luz do porta-luvas, agora acende, agora não, agora sim, agora não
- Manutenção, cara pra cu a rai lhe, mas sem razão de queixa e com poucas idas
- Altura do acesso à bagageira, não aconselhável a menores de 18
- Altura atrás (o b6 sedan parece que tinha mais altura nos bancos de trás), cabeçudos, cabeça de fora, como os cães

Ainda assim, fazer as curvas ribatejanas com este é mesmo de babar...

[Zar]

DIG, muito bom! Gostei especialmente da massa folhada.
Essa lista de defeitos do 205 fez-me lembrar um carro também dessas idades que tive até à pouco tempo.
No fundo, mais do que defeitos, são apenas características inerentes a um carro com ~20anos:

Ford Orion 1.4 (1988):
- Muita folga na direcção
- Em travagens fortes bloqueava sempre a roda dianteira esquerda. Isto era acompanhado por um 'clonk'... pareceia que estava a ceder alguma coisa na suspensão.
- Bancos sem apoio lateral. Se queres fazer uma curva depressa agarra-te ao volante para não ires parar à rua.
- Muitos ruídos parasitas... aliás, acho que já não se qualificavam como "parasitas", eram mesmo já "hospedeiros"!
- Iluminação muito fraca no painel de intrumentos.
- Suspensão muito mázinha. Conseguia a proeza de rolar como um barco nas curvas e ao mesmo tempo ser muito desconfortável em mau piso. Pelo menos era fixe para o "lift-off oversteer"...

Os outros carros cá de casa, também têm mais "feitios" do que "defeitos". As coisas mais chatas que têm são mais consequência do tipo de carro que são e não tanto de defeitos a sério.

Yaris 1.0 (2002)
- Caixa muito curta para andar em AE. Fazia falta uma 6ª. Por outro lado, é óptima para a cidade.
- Suspensão a dar para o duro, especialmente na traseira. Quando o eixo traseiro passa por cima de uma lomba parece que quer fazer uma "égua"...
- Bastantes ruídos parasitas

MX-5 1.8 (2001)
- Barulhento em AE, mas isto é a consequência directa de ser um roadster...
- Passam muitas vibrações e sacudidelas para o haibtáculo. Mais uma vez é a consequência de ser um roadster: rigidez do chassis limitada e suspensão a dar para o desportivo.
- Ruídos parasitas. Mais uma vez...

Ranhô Cascais 1.5dCi (2010)
- Motor vibra muito e é muito barulhento nas voltinhas pela cidade. Parece que ando de tractor...
- Ruídos aerodinâmicos à volta dos espelhos a partir dos 80-90km/h
- Montagem manhosa nas zonas inferiores do habitáculo
- Ruídos parasitas logo d'orige
- Tem os piores tapetes que alguma vez vi num automóvel: conseguem agarrar toda e qualquer porcaria que passe a menos de 5m de distância, largam mais pêlo que um gato na primavera e são mais difíceis de limpar que... que... olha, nem sei que hipérbole arranjar para isto! Mas são maus! Pronto!

Relendo agora tudo o que escrevi, dá para notar que há uns carros mais mal amados cá por casa e outros aos quais se desculpa tudo!

[1977]

Astra H GTC 1.3 cdti de 2006...

-Má visibilidade para manobras que envolvam marcha-atrás
-Poucos espaços de arrumação...por exemplo, não tenho um sitio de jeito onde possa ter uma garrafa de água sem ser daquelas minusculas e onde colocar a carteira e o telemóvel sem ser nas portas...
-Bancos duros que nem cornos...mas com bom apoio lombar
-Suspensão seca...bendita jante 16 para atenuar a coisa...
-Não tem suporte de leitura para cds com mp3, nem jack para ligar o mp3

Permite-me acrescentar uns pontos: (1.3 Edition 5 portas)
- Baixas rotações é um caus (especialmente a subir)
- Caixa pouco precisa (minha opinião)
- Ligação caixa de velocidades/motor/volante do motor na minha opinião má!! (Estava habituado a coisas muito mais suaves)
- Espaço interior em especial nos lugares traseiros

[ZylmhuinVII]

As diferenças entre o pré e pós facelift

Cmp!

- Plastico da barra do tablier (já bem conhecido) resolvido na facelift pois...
- Caixa de 5 caixa de 6 pois...
- Pega de fecho da mala (a descolar) resolvido vou chatear os tipos agora na revisão...
- Rádio (o som não é grande coisa) radio diferente na minha ?? eu gosto do som.... Com o MP3, acho que fica um bocado aquém...
- Espaço entre o banco de trás e a barra enroladora da "tampa" da mala 1/2cm??? Sim, o suficiente para ficar mal... aquilo para mim é erro de construção, os bancos deveriam encostar mais.
- Cinza do interior das portas no facelift e tudo preto pois...
- Iluminação dos médios não me queixo as minhas opticas também são diferentes. pois... facelift...

Cumps,

[Cobra]

-Abaixo das 1500/1700 é preguiçoso
-A caixa é ríspida e dura, a passagem de 2ª/3ª e 3ª/4ª é complicadita
-Os travões podiam transmitir algo mais em termos de potência de travagem

M3 E46

[36crazyfists]

Ceed coupe EX 1.4 gasolina de 2009:

Contras:
- Bastantes barulhos, mas só em mau piso
- O motor em baixas não existe e nas subidas acentuadas tem de ir em 3ª
- troca do quadrante aos 20 mil
- não sei se não vai levar um embraiagem pois anda a chiar que se farta isto aos 35 mil
- No portas óculos só dá para colocar óculos de criança
- falta de ESP
- suspensão dura

Prós:
- espaço
- garantia
- equipamento
- preço, como dei um carro para abate tive um bom desconto