Qual o Super-Hiper-Mega-Ri-Carro que..

[iloper]

agora a questão que realmente importa: qual é que come mais gajas?

depende do nivel das gajas.
o R8 como é mais leds e tretas ajuda-te a comer bardajonas e broeiras
o 8C é só miudas com classe, nível, modelos e afins...



PS: quem aqui ja viu um R8 ao pé. levante a mao e diga q o carro de lado é proporcional!

[guardado]

Lá estás tu com o plural. Quantas barras (pegas) vês aqui?



Só vejo uma.

Nas fotos tiradas do outro lado parecia que eram duas

Destas 2 ou 3 paginas realmente so enteressa um comentario ...
Qual dos dois come mais gajas

e agora vou fazer a vontade aos amantes da pega...

deve ter sido para isso que a ela esta lá
Pode dar o seu jeito ...

[WH]

Depois de tudo o que li do, nem esperava que o o 8C estivesse ao nível do R8, o 8C não é uma referência em nenhum campo, resta tentar seduzir com o seu estilo neo-retro, produção limitada, para valorizar e não fazer concorrência indesejada a uma Maserati que teve lucros pela primeira desde há 17 anos e promover a Alfa-romeo, pois não conseguir vender Alfas 166 não deve ser bom sinal.

A Audi veio para ficar no segmento, e é uma das referências, engenharia, tecnologia, citando a imprensa estrangeira unânime uma "masterpiece", e é um sucesso, o Porsche 911 é único que se aproxima, a oferecer, desempenho desportivo, prazer de condução, e usabilidade no dia-a-dia, a estética é muito atractiva e chama a atenção.
É elogiado seja aqui seja no outro lado do Atlântico

"Audi R8 generates plenty of wows per hour"
http://info.detnews.com/autosconsume...x.cfm?id=26626

Exotic Audi R8 outshines stars
This sleek, muscular, luminous coupe turns humble auto writer into film-festival fan magnet
http://www.wheels.ca/article/31484

Audi R8 the Best Sports Car Period
http://www.usatoday.com/money/autos/...08-10-r8_N.htm

etc.

etc. ...

[Im4real]

Que fique bem claro que eu gosto muito do Audi R8. Agrada-me tanto a nível estético como a nível das suas performances (no papel, claro, que ainda não tive o privilégio de pôr as mãos num).
Só que o 8C é outro campeonato!

É? Em quê?

[dysplay21]

Sempre quis que estes dois carros se dessem bem, porque sao os putos novos, queria que dessem luta ás marcas estabelecidas neste tipo de veiculos. Mas faz me confusao quando um dos aspectos de maior valor que encontram no alfa é o facto de haver poucas unidades!
Um carro para mim é algo para ser utilizado e para EU apreciar e usufruir, nao os compro para virar cabeças na rua ou para arranjar mulher. Gosto quando massacram "certas" marcas com o status e depois a melhor coisa que encontram no 8c é so haver 500 unidades e assim o vizinho nao tem igual ao meu. Ainda bem que a alfa percebe de carros e apesar de uma revista dizer que ficou atras do audi, ou seja atras de um GRANDE automovel (segundo a maioria) o 8c tem bem mais qualidades para alem da produçao limitada.
Para mim, no que toca a carros nao chega dizer que é do outro mundo que nao se pode comparar! mas nao se pode porque? um carro para mim compara se na estrada e nao num estante num qualquer museu.

[Dias]

A Audi veio para ficar no segmento, e é uma das referências, engenharia, tecnologia,

o R8 é de facto um excelente produto como dizes, no entanto e em face de decisões e movimentações empr€sariais, e tristemente para nós fãs de automoveis julgo que a Audi não voltará a ter "uma" saida destas.

[Demoneeth]

Sempre quis que estes dois carros se dessem bem, porque sao os putos novos, queria que dessem luta ás marcas estabelecidas neste tipo de veiculos. Mas faz me confusao quando um dos aspectos de maior valor que encontram no alfa é o facto de haver poucas unidades!
Um carro para mim é algo para ser utilizado e para EU apreciar e usufruir, nao os compro para virar cabeças na rua ou para arranjar mulher. Gosto quando massacram "certas" marcas com o status e depois a melhor coisa que encontram no 8c é so haver 500 unidades e assim o vizinho nao tem igual ao meu. Ainda bem que a alfa percebe de carros e apesar de uma revista dizer que ficou atras do audi, ou seja atras de um GRANDE automovel (segundo a maioria) o 8c tem bem mais qualidades para alem da produçao limitada.
Para mim, no que toca a carros nao chega dizer que é do outro mundo que nao se pode comparar! mas nao se pode porque? um carro para mim compara se na estrada e nao num estante num qualquer museu.

Correctíssimo... concordo exactamente com a tua opinião. Mania essa do "foram produzidos poucos, vai ficar na garagem para eu olhar para ele."
O 8C tem imensos pontos fortes, tem pontos fracos também como qualquer carro. Agora só é bom por ser raridade????? Se eu quiser trabalhar em investimentos, certamente não é em carros que vou arriscar. Se eu quiser só olhar para o carro, compro só a carroçaria com rodas. Agora se eu quiser conduzir, aí vai ter de estar ao nível do dinheiro que eu paguei por ele. E mesmos os defeitos podem ser suportáveis se o carro tiver carácter. O que parece ser o caso.

Além disso, a Evo não é incooerente. Por vezes o que acontece é os carros sairem de fábrica numa fase inicial com um afinação diferente ou menos bem conseguida. Quem leu o eCoTY deste ano vê isso em relação ao DBS. No teste foi uma m****, mas depois a Aston deu outro carro para eles experimentarem pois o do teste tinha um setup algo feito à pressa por causa do lançamento e numa apreciação mais pequena gostaram mais do carro.
No primero teste do LP640 também aconteceu isso mesmo

E a melhor de todas é eles dizerem que a Ferrari por o Scuderia não ter ganho o eCoTY estão a pensar não ceder mais carros para serem comparados com outros. Quer dizer, o ano passado ganharam com o 599 GTB, este ano ficaram muito bem classificados atrás do GT3 RS com uma crítica fantástica, mas os meninos fazem birra... é nesse aspecto que as marcas italianas, especialmente a Ferrari, irritam.

Sinceramente não percebo, mas respeito a opinião de cada um

[Nero]

E agora eu pergunto: quem mudou de ideias sobre o 8C com este artigo da EVO? (é melhor nem perguntar quantos o leram)

É que o que vejo aqui é a malta do costume: aqueles que já preferiam o R8 ao 8C mesmo antes de sair este artigo (até antes do 8C ser produzido) e vice versa.

Quem não vos conhecer que vos compre...

Os suspeitos do costume, portanto. Ainda que insistam em autovangloriar-se com a sua pretensiosa independencia e imparcialidade.

E novidades?

[Demoneeth]

E agora eu pergunto: quem mudou de ideias sobre o 8C com este artigo da EVO? (é melhor nem perguntar quantos o leram)

É que o que vejo aqui é a malta do costume: aqueles que já preferiam o R8 ao 8C mesmo antes de sair este artigo (até antes do 8C ser produzido) e vice versa.

Quem não vos conhecer que vos compre...

Os suspeitos do costume, portanto. Ainda que insistam em autovangloriar-se com a sua pretensiosa independencia e imparcialidade.

E novidades?

Então mas temos todos de idolatrar o 8C?

Se a malta muda de opinião é porque "pois voçês é conforme os jornalistas escrevem, dantes só diziam isto e agora dizem aquilo"

Se a malta não muda de opinião é "pois, são os suspeitos do custume. Já anterriormente falavam mal"

Eu não comprava o 8C por exemplo se tivesse dinheiro para tal. E depois? Era o meu dinheiro e a minha opnião.

Como os tipos que compraram o carro se devem estar a ***** se a malta fala mal ou fala bem pois eles é que andam a curtir com ele (ou se calhar só a olhar para ele na garagem lol).

É um belo carro, assim como outros belos carros.

[JRodrigues]

Então mas temos todos de idolatrar o 8C?

Se a malta muda de opinião é porque "pois voçês é conforme os jornalistas escrevem, dantes só diziam isto e agora dizem aquilo"

Se a malta não muda de opinião é "pois, são os suspeitos do custume. Já anterriormente falavam mal"

Eu não comprava o 8C por exemplo se tivesse dinheiro para tal. E depois? Era o meu dinheiro e a minha opnião.

Como os tipos que compraram o carro se devem estar a ***** se a malta fala mal ou fala bem pois eles é que andam a curtir com ele (ou se calhar só a olhar para ele na garagem lol).

É um belo carro, assim como outros belos carros.

Mas foi isso que ele quis dizer

[Demoneeth]

Mas foi isso que ele quis dizer

Epá, quando ele escreve "Os suspeitos do costume, portanto. Ainda que insistam em autovangloriar-se com a sua pretensiosa independencia e imparcialidade" não me parece que seja isso.

Mas se calhar foi eu que percebi mal

[JRodrigues]

Epá, quando ele escreve "Os suspeitos do costume, portanto. Ainda que insistam em autovangloriar-se com a sua pretensiosa independencia e imparcialidade" não me parece que seja isso.

Mas se calhar foi eu que percebi mal

O que ele quis dizer é que nem todos temos que vangloriar o 8C.. Mas tb podemos mudar de opinião. Não podemos ser tão teimosos (para não chamar fanáticos), ao ponto de não mudarmos de opinião mesmo quando saiam críticas "contra".

[Axxantis]

É? Em quê?

Eu disse que é outro campeonato, não disse que é um campeonato, nem acima nem abaixo.
o 8C é como uma camisa de seda Dolce&Gabanna. Até pode ser menos prática ou resistente que uma camisa de algodão da Levi´s, mas é... outra coisa!

[v7]

Eu disse que é outro campeonato, não disse que é um campeonato, nem acima nem abaixo.
o 8C é como uma camisa de seda Dolce&Gabanna. Até pode ser menos prática ou resistente que uma camisa de algodão da Levi´s, mas é... outra coisa!

A analogia está engraçada, mas creio que o 8c é mais uma camisa de seda de outra marca, em tempos muito carismática e agora nem tanto.

Mas seja como for, concordo que não o devemos por num patamar diferente dos outros. É mais um belo carro, que consegue uma enorme legião de fãns mais pela sua aura de esclusividade e beleza do que por aspectos relacionados com a sua utilização.

Eu pelo preço preferia um F430, mas assumo que o argumento exclusividade não é dos que mais me toca e apesar de não ter pretensões a conseguir extrair todo o sumo que um carro destes permite, valorizo bastante a excelência dinâmica, afinal falamos de um desportivo.

[deleted]

deleted

[dysplay21]

eu gosto do pormenor da barra so de um lado como nessa foto

[EnterSandman]

ao menos ainda não vi nenhum 8C a arder.

O R8 que ardeu era afinal um "test-mule" do RS8 com o motor V10 do RS6.

(...)

É mais um belo carro, que consegue uma enorme legião de fãns mais pela sua aura de esclusividade e beleza do que por aspectos relacionados com a sua utilização.

Concordo. Considero o 8c lindíssimo (exterior, já o interior não me

agrada tanto) e o R8 peca um pouco nesse prisma. A revista CAR

também chega à mesma conclusão do que a rival EVO.

Apesar disso, estou completamente de acordo com o Taveirada

quando diz que para a Alfa, que já não fazia um carro destes há muitos anos,

é um carro deveras interessante . Só o facto de regressarem

ao RWD deve-lhes ter feito impressão .

No entanto, o R8 é tremendamente eficaz como "daily-car"

e como desportivo e aí o Alfa fica atrás.

Eu pelo preço preferia um F430, mas assumo que o argumento exclusividade não é dos que mais me toca e apesar de não ter pretensões a conseguir extrair todo o sumo que um carro destes permite, valorizo bastante a excelência dinâmica, afinal falamos de um desportivo.

Não tanto pela exclusividade mas por ser uma obra fantástica de

engenharia e de beleza automóvel não me importaria mesmo nada de ter

um 8c na minha colecção, ao lado destes :




(Acertei na côr do teu F430 ou não? )


Cpts e Viagens Seguras.

[Whisperdancer]

Tem lá calma que ninguém te está a atacar nem a atacar a alfa romeo, é só uma chamada à terra, que eu saiba o 33 stradale foi um carro com uma produção de pequeníssima quantidade, tipo reventon, o 8C certamente irá ter uma desvalorização mais comedida que o R8 (que é um carro de prdução em massa) mas mesmo assim são 500 unidades, e se nem os ferraris com essa ordem de produção conseguem manter o valor, não é o 8C que o irá conseguir, escusam de endeusar o carro ao nível do 33 stradale que ele nunca irá chegar a esse nível de raridade (a não ser que peguem fogo ou tenham muitos acidentes com eles) nem de valorização.

Para que não hajam dúvidas (já foi referido acima), o R8 que pegou fogo era um RS8 com motor V10 biturbo.
O RS8 irá ter um motor v10 aspirado, pois a temperatura dos turbos é muito elevada.

Acho que isto deve fazer calar muita gente que manda esse tipo de boquinhas.

FONTE:

http://www.autoblog.com/2007/11/27/m...to-be-v10-rs8/

[AF147]

Para que não hajam dúvidas (já foi referido acima), o R8 que pegou fogo era um RS8 com motor V10 biturbo.
O RS8 irá ter um motor v10 aspirado, pois a temperatura dos turbos é muito elevada.

Acho que isto deve fazer calar muita gente que manda esse tipo de boquinhas.

FONTE:

http://www.autoblog.com/2007/11/27/m...to-be-v10-rs8/

ou então não!
todo a gente sabe que no Ring era um "RS8". que novidade! (not)

outro...

[WH]

ou então não!
todo a gente sabe que no Ring era um "RS8". que novidade! (not)

outro...

e tu também sabes que esse é um carro de testes eo problema foi com a caixa R-Tronic

http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=44171

The car burned has been a test car, serial no. below 1610.
All cars below this no had problems with the R-Tronic and the fire was caused by a hydraulic failure.

Most of the cars with a serial no below 1610 have been test cars. It has been a simple software update for the gear box hydraulic system to eliminate the problem.

Outros ardem nas mão dos próprios clientes...

[WH]

Para que não hajam dúvidas (já foi referido acima), o R8 que pegou fogo era um RS8 com motor V10 biturbo.
O RS8 irá ter um motor v10 aspirado, pois a temperatura dos turbos é muito elevada.

Acho que isto deve fazer calar muita gente que manda esse tipo de boquinhas.

FONTE:

http://www.autoblog.com/2007/11/27/m...to-be-v10-rs8/

Os rumores dos blogs...
Se assim fosse, o Veyron com 1001 cv e 4 turbos não podia existir

[Arturval]

ao menos ainda não vi nenhum 8C a arder.

Respondendo no mesmo tom:

Se os tivessem testado como deve ser, se calhar também ardiam. Mas não testaram, e isso vê-se nestes resultados


Agora a sério, adoro o carro, e, apesar de haver melhor (pelo que dizem), este resultado já me surpreende muito pela positiva.

[Whisperdancer]

Respondendo no mesmo tom:

Se os tivessem testado como deve ser, se calhar também ardiam. Mas não testaram, e isso vê-se nestes resultados


Agora a sério, adoro o carro, e, apesar de haver melhor (pelo que dizem), este resultado já me surpreende muito pela positiva.

O 8C também não é um carro para ser conduzido a sério...

[Im4real]

O 8C também não é um carro para ser conduzido a sério...

[alfamaniaco]

Mais um teste de imprensa ao 8C

Ao clicarem no link, paracem umas cursosras junto da barra de ferramentas...basta irem clicando e vêm o artigo todo.

http://magazine.windingroad.com/wind...00801/?folio=1

[dio]

Ao clicarem no link, paracem umas cursosras junto da barra de ferramentas...basta irem clicando e vêm o artigo todo.

http://magazine.windingroad.com/wind...00801/?folio=1

Já tinha recebido o email, mas ainda não tinha tido tempo de dar uma olhadela!

"That's it really. The 8C Competizione is a limited-edition Mediterranean orgasm."




cumps,
[dio]

[paslg]

Apenas soberbo... Este artigo acrescentou alguns aspectos que desconhecia...

[Nero]

[Nero]

[Braz]

Muito gostam vocês de discutir o "sexo dos anjos"...

Não se pode comparar dois carros em que um foi construido para "agradar", enquanto que o outro foi construido para ser "agradável"...