O tópico Volvo (agora todos com vel. máx. limitada)

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VW SCIROCCO 1.4 TSI - MERCEDES CLC 220 CDI - VOLVO C30 D5 - BMW 120d

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VOLVO S60 R

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[djm]

pergunta: está previsto comercializarem o s40/v50 com o T4 actual ou nem por isso ?

[BLADERUNNER]

A Volvo a pensar no futuro aposta forte em soluções elétricas e híbridas.

Volvo and Siemens Form Partnership for Electric Vehicle Development


Volvo Car Corporation and Siemens, Europe's largest engineering company, will join forces for the development of electric vehicles through an extensive strategic cooperation.The partnership between the two companies will focus on electric drive technology, power electronics, charging technology and the integration of all those systems in Volvo’s existing C30 Electric project.
“We are very happy to have Siemens as a partner,” said President and CEO of Volvo, Stephan Jacoby. “We are moving ahead quickly in this area and our aim is to be first with the latest electrification technology.”
The electric motors developed by Siemens produce a maximum output of 145HP (108 Kw) and 220 Nm (162.3 lb/ft) of torque. At the end of this year, the first prototypes fitted with Siemens electric motors will begin testing and in late 2012 Volvo will deliver up to 200 cars to its partner’s company fleet in order to be tested and evaluated in real-life conditions.
Volvo plans to begin limited production of the C30 Electric later this year. It will be followed by the Plug-in Hybrid V60 in 2012.

Volvo and Siemens Form Partnership for Electric Vehicle Development - Carscoop

[nto]

[BLADERUNNER]

A vovlo passará a produzir apenas motores de 4 cilindros, promentendo que estes irão ser mais evoluídos.

Volvo se queda con motores de cuatro cilindros... para toda la gama


Léelo como "recorte de costes", léelo como "downsizing en pro del consumo y las emisiones", pero sea como sea, nos ha impresionado la medida anunciada por Volvo esta mañana, que dice que a partir de ahora reducirá su gama de motorizaciones progresivamente para quedarse únicamente con propulsores de cuatro cilindros tanto en su gama gasolina como en su gama diésel.

Para articular su nueva gama contará con nuevos motores, que prometen reducciones de peso de hasta 90 kilos, y de emisiones y consumo de hasta el 35%. Ahí es nada. Todo quedará plasmado en el Salón de Frankfurt con un concept car equipado con estos propulsores y con la tecnología KERS de volante de inercia que también se abrirá paso hasta los modelos de producción, un sistema que debería propiciar reducciones de consumo de cerca del 20%, con picos de hasta 80 caballos.

Así las cosas, si esto se traduce en una realidad inmediata, y se acaba fabricando el C30 Polestar en serie limitada, créeme que merecerá la pena pagar bien por él, ante la posibilidad de ser uno de los últimos cinco cilindros con mala leche de la casa sueca en su historia.

Puede que a Volvo no le interese ya "contar cilindros" (es lo que dice su nota de prensa), pero a nuestros oídos y a nuestro quemadillo que llevamos dentro sí que le gusta tener el máximo número de pucheros posible.

[Avant]

A vovlo passará a produzir apenas motores de 4 cilindros, promentendo que estes irão ser mais evoluídos.

[BLADERUNNER]

Volvo actualiza su XC90 con ligeras novedades de equipamiento
El modelo más veterano de la oferta actual de Volvo es el XC90, un vehículo que ya tiene diez años a sus espaldas pero que sigue gozando de buena aceptación en muchos mercados. Para la nueva gama 2012, los suecos han decidido actualizar ligeramente su equipamiento.

Entre otras novedades, los XC90 que podrán adquirirse a partir de octubre estrenan:

• Nuevas llantas de aleación
• Ópticas posteriores con tecnología LED
• Detalles decorativos en aluminio
• Barras de techo en plata de serie
• Paragolpes con detalles decorativos específicos
• Asidero de portón en piel
• Nuevo sistema de entretenimiento compatible con iPhone y Android

Lo que sigue como siempre es la oferta mecánica, que se conforma con el bloque de gasolina con 3,2 litros y seis cilindros, y dos diésel, un D3 con 163 CV como opción básica, y un D5 con 200 CV.

[BLADERUNNER]

Revolução nos motores dos Volvo nos próximos anos acabanso os 5 e 6 cilindros e dando lugar a 3 e 4 cilindros.

Looking For Better Fuel Economy, Volvo Downsizes To Four Cilinder Engines

Over the next ten years, Swedish automaker Volvo will abandon all five- and six-cylinder engines in favor of more fuel-efficient three- and four-cylinder engines. The move will boost fuel economy in individual models as much as 35 percent, which is critical for Volvo to meet upcoming fuel economy and emission standards in Europe and America.

Volvo is calling its new engine family VEA, or Volvo Environmental Architecture. The engine lineup will consist of 1.5-liter, direct-injection three-cylinders fueled by both gas and diesel, as well as 2.0-liter, direct-injection four-cylinders in gas and diesel variants.

Volvo insists that performance will improve, thanks to the advanced technology and lighter weight of the new engines. Volvo R&D head Peter Mertens told Automotive News Europe (subscription required), “the new engine range will enable us to be on par or even beat our toughest competitors in... driving dynamics and fuel economy.”

Furthering Volvo’s less-is-more philosophy is a move to scalable platform architecture (SPA), which will allow 80 percent of future Volvo models to be built on the same assembly line. The first SPA model is expected to be a replacement for thecurrent S80 sedan, due in 2014.

Volvo is also experimenting with flywheel-drivehybrid variants to boost fuel economy. The systems, pioneered in Formula 1 racing, are called Kinetic Energy Recovery Systems, or KERS.

KERS works by capturing brake energy via a flywheel with a maximum speed of 60,000 RPM. When released, the stored energy can be used to boost acceleration or reduce fuel consumption at cruising speed.
Looking For Better Fuel Economy, Volvo Downsizes To Four Cylinder Engines

[BLADERUNNER]

Dankeschön from Volvo : les suédois se paient la tête des allemands

Tout part d’une étude de satisfaction clients sur leurs autos en Allemagne : and the winner is …. ??
Volvo ! Aïe, on pensait les teutons protectionnistes et nationalistes dans leurs attitudes automobiles et pourtant, c’est le petit suédois qui remporte la palme et qui ne manque pas au passage de chambrer ses collègues.
Polie, la marque n’oublie pas de remercier Audi, BMW, Mercedes, Opel, VW et Porsche pour leurs participations dans cette publicité humoristique. Je connais des dents qui vont grincer en conseil d’administration.

[BLADERUNNER]

[BLADERUNNER]

Pronto para o Dakar.

[Avant]

Esse já pede por favor um modelo novo...

Até podiam usar a mesma plataforma, mas redesenhar a carroçaria e o interior, se calhar o investimento não era assim tão grande...

[Turbofan]

Já pede mesmo um modelo totalmente novo, o actual já não vende nada, eu pelo menos não os vejo com matrículas recente.

Basta pensar que saiu em 2003, altura em que "competia" com o primeiro ML (entretanto já está aí a 3ª geração) e o X5, que teve um modelo novo em 2006 e já sofreu um restyling. Só pode estar desactualizado!

Além disso não oferece um 3.0 diesel.

O melhor disto tudo é que o D5 custa mais 10.000€ que o novo ML 250 CDI Raio de posicionamento

EDIT: encontrei agora no SV esta raridade.

http://www.standvirtual.com/carros/V...C-90/P5258222/

[BLADERUNNER]

[BLADERUNNER]

A Volvo foi o construtora que mais reduziu emissões de CO2 entre os construtores europeus


According to the data collected from the European Federation for Transport and Environment for its annual analysis, the European car manufacturer that has managed the greatest reduction in average CO2 emissions across its range in 2010 is Volvo.The study shows that last year, Europe’s eight biggest automakers reduced their average CO2 emissions by 2 to 6 percent. Volvo, on the other hand, managed a 9 percent reduction topping the relative charts thanks to models such as the 99 g/km V50 DRIVe and the 119 g/km V70 DRIVe.
“We are delighted and very proud of this result”, said Volvo CEO Stefan Jacoby. Peter Mertens, the company’s senior vice president in charge of research and development, added: “The aim is to come down to an average of 95 g of carbon dioxide per kilometer across our total car sales in 2020. In theory this is totally feasible, but a lot depends on legislation, incentives, energy availability and, of course, customer demand.”
According to the analysis, in 2010, European car manufacturers have indeed succeeded in their goal to reduce CO2 emissions and fuel consumption in their new models by 2.7% to an average of 140 g/km.


Volvo Takes Pride in Reducing its CO2 Emissions the Most Among European Manufacturers - Carscoop

[MJAG]

Volvo S60 2.0t '06 245km in Saudi Arabia - YouTube

A 250 km/h, durante 1h40, na Arábia Saudita, em total descontracção.

[JCF]

Valerá a pena esta promoção do V50 diesel por 28 mil euros? Vem bem equipada com cabedal, xenon, sensores traseiros e é com o novo motor de 115 cavalos. Não deixa de ser um carro já com alguns anos e em vespera de substituição para já não falar no futuro +/- incerto da marca...

[rogerAjacto]

Valerá a pena esta promoção do V50 diesel por 28 mil euros? Vem bem equipada com cabedal, xenos, sensores traseiros e é com o novo motor de 115 cavalos. Não deixa de ser um carro já com alguns anos e em vespera de substituição para já não falar no futuro +/- incerto da marca...

O preço está bom. Eu andei a ver V50 usadas antes de comprara Kia Ceed Sw. O problema da Volvo é o espaço interior, a mala pequena e as revisões caras.

Uma coisa que reparei nas usadas eram os interiores um bocado degradados nos alumínios. Estavam muito picados. E motor 1.6 d 109cv com a FAP tem uma manutenção com custos elevados.

Agora esta versão, para quem não precise do espaço, está a um preço interessante. A carrinha é linda e tem um interior espectacular.

[BLADERUNNER]

[BLADERUNNER]

Volvo C70 com série especial

Entre as particularidades desta edição destacam-se a grelha pintada de preto, as jantes de 18 polegadas e o revestimento interior em pele (opcionalmente branca ou preta). A carroçaria estará disponível em três variações de cores: preto (Black Stone e Black Sapphire) ou branco (Ice White). Para já, ainda não foram reveladas imagens do interior, que também será distinto para esta edição.

Sob o capô, este C70 pode receber todos os motores da gama actual do cabrio. O mais poderoso é um bloco T5 de cinco cilindros turbo a gasolina de 2,5 litros debitando 230 cavalos e 320 Nm de binário.

O fabricante sueco vai disponibilizar anualmente 2 mil exemplares desta série no mundo todo. As vendas começam já este mês.
Autohoje - Notícias, testes, comparativos, fotos, vídeos e preços de carros - Volvo C70 com série especial

[BLADERUNNER]

[Vrumm]

Volvo S60 2.0t '06 245km in Saudi Arabia - YouTube

A 250 km/h, durante 1h40, na Arábia Saudita, em total descontracção.

Estive a ver o video é parece-me uma bela tanga, as 250kmh, o carro vibra muito mais, não acredtio que o o condutor fosse a conduzir só com uma mão, a velociade a que passam os outros carros não exibe uma diferença tão significativa (isto inclui qd ultrapassam camiões...) e qd filmam a estrada, a 245kmh as linhas a tracejado iriam parecer muito mais próximo de uma linha contínua do que aquilo que parecem.

É fake...

[Vrumm]

Há pessoal com hobbys caros! Mas está brutal.