BMW 316i a 33500€ - preço de 2008

[koluirty]

Só aceito confusões nos segmentos para os Volvos.

Um Civic será sempre um pequeno familiar como o Corolla. Um Accord será sempre um familiar médio, como um Avensis ou um série 3. Isto é válido tanto para Portugal como para o resto do mundo. Nenhum vendedor da Honda vai dizer que o Civic é concorrente de um série 3.

pois é só é pena o pequeno familiar ser maior que os compactos de luxo que tem carroceria de familiares, mas que digo eu só posso tar baralhado ...

@edununo essa das luzinhas foi de morte se ha coisa em que o civic é espartano é nas luzinhas e gadgets, não meu caro a tecnologia esta mais á frente e escondidinha debaixo do capot e a um nível que os senhores da baviera só agora começaram a perceber quando lhes apertaram os calos, agora respigam e barafustam que não pode ser e vão perder milhões, temos pena...

[koluirty]

O que é mais triste nisto tudo, é que a maior parte dos que aqui entraram na discussão dos segmentos, não fazem a menor ideia do que estou a falar, nem sequer conhecem o carro em causa, e chutam os estereotipos que ouvem e lêem sem pararem para pensar um bocadinho que seja.

os americanos usam o segmento D para os familiares Europeus que são por norma muito mais pequenos que os americanos e misturam com o que chamam compactos de entrada nos modelos de luxo, dizendo claramente que estes são a maior parte das vezes mais pequenos e menos equipados que os tais familiares D,

Na Europa nunca se usou tal designação, os segmentos eram como escrevi la para tras, citadinos, utilitarios, familiares compactos, familiares, grandes familiares, luxo, e desportivos.

o facto do serie 3, classe C, A4 se apresentarem como modelos premium e por isso supostamente melhores, com melhores materiais e requinte, não os faz crescer em nada qualquer um deles é mais curto e tem a mesma ou menor distancia entre eixos que um civic sedan (e falo do civic por que a questão surgiu com um accord, não sou vendedor de nenhuma marca)
e destinam-se ao mesmo tipo de utilização prática, transportar familias pequenas e pouca bagagem , em viagens de medio curso.

E consensual para voces todos de certeza que o accord é do segmento acima ao do civic, como demosntrei usando este criterio o civic sedan é um familiar,o accord é um graned familiar onde cabem muitos incluido o serie 5 , Classe E e A6, só para referir modelos das mesmas marcas.

[edununo]

pois é só é pena o pequeno familiar ser maior que os compactos de luxo que tem carroceria de familiares, mas que digo eu só posso tar baralhado ...

@edununo essa das luzinhas foi de morte se ha coisa em que o civic é espartano é nas luzinhas e gadgets, não meu caro a tecnologia esta mais á frente e escondidinha debaixo do capot e a um nível que os senhores da baviera só agora começaram a perceber quando lhes apertaram os calos, agora respigam e barafustam que não pode ser e vão perder milhões, temos pena...

Luzinhas e visores digitais e coisas parecidas é coisa que não falta! Mas é bom no Natal não precisas de enfeitar a árvore!

[edununo]

O que é mais triste nisto tudo, é que a maior parte dos que aqui entraram na discussão dos segmentos, não fazem a menor ideia do que estou a falar, nem sequer conhecem o carro em causa, e chutam os estereotipos que ouvem e lêem sem pararem para pensar um bocadinho que seja.

os americanos usam o segmento D para os familiares Europeus que são por norma muito mais pequenos que os americanos e misturam com o que chamam compactos de entrada nos modelos de luxo, dizendo claramente que estes são a maior parte das vezes mais pequenos e menos equipados que os tais familiares D,

Na Europa nunca se usou tal designação, os segmentos eram como escrevi la para tras, citadinos, utilitarios, familiares compactos, familiares, grandes familiares, luxo, e desportivos.

o facto do serie 3, classe C, A4 se apresentarem como modelos premium e por isso supostamente melhores, com melhores materiais e requinte, não os faz crescer em nada qualquer um deles é mais curto e tem a mesma ou menor distancia entre eixos que um civic sedan (e falo do civic por que a questão surgiu com um accord, não sou vendedor de nenhuma marca)
e destinam-se ao mesmo tipo de utilização prática, transportar familias pequenas e pouca bagagem , em viagens de medio curso.

E consensual para voces todos de certeza que o accord é do segmento acima ao do civic, como demosntrei usando este criterio o civic sedan é um familiar,o accord é um graned familiar onde cabem muitos incluido o serie 5 , Classe E e A6, só para referir modelos das mesmas marcas.

Na Europa nunca se usou! Tens de rever as tuas fontes!
citadinos - A
utilitarios - B
familiares compactos - C
familiares - D
grandes familiares - E
luxo - F

Não me parece dificil. Lá porque o Civic Sedan tem uma distancia entre- eixos alongada face o de 5 portas, não faz dele concorrente do série 3. Por esse andamento até a minha 307 SW é concorrente do série 3. Até tem mais distancia entre-eixos que o Civic Sedan!

Vê estes dados:

Civic sedan - 4,545m de comprimento e 2,7m entre-eixos!

Série 3 - 4,52m de comprimento e 2,76m entre-eixos! Afinal é maior!!!!

Accord - 4,665m de comprimento e 2,67m entre-eixos! Upsssssss menos 9cm que o série 3 e até menos que o Civic!!!! O Accord deve ser do segmento abaixo do Civic!!!!!

E não te dou mais corda! Ainda te enforcas. Além disso não vale a pena. Já dizia o outro: O pior cego é o que não quer ver!

[pedrorkc]

qual é a dificuldade de perceber que o série 1 é do mesmo segmento que o civic; que o série 3 é do mesmo segmento do accord, e que o série 5 é do mesmo segmento do Legend (que não é vendido cá) ?

[PAZ]

qual é a dificuldade de perceber que o série 1 é do mesmo segmento que o civic; que o série 3 é do mesmo segmento do accord, e que o série 5 é do mesmo segmento do Legend (que não é vendido cá) ?

Também ainda não compreendi, onde está a confusão, mas...

Do ponto de vista do nosso colega, a Mégane (carrinha), é que deve ser do segmento do série 3 e a Carrinha Laguna, do segmento inferior, a ver pelo tamanho da bagageira...

[Zero7]

Ena pá! Como isto já anda!
Não sei como nasceu a confusão à volta dos segmentos, mas até um leigo consegue perceber que o Honda Civic (qualquer que seja a variante) não é concorrente o série 3. Como diria o nosso ministro Jamais, jamais (em Francês ).

[luisfilipe]

Não é um problema de ser dinheiro, o problema é que é uma ilusão. Para a maioria dos perfis de utilização, o que parece ser uma compra mais barata no final vai converter-se num custo de utilização mais elevado (combustível+desvalorização). Mas quem não quer acreditar não acredita...

Isto do andar a trocar constantemente de carro é bom, para encher os cofres do estado que cada vez que vendem um novo mamam uma brutalidade em termos de impostos.

A questão da desvalorização, bem . . . eu comprei um classe A 170 e o A 180 cdi com os mesmos extras que o meu e na mesma versão custava só quase mais 6000€!

Parece-me dificil de justificar ir adquirir o diesel com base nesse argumento!
Sendo que vou fazer pouco mais de 10 000 kms por ano e não o penso vender tão cedo.

[jammer]

Voltando a falar da motorização 16i 122cv andei a procurar informação acerca do sistema start/stop para esta motorização e não encontrei nada. Alguem sabe se este tambem se desliga nos semaforos? Espero que não...

[Zero7]

Voltando a falar da motorização 16i 122cv andei a procurar informação acerca do sistema start/stop para esta motorização e não encontrei nada. Alguem sabe se este tambem se desliga nos semaforos? Espero que não...

No artigo que li diziam que sim, daí o seu consumo relativamente reduzido. Fiquei, até, com um dúvida. No artigo apontavam para 7,2 l/100. No entanto, nas tabelas aparece 5,4l/100. Cumps.

[rca33]

No artigo que li diziam que sim, daí o seu consumo relativamente reduzido. Fiquei, até, com um dúvida. No artigo apontavam para 7,2 l/100. No entanto, nas tabelas aparece 5,4l/100. Cumps.

Eu também li que tinha o start-stop.

Só não me lembro de ver um consumo de 5,4...

Aliás, nem acredito num consumo desses.

[EnginE]

A indefinição dos segmentos por parte de alguns users é no minimo caricata!


Os carros medem-se apenas pelo comprimento ?

[whereagles]

carros são como as pilas. medem-se em tamanho (do motor!!)

[Zero7]

Eu também li que tinha o start-stop.

Só não me lembro de ver um consumo de 5,4...

Aliás, nem acredito num consumo desses.

Também não acredito muito, mesmo com o star-stop.

[Zero7]

carros são como as pilas. medem-se em tamanho (do motor!!)

Então, os americanos são os maiores. Não podem andar de calções...

[koluirty]

Na Europa nunca se usou! Tens de rever as tuas fontes!
citadinos - A
utilitarios - B
familiares compactos - C
familiares - D
grandes familiares - E
luxo - F

Não me parece dificil. Lá porque o Civic Sedan tem uma distancia entre- eixos alongada face o de 5 portas, não faz dele concorrente do série 3. Por esse andamento até a minha 307 SW é concorrente do série 3. Até tem mais distancia entre-eixos que o Civic Sedan!

Vê estes dados:

Civic sedan - 4,545m de comprimento e 2,7m entre-eixos!

Série 3 - 4,52m de comprimento e 2,76m entre-eixos! Afinal é maior!!!!

Accord - 4,665m de comprimento e 2,67m entre-eixos! Upsssssss menos 9cm que o série 3 e até menos que o Civic!!!! O Accord deve ser do segmento abaixo do Civic!!!!!

E não te dou mais corda! Ainda te enforcas. Além disso não vale a pena. Já dizia o outro: O pior cego é o que não quer ver!

usou - preterito perfeito

de facto não há pior cego do que o que não quer ver, 6 cm fazem de facto toda a diferença.

[koluirty]

Luzinhas e visores digitais e coisas parecidas é coisa que não falta! Mas é bom no Natal não precisas de enfeitar a árvore!

sim de facto mais parece uma arvore de natal alias nem o consigo conduzir sem oculos escuros, é claro que os fabulosos segmento D não têm nem metade das luzinhas hummm como são muito mais avançados tecnologicamente nem luzes têm, todos os indicadores são feitos em material iridiscente...

O preconceito e tacanhice atacam onde menos se espera, lamento.

[foo]

Estou a ver que o Civic Hybrid é o novo VTI! A 5ª maravilha do mundo!

O pessoal na Baviera já está a planear as directas para fazerem face a esta nova revolução automovel.