Bravo Vs 308 na Autofoco

[JRodrigues]

Tou a ver que ter um Bravo é melhor do que ir ao ginásio... Já tou a ver os contentíssimos donos de um Bravo a passarem para os bancos de trás exercitarem os seus braços a subir e descer os vidros

[joaobras]

a verdade é que hoje em dia o que dá mais problemas é a electronica e não a mecanica,só sensores espalhados pelo motor são uma data deles e se algum avariar já o motor não funciona bem,quanto aos motores a fiat nunca deu grandes problemas,o mesmo não se pode dizer da electronica da fiat

[carrilhoni]

Ah e antes de me virem já acusar de VAGuista ou anti Fiat,digo já que gosto muito deste novo Bravo e se estivesse comprador de carro novo éra uma seria possibilidade.

[JRodrigues]

Então se numa revista, o Fiat ganha, é porque o jornalista é bom, se perde quer dizer que é fraco...

[Duro]

Escusas de vir com essas picadazinhas que não te vou dár esse prazer.
Disse o que disse não fazendo referencia a nenhuma marca nem modelo especifico,volto a dizer,apenas desconfio do conceito.

eu também não referi marcas... portanto nem sei como te poderias picar.

adiante, podemos discutir o conceito ou a tendência de evolução da indústria na direcção de motores mais pequenos e potentes.

faço-te uma analogia, sabes como eram os processadores do que poderiamos chamar computadores nos anos 50 e sabes como são hoje em dia? e sabes o que significou o microchip para o mundo da informática e electrónica?

Dizer que prefiro um motor de grande cilindrada só por causa da cilindrada é dizer que preferes um computador que ocupa um pavilhão inteiro para fazer "4 operações" a um portátil Dual Core.....

os motores mais pequenos e cada vez mais potentes são bons para nós consumidores!

[Duro]

Tou a ver que ter um Bravo é melhor do que ir ao ginásio... Já tou a ver os contentíssimos donos de um Bravo a passarem para os bancos de trás exercitarem os seus braços a subir e descer os vidros

por acaso... os vidros eléctricos atrás deviam ser de série.

agora a questão é: a concorrência nas versões base têm vidros eléctricos?

[JRodrigues]

agora a questão é: a concorrência nas versões base têm vidros eléctricos?

Se não tem, devia ter..

[Duro]

Na diferênça de preço entre os dois dão 2 pontos de avanço no bravo mas esqueçem que existe equipamento que vão aumentar em 670 euros o seu valor final para se equiparar com o peugeot.
Dão 17 pontos ao bravo e 15 ao peugeot:

Agora as diferenças de equipamento:

Sensores chuva/luz » no bravo é opção por 150 euros
Cruise control » no bravo é opção por 220 euros
Vidros electricos atrás » opção no bravo por 180 euros
Estofos em pele » de série no bravo mas não existe opção em euros no peugeot
Retrovisores electricos » no bravo é opção por 120 euros

E quanto custariam os estofos em pele? e qual é o preço final de cada um deles (mesmo com opcionais)?

isto é que é preciso analisar! se o jornalista é coerente nas pontuações que atribui ou não...

como não vi o teste não sei...

[voabaixinho]

Na diferênça de preço entre os dois dão 2 pontos de avanço no bravo mas esqueçem que existe equipamento que vão aumentar em 670 euros o seu valor final para se equiparar com o peugeot.
Dão 17 pontos ao bravo e 15 ao peugeot:

Agora as diferenças de equipamento:

Sensores chuva/luz » no bravo é opção por 150 euros
Cruise control » no bravo é opção por 220 euros
Vidros electricos atrás » opção no bravo por 180 euros
Estofos em pele » de série no bravo mas não existe opção em euros no peugeot
Retrovisores electricos » no bravo é opção por 120 euros

Se é beneficiado no preço por ter menos equipamento e ser mais barato, também é penalizado no item "equipamento" por ser inferior o nº de elementos propostos.
Não vejo nenhum favorecimento ao Bravo. Acho até tudo muito normal.

[Nero]

Qual é o espanto?

Por o Bravo ser um Fiat??

Sim, o meu espanto tem a ver com o facto do ser um FIAT. Não por eu ter qualquer preconceito quanto a isso, mas sim por ser normal esse preconceito estar bem patente nas analises da imprensa.

Eu como simpatizante em especial da Alfa Romeo fico deveras entusiasmado com o que tem sido dito deste TJET, uma vez que esse motor estará presente nos Alfas, ao que se diz ainda mais evoluido.

[RuiGoncalves]

Mais parece ser um caso de excepção, para confirmar a regra(308 a ganhar ao Bravo). Estranho é esses comentários que aqui referem do motor/prestações.

[Diamondplus]

E quanto custariam os estofos em pele? e qual é o preço final de cada um deles (mesmo com opcionais)?

isto é que é preciso analisar! se o jornalista é coerente nas pontuações que atribui ou não...

como não vi o teste não sei...

O preço final:

Fiat Bravo: 24.414 euros
Peugeot 308: 26.370 euros

Agora contando com os opcionais que o Bravo não tem:

Fiat Bravo: 25.084 euros
Peugeot 308: 26.370 euros (sem os estofos em pele que ninguém sabe o preço ).

[Diamondplus]

Se é beneficiado no preço por ter menos equipamento e ser mais barato, também é penalizado no item "equipamento" por ser inferior o nº de elementos propostos.
Não vejo nenhum favorecimento ao Bravo. Acho até tudo muito normal.

Sim, és capaz de ter razão, estive a ver melhor o comparativo e realmente eles dão menos pontuação no equipamento do Bravo.

[DarthVader1933]

Alguem sabe o porque do bravo não ter o 1.3 jtd de 105 da lancia?

[carrilhoni]

[quote=Duro;1957773]eu também não referi marcas... portanto nem sei como te poderias picar.

.quote]
Pq tenho um modelo que supostamente tem "cavalos escondidos" e pensei que estavas a pegar por ai.

[Duro]

O preço final:

Fiat Bravo: 24.414 euros
Peugeot 308: 26.370 euros

Agora contando com os opcionais que o Bravo não tem:

Fiat Bravo: 25.084 euros
Peugeot 308: 26.370 euros (sem os estofos em pele que ninguém sabe o preço ).

quase 2000 euros de diferença.... dasse

[Braz]

Alguem sabe o porque do bravo não ter o 1.3 jtd de 105 da lancia?

Porque esse motor é exclusivo da versão MomoDesign...

[PeugeotSales]

O preço final:

Fiat Bravo: 24.414 euros
Peugeot 308: 26.370 euros

Agora contando com os opcionais que o Bravo não tem:

Fiat Bravo: 25.084 euros
Peugeot 308: 26.370 euros (sem os estofos em pele que ninguém sabe o preço ).

Couro parcial: 1650€
Couro total: 2350€

[DarthVader1933]

Porque esse motor é exclusivo da versão MomoDesign...

não sabia

[Flyingsauce]

Mais parece ser um caso de excepção, para confirmar a regra(308 a ganhar ao Bravo). Estranho é esses comentários que aqui referem do motor/prestações.

"Estranho" porquê? Esperavas um tareão do motor do Peugeot?

[ReySenna]

Fiquei agradavelmente surpreendido com a análise ao Bravo! Não o tinha tão em conta. Analisando o ensaio e o carro ao pormenor penso ser uma das melhores escolhas do mercado!

Gostei bastante dos interiores e do aspecto geral de tudo, da análise ao motor, etc.

Só há uma coisa que me deixaria na duvida que é a garantia: o Peugeot oferece 4 anos(contra 2 da Fiat)!!! o que é bastante e é um factor de peso hoje em dia....

No entanto é bem possível que as revisões Peugeot sejam mais caras que a Fiat e isso tambem é um factor importante a ter em conta.

Acho que a minha escolha ia para o Bravo até pelo preço ser inferior, e a diferença já dá para alguma(pouca ) gasolina

[Flyingsauce]

Agora que o Peugeot_Sales fez luz quanto ao preço dos estofos em pele no Peugeot 308, constata-se que apesar dos opcionais que têm de ser colocados no Bravo (vidros electricos atrás, espelhos electricos, etc) para que fique equiparado com o 308, o Bravo é mais barato (ou menos caro) do que o o seu concorrente francês.

Se ambos tiverem bancos em pele...mantém-se esta situação.

[CarlosAndrade]

Porque esse motor é exclusivo da versão MomoDesign...

Mas o que de tão importante tem essa MomoDesign a ponto de impedir que se use o motor em outro carro de outra marca?

[RuiGoncalves]

"Estranho" porquê? Esperavas um tareão do motor do Peugeot?

Não, mas antes um empate no que as prestações diz respeito, ainda que a caixa de 6v do Bravo de possa dar uma pequena vantagem nas recuperações naquele intervalo medido, face á de 5v do 308.

[PeugeotSales]

Agora que o Peugeot_Sales fez luz quanto ao preço dos estofos em pele no Peugeot 308, constata-se que apesar dos opcionais que têm de ser colocados no Bravo (vidros electricos atrás, espelhos electricos, etc) para que fique equiparado com o 308, o Bravo é mais barato (ou menos caro) do que o o seu concorrente francês.

Se ambos tiverem bancos em pele...mantém-se esta situação.

Assim sem muita atenção, vi que o 308 trás isto de serie e o Bravo não trás...

AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO Euro 350,00...
BANCO DO PASSAGEIRO REGULÁVEL EM ALTURA Euro 40,00
CRUISE CONTROLEuro 220,00RETROVISORES EXTERIORES COM COMANDO ELÉCTRICOSEuro 120,00VIDROS ELECTRICOS POSTERIORESEuro 180,00AUTO-RÁDIO COM LEITOR DE CD + MP3Euro 100,00Airbag de joelhos para condutorEuro 150,00SENSOR DE CHUVA E LUMINOSIDADEEuro 150,00

Tirei isto do configurador da Fiat...

Contem tambem com 4 anos de garantia no Peugeot e o tecto panoramico com cortina electrica...

Não fiz as contas...

[Edge]

Já quanto à AH, lamento o jornalismo pobre com que nos tem presenciado!

Cumpts,
JC_STILO

Infelizmente, também não é com os jornalistas da AF q os da AH vão aprender alguma coisa ...

Sem querer tirar mérito ao Bravo como produto e à sua vitória sobre o 308, é ... agradável () ver q continuam as inconsistências nas tabelas de pontuação. Os 2 pontos a mais da mala do Bravo são um dos exemplos.

[WildChild]

O preço final:

Fiat Bravo: 24.414 euros
Peugeot 308: 26.370 euros

Agora contando com os opcionais que o Bravo não tem:

Fiat Bravo: 25.084 euros
Peugeot 308: 26.370 euros (sem os estofos em pele que ninguém sabe o preço ).

E o resto do equipamento? tecto panoramico, perfumador, 7 airbags, AC auto e independente, retrovisor interior electrocromático, cruise control, limitador de velocidade, rebatimento electrico dos retrovisores, sensores luz mais alguma coisa que me esteja a escapar

no motor sinceramente não percebo, trata-se de um 1.6 com 240Nm ás 1400rpm contra um 1.4 com 206Nm às 2250rpm!!!

Outra coisa, 4 anos de garantia no 308!

[rogerAjacto]

Na diferênça de preço entre os dois dão 2 pontos de avanço no bravo mas esqueçem que existe equipamento que vão aumentar em 670 euros o seu valor final para se equiparar com o peugeot.
Dão 17 pontos ao bravo e 15 ao peugeot:

Agora as diferenças de equipamento:

Sensores chuva/luz » no bravo é opção por 150 euros
Cruise control » no bravo é opção por 220 euros
Vidros electricos atrás » opção no bravo por 180 euros
Estofos em pele » de série no bravo mas não existe opção em euros no peugeot
Retrovisores electricos » no bravo é opção por 120 euros

É por isso que leva menos pontos no equipamento.

[rogerAjacto]

Tou a ver que ter um Bravo é melhor do que ir ao ginásio... Já tou a ver os contentíssimos donos de um Bravo a passarem para os bancos de trás exercitarem os seus braços a subir e descer os vidros

Há muitos assim. Ainda a 2 meses um colega meu comprou uma A4 130cv com vidros manuais atras. Por isso há muitos exemplos desses por ai. E mais caros.

[ferrarino giallo]

Alias é uma pratica tipica dos construtores alemães mega motor diesel ,versão base sem nada.