Desvalorizações brutais dos Topo-Gama Gasolina

[v7]

brincalhão

Tens que ter a capacidade de ver para além do que é obvio

Quem me conhece (e por aqui há alguns) sabe que é verdade

[FilipeDiass]

Tens que ter a capacidade de ver para além do que é obvio

Quem me conhece (e por aqui há alguns) sabe que é verdade

e já estou garanto-te que já estou a ter essa capacidade


mas houve aí uns 15 dias que deixaram marca...daí que essa afirmação tem que ser vista no contexto de:

"eu até gosto de Hondas, como gosto de pasteis de nata"



não leves a mal, mas fizes-te algumas afirmações que me levam a crer que o óbvio neste caso tem muita força

embora que obviamente és um tipo inteligente, que sabe estar e saber ver as potencialidade de cada marca, não és de extremos, resumindo sabes estar numa convivência saudável e alegre!

[DonJuanZ]

Se encontrarem um C6 nesse preço mas com menos idade avisem-me!

Epá, eu estou primeiro!!! eheheh!!! ... mas por acaso ando com ideias de um C6 2.7 Diesel (e não a gasolina), como futuro substituto do Leon...estou aos poucos a tentar passar a mensagem à cara metade...não tá fácil...mas tenho tempo...seria coisa para daqui a dois anos

[Pininfarina]

Sei bem que são coisas diferentes, é que por 50k€ já se encontram coisas muito interessantes e novas. E o V8 é muito lindo nas revistas, pergunto-me quantas pessoas podem manter uma coisa dessas sem stress, seguramente que não é a maioria!

Se há quem já se queixe dos consumos de alguns jipes diesel de alta cilindrada[/quote]


Por isso é que a maioria das pessoas não anda de XC90 V8

[THERIPPER]

Quanto é que esse carro pagou de ISV (IA)?

[Cobra]

Quanto é que esse carro pagou de ISV (IA)?

Se já apanhou o esquema novo IA+comp amb... 23754€+9234€ depois o iva
Se foi só IA 30980€ e iva...

[deleted]

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[deleted]

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[luisfilipe]

Ai é que está...a tua designação de interessante não será a mesma de quem quer um carro destes...

Por essa logica andava tudo de Matiz e Picanto...

Segmentação é uma coisa tão interessante...mania de tentar dizer as alternativas...que pouco ou nada têm a ver com o produto inicial...

Uma pessoa que compre um F430, também chegas lá ao pé dela e dizes que devia ter comprado um Polo Bluemotion?

Acho que não estás a ver o filme, nem o Polo Bluemotion, nem o Matiz, nem o Picanto custam 50 000€!

Eu disse e volto a dizer que para esse preço, ou seja, para 50 000€ já compras um bom carro novo.

Não é do mesmo segmento é verdade, mas não deixa de ser bom por isso, ou achas que carros de 50 000 são maus ?

Em relação a este XC90 se oferecem 50 000 é deixá-lo ir embora e depressa, porque isso deve ser um pesadelo para vender, e quem diz esse diz outros do mesmo segmento e mesmo superiores.

Experimenta ir vender um S320 a gasolina ou um BM 730I ou 740I ao fim de dois anos Depois diz quanto te oferecem por eles . . .

[Draivin]

Ai é que está...a tua designação de interessante não será a mesma de quem quer um carro destes...

Por essa logica andava tudo de Matiz e Picanto...

Segmentação é uma coisa tão interessante...mania de tentar dizer as alternativas...que pouco ou nada têm a ver com o produto inicial...

Uma pessoa que compre um F430, também chegas lá ao pé dela e dizes que devia ter comprado um Polo Bluemotion?

os F430 não desvalorizam

[rca33]

Não são só os gasolina

Como podem ver, não são só os gasolina topo de gama que desvalorizam muito:

740d de 2000, nacional, 130.000 kms = 21.000 euros

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p175533

Se formos a ver, está ao preço de um 530d nacional com mais kms...

Mas é o mesmo problema dos gasolina topo de gama, têm manutenções que assustam, já não consomem tão pouco quanto isso, e sobretudo se há alguma avaria com eles... ...é de mandar a conta bancária menos forrada abaixo.

Não fossem esses factores e era uma excelente compra.

[luisfilipe]

Como podem ver, não são só os gasolina topo de gama que desvalorizam muito:

740d de 2000, nacional, 130.000 kms = 21.000 euros

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p175533

Se formos a ver, está ao preço de um 530d nacional com mais kms...

Mas é o mesmo problema dos gasolina topo de gama, têm manutenções que assustam, já não consomem tão pouco quanto isso, e sobretudo se há alguma avaria com eles... ...é de mandar a conta bancária menos forrada abaixo.

Não fossem esses factores e era uma excelente compra.

O problema, nestes casos é o segmento de mercado em que esses carros estão inseridos!

O exercicio é colocarmo-nos na posição do tipico consumidor de um veiculo desses, gente que chega a gastar em extras mais de 5000€, bem mais do que isso!

Será que se o usado custar menos 20% que o novo que essas pessoas vão "poupar" 20% ? Quer-me parecer a mim que isso são trocos para certos bolsos . . . Aliás quando fui negociar o carro à Mercedes falamos de retomas de algumas coisas interessantes, como classe S . . . O que o vendedor me contou foi brutal, usando a expressão dele "nesses casos é mesmo a dar pelas pernas!".

A conclusão que retirei é que esses topos de gama só serão vendidos se forem verdadeiras "pechinchas" para quem tem capacidade financeira de aquirir um em novo... mas pode haver sempre quem se aventure a comprar um depois diga como é a nível de manutenção.

Esse 740d deve ser lindo de manter deve o preço até está fixe, o pior é depois

[Cobra]

Mas ainda bem que desvalorizam... Tornam acessíveis, bichos mesmo À medida para o GPL... Ando com umas ideias malucas de converter um "topo de gama" cheio de potência para GPL, para as viagens grandes...

Bmw 535i/540i V8 E39, Alfa Romeo 166 3.0V6/2.0 V6TB, Volvo S/V 70 GLT/T5/R, BMW M3 E36 4p, Audi S4 Avant B5, and so on...

[Prof Bitaites]

Eu comprei um 607 3.0 v6 de 65000€ com 2 anos e meio e 85000 kms, full extras, por 18000€... viva a desvalorização dos gasolina!!!
Quanto à desvalorizção quando eu o quiser vender, não me preocupa, uma vez que é para usar até acabar...

[joaoabreu]

eu comprei um S70 por 4500€ (na volvo)bastante bem equipado e sempre assistico na volvo .com 225cv

[PauloFVF]

eu comprei um S70 por 4500€ (na volvo)bastante bem equipado e sempre assistico na volvo .com 225cv

hã????

4500€ um S70 na volvo?????


nem fora da volvo!

[PauloFVF]

em portugal, os utilitários costumam estar sobrevalorizados em relação ás grandes berlinas de luxo.


uma grande berlina de luxo a gasolina desvaloriza muito mais em termos proporcionais do que os utilitários nomeadamente os mitos como o 106 gti ou o saxo cup, polo tdi e afins

[Obtuso]

em portugal, os utilitários costumam estar sobrevalorizados em relação ás grandes berlinas de luxo.


uma grande berlina de luxo a gasolina desvaloriza muito mais em termos proporcionais do que os utilitários nomeadamente os mitos como o 106 gti ou o saxo cup, polo tdi e afins

Porque devem ser mais procurados...

O meu próximo tem de ser a gasolina e entre 2.0 e 2.5 de cilindrada.
Já devem ter menos procura...eheheh.

[deleted]

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[CarlosAndrade]

Gastar 100.000 euros num volvo

Com esse preço ele comprava dois S2000...assim já seriam 18mil rotações...

[DarthVader1933]

Com esse preço ele comprava dois S2000...assim já seriam 18mil rotações...

[Draivin]

Com esse preço ele comprava dois S2000...assim já seriam 18mil rotações...

mordaz!

[Jarod]

São situações caricatas, estas das desvalorizações dos TdG a gasolina.

Normalmente acontecem porque quem compra só os quer enquanto são novos, e depois pumba... "não valem nada" nos seus olhos.

A meu ver, trata-se de uma excelente oportunidade por parte de quem quer um segundo carro para passeio. Assim se nem por isso fizer muitos km, nem precisa de o meter a GPL para andar nele ao fim-de-semana, quando for ao campo de Golfe, ou à Ópera...

Agora o exemplo em questão, o SUV da Volvo eu não queria para nada porque não vejo utilidade nos SUV (apesar de supostamente serem Sport Utility Vehicles).

Agora uma berlina confortável e silenciosa, como um Jaguar da era pré-Ford, ou um coupé bonito e exclusivo, ou um descapotável... de qualquer forma para mim teria que ser uma compra para muitos anos, e não algo "da moda". Algo "timeless" que teria sempre piada, independentemente de ser novo ou não!

Para o dia-a-dia utilizaria o meu carro normal, independentemente de ter tanto ou menos status!

[luisfilipe]

Tu é que não estás a ver o filme...procura num dicionário o significado desta palavra: Segmentação

50.000€ pode ser uma fortuna para ti mas não para quem compra estes carros, logo o exemplo que dei aplica-se perfeitamente visto estarmos a falar de pessoas com diferentes saldos bancários, exigencias e "necessidades"...

Muita confusão vos faz que exista que tenha mais que o "zé povinho"...e depois acham que estão na posição de decidir o que essas mesmas pessoas devem fazer e ainda o que é "melhor" para elas (ironia qb)....

"Não é do mesmo segmento é verdade, ... "

[CarlosL]

A marca Volvo tem uma brutal desvalorização.

E se falamos de topo de mercado, pior.

Porque isto é pessoal que quando vai fazer uma revisão, até deixa lá o carro para pagar a conta.

Eu prefiro e recomendo um carro novo pelo mesmo valor do usado.

Sempre são 3 a 5 anos de custos controlados.

[Talha]

O conceito deste carro não é tão descabido.

Estes carros também têm o factor lobo em pele de cordeiro.

O mais emblemático que conheci e bem de perto, foi uma Espace IV 3.5 V6 7L Initiale CX Proactiva.

Uma Espace com o motor do 350Z que fazia quase 7.000rpm, um V6 com um rouco bem grave e poderoso.

Preço de aquisição em novo: 70.000€
Venda após 3 anos: 27.000€ (até foi bem vendida )

De qualquer forma ainda desvalorizou 43.000€

[Nuno XXI]

hã????

4500€ um S70 na volvo?????


nem fora da volvo!

Já vi um S80T5 por 6500€ á um ano atrás!

[Spinnaker]

Mas ainda bem que desvalorizam... Tornam acessíveis, bichos mesmo À medida para o GPL... Ando com umas ideias malucas de converter um "topo de gama" cheio de potência para GPL, para as viagens grandes...

Bmw 535i/540i V8 E39, Alfa Romeo 166 3.0V6/2.0 V6TB, Volvo S/V 70 GLT/T5/R, BMW M3 E36 4p, Audi S4 Avant B5, and so on...

Tanto carro bom... e um SAAB 9.5 AERO?? não??
É que são bem mais baratos, gastam um pouco menos que todos os que falaste por a
i e, em termos de performance, bate-se com a maior parte desses. E em conforto e insonorização é melhor que os mesmos....

[Citation]

vais ver o preço deles daqui a 10 anos, das versões a gasolina isto é, exceptuando o cayenne.


todavia tanto o q7 como o vw sofrem do fenómeno Status e Alemão.

o cayenne é porsche

o RR é raro e tipico carro de milionário.

é normal que desvalorizem menos...



mas vê o caso dos ML otto

http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p61626

18.500€

ou do x5

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p166267

25.000€


estão a +- 1/4 ou 1/3 do que custavam.....

5/7 anos depois.

Então o Touareg e o Q7 são mais premium que o ML e o X5?!??!

[Cobra]

Tanto carro bom... e um SAAB 9.5 AERO?? não??
É que são bem mais baratos, gastam um pouco menos que todos os que falaste por a
i e, em termos de performance, bate-se com a maior parte desses. E em conforto e insonorização é melhor que os mesmos....

Não sei porquê mas a estética dos Saab's, nunca me cativou muito, embora tenham argumentos mecânicos muito bons!!! Pode ser que um dia, esqueça a estética, experimente um, e seja mesmo esse... Embora sendo sincero, o meu preferido tenha sido sempre o 9000 e não o sedan.