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Serão os alemães assim tão fiáveis ?? Ou nao passa de um mito ??

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    #91
    Já a muito tempo que sigo este fórum, decidi agora vir dar a minha opinião sobre a fiabilidade dos 3 carros desta marca que já conduzi.


    1* audi a3 2.0 tdi dsg 140 cv de 2004 - posso afirmar que este foi o carro mais rápido que possui, graças a sua caixa dsg era extremamente rápido, com um comportamento muito eficaz em estrada, graças a sua grande segurança. A nível de problemas só mesmo o motor de arranque e os vidros eléctricos ( esse sim é que parece problema crônico). A nível de motor 0 problemas (só o facto de beber um pouco de óleo). De resto a fava das cabeças partidas não me calhou a mim... Vendi o carro com 88000k.


    2* audi a4 avant tdi multritonic 143 cv commom rail b8 de 2009 - carro com uma estética e conforto espectacular, também a segurança e eficácia em estrada muito boa, a fazer lembrar o a3, já tem 135000k e poucos problemas ( levou um sensor de escape aos 120000k ... Que me custou 450€ na audi), mais recentemente começaram também os problemas crônicos com o fecho central, as portas não abrem). Bem apesar destes pequenos problemas a fiabilidade do motor nunca foi comprometida... Apesar de ter sido mal habituado a rapidez do a3 e a a4 ser bem mais lenta devido à caixa multritonic não dar o mesmo andamento que uma dsg mas é top.


    3* audi a1 1.6 tdi 90 cv dsg de 2014 - ainda com 20000k, não tenho muito a registar a não ser que me faz lembrar o a3 devido a rapidez da caixa dsg, mas sem o conforto e segurança dos a3 e a4. Ah faz médias de 4l, coisa impossível nos outros dois modelos, de 6l cada um.

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      #92
      Epá, estás a tentar bater o record de desenterranço mais antigo? 8 anos, não está mal.

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        #93
        Originalmente Colocado por Carmotasilva Ver Post
        Já a muito tempo que sigo este fórum, decidi agora vir dar a minha opinião sobre a fiabilidade dos 3 carros desta marca que já conduzi.


        1* audi a3 2.0 tdi dsg 140 cv de 2004 - posso afirmar que este foi o carro mais rápido que possui, graças a sua caixa dsg era extremamente rápido, com um comportamento muito eficaz em estrada, graças a sua grande segurança. A nível de problemas só mesmo o motor de arranque e os vidros eléctricos ( esse sim é que parece problema crônico). A nível de motor 0 problemas (só o facto de beber um pouco de óleo). De resto a fava das cabeças partidas não me calhou a mim... Vendi o carro com 88000k.


        2* audi a4 avant tdi multritonic 143 cv commom rail b8 de 2009 - carro com uma estética e conforto espectacular, também a segurança e eficácia em estrada muito boa, a fazer lembrar o a3, já tem 135000k e poucos problemas ( levou um sensor de escape aos 120000k ... Que me custou 450€ na audi), mais recentemente começaram também os problemas crônicos com o fecho central, as portas não abrem). Bem apesar destes pequenos problemas a fiabilidade do motor nunca foi comprometida... Apesar de ter sido mal habituado a rapidez do a3 e a a4 ser bem mais lenta devido à caixa multritonic não dar o mesmo andamento que uma dsg mas é top.


        3* audi a1 1.6 tdi 90 cv dsg de 2014 - ainda com 20000k, não tenho muito a registar a não ser que me faz lembrar o a3 devido a rapidez da caixa dsg, mas sem o conforto e segurança dos a3 e a4. Ah faz médias de 4l, coisa impossível nos outros dois modelos, de 6l cada um.
        Falar em fiabilidade com tão poucos km é complicado. 80.000, 135.000 e 20.000 kms é muito pouco para avaliar o que quer que seja.
        Só para te dar um exemplo, o último carro que comprei novo, um mísero citroen, só deu o primeiro gasto, extra manutenção, aos 152.000km. Levou uma bateria e o radiador de aquecimento.

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          #94

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            #95
            Originalmente Colocado por M101 Ver Post
            Falar em fiabilidade com tão poucos km é complicado. 80.000, 135.000 e 20.000 kms é muito pouco para avaliar o que quer que seja.
            Só para te dar um exemplo, o último carro que comprei novo, um mísero citroen, só deu o primeiro gasto, extra manutenção, aos 152.000km. Levou uma bateria e o radiador de aquecimento.

            Acredito q sim, a minha ideia era dar um relato da minha experiência, mas também tenho noção que ainda pode acontecer muita coisa...

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              #96
              Originalmente Colocado por M101 Ver Post
              Falar em fiabilidade com tão poucos km é complicado. 80.000, 135.000 e 20.000 kms é muito pouco para avaliar o que quer que seja.
              Só para te dar um exemplo, o último carro que comprei novo, um mísero citroen, só deu o primeiro gasto, extra manutenção, aos 152.000km. Levou uma bateria e o radiador de aquecimento.
              Por acaso, não concordo.
              Ok, 20.000km é muito pouco mas com 80 mil e principalmente 135 mil já se pode fazer uma avaliação da fiabilidade de um automóvel.
              Afinal, há muito bólide por essas estradas que com estes km já deram muita chatice. Alguns deles de marcas bem conceituadas...

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                #97
                Originalmente Colocado por maxpayne Ver Post
                Muito bom!
                Mas pode dizer-se que foi um bom achado arqueológico...

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                  #98
                  A boa fama de fiabilidade dos alemães vem dos VW Carocha, assim como dos Mercedes-Benz e Opel dos anos 70 e 80; desde aí, aquilo que as pessoas parecem entender como "fiabilidade" e "qualidade" é o soar das portas a fecharem e as camadas de borracha que se colocam sobre os plásticos interiores...
                  Editado pela última vez por To; 08 February 2016, 17:52.

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